Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Polish Studies on Saturation Diving and Practical Application of Their Findings. Part III A, Technical and Organisational Issues of the Implementation of Saturation Diving in Poland from the 1990s Onwards. Part 1

Skrzyński Stanisław

Polish Hyperbaric Research

|

2023

|

nr 2(83)

7--22

EN

This article is another in a series of articles on the research and implementation of saturation diving technology in Poland. It discusses the specificities related to the implementation of this technology against the background of economic and historical conditions in our country. In Poland, the issue of saturation diving for the needs of the emerging offshore mining industry has been for over a dozen years dealt with by the Department of Diving Equipment and Technology of Underwater Works (Polish abbr. ZSNiTPP). In parallel, deep diving technologies were developed, in the first stage, as a basic diving technology and, since 1994, as complementary to ensure the full backup for saturation diving. Since 1995, saturation diving has become an everyday occurrence in the Polish economic zone of the Baltic Sea. This article shows the difficult path that the implementation of saturation diving took during a period of economic instability when the scale of the domestic offshore industry's facilities was small compared to global companies. Selected animators and participants in the implementation are recalled for two periods: one marked with the cooperation with the Italian underwater services company RANA and the other one, a period of implementation of long-term underwater works based on national capabilities. The article also considers the technical and organisational conditions for the implementation of saturation diving for the Polish mining industry. In 1990, the Oil and Gas Exploration and Production Company Petrobaltic (today LOTOS) played one of the key roles in the implementation of saturation diving in our country. The implementation of saturation diving in Poland was linked to the only operational diving system of Italian production, the Af-2, which enabled scientific research related to the application of new technical solutions and testing under operational conditions, as well as contributed to the development of scientific, engineering, and medical staff for the Polish offshore industry. The company played one of the main roles in the implementation of saturation diving in our country The 1995 became a landmark year in the history of saturation diving in Poland, as well as in the Baltic Sea. Through this technology, the process of installing the first two underwater exploitation heads on production wells B3-7 and B3-10 was initiated. The saturation diving was possible thanks to the leasing of the Af-2 diving system by Petrobaltic and its subsequent purchase by the Naval Academy in 1998.This system, after a series of upgrades, is still in service today.

2

Polish Studies on Saturation Diving and Practical Application of Their Findings. Part III B, Technical and Organisational Issues of The Implementation of Saturation Diving in Poland from the 1990s Onwards. Part 2

Skrzyński Stanisław

Polish Hyperbaric Research

|

2023

|

nr 3(84)

7--26

EN

This article is another in a series of articles on the research and implementation of saturation diving technology in Poland. It discusses the specificities related to the implementation of this technology against the background of economic and historical conditions in our country. In Poland, the issue of saturation diving for the needs of the emerging offshore mining industry has been for over a dozen years dealt with by the Department of Diving Equipment and Technology of Underwater Works (Polish abbr. ZSNiTPP). In parallel, deep diving technologies were developed, in the first stage, as a basic diving technology and, since 1994, as complementary to ensure the full backup for saturation diving. Since 1995, saturation diving has become an everyday occurrence in the Polish economic zone of the Baltic Sea. This article shows the difficult path that the implementation of saturation diving took during a period of economic instability when the scale of the domestic offshore industry's facilities was small compared to global companies. Selected animators and participants in the implementation are recalled for two periods: one marked with the cooperation with the Italian underwater services company RANA and the other one, a period of implementation of long-term underwater works based on national capabilities. The article also considers the technical and organisational conditions for the implementation of saturation diving for the Polish mining industry. In 1990, the Oil and Gas Exploration and Production Company Petrobaltic (today LOTOS) played one of the key roles in the implementation of saturation diving in our country. The implementation of saturation diving in Poland was linked to the only operational diving system of Italian production, the Af-2, which enabled scientific research related to the application of new technical solutions and testing under operational conditions, as well as contributed to the development of scientific, engineering, and medical staff for the Polish offshore industry. The company played one of the main roles in the implementation of saturation diving in our country The 1995 became a landmark year in the history of saturation diving in Poland, as well as in the Baltic Sea. Through this technology, the process of installing the first two underwater exploitation heads on production wells B3-7 and B3-10 was initiated. The saturation diving was possible thanks to the leasing of the Af-2 diving system by Petrobaltic and its subsequent purchase by the Naval Academy in 1998.This system, after a series of upgrades, is still in service today.

