Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Proposal for new technologies of DMS-65 folding bridge construction

Ostrowska Alicja, Chmielewski Ryszard

Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych

|

2022

|

Nr 2

23--31

EN

The paper presents two new technologies for the construction of single-span road bridges using the DMS-65 folding bridge structure. These technologies have been successfully applied in practice and resulted in savings in bridge construction time and cost. The presented technological solutions allow to organize the construction of small bridges in conditions of limited space for the construction yard.

2

Znaczenie logistyki w sytuacjach nadzwyczajnych i kryzysie, jako jeden z obszarów pracy konsulatu

Klasa Agnieszka Anna

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2021

|

Vol. 54, no. 1

89--100

PL

Celem podjętych badań jest wskazanie znaczenia i złożoności procesów logistycznych w sytuacjach nadzwyczajnych i kryzysie w ramach pracy konsulatów i konsuli, przy ograniczonych zasobach ludzkich. Hipoteza badawcza została sformułowana w kilku następujących po sobie zdaniach, a mianowicie przepisy krajowe i unijne jasno i precyzyjnie określają logistyczne podejście do pracy konsula. Praca konsulatu to ciągły proces zarządzania sytuacjami nadzwyczajnymi i kryzysowymi w zmiennym środowisku. Metodologia zastosowana w niniejszym artykule to wskazanie definicji sytuacji nadzwyczajnych i kryzysu, przedstawienie ich faz i sposobu zarządzania nimi. Zaprezentowano analizę przepisów formalno-prawnych regulujących pracę konsula w obszarach opieki konsularnej, zgonów i sprowadzania zwłok/prochów do Polski, udziału konsula w aresztowaniach/zatrzymaniach i więzieniach, postępowania w sytuacji klęski żywiołowej, postępowania z ochroną informacji udostępnianą państwom trzecim oraz zasad udzielania pomocy obywatelom polskim i Unii Europejskiej. Zastosowane metody badawcze to: analiza przepisów prawnych, która została poparta obserwacją i własnym doświadczeniem autorki oraz syntezą posiadanej wiedzy. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że praca konsulatu i konsula obejmuje złożone procesy, które nie są powtarzalne. Każdy przypadek należy traktować jako indywidualny proces logistyczny i zarządzać nim w sposób ciągły. Należy stwierdzić, że funkcja konsula w przedstawicielstwie konsularnym lub dyplomatycznym to funkcja od spraw trudnych, nadzwyczajnych, problematycznych i kryzysowych. Z punktu widzenia zarządzania procesami logistycznymi konsul winien mieć zapewnione zasoby ludzkie i rzeczowe adekwatne do sytuacji społecznej i gospodarczej kraju przyjmującego, z uwzględnieniem liczby napływających turystów i obywateli Unii Europejskiej.

EN

The aim of the research undertaken is to indicate the significance and complexity of logistic processes in emergency situations and crisis in the work of consulates and consuls, with limited human resources. The research hypothesis was formulated in several consecutive sentences, namely national and EU regulations clearly and precisely define the logistic approach to the consul’s work. The work of the consulate is a continuous process of managing emergency and crisis situations in a changing environment. The methodology used in this article is to indicate the definition of emergency situations and crisis, present their phases and how to manage them. An analysis of the formal and legal regulations, regulating the work of a consul in the areas of consular protection, deaths and bringing the remains to Poland, consul’s participation in detentions and prisons, procedures in the event of a natural disaster, dealing with the protection of information made available to third countries and the principles of providing assistance to citizens Poland and the European Union. The following research methods were used: the analysis of legal regulations, which was supported by the author’s observation and own experience as well as the synthesis of his knowledge. As a result of the research, it was found that the work of the consulate and consul involves complex processes that are not repeatable. Each case should be treated as an individual logistic process and managed continuously. It should be stated that the function of a consul in a consular or diplomatic mission is a function for difficult, extraordinary, problematic and crisis matters. From the point of view of the management of logistic processes, the consul should be provided with human and material resources adequate to the social and economic situation of the receiving country, taking into account the number of tourists and citizens of the European Union.

3

Actions in situations threatening other people declared by the candidates for Military University of Land Forces

Kaluzny Ryszard, Marian Magdalena, Mitula Magdalena

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2019

|

Vol. 51, No. 4(194)

646--656

EN

The authors present the results of research on the declared readiness and ways of helping people who are in situations threatening their health or life. This research aimed to acquire knowledge about candidates for the Military University of Land Forces (secondary school graduates), about their activities and behavior in emergencies. The study included 89 people (47 women and 42 men) selected randomly from among 1100 candidates applying for admission to the University. The results of the research show that the student record book at the Wroclaw Military University is desired – in the vast majority – by empathic and friendly candidates who are willing to provide effective assistance other people in threatening situations.

