Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ parametrów włókien naturalnych i syntetycznych na wzmocnienie gruntów w nasypach

Grzybowska-Pietras Joanna, Kokocińska-Pakiet Elżbieta

Magazyn Autostrady

|

2020

|

Nr 3

30--38

PL

Zbrojenie gruntów najczęściej jest definiowane jako technika poprawiania właściwości inżynierskich gruntu. Nie jest to idea naszych czasów. Wzmacnianie gruntów to pomysł naszych przodków pochodzący ze starożytności. Początkowo do gruntów dodawano w tym celu włókna naturalne oraz słomę. W czasach nowożytnych wraz z rozwojem techniki i coraz szerszym zastosowaniem polimerów zaczęto również stosować włókna syntetyczne. Ponieważ coraz częściej różne techniki poprawy jakości gruntów przyciągają uwagę geotechników, artykuł ten ma na celu przybliżenie czytelnikom problematyki zastosowania włókien naturalnych i syntetycznych jako dodatków do gruntu. Funkcja włókna ma tu znaczenie wzmacniające i zmieniające m.in. właściwości wytrzymałościowe (mechaniczne) tak zmodyfikowanych gruntów. Poniższy artykuł przedstawia przegląd zrealizowanych na świecie badań oraz omawia korzyści z zastosowania włókien i możliwe problemy, jakie mogą się pojawić w wyniku stosowania różnych rodzajów włókien naturalnych i/lub syntetycznych w zbrojeniu kompozytu gruntowego.

EN

Increasingly, various soil quality improvement techniques attract the attention of geotechnicians. This article aims to present the problems of using natural and synthetic fibres as soil additives. The function of fibre is to reinforce and change the strength (mechanical) properties of thusly modified soils, among others. The article reviews the research carried out in the world in this field as well as discusses the benefits of using fibres and possible problems that may arise as a result of using various types of natural and/or synthetic fibres for the reinforcement of a soil composite.

2

Nasypy komunikacyjne posadowione na palach ze zbrojeniem geosyntetycznym w podstawie

Dziadziuszko Piotr

Magazyn Autostrady

|

2020

|

Nr 3

39--45

PL

W artykule opisano najczęściej stosowane w Polsce metody wymiarowania geosyntetycznego zbrojenia nadpalowego. Podano przykłady zaprojektowanych oraz zrealizowanych nasypów dróg i kolei posadowionych na palach przy użyciu geosyntetycznego zbrojenia w podstawie.

EN

Methods of basal geosynthetic-reinforced piled embankments design commonly used in Poland are described in this paper. Examples of different designed and completed road and railway embankments with basal geosynthetic reinforcement on piles are provided.

3

Ground penetrating radar use in flood prevention

Tomecka-Suchoń Sylwia

Acta Geophysica

|

2019

|

Vol. 67, no. 6

1955--1965

EN

The main goal of the work is to create an automatic method of locating weak zones within flood embankments structure based on ground penetrating radar (GPR) measurements. The presented research shows the possibilities of using advanced methods of GPR signal processing and its analysis with the help of signal attributes for detecting zones threatening the stability of the structure of flood embankments. Obtained results may help in quick detection of potential weak zones of the embankments and consequently give means to ameliorate them, which may prevent damage to the embankments during rise in the level of river water. The presented analyses were carried out on GPR data obtained for the flood banks of the Rudawa River (Kraków, Poland) in the area of their visible degradation. The use of signal attributes, such as Energy, instantaneous frequency, similarity, curvature gradient, dominant frequency, allowed initial indication of anomalous zones threatening the stability of embankment. Advanced processing supported by the use of advanced filters such as GLCM, Grubbs filter threshold and Convolve Prewitt helped in the analysis of the structure of the embankments. Artificial neural networks (ANNs) in the supervised and unsupervised variants were used to perform the automatic classification of weakened zones within the embankments. The results demonstrated the usefulness of GPR geophysical method through integration of ANN in the analysis of the data.