3

Procedury zarządzania kryzysowego

Smoleński Sylwester

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2022

|

Nr 84

149--160

PL

W dniu dzisiejszym w świecie, w którym każdego dnia zalewani jesteśmy informacjami o różnego rodzaju zdarzeniach kryzysowych, tragediach dotykających jednostki albo całe społeczeństwa, zarządzanie kryzysowe nabiera coraz większego znaczenia. Wzrasta również zainteresowanie procedurami zarządzania kryzysowego, tak praktyczne, jak i naukowe. To sprawia, że rośnie zarówno liczba samych procedur, jak i naukowych opracowań na ich temat. Wciąż jednak brakuje jednej, oficjalnej i uznanej definicji procedur zarządzania kryzysowego. Dostrzegając ten brak, autor niniejszego artykułu stawia pytanie: czym są procedury zarządzania kryzysowego i jakie ich rodzaje lub/albo kategorie możemy wyróżnić. W artykule przedstawiono różne rodzaje procedur zarządzania kryzysowego oraz autorską propozycję definicji tego pojęcia.

EN

Today, in a world where every day we are inundated with information concerning all sorts of crisis events, tragedies affecting individuals or entire societies, crisis management is becoming increasingly important. There is also a growing interest in crisis management procedures, both practical and scientific. This has resulted in a growing number of both procedures as such and scientific studies related to them. However, there is still no single, officially recognised definition of crisis management procedures. Recognising this lack, the author of this article poses the question: what are crisis management procedures and what types and/or categories of them can we distinguish. The article presents the different types of crisis management procedures and the author’s proposal for a definition of this concept.

4

The use of electrotechnical equipment for food production wastewater treatment

Zaiets Nataliia, Shtepa Vladimir, Kondratenko Ihor, Zhyltsov Andrii, Rogovik Andrii

Przegląd Elektrotechniczny

|

2021

|

R. 97, nr 9

106--109

EN

The wastewater ecological danger has been established on the example of a meat processing enterprise, systematic exceedances of normative maximum permissible concentrations of contaminants and unpredictable fluctuations of their values have been registered. The design of thesewage treatment electroflotocoagulation module is developed. Wastewaters from a dairy plant, a bakery, a distillery and a sugar plant were treated at the electrotechnical complex. Analytical dependencies are established to determine the energy consumption for counteraction of potential emergencies.

PL

Zagrożenie ekologiczne ścieków określono na przykładzie zakładu przetwórstwa mięsnego, zarejestrowano systematyczne przekraczanie normatywnych maksymalnych dopuszczalnych stężeń zanieczyszczeń oraz nieprzewidywalne wahania ich wartości. Opracowuje się projekt modułu elektroflotokoagulacji do oczyszczania ścieków. W kompleksie elektrotechnicznym oczyszczano ścieki z mleczarni, piekarni, gorzelni i cukrowni. Ustalono zależności analityczne w celu określenia zużycia energii na przeciwdziałanie potencjalnym awariom.

5

Conditions of airlines security

Załęski K.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2016

|

Nr 2

119--126

EN

The common belief that security in aviation is created through global and regional international aviation organizations is true, however it does not entirely convey the core of the problem. Standards and guidelines creating the system of security in aviation are important, however, they are merely strategic tools for creating the policy and security strategies in aviation. The real activity in this area is realized at the beginning of aviation structure, directly in air companies, particularly in airlines which provide air transport and cargo services. The reason to undertake research in this area was the attempt to find answers to the questions, like: to what extent the policy conducted by air companies influences their image, as well as the passengers’ evaluation and feelings of security. Another question is whether investment in security is profitable for airlines? The above mentioned problems, in the form of a report on research results, are included in this article. It should be also mentioned that the partial research undertaken while working on the issue of security in airlines may be the basis for further research in the area.

6

Zastosowanie ujęcia procesowego do wspomagania zarządzania informacją i zasobami technicznymi w sytuacjach kryzysowych

Uchroński J., Mańka A., Kaźmierczak J.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2016

|

z. 2 (14)