PL

Autorzy prezentują wyniki badań informujące o deklarowanej gotowości i o sposobach niesienia pomocy ludziom, znajdującym się w sytuacjach zagrażających ich zdrowiu lub życiu. Celem tego badania jest pozyskanie wiedzy o kandydatach do Akademii Wojsk Lądowych (absolwentach szkół średnich), o ich aktywności i zachowaniach w sytuacjach kryzysowych. Badaniem objęto 89 osób (47 kobiet i 42 mężczyzn) wybranych losowo spośród 1100 kandydatów ubiegających się o przyjęcie do akademii. Wyniki badań dowodzą, że o indeks we wrocławskiej uczelni wojskowej zabiegają – w znakomitej większości – kandydaci empatyczni, życzliwi, w sytuacjach zagrażających innym ludziom skłonni do skutecznej pomocy.

4

Computer application for predicting pollution of the Tisza River in emergency situations

Gertsiuk Mykola, Horvath Csaba, Gertsiuk Modest

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

|

2019

|

T. 24, nr 2

110--114

EN

The software and mathematical model for forecasting the pollution of rivers in emergency situations is described. This software contains a database of maximum allowable concentrations to assess the health hazards of people. The use of this software is grounded in the conditions of the Tisza River.

PL

Opisano program komputerowy i model matematyczny do przewidywania zanieczyszczenia rzek. Program zawiera zbiór dopuszczalnych stężeń w celu oszacowania niebezpieczeństwa dla zdrowia ludzi. Zastosowanie tego programu jest przystosowane do warunków rzeki Cisa.

5

Zachowania jednostki w sytuacjach zagrożenia w kontekście doznawanych emocji - ujęcie cybernetyczne

Wilsz J.

Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa

|

2018

|

T. 6

455--470

PL

Znajomość wewnętrznego homeostatycznego mechanizmu człowieka pozwala określić wpływ emocji na jego zachowania. W artykule zacytowane zostały opinie specjalistów, głównie psychologów, na temat emocji. W oparciu o cybernetyczną teorię systemu autonomicznego autorka omówiła mechanizm powstawania emocji. Uzasadniona została teza, że emocje u człowieka pojawiają się wówczas, gdy zostaje naruszana jego równowaga funkcjonalna albo gdy zostaje przywracana. Głównym przedmiotem rozważań autorki są trzy obiegi korelacyjne występujące w systemie autonomicznym i ich wpływ na zachowania człowieka. Wskazane zostały implikacje mechanizmu wywołującego emocje dla zachowań człowieka w sytuacjach zagrożenia.

EN

Understanding of internal homeostatic mechanism of a human allows to quantify the influence of emotions on his behavior. In the article various specialists’ opinions, in particular of psychologists’ regarding emotions, were presented. Based on the cybernetic theory of autonomic system the author discussed mechanism of creating emotions. The thesis on the occurrence of emotions at a time of a disturbance in or recovery of his functional balance, was given grounds to. The main areas of the author’s deliberations are of the three correlative circulations existing in an autonomic system and their influence on behavior of a human.

6

Sozdanie otečestvennogo kompleksa „Vizir” dlâ izmerenij dvunapravlennyh spektropolârizacionnyh koèfficientov otraženiâ i ârkosti prirodnyhi iskusstvennyh obʺektov

Sizikov A. S., Beliaev Y. V., Tsykman I. M.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2018