4

The Best Variants of Rehabilitation of Degrading Soils in Hărău 3 Perimeter

Guta A. J.

Inżynieria Mineralna

|

2016

|

R. 17, nr 2

219--223

EN

Recovery of sand and gravel from mining perimeter Hărău has a big impact on the environment factors requiring rehabilitation of affected lands. The paper presents the main options for of rehabilitation of degraded soils in this area, namely: the use of the remaining gap as basin for fish breeding, as retention basin and water accumulation, as accumulation basin for irrigation and industrial water, as swimming basin with leisure purpose.

PL

Eksploatacja piasku i żwiru w okręgu Hărău 3 wywiera duży wpływ na środowisko. Po zakończeniu eksploatacji koniczne jest prowadzenie rekultywacji terenów zdegradowanych. W artykule przedstawiono główne kierunki rekultywacji w tym rejonie: wykorzystanie wyrobisk jako zbiornika do hodowli ryb, jako zbiornik rertencyjny, jako zbiornik wody do nawadniania terenów rolniczych, jako zbiornik wody przemysłowej jako basen i teren rekreacyjny.

5

Ocena stanu technicznego wałów przeciwpowodziowych z wykorzystaniem metod geofizycznych i modelowania numerycznego

Popielski P., Chadaj M., Krysiak M., Smoliński B., Kowalczyk S., Mieszkowski R.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Inżynieria Środowiska

|

2015

|

z. 70

33--55

PL

W pracy przeanalizowano możliwość wykorzystania nowoczesnych metod geofizycznych W ocenie stanu technicznego wałów przeciwpowodziowych. Omówiono pokrótce podstawy teoretyczne pomiarów georadarowych, metody elektrooporowej oraz badań sejsmicznych. Zaprezentowano i przeanalizowano otrzymane wyniki pomiarów. Na podstawie zgromadzonych danych przeprowadzono obliczenia numeryczne rozpatrywanych przekrojów obwałowań w oprogramowaniu Z_Soil.PC, pod kątem zjawisk filtracyjnych i stateczności konstrukcji. We wnioskach końcowych podsumowano wady i zalety poszczególnych metod badawczych. Przedstawiono istniejące ograniczenia i możliwości zastosowania w praktyce.

EN

The paper gives an example of using modern geophysical methods to evaluate the technical condition of levees. The theoretical bases of GPR measurements, electrical resistivity and seismic methods are briefly discussed. Test results for two embankments are presented. Based on the collected data, numerical calculations of the analyzed embankment sections were performed with the Z_SoiI.PC programme. The phenomena of filtration conditions and constructiori stability were examined. In the conclusions section, advantages and disadvantages of each method are given, along with existing limitations and possibilities of practical applicability.

6

Physical and mechanical properties of modified soils used as a material for earthworks, based on sediments from the area of Rożnowskie Lake

Gwóźdź R.

Czasopismo Techniczne. Środowisko

|

2015

|

Y. 112, iss. 1-Ś

25--36

EN

This paper presents a detailed overview of selected physical and mechanical properties of cohesive soils deposited the Rożnowskie Lake and the possibility of using these sediments in the construction of earth structures. The scope of the article includes a brief description of processes related to the sedimentation of argillaceous sludge in Rożnowskie Lake.

PL

Artykuł przedstawia szczegółowy przegląd wybranych właściwości fizycznych i mechanicznych gruntów spoistych zdeponowanych w Jeziorze Rożnowskim oraz możliwość wykorzystania tych osadów w konstrukcji budowli ziemnych. Zakres artykułu obejmuje również krótki opis procesów związanych z sedymentacji osadów ilastych w Jeziorze Rożnowskim.

7

Awarie i uszkodzenia konstrukcji z wbudowanymi geosyntetykami w aspekcie błędów projektowych i wykonawczych. Cz. 3. Mechanizmy zniszczenia konstrukcji oraz metody obliczeń

Jermołowicz P.