342--350

PL

Przedmiotem niniejszego artykułu jest wskazanie problematyki funkcjonowania służb ratowniczych w sytuacjach kryzysowych. Problem oraz proponowane środki i sposoby jego rozwiązania przedstawiono w artykule na przykładzie szczególnego obiektu badań, jakim jest port lotniczy Katowice – Pyrzowice. Z uwagi na międzynarodowy charakter działalności portu lotniczego, jego potencjalna podatność na występowanie i skutki wszelkiego rodzaju sytuacji kryzysowych jest znaczna. Rygorystyczne przepisy prawne, regulujące działalność lotniskową zarówno w aspekcie bezpieczeństwa w rozumieniu operacyjnym, jak i ochrony lotnictwa cywilnego, są zorientowane na minimalizowanie zarówno ryzyka powstania sytuacji kryzysowej, jak i jej potencjalne skutki. Wspólne działania służb ratowniczych wymagają skutecznej koordynacji wszystkich służb na wszystkich szczeblach szczeblu funkcjonowania administracji zespolonej. W referacie zaproponowano rozwiązanie, zorientowane głównie na doskonalenie łączności pomiędzy uczestniczącymi w działaniach kryzysowych podmiotami, które powinno zapewniać koordynację służb ratowniczych na poziomie przekazywania jednolitej, precyzyjnej informacji do wszystkich zaangażowanych formacji.

EN

The subject of this article is to point out the problems of the functioning of the emergency services in crisis situations. The problem and the proposed measures and possible solutions are presented in the article on the example of a particular object of research, which is the airport Katowice - Pyrzowice. Due to the international nature of the activity of the airport, its potential susceptibility to the occurrence and effects of all kinds of emergency situations is considerable. Stringent legal provisions governing the activities of airport both in terms of safety for the purposes of operating, as well as civil aviation security are oriented to minimize both the risk of a crisis and its potential effects. Joint activities require effective coordination of all services at all levels of the level of functioning of the administration complex. The paper proposes a solution-oriented mainly on the improvement of communication between participating in the activities of emergency entities. This solution should provide coordination of emergency services at the level of the transmission of single, accurate information to all involved formation.

7

Zarządzanie a dowodzenie w sytuacjach kryzysowych na obszarze odpowiedzialności szefa wojewódzkiego sztabu wojskowego

Radwan K.

Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa

|

2014

|

T. 2

287-296

PL

Niniejszy artykuł jest poświęcony problematyce zarządzania i dowodzenia w sytuacjach kryzysowych na obszarze odpowiedzialności Szefa Wojewódzkiego Sztabu Wojskowego o (WSzW). W pierwszej części niniejszego artykułu omówiono funkcje zarządzania w kontekście zadań szefa WSzW oraz przywołano podstawy prawne zarządzania kryzysowego. Drugą część artykułu poświęcono rozważaniom dotyczącym dowodzenia w kontekście zarządzania oraz przedstawiono podstawy prawne dowodzenia siłami zbrojnymi w sytuacjach kryzysowych.

EN

This article is dedicated to the management issues and command in a crisis in the area of responsibility of the Provincial Chief of Military Staff (WSS). In the first part of this article was discussed the management functions in the context of the boss (WSS) tasks and there was quoted the legal basis for crisis management. The second part of the article was devoted to elaborate on command in the context of the management and presented the legal basis of command of the armed forces in crisis situations.

8

Methods of submitting models in project-oriented management of transboundary rescue subdivisions

Chmiel P., Olenjuk J., Pidgorodeckyi Y., Martyn E.

Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa

|

2014

|

T. 2

31-48

PL

Celem pracy jest analiza, projektowanie, badanie i praktyczne zastosowanie metod modelowania procesów zarządzania zorientowanego projektowo systemów transgranicznych i jednostek operacyjno-ratowniczych dotyczących likwidacji sytuacji nadzwyczajnych. W pracy wykorzystano geometryczną metodę badania relacji programów i projektów w dziedzinie integracji międzynarodowej i zarządzania systemami transgranicznymi i jednostkami operacyjno-ratowniczymi. Przedstawione wyniki badań naukowych pozwalają na podstawie analizy, selekcji i poprawy elementu ze zbioru modeli geometrii stosowanej zaproponować skuteczną metodę geometryczną badania dynamiki procesów geometrycznych i optymalizacji poszczególnych elementów zarządzania projektami, programami i portfelami poprzez osiągnięcie wystarczającej mobilności sił i środków drużyn operacyjno-ratowniczych. Wyniki badań pozwoliły zaproponować skuteczne modele geometryczne, które biorą pod uwagę odpowiednią liczbę badanych parametrów procesu parametrycznego w przestrzeni stanów systemu zarządzania programami i projektami w dziedzinie integracji międzynarodowej i wdrażania systemów transgranicznych i zespołów operacyjno-ratowniczych. Stosowanie proponowanych modeli wykorzystujących metody zastosowanej geometrii wielowymiarowej w przestrzeni pozwala graficznie i wizualnie za pomocą prostych operacji geometrycznych na zbadanie ogólnych i częściowych przypadków interakcji sił i zasobów w procesie zarządzania projektowego i organizacyjnego jednostek ratowniczych. Geometryczne środki dają możliwość oceny stopnia mobilności sił i środków służb ratowniczych i skuteczności działań w sytuacjach nadzwyczajnych.