|

Vol. 50, iss. 2

28--37

EN

Objective: The article provides the substantiation, reasonability and main results of developing the «Vizir» national complex for the measurement of the spectropolarization characteristics of two-directional radiant reflectivity and brightness of natural artificial objects. Its purpose, structure and main technical parameters are also given. Introduction: A complex for the measurement of the spectropolarization characteristics of two-directional radiant reflectivity and brightness of natural artificial objects was developed within the framework of the State scientific and technical programme, entitled “Standards and scientific instruments”, in 2016-2018 by employees of the Department of Aerospace Studies Institute of Applied Physical Problems of A.N. Sevchenko of Belarus State University, in cooperation with the Research Institute of Fire Safety and Emergencies. Summary: As part of the work, the literature regarding goniometric installations, used to measure bidirectional reflectance, was reviewed; the need to develop a national complex for the measurement of the spectropolarization characteristics of two-directional radiant reflectivity and brightness of natural artificial objects, provided with more advanced features as compared to the existing foreign analogues, was proven, allowing to carry out polarization measurements; preliminary results of the work connected with establishing the “Vizir” national complex for the measurement of the spectropolarization characteristics of two-directional radiant reflectivity and brightness of natural artificial objects were presented; the final structure of the developed complex was specified; and the basic technical requirements were defined. Practical implications: In relation to the activity of the Ministry of Emergency Situations of the Republic of Belarus, the “Vizir” complex makes it possible to essentially increase the abilities related to the correct and high-quality thematic processing of the received information and data; to improve the accuracy of determining the parameters of remote monitoring objects, including zones of emergency situations of natural and technology-related character to take into account the consequences of natural and man-made emergencies, as well as the consequences of the anthropogenic impact on natural objects and environmental safety; and to ensure improvements, updating and expansion of the existing base of bench measurements of the spectral, energy and geometric characteristics of aerospace remote sensing systems.

PL

Cel: W artykule przywołano uzasadnienie, celowość i główne rezultaty opracowania krajowego kompleksu „Wizir” dla pomiarów dwukierunkowych współczynników polaryzacji odbicia i luminancji obiektów naturalnych i sztucznych, a także jego przeznaczenie, skład i podstawowe parametry techniczne. Wprowadzenie: W ramach realizacji zadania „Opracowanie kompleksu dla pomiarów dwukierunkowych współczynników polaryzacji odbicia i luminancji obiektów naturalnych i sztucznych” Państwowego Naukowo-Technicznego Programu „Wzorce i przyrządy naukowe” w latach 2016–2018 pracownicy wydziału badań przestrzeni powietrznej i kosmicznej Instytucji Naukowo-Badawczej – Instytutu Fizycznych Problemów Stosowanych im. A.N. Sewczenko Państwowego Uniwersytetu Białorusi wraz z Instytutem Naukowo-Badawczym Bezpieczeństwa Pożarowego i Problemów Sytuacji Nadzwyczajnych Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Republiki Białorusi prowadzą pomyślne opracowanie odnośnego kompleksu „Wizir”. Wnioski: W ramach przeprowadzonych prac: dokonano przeglądu zagranicznych instalacji goniometrycznych, wykorzystywanych do pomiarów dwukierunkowego współczynnika odbicia; uzasadniono konieczność opracowania krajowego modelu kompleksu do pomiarów dwukierunkowych współczynników polaryzacji odbicia i luminancji obiektów naturalnych i sztucznych z rozszerzonymi możliwościami w porównaniu z już istniejącymi zagranicznymi odpowiednikami, w tym dzięki możliwości wykorzystania polaryzacyjnych nasadek, pozwalających przeprowadzać pomiary polaryzacyjne; przytoczono wstępne rezultaty prac w kwestii utworzenia nowego krajowego kompleksu „Wizir” do pomiarów dwukierunkowych współczynników polaryzacji odbicia i luminancji obiektów naturalnych i sztucznych; wskazano ostateczny uściślony skład opracowywanego kompleksu i określono jego podstawowe wymogi techniczne. Znaczenie dla praktyki: Odnośnie działalności Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Republiki Białorusi tworzony kompleks „Wizir” pozwala: znacząco zwiększyć możliwość przeprowadzenia poprawnego i jakościowego tematycznego opracowania otrzymywanych danych informacyjnych; zwiększyć dokładność określania parametrów obiektów zdalnego monitoringu, w tym w strefach sytuacji nadzwyczajnych o charakterze naturalnym i technogenicznym; uwzględniać skutki sytuacji nadzwyczajnych o charakterze naturalnym i technogenicznym, a także skutki antropogenicznego oddziaływania na obiekty przyrodnicze i bezpieczeństwo ekologiczne; zapewnić doskonalenie, aktualizację i poszerzenie posiadanej bazy pomiarów stanowisk spektralnych, energetycznych i geometrycznych charakterystyk systemów zdalnego sondowania przestrzeni powietrznej i kosmicznej.