Izolacje

|

2014

|

R. 19, nr 10

16--21

PL

W artykule przedstawiono typowe mechanizmy zniszczenia konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego oraz wymieniono czynniki wpływające na powstawanie awarii i uszkodzeń. Omówiono również metody obliczeń.

EN

The article presents typical mechanisms that can be observed during destruction of a retaining structure made of reinforced soil and specifies the factors that influence the occurrence of failures and damage. The article also discusses calculation methods related to the issue.

8

Wpływ zagospodarowania terenu na rozkład poziomu hałasu drogowego na powierzchni górnych przejść habitatowych

Sołowczuk A.

Budownictwo i Architektura

|

2014

|

Vol. 13, nr 1

103--112

PL

Ochrona środowiska dotyczy w głównej mierze fauny, gdyż rozwój komunikacji i budowa nowych ciągów komunikacyjnych fragmentuje coraz bardziej naturalne środowisko. Chcąc naprawić błędy fragmentacji naturalnego środowiska buduje się dolne i górne przejścia habitatowe dla zwierząt. Górne przejścia są bardzo kosztowne z racji swoich gabarytów. Ponadto budowa górnych przejść nie zawsze okazuje się funkcjonalna, gdyż źle zagospodarowane powierzchnie przejścia nie są dla zwierząt atrakcyjne i zwierzęta z nich nie korzystają. Zagospodarowanie terenu górnego przejścia jest ciągle zagadnieniem bardzo trudnym i nadal eksperymentalnym. W fachowej literaturze odczuwa się brak funkcjonalnych rozwiązań w tym względzie. Jedynymi wskazówkami dla projektantów mogą być przykłady zagospodarowania powierzchni istniejących przejść, na których uzyskano potwierdzenie ich funkcjonalności danymi z monitoringu. Jednak nie zawsze gotowe rozwiązania z innych dróg i warunków naturalnych mogą okazać się przydatne, gdyż w większości przypadków zagospodarowanie powierzchni przejścia powinno być dostosowane do zwierzyny z niej korzystającej. W referacie przedstawiono różne elementy zagospodarowania wraz z wynikami przeprowadzonych analiz poziomu hałasu, potwierdzającymi wpływ rodzaju elementu zagospodarowania na „uzyskany stan wyciszenia” na dojściu do przejścia i jego powierzchni.

EN

The Environmental Protection concerns mainly the fauna, because the development of communication and the construction of new transport routes has been increasingly fragmenting the natural environment. To fix the errors, arising from the fragmentation of the natural environment, upper or lower crossings are built for animals. The upper crossings are very expensive because of their dimensions. The construction of the upper crossings does not always turn out to be functional, as badly developed surfaces are not attractive to animals, which do not use them. The proper management of the upper crossings area is a very difficult issue, still quite experimental. In the literature, no functional solutions can be found in this regard. The only guidelines for designers may be the examples of the area development of the existing crossings, whose functionality was confirmed by the data from monitoring. However, ready solutions from other roads and natural conditions are not always useful, because in most cases the crossings should be tailored to the wildlife which use them. The paper presents various development elements, together with the results of noise analyzes, confirming the impact of the development, depending on its type, on the ”achieved status of soundproofness” on the access to the crossings and their surface.

9

Wzmacnianie podłoża gruntowego z zastosowaniem lekkich wypełnień

Gajewska B., Grzegorzewicz K., Kłosiński B.

Drogownictwo

|

2013

|

nr 1

9-14

PL

W artykule opisano metodę stosowania lekkich wypełnień przy budowie nasypów na słabym podłożu. Podano opis metody, wymagane dane do projektowania. Opisano rodzaje stosowanych lekkich wypełnień. Omówiono przykłady praktyczne zastosowania zasypki z keramzytu i lekkich bloków styropianowych.

EN

In the paper the use of light fills in the construction of embankments on soft soil is described. The method and required data for the design are presented. The types of light fills are shown. Examples of practical applications are discussed.