EN

Objective: Analysis, design, research and practical use of modeling methods of processes of project-oriented management of transboundary systems and operational and rescue subdivisions of emergency response/ situations liquidation. Methods: Geometric research method of intercommunication of programs and projects in international integration field and management of transboundary systems and operational rescue subdivisions. Results: Results of scientific research based on the analysis, selection, improving of the element from the set of models of applied geometry permit to offer effective geometric research method of processes of dynamics and optimization of individual elements at the office projects management, programs and portfolios of projects by achieving sufficient mobility of forces and means of operational rescue subdivisions, ensuring at the proper ratio of parameters for the purposes of general system of project-oriented control ensuring high efficiency of interaction of added formations of neighboring countries at extinguishing fires and mitigation of accidents and natural disasters. Conclusions: The studies allowed to offer effective geometric models that take into account sufficient number of parameters of parametric process in the state space of management system of programs and projects in the field of international integration and implementation of cross-border system and operational rescue subdivisions. The application of proposed models using methods of applied multidimensional geometry in the parameter space formed by a number of different dimensions, allows figuratively and graphically by simple geometric operations to explore general and partial cases of interactions of forces and means in the process of office project organizational management added by rescue groups. Geometric means/tools enable to assess the degree of mobility of forces and means of rescue formations and effectiveness of the action liquidation of emergency situation.

9

Vozmožnost' ispod'zovaniâ aviacionnoj spektrozonal'noj sistemy "AVIS" dlâ distancionnogo monitoringa čs

Beliaev B. I., Sosenko V. A., Beliaev Y. V., Chumakov A. V., Sizikov A. S.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2014

|

Nr 2

105--114

EN

Objective. The article describes general structure, main characteristics and the software of a new model of the aviation spectra-zone system called “AVIS”. The system was created in The Republic of Belarus. It is characterized by high spatial and spectral resolution and automatic adaptive control system. The article also presents some flight tests results. Introduction: The aviation high spatial and spectral resolution spectra-zone system “AVIS” with automatic adaptive control is an integral part of the Multilevel aerospace territory monitoring system of the Republic of Belarus, created in the framework of realization of the State Scientific and Technical Programme “Space systems and technologies” of the National Programme for the exploration and using of outer space for peaceful purposes. The calibration methods, measuring techniques of different objects and environments, as well as the software for the system management were developed. The main purpose of “AVIS” consists in the registration of spectra-zone and thermal images of the Earth surface. The “AVIS” system is designed for the operation on the AN-2 plane of the Ministry for Emergency Situations of the Republic of Belarus equipped with a special illuminator. This system is installed on the gyroscopic platform in order to reduce the instability of the plane’s flight. The system consists of the block of optical sensors (BOS), workstation (W) and a set of visual positioning (SoVP). A special complex of programmes with the features of the hardware interface was developed with the purpose of registration and control of the data received by BOS modules. Five modules are included in this software. Conclusions. The flight tests of an experimental model (EM) “AVIS” on the board of AN-2 of the Vitebsk branch of the SOE “Bellesavia” of the Ministry for Emergency Situations of the Republic of Belarus were successfully conducted in June 2012. The modules and blocks of the “AVIS” system were installed on the board of the aircraft at the airfield. The survey was conducted at the heights of 1000, 700, 600 and 300 m. The aerial survey was conducted as a result of a flight along parallel paths – method called “parallel upwind sailing”, at the height of 1000 m. The flight took 1 hour and 50 minutes. The EM “AVIS” showed resistance to the impacts of mechanical loads during takeoff and landing of AN-2 at the soil airfield. On the basis of processing and analysis of these pictures, trace (linear) and areal mosaics of the examined territory were prepared. What is more, hard copies of spectra-zone and thermal images of the examined area were obtained. The researchers estimated the accuracy of the determination of areas in the visible and IR range. Implications for practice. In the context of the activity of the Ministry for Emergency Situations of the Republic of Belarus, the developed system “AVIS” allows: to provide executive construction of the schematic maps of the thermal fields of forest and peat fires in heavy smoke; to determine the scale and leaks from oil and product pipelines; to evaluate their consequences; to construct the schematic maps of the flooded areas and damage from hurricanes; to construct profiles of thermal fields of product pipelines, thermal paths of residential areas and industrial facilities; to evaluate the damage to crops by natural factors (frost, drought, flooding, etc.).