7

Zarządzanie lotnictwem cywilnym w aspekcie sytuacji kryzysowych

Nowak J.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2016

|

Nr 1

53--65

PL

Lotnictwo cywilne, z uwagi na znaczenie dla systemu komunikacyjnego państwa, jest podatne na występowanie sytuacji o charakterze nadzwyczajnym, wręcz kryzysowym. Szczególnie w kontekście różnych zagrożeń zapewnienie jego właściwego funkcjonowania jest zadaniem trudnym i jednocześnie priorytetowym. Dlatego też, w dobie pojawiania się coraz to nowych form zagrożeń, państwa, instytucje lotnicze podejmują szereg działań, określanych mianem zarządzania kryzysowego. W przypadku wystąpienia sytuacji kryzy- sowych zasadniczym celem tego rodzaju zarządzania jest zapewnienie sprawnego działania organizacji lotniczej, zmierzającej do ich eliminacji. W lotnictwie, ze względu na jego specyfikę, to działanie jest bardzo trudne. Praktyczne zarządzanie siłami i środkami w przypadku zaistnienia sytuacji kryzysowych odbywa się w określonym systemie działa- nia, który ma na celu zapobiegać sytuacjom kryzysowym, przygotować plan działania, podejmować zmagania neutralizujące oraz odtworzyć stan początkowy. Prezentowany artykuł dotyczy zarządzania lotnictwem cywilnym w aspekcie sytuacji kryzysowych, a celem jest wskazanie jego istoty oraz identyfikacja systemu zarządzania kryzysowego w lotnictwie cywilnym w Polsce.

EN

Civil aviation, due to its importance for the transport system of a state, is susceptible to situations of extraordinary or even crisis nature. To ensure its proper functioning, especially in terms of various threats, is a difficult task of prime concern. Therefore, in the era of new forms of threats, both states and aviation institutions undertake a number of measures, known as crisis management. Whenever emergency takes place, the primary task of crisis management is to ensure smooth and efficient operation of aviation organiza- tion, aimed at the elimination of a threat, which is particularly difficult in aviation due to its nature. Resources management in case of emergency is held within a definite sys- tem, supposed to prevent crises, prepare a plan of action, attempt to neutralize threats and restore the initial, original state. The article presented refers to management in civil aviation in crisis situations, and its purpose is to point out its nature and identify the crisis management system in civil aviation in Poland.

8

Behavioural and motivational factors of individual’s behaviour in emergency situations

Piwowarski J.

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2016

|

R. X cz. III

195--211

EN

In the presented research project we observed the influence of physical culture1 on the level of security culture2, on personality, behavioural and axiological determinants of individual’s functioning in the context of physical activity under threatening conditions. We focused on testing of a group of people who were trained to act in the roles closely professionally related to security, including to hand-to-hand combat. It was assumed that their personality will develop in the direction of specific characteristics associated with security culture and display these characteristics. Considering this issue we took a securitological perspective3 focusing in particular on the first (of three: mental, organizational and material) dimension of security culture. In the research we referred the issue of personality and normative modifications of behaviour4. We also touched on the subject of interpretation of people’s behaviour in the axiological categories which are essential for the full image of martial arts.

9

Optymalizacja trajektorii lotu samolotu w stanach awaryjnych przy wykorzystaniu algorytmów genetycznych

Kołodziejczyk R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7667--7676, CD2

PL

Praca przedstawia metodę wyznaczania i optymalizacji trajektorii lotu obiektu latającego w sytuacjach awaryjnych i niebezpiecznych. Optymalizacja została przeprowadzona przy wykorzystaniu algorytmów genetycznych oraz porównana z inną metodą optymalizacji. Podejście do problemu wyznaczenia i optymalizacji trajektorii lotu przedstawione w niniejszej pracy może być z powodzeniem stosowane w różnych scenariuszach sytuacji awaryjnych. Wynika to z faktu, że algorytmy genetyczne są bardzo uniwersalne. Stosunkowo duża szybkość działania takich algorytmów pozwala na zaimplementowanie ich jako elementu pokładowego systemu wspomagania zarządzania lotem. Dzięki temu można w znacznym stopniu polepszyć bezpieczeństwo wykonywanych lotów i w sytuacjach stresujących odciążyć pilota samolotu, bądź operatora obiektu bezzałogowego. Ponadto na optymalizowaną trajektorie można nałożyć ograniczenia, które pozwolą na omijanie dużych skupisk ludzkich, dzięki czemu można minimalizować ryzyko jakie stanowi taki obiekt dla osób postronnych.

EN

The paper presents a method for determining and optimizing the trajectory of a flying object in emergencies and dangerous. Optimization was performed using genetic algorithms, and compared with another method of optimization. The approach to problem determination and optimization of trajectory presented in this work can be successfully applied in various scenarios of emergency. This is due to the fact that genetic algorithms are extremely versatile. The relatively high speed of such algorithms allows to implement them as part of the on-board flight management support system. This allows to greatly improve the safety of the flight and relieve pilot or operator in stressful situations. In addition to the optimized trajectories restrictions can be imposed that allow for avoiding large population centers, so you can minimize the risk posed by the flying object to the public.