10

Wykorzystanie odpadów pochodzących ze zużytych opon samochodowych w konstrukcji nasypów drogowych

Poneta P., Jurczuk J., Kabala M.

Drogownictwo

|

2012

|

nr 3

95-100

PL

W artykule przedstawiono przykład możliwości wykorzystania materiału odpadowego pochodzącego ze zużytych opon samochodowych do budowy nasypów drogowych. Artykuł opracowano na podstawie wyników pełnego zakresu badań laboratoryjnych, polowych oraz monitoringu wykonanego odcinka pilotażowego. Autorzy przedstawili zarówno zalety zastosowania odpadów gumowych, jak i bariery ograniczające tą technologię w realizacjach infrastruktury drogowej w naszym kraju.

EN

The purpose of this paper is to assess the possibility of using waste material derived from the recycling of used car tires as filler of road embankments. The case study was done on the basis of the results of a full range of laboratory tests, field trials and monitoring of existing pilot objects. The document highlights the potential for the application of waste rubber in the achievements of road infrastructure in our country.

11

Lubuski odcinek Odry - analiza stanu technicznego lewostronnego obwałowania rzeki Odry w km 432,60-442,80

Asani A.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2011

|

R. 35, z. 2

59-68

PL

Niniejszy artykuł prezentuje wyniki badań stanu technicznego wałów przeciwpowodziowych zlokalizowanych na lewym brzegu Odry, w 432,60--442,80 km biegu rzeki. Jest to wał II klasy, o długości 12,0 km, chroniący miejscowości: Nowa Sól (Pleszówek), Koserz, Modrzyca, Otyń i Bobrowniki oraz przyległe do nich tereny upraw rolnych. Zakres wykonanych prac był zgodny z obowiązującymi normatywami i obejmował: badania terenowe (kartowanie, sondowanie sondą DPL oraz wiercenia małośrednicowe), badania laboratoryjne (określenie wiodących parametrów gruntu: rodzaju gruntu, gęstości objętościowej, wilgotności, stopnia plastyczności, współczynnika filtracji, zawartości części organicznych i in.) oraz ocenę stanu technicznego wału pod kątem skutecznej ochrony przeciwpowodziowej. Przeprowadzone badania wskazują, że wał jest na ogół w średnim stanie technicznym, a remont wałów należy w pierwszej kolejności przeprowadzić we fragmentach najbardziej zagrożonych osuwiskami, tzn. w km 0+200-1+050, km 1+550, km 2+450 oraz km 5+330.

EN

This article presents the results of the technical condition study of the embankments located on the left bank of the Oder river, at 432.60-442.80 km river section. It is a second class embankment, a length of 12.0 kilometres, which protects the following towns: Nowa Sól (Pleszówek), Koserz, Modrzyca, Otyń and Bobrowniki together with adjacent areas of agricultural crops. The scope of works was consistent with the standards and included: fieldwork (stocktalking, probing with DPL probe and small-diameter drilling), laboratory tests (to determine the leading parameters of soil: soil type, bulk density, humidity, degree of plasticity, filtration factor, the organic content, etc.) and assessing the technical condition of the embankment as for its effective flood protection. The studies indicate that the embankment is generally in the medium condition, and primarily the repair of embankments should be carried out in the most vulnerable parts of the landslide, ie at km 0+200-1+050 km 1+550, km 2+450 and km 5+330.