PL

Cel: W artykule opisano ogólną konstrukcję, budowę, główne cechy i oprogramowanie komputerowe opracowanego w Republice Białorusi nowego modelu systemu „AVIS” o dużej rozdzielczości przestrzennej i spektralnej, wykorzystującego układ sterowania automatycznego. Co więcej w artykule opisano część wyników uzyskanych z przeprowadzonych badań lotniczych. Wprowadzenie: W ramach realizacji państwowego naukowo-technicznego programu „Systemy i technologie kosmiczne” krajowego programu badań i wykorzystania przestrzeni kosmicznej w celach pokojowych opracowano system fotografii lotniczej „AVIS” o dużej rozdzielczości przestrzennej i spektralnej, wykorzystujący adaptacyjny układ sterowania automatycznego. System stanowi integralną część wielopoziomowego lotniczo-kosmicznego systemu monitorowania terytorium Republiki Białorusi. Opracowane zostały metody jego kalibrowania, metody pomiarowe parametrów różnych obiektów i środowisk, a także programy sterowania pracą systemu. Podstawowym przeznaczeniem „AVIS” jest rejestrowanie spektralnych i termowizyjnych obrazów powierzchni Ziemi. System „AVIS” przewidziany jest do użytkowania na pokładzie samolotu AN-2 Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Republiki Białorusi, wyposażonego w specjalny iluminator. System umieszczany jest na żyroskopowej platformie, aby zrównoważyć niestabilność lotu nośnika. Składa się z bloku czujek optycznych, stacji roboczej i systemu pozycjonowania optycznego. Aby zarządzać danymi przekazywanymi z modułów czujników i je rejestrować, opracowano specjalny kompleks programowy uwzględniający specyfikę interfejsu aparatury. W skład danego oprogramowania wchodzi pięć modułów. Wnioski: W czerwcu 2012 roku z powodzeniem przeprowadzono badania lotnicze modelu eksperymentalnego „AVIS” na pokładzie samolotu AN-2 Oddziału w Vitebsku Organizacji państwowej „Bellesavia” Ministerstwa sytuacji nadzwyczajnych Republiki Białorusi. Montaż modułów i bloków systemu „AVIS” na pokładzie samolotu przeprowadzono na lotnisku polowym. Zdjęcia były wykonywane na wysokości 1000, 700, 600 i 300 metrów. Zdjęciaterenowe zrobiono w czasie lotu po równoległych trasach metodą „halsowania równoległego” z wysokości 1000 metrów. Czas lotu wyniósł godzinę 50 minut. W rezultacie badań lotniczych „AVIS” wykazał odporność na oddziaływanie obciążenia mechanicznego przy starcie i lądowaniu samolotu AN-2 z lotniska gruntowego. Na podstawie wyników obróbki i analizy danych zdjęć opracowano liniowe i obszarowe mozaiki rejonów zdjęć. Otrzymano wydrukowane kopie spektralnych i termowizyjnych (cieplnych) obrazów z rejonu zdjęć oraz przeprowadzono ocenę dokładności opisania badanej powierzchni w zakresie widzialnym i podczerwieni. Znaczenie dla praktyki: W efekcie działalności Ministerstwa ds. sytuacji nadzwyczajnych Republiki Białorusi, opracowany system „AVIS” pozwala na: zapewnienie w celach operacyjnych generowania schematów map obszarów cieplnych pożarów lasów i torfowisk w warunkach znacznego zadymienia; określanie skali wycieków z rurociągów ropy i innych, ocenianie ich skutków; generowanie schematów map zatopionych obszarów i uszkodzeń od huraganów; generowanie profilów obszarów cieplnych rurociągów, tras cieplnych na terenach mieszkalnych i obiektach przemysłowych, ocenianie strat w uprawach rolniczych wywołanych czynnikami natury (przymrozki, susze, powodzie itp.).

10

Ecological, economic and social consequences of emergencies on potash mines

Ponomarenko T.

Management Systems in Production Engineering

|

2012

|

nr 2 (6)

28-31

EN

An increase in the marine transportation with growing requirement for electricity by the ships both result in is the increased pollution of the air generated by the ships. This is important for the ports. A comparison among different sources of air pollution produced by the ships in the ports is presented in this article. The estimation of the magnitude of air pollutants emitted by the ships in ports is necessary for the proper economic activity of the port. It also creates the basis to determine the impact of the port work on the environment. The authors present a methodology of calculating emissions from ships at berth in ports.