10

SISNET/EGNOS as a tool in crisis management

Fellner A., Sulkowski J., Trómiński P.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2013

|

z. 79

39--51

EN

Crisis management can be studied on many aspects of our modern societies. Many of public services are involved in dealing with it more often. The paper covers fire-brigade operation. The case was examined in Polish cities Chełm and Warszawa. Fire brigade deals daily with many emergency situations such as fires, floods, earthquakes, accidents occurring during transportation of hazardous materials or traffic accidents. Every mentioned situation can result in injuries and even loss of lives. It means that all possible means have to be used for the most efficient dealing with an unpredictable event that occurred - the best technologies should be used on every stage of crisis management to minimize negative consequences.

PL

Zarządzanie kryzysowe może być analizowane pod wieloma aspektami. W nowoczesnym społeczeństwie wiele służb publicznych jest zaangażowanych w proces reagowania kryzysowego. Artykuł prezentuje wykorzystanie narzędzia SISNET w zarządzaniu kryzysowym, na przykładzie oddziału straży pożarnej. W trakcie wykonywania zadań straż pożarna spotyka się z wieloma nadzwyczajnymi sytuacjami, takimi jak: pożary, powodzie, trzęsienia ziemi, wypadki drogowe lub przy transporcie materiałów niebezpiecznych. Przy każdej akcji strażacy narażeni są na utratę zdrowia i życia. Oznacza to, iż należy wykorzystać najwydajniejsze rozwiązania i technologie, tak aby zminimalizować negatywne skutki pracy w niesprzyjającym środowisku.

11

Navigational safety of LNG tankers in emergency situations

Paulauskas V., Paulauskas D.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2013

|

nr 36 (108) z. 1

121--124

EN

LNG import terminals are under construction in the Baltic Sea ports Klaipeda and Świnoujście and should start operations in 2014. LNG tankers in Klaipeda port should cross port up to the end of the port. Probability of possible emergency situations with LNG tankers is very low, but in the same time it is necessary to take all possible precaution measures to avoid accidents with LNG tankers in any cases, especially in port areas. “Black out” on the LNG ships is very dangerous in ports areas, because there is very limited channel’s width and other port water areas, and it is necessary to steer vessel in such situations as well. Theoretical calculations of the precaution measures, simulations and practical training of the ship and tugs masters, port pilots and VTS operators should help in such emergency situations. This article is oriented to explain theoretical calculation methods for the LNG tankers steering by tugs in case of “black out” situations, simulations’ results and practical recommendations for the Port Authorities, port pilots, ships’ and tugs’ masters that will be possible to minimize LNG ships’ incidents and accidents probability in port areas.

12

Naucno-tehniceskaa i innovacionnaa deatel'nost' nii PBICS MCS Belarusi v sfere zasity ot crezvycajnyh situacij. Realizacia prioritetnyh napravlenij

Lushchika A.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2013

|

Nr 1

43-46

EN

The Research Institute of Fire Safety and Emergencies of the Ministry for Emergency Situations, Republic of Belarus, is a leading research facility and falls under the jurisdiction of the Ministry for Emergency Situations (MCzS). In compliance with Belarus law, its purpose is to address scientific and technical problems with a view of preventing and eliminating emergency situations. The Institute is the main research facility in the Republic engaged within the range of issues associated with emergencies. It is a public research centre of the Republic, providing research facilities within the certification and production system of Russia and is also a member of European Group of Official Laboratories for Fire Testing (EGOLF). The Institute is an accredited establishment in the GOST standard system, concerned with product and applied scientific testing, and consultancy on matters regarding fire safety. The Institute conducts incident ground testing of construction materials, fire resistance and prototype testing of rescue equipment. Additionally, the Institute publishes a magazine "Emergency Situations: Prevention and Elimination". Articles published in the magazine are prepared by authors completing academic degree courses, which are reviewed by WAK Belarus. In accordance with departmental regulations, the main priorities for the Institute are: - A scientific approach to fire safety in the Republic of Belarus, harnessing preventive measures in fire protection and rescue operations; - Development and improvement of procedural documentation with regard to fire prevention, fire fighting techniques and elimination of emergencies, within the scope of established standards and norms; - Conducting scientific research, expert appraisal of fire and other natural threats and those posed by humans; - Development and improvement of fire and rescue vehicles, technical apparatus, devices used in fire protection and rescue equipment employed to ensure the safety of people and property; - Testing of product safety parameters and fire hazard characteristics of goods manufactured in the Republic as well as of those imported from abroad; - Incident ground fire testing of large building constructions as well as design and production of appropriate testing equipment; - Exhibitions, publications and advertising in the area of fire safety, emergency and rescue operations; Taking into account the scope of activities placed on establishments subordinated to MCzS, with responsibility for elimination emergency situations and organizing rescue and fire fighting activities, resourcing such establishments with appropriate and most up to date equipment and fire fighting media becomes problematic.