12

Geoinżynierska ocena ochrony przeciwpowodziowej szpitala w Słubicach

Kołodziejczyk U.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2011

|

R. 35, z. 2

359-366

PL

Ekstremalne stany wody w rzekach powodują intensywne przesiąki na tereny zalewowe, zwykle chronione wałami przeciwpowodziowymi. Przykładem jest miasto Słubice (województwo lubuskie), położone w dwumetrowej depresji w stosunku do alarmowego wezbrania wód w Odrze. Artykuł dotyczy geoinżynierskiej oceny stanu wałów przeciwpowodziowych w mieście Słubice, a głównie - intensywności filtracji wody z koryta Odry na teren zawala, gdzie zlokalizowany jest szpital. Modernizacja wałów przeprowadzona tutaj w 1999 r. zredukowała, ale - nie wyeliminowała filtracji wody przez wał; ze względu na niedobór środków nie objęła właściwego dogęszczenia podłoża i korpusu wałów, gdzie - jak wykazały aktualne badania geotechniczne - ciągle znajdują się fragmenty gruntów średnio zagęszczonych i luźnych, a także pakiety gruntów bogatych w substancję organiczną. Nowe rozwiązania przeciwpowodziowe w Słubicach są nieodzowne i dopóki nie zostaną zrealizowane, miasto będzie nieustannie walczyło z nadmiarem wody przesączającej się z koryta Odry.

EN

The extreme river water stages cause intensive seepage on flooded area, normally protected by levees. The example of this is town Slubice (Lubuski District), situated in 2 m lower than alarm water level. The paper describes the geoengineering opinion relating the quality of embankments in Slubice focused on the intensivity of water percolation from Odra bed to the terrains outside levees, where the hospital is situated. The modernization in 1999 limited, but not eliminated, the water percolation through the banks and, due to financial deficiency, did not included the proper condensation of subsoil and the body of banks, where, as it was proved by geotechnical analysis, still remain parts of soil of loose or average structure and parts of soil rich in organic matter. New flood protection solutions in Slubice are necessary and as long as they are not become realized, the town would fight against the excess of water percolating from Odra river bed.

13

Badania geotechniczne a szacowanie osiadań na przykładzie drogowej budowli ziemnej

Świentek Z., Bzówka J.

Drogownictwo

|

2011

|

nr 11

348-350

PL

Często słyszymy o tym, jak poważne skutki dla inwestycji może spowodować brak należytego rozpoznania warunków gruntowo-wodnych. Artykuł ten pokazuje, w jakim stopniu poszczególne wielkości, takie jak wysokość nasypu czy niekorzystne warunki w podłożu gruntowym, mogą wpłynąć na wartości osiadań. Analizę przeprowadzono na przykładzie autostradowej budowli ziemnej dla trzech różnych wariantów rozpoznania geotechnicznego.

EN

We often hear how serious the technical and financial implications for an investment can be if proper site characterization was neglected. This article presents the extent to which the individual factors, such as height of embankment or adverse conditions in the subsoil can affect the value of subsidence. The analysis was performed for a motorway embankment and three variants of geotechnical identification.

14

Wpływ obwałowań na zróżnicowanie roślinności równiny zalewowej w Dolinie Środkowej Wisły, Nizina Mazowiecka

Kowalska Anna

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2010

|

nr 13

135--151

PL

Celem opracowania jest ukazanie zróżnicowania struktury roślinności w dolinie środkowej Wisły, wynikającego z przecięcia równiny zalewowej wałami przeciwpowodziowymi. W pracy wykorzystano numeryczne mapy roślinności doliny środkowej Wisły na odcinku pomiędzy Puławami i miejscowością Karczew pod Warszawą. Wyniki przeprowadzonej analizy świadczą o znaczącym wpływie obwałowania rzeki na strukturę i różnorodność roślinności. Wały przeciwpowodziowe przyczyniają się do powstania dwóch odmiennych jednostek krajobrazowych: międzywala i zawala położonych w obrębie naturalnej równiny zalewowej. Ich wpływ na ogólną różnorodność roślinności na badanym obszarze jest wieloraki. Z jednej strony przyczyniają się do podniesienia ogólnej różnorodności na zawalu przez zwiększenie liczby typów zbiorowisk i ogólnej liczby płatów na jednostkę powierzchni, a z drugiej obniżają tę różnorodność np. w wyniku upraszczania kształtu wydzieleń. Wpływają również na zwiększenie stopnia synantropizacji roślinności.

EN

This paper has sought to point to differences in vegetation structure in the middle Vistula river valley resulting from floodplain intersection by embankments. Digital maps of vegetation in the valley reach between towns Puławy and Karczew above Warsaw were the basic materials for the analysis. Embankments turned out to have a significant influence on the structure and diversity of floodplain vegetation. They contribute to existence of 2 different landscape units, between and behind dikes, located within natural floodplain. Their impact on vegetation diversity of the study area is very complex. On the one hand, they contribute to increase in the general diversity of the area behind dikes raising the number of vegetation communities types and the number of patches within the unit of area. However, on the other hand, they reduce the diversity simplifying the shape of polygons. They also increase the level of vegetation synanthropization.

15

Firma ZRI CHROBOK na skarpach autostrady A1

Gwioździk D.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2009

|

Nr 6

74-75

PL

W ostatnich latach ruszyła rozbudowa sieci dróg naszego kraju, m.in. rozpoczęto budowę wielu kolejnych odcinków autostrad A1 i A4. Przebieg tras zależy od ukształtowania terenu, który wymusza wykonanie nasypów i wykopów na długości drogi. Z powodu ograniczonej szerokości pasa drogowego wykorzystywanego dla celów budowy oraz prowadzenie niwelety drogi często znacznie poniżej istniejącego terenu, projektuje się skarpy o dużych kątach nachylenia oraz wysokościach dochodzących do kilkunastu metrów.

16

Impact of mining-induced surface deformations on reinforcement of structural embankments

Kalisz P.

Archives of Mining Sciences

|

2009

|

Vol. 54, no 4

657-670

EN

In this paper issues concerning the impact of mining exploitation on embankments reinforced with geogrids have been discussed, with particular consideration of road embankments. Mining deformations cause loosening of subsoil as well as supplementary deformation and geogrids strain, which are built inside embankment structure. Moreover, loosening causes changes of subsoil and embankment properties.