13

Kultura bezpieczeństwa w lotnictwie w sytuacjach kryzysowych

Cieślarczyk M., Kachniarz K.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2012

|

Nr 2

23--32

PL

Referat stanowi próbę wykorzystania dotychczasowego dorobku teoretycznego dotyczącego fenomenów: kultury bezpieczeństwa, kultury organizacyjnej i kultury informacyjno-komunikacyjnej do analiz wpływu tych fenomenów na zachowania, działania i współdziałania członków załóg statków powietrznych w sytuacjach kryzysowych. Wiedza ta może okazać się także przydatna do badania wpływu kultury bezpieczeństwa, kultury organizacyjnej i kultury informacyjno-komunikacyjnej pilotów i pracowników służb lotniskowych na jakość współdziałania między nimi w sytuacjach kryzysowych. Chociaż wiele zawartych w artykule stwierdzeń ma charakter hipotez, to jednak mogą one stanowić dobrą podstawę do projektowania badań empirycznych, których wyniki będą przydatne do wyjaśniania niektórych przyczyn katastrof w lotnictwie wykraczających poza dotychczasowe doświadczenia.

EN

This paper is an attempt at utilising the up-to-date theoretical reflection concerning the phenomena of security culture, organisational culture and information and communicative culture in order to analyse their influence upon behaviour, actions and cooperation of airplane crews in crisis situations. This knowledge can also prove useful in research on the influence of security culture, organisational culture and information and communicative culture of pilots and airport crews upon the quality of their mutual cooperation in crisis situations. Although many of the statements contained in the paper are hypotheses, they can constitute a good basis for planning empirical research, the results of which will be useful in explaining some causes of aviation accidents and incidents and which will go beyond the current experience.

14

Wpływ stanów awaryjnych na wysiłek kierowania kierowcy KTO Rosomak

Motrycz G., Stryjek P.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2011

|

Nr 1

185-191

PL

W artykule autorzy poruszają problem zapewnienia kierowcy odpowiedniego odczucia kierowania, w zależności od występujących stanów awaryjnych pojazdu. W tym celu autorzy dla pojazdu KTO Rosomak dokonali badań eksperymentalnych, w których zwrócono uwagę na opisanie wysiłku kierowania w zależności od stanów awaryjnych.

EN

The article discusses the issues related to ensuring the right level of driving feel depending on vehicle emergency situations. For this reason the authors carried out some experimental tests in which attention was focused on depicting driving effort depending on emergency situations.

15

Maritime Safety in the Strait of Gibraltar. Taxonomy and Evolution of Emergencies Rate in 2000-2004 Period

Walliser J., Piniella F., Rasero J. C., Endrina N.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2011

|

Vol. 5, no. 2

189--194

EN

Both SAR’79 and UNCLOS’82 Conventions are specific tools that establish the juridical and technical foundations for the development of reactive aspects related to maritime safety response. These con-ventions set up the search and rescue regions in which coastal states should assume the responsibility to dedi-cate resources, to cover the needs of the SAR responsibilities. 2006 amendments to IAMSAR manual volume I, in force since 2007, June the 1st, established the identification and assessment of risks related to maritime safety as one of the practical principles in maritime risk management. The Strait of Gibraltar is a narrow nav-igational channel connecting the Atlantic Ocean and the Mediterranean Sea between Spain and Morocco. The Strait supports a huge volume of maritime traffic increasing steadily every year. This paper presents the pre-liminary results obtained in relation with the taxonomy and temporal distribution of maritime emergencies re-ported and documented by the Spanish Maritime Administration throughout 2000-2004 period.

16

Przedstawienie stacji tnkowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym - czynności na stacji, praca urządzeń, sytuacje awaryjne, metody postępowania

Bartłomiejczyk G.

Wiadomości Naftowe i Gazownicze

|

2008

|

R. 11, Nr 12 (128)

19--23