PL

Celem artykułu jest omówienie zagadnień związanych z oddziaływaniem eksploatacji górniczej na zbrojenie nasypów budowlanych, wykonane z zastosowaniem geosiatek, ze szczególnym uwzględnieniem nasypów komunikacyjnych. Deformacje przypowierzchniowej warstwy gruntu oddziałują niekorzystnie na ziemne budowle nasypowe, zlokalizowane w zasięgu wpływów eksploatacji górniczej. Istotne znaczenie dla rozpatrywanego zagadnienia mają głównie odkształcenia poziome […] przypowierzchniowej warstwy gruntu. Odkształcenia powodujące rozluźnianie mają niekorzystny wpływ na wytrzymałość gruntów budujących podłoże i korpusy nasypów ziemnych, powodując trwałe zmniejszenie ich spójności. Rozluźnianie niekorzystnie oddziałuje też na zbrojenie. Zbrojenie bezpośredniego podłoża oraz warstw nasypów komunikacyjnych ma na celu poprawę ich stateczności oraz wzmocnienie podłoża dróg. Na terenach górniczych zbrojenie przeciwdziała także poziomym odkształceniom rozciągającym, które powodują rozluźnianie warstw gruntu. Geosiatki mogą pracować jedynie na rozciąganie, a zatem nie mogą przeciwdziałać siłom ściskającym, jakie występują w czasie ujawniania się wpływów eksploatacji w strefie odkształceń ściskających. Oddziaływanie poziomych odkształceń podłoża o charakterze rozluźniającym na nasypy zbrojone powoduje dodatkowe rozciąganie geosiatek. Maksymalna wartość dodatkowych sił rozciągających, jakie wystąpią w geosiatkach, wynika z wartości odkształceń podłoża i wartości sił stycznych między geosiatką a gruntem poniżej zbrojenia. W pracy przedstawiono zależności, z których można określić wartość jednostkowych sił stycznych […], działających na geosiatki pod warstwą gruntu o jednakowej wysokości oraz pod powierzchnią skarpy. Na podstawie tych zależności można wyznaczyć odległość, na której odkształcenia geosiatki osiągną wartość odkształceń gruntu podłoża. Do obliczeń stateczności skarp nasypów w praktyce inżynierskiej stosuje się często metody równowagi granicznej, gdzie wskaźnik stateczności określany jest na podstawie takich metod, jak metoda Felleniusa czy Bishopa, w których wprowadzono dodatkowe siły utrzymujące od zbrojenia. Przyjmowana do obliczeń stateczności maksymalna siła utrzymująca od zbrojenia jest równa sile wynikającej z długotrwałej obliczeniowej wytrzymałości geosiatki na rozciąganie (LTDS), w założonym okresie użytkowania budowli. Wartości sił utrzymujących od zbrojenia dla nasypów zlokalizowanych na terenach górniczych powinny być zmniejszone ze względu na rozluźnianie podłoża. Można to zrealizować przez wprowadzenie dodatkowego współczynnika zmniejszającego Ag przy obliczaniu wytrzymałości długotrwałej geosiatek. Na podstawie wstępnych badań wpływu odkształceń podłoża na geosiatki przyjęto wartość tego współczynnika wynoszącą Ag = 1,18 dla odkształceń odpowiadających terenom górniczym IV kategorii. Wartości współczynnika Ag dla terenów górniczych I-IV kategorii mogą być wstępnie przyjmowane z przedziału (1,0;1,2). Wartość współczynnika zmniejszającego Ag powinna być uzależniona od przewidywanych wartości poziomych odkształceń geosiatek, jakie będą wywoływane odkształceniami podłoża budowli ziemnej. Wartość ta dla różnych rodzajów geosiatek powinna być określona na podstawie odpowiednich badań, które umożliwią ocenę wpływu dodatkowych odkształceń na ich wytrzymałość długotrwałą. Należy przy tym uwzględnić właściwości lepkosprężyste geosyntetyków oraz wpływ pełnego cyklu odkształcania podłoża, to jest rozluźniania, a następnie zagęszczania i ponownego rozluźniania, na współpracę geosiatek z warstwami gruntu. W obliczeniach stateczności skarp nasypów na terenach górniczych należy uwzględniać wpływ poziomych odkształceń rozluźniających na warstwy zbrojenia geosyntetycznego oraz na właściwości gruntów budujących podłoże i nasypy.

17

Problemy analizy stateczności skarp nasypów kolejowych

Batog A., Hawrysz M.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2008

|

R. 32, z. 2

35-42

PL

W artykule podjęto problem stateczności skarp nasypów występujący przy modernizacji magistralnych linii kolejowych w związku ze zwiększeniem prędkości rozkładowych do 160 km/h i więcej. Postawiono tezę, iż aktualnie obowiązujące przepisy w zakresie projektowania skarp nasypów kolejowych nie uwzględniają specyfiki ich obciążenia znacznymi oddziaływaniami dynamicznymi. Przedstawiono sposób ustalania obciążeń nasypów z uwzględnieniem oddziaływań dynamicznych przejeżdżających pociągów dla prędkości powyżej 120 km/h oraz zaproponowano procedurę analizy stateczności skarp nasypów kolejowych podlegających takim obciążeniom.

EN

In the paper the problems of the slope stability analysis in case of the railroad embankments were presented. There was outlined the current design approaches and codes did not consider the scale of dynamic effects which will appear after the train's speed increase to 160 km/h and over. The design procedure of load determination caused by the trains running at the speed 120 km/h and over was presented and the appropriate design approach for slope stability analysis for those speeds was proposed.

18

Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa wałów przeciwpowodziowych w Niemczech

Ślizewski B.

Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie

|

2007

|

T. 7, z. 2a

45-57

PL

Podstawową i najstarszą formą ochrony terenów zagrożonych powodzią są obwałowania rzek. Najważniejszym uregulowaniem prawnym w Niemczech, dotyczącym budowy, rewitalizacji, eksploatacji oraz dodatkowych doraźnych zabezpieczeń wału, jest norma DIN 19712. Dodatkowo istnieje wiele innych przepisów oraz wytycznych z zakresu stanu bezpieczeństwa obwałowań, m.in.: rozporządzenie Państwowego Instytutu Budownictwa Wodnego w Niemczech (BAW), zbiory wytycznych Związku Inżynierów Gospodarki Wodnej, Gospodarki Odpadami oraz Budownictwa (BWK) i Niemieckiego Związku do Spraw Gospodarki Wodnej oraz Odpadów (DVWK). W artykule przedstawiono podstawowe uwarunkowania prawne, dotyczące budowy, eksploatacji oraz kontroli obwałowań przeciwpowodziowych w Niemczech, w tym klasyfikację obwałowań oraz metody określania stanu bezpieczeństwa budowli. Szczegółowo omówiono sposoby kontroli stanu technicznego obwałowań. Omówiono również wytyczne dotyczące doraźnej ochrony wałów, wykonywanej bezpośrednio przed akcją przeciwpowodziową lub w trakcie jej trwania.

EN

Basic and oldest form of protecting flood threatened areas is river embankments. Most important legal regulation in Germany on construction, restoration, exploitation and additional ad hoc protection of embankments is the German norm DIN 19712. Moreover, there are many other acts and recommendations on the safety status of embankments like: directive of the State Institute of Water Engineering in Germany (BAW), a set of recommendations issued by the Association of Water Management, Waste Handling and Building Engineers (BWK) and the German Association for Water Management and Waste Handling (DVWK). The paper presents basic legal regulations pertaining to the construction, exploitation and control of flood embankments in Germany including classification of embankments and methods of estimating the safety status of constructions. Measures for estimating technical status of embankments are described in details. Recommendations on ad hoc protection of embankments made directly before flood control action or during the flood are also discussed.

19

Osiadanie nasypów drogowych

Stilger-Szydło E.

Drogownictwo

|

2005

|

nr 3

90-95

PL

Nasypy wznoszone na słabych gruntach podlegają znacznym deformacjom na skutek ich ściśliwości oraz plastycznych odkształceń podłoża. Utrata nośności granicznej podłoża i nasypu a także zagłębianie się nasypu i wypieranie słabego podłoża może następować zarówno w czasie budowy jak i eksploatacji. Zachowanie się budowli w czasie skutecznie modelują metody stanów granicznych nośności, stateczności czy uplastycznienia gruntów. Potwierdza to przykład budowy odcinka autostrady A4 na terenie osiadań górniczych na Górnym Śląsku.

EN

Embankments erected on weak soils are subjected to significant deformations because of their compressibility and plastic strains of sub-grade. Loss of limit bearing capacity of the sub-grade as well as embankment settlement and forcing out the weak soil may appear both during embankment construction and operation. Embankment performance in time is successfully modelled by the methods of limit state of bearing capacity, stability and soil placticization. The above has been confirmed by the example of A4 motorway construction on the area of mining subsidence in Upper Silesia.

20

Ogólna specyfikacja techniczna - nasyp zbrojony geosyntetykami

Kossakowski M.

Drogownictwo

|

2005

|

nr 11

344-347

PL

Ogólna specyfikacja techniczna opisuje: wybór gesyntetyku, zasady projektowania wzmocnionego nasypu, dostawę geosyntetyków i sprzęt oraz układanie i zasypywanie geosynteków w nasypach o stromych skarpach. Autor podaje przykłady gruntu zbrojonego geowłókniną oraz prawidłowe ułożenie warstw i sposób wymiarowania.

EN

Polish word "badania" (examinations) describes many activities, which relate to research, investigation, measurements, test, checking or control. In this way the word has been devaluated and according to author's opinion it should be reserved for research works and control tests should be called test, measurement, checking etc.