PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  elementy sprężyste
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Problemy modelowania tzw. „tłumienia dodanego” nawierzchni szynowych w świetle norm europejskich
Sołkowski J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 25
367--378
PL
W referacie przedstawiono przegląd problemów związanych z modelowaniem oraz badaniami doświadczalnymi efektywności wibroizolacji w nawierzchniach kolejowych. Uwzględniono szereg norm laboratoryjnych oraz zaleceń i przepisów kolejowych kolei europejskich. Wskazano czynniki mające wpływ na modelowanie wibroizolacyjności nawierzchni kolejowych oraz podano miary stosowane w normatywach. Zwrócono uwagę na niedostatki polskich przepisów PKP PLK S.A. w zakresie zarówno teoretycznym jak i praktycznym dotyczącym wymagań dla elementów sprężystych, które są stosowane coraz częściej na naszych liniach kolejowych.
EN
In the paper a review has been presented of problems arising during modeling and carrying out in-situ measurements of vibration attenuation of rail tracks equipped with elastic insertions. Several laboratory standards have been mentioned as well as standards concerning modelling and in-situ measurements that are used by European railways. The standard measures of insertion loss have been given and some factors that influence the predictions of insertion loss have been pointed out. The deficiency of Polish State Railways’ regulations has been shown both as to the theoretical aspects of track modeling and to the requirements the suppliers should fulfill while offering their products.
2
Content available remote Sztywność i energia rozpraszana polieterouretanowych elementów sprężystych
Datta J., Kopczyńska P.
Przemysł Chemiczny
|
2015
|
T. 94, nr 4
542-545
PL
Przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych i energii rozpraszanej materiałów wytworzonych z elastomeru polieterouretanowego w postaci walca i cylindrycznej tulei, różniących się współczynnikiem kształtu i przekrojem poprzecznym. Próbki zsyntetyzowano z 4,4’-diizocyjanianu difenylometanu (MDI), oligo(oksytetra-metyleno)diolu (PTMG), a butano-1,4-diol (BDO) użyto jako przedłużacz łańcucha prepolimeru. Stosunek molowy grup izocyjanianowych do hydroksylowych [NCO]/[OH] w reakcji wynosił 1,05. Zbadano wytrzymałość na rozciąganie i ściskanie oraz wyznaczono wartości obciążeń, które próbki zdolne są przenosić pod obciążeniem cyklicznym. Zarejestrowano pętle histerezy dla 3 cykli. Stwierdzono, że kształtki o pełnym przekroju poprzecznym przenoszą niemal dwukrotnie większe obciążenia niż próbki o przekroju pierścieniowym.
EN
A new poly(etherurethane) was produced in catalytic reaction of diisocyanate diphenylmethane, polytetramethylene glycol and butane-1,4-diol in test bar and sleeve forms and studied for tensile and compressive strengths. Diisocyanate-to-hydroxyl group molar ratio was 1.05. Hysteresis loops were registered for 3 compression-decompression cycles. The bar samples were able to carry about two Times higher loads than the ring samples.
3
Content available remote Modelowanie matematyczne procesów nieustalonych w wielomaszynowym układzie napędowym o złożonej transmisji ruchu
Lis M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 6
253--256
PL
W pracy poddano analizie procesy elektromechaniczne w układzie wielomaszynowym o złożonej transmisji ruchu. Badany układ składa się z dwóch głębokożłobkowych silników indukcyjnych, które poprzez długie sprężyste elementy łączące z obu stron napędzają mechanizm obciążenia. System rozpatruje się jako układ o elektrycznych i mechanicznych parametrach rozłożonych. Dla formułowania różniczkowych równań stanu wykorzystano interdyscyplinarną metodę, która wykorzystuje modyfikację zasady Hamiltona-Ostrogradskiego. Wyniki symulacji komputerowych przypadków obliczeniowych przedstawiono w postaci graficznej.
EN
In the paper electromechanical processes in a multi-machine system with a complex motion transmission have been analyzed. The examined system consists of two deep-slot induction motors, which are connected from both sides to the load through long elastic components. The system is considered as containing distributed electrical and mechanical parameters. For formulation of differential state equations an interdisciplinary method based on modified Hamilton-Ostrogradsky principle was used. The results of computer simulations have been depicted in charts.
4
Wybrane problemy projektowania elektrowni falowej
Blinstov V. S., Blinstov A. V., Szymczak P.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2013
|
R. 81, nr 11
3--8
PL
Przedstawiono wybrane problemy związane z projektowaniem elektrowni falowej, w której zastosowano elementy sprężyste do przekształcania energii fal w energię mechaniczną a następnie elektryczną.
EN
The paper presents selected problems connected with design of water wave power station, that uses resilient elements for converting water wave energy into mechanical energy and next into electric energy.
5
Content available remote Rozkłady prędkości wody w korytach z elementami sprężystymi
Kubrak E., Wielgosz P.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2008
|
Vol. 17, No. 3
3--11
EN
The water flow velocities in open channel through submerged flexible stems calculated using stationary uniform flow equation are presented. The cantilever beam theory is used to compute the deflection of the flexible stem. The turbulent shear stresses were calculated using Boussinesqu equation. In order to relate turbulent stresses to velocity gradients mixing length theory was used (Kubrak E. 2006, 2007). The new numerical scheme is appropriate for analysis of the vertical velocity profile through submerged flexible stems for given bottom roughness. Distributions of the water flow velocity in open channels with stems density, diameters of the stem and channel slope are given. Mean velocities and their regression equations for the layer with stems, above stems and cross section of the channel are given.
6
Wpływ wybranych wariantów obróbki cieplnej na strukturę i właściwości stali stosowanej na elementy sprężyste
Drozd K., Weroński A.
Inżynieria Materiałowa
|
2005
|
Vol. 26, nr 2
84-87
PL
Łączniki sprężyste są elementami szeroko stosowanymi w pojazdach i maszynach do akumulacji energii. W szczególności są wykorzystywane jako resory, sprężyny, wałki skrętne i inne. Pomimo stosowania od wielu lat, problemy ich trwałości wynikające z różnej budowy strukturalnej nie są do końca rozpoznane, szczególnie w zakresie wytrzymałości zmęczeniowej. W dalszym ciągu występuje wiele zagadnień, trudnych do rozwiązania, które wpływają na proces optymalizacji konstrukcji [1, 2]. W pracy przedstawiono analizę wpływu obróbki cieplnej na strukturę warstw wierzchnich i właściwości zmęczeniowe na zginanie 3 serii próbek wykonanych ze stali 50HS używanej do wytwarzania piór resorowych. Zaobserwowano podobnej wartości naprężenia odpowiadające granicy zmęczenia (1000 - 1030 MPa) dla próbek o porównywalnej twardości (400 - 420 HB). W miarę zwiększania obciążenia próbki z serii 3, a szczególnie z serii 2, charakteryzowały się mniejszą trwałością zmęczeniową w porównaniu z serią 1. Graniczna liczba cykli zmęczeniowych o dużej wartości ok. 8x10 5 spowodowana była małym (2 x 20 mm) przekrojem poprzecznym badanych próbek. Zaobserwowano różnice mikrotwardości w warstwie wierzchniej o głębokości do 0,6 mm spowodowane odwęglającym oddziaływaniem środowiska pieca przez różny czas.
EN
The most widely used elements for accumulation of displacement energy are spring elements. There are not known problems of influences of different structures on springs' element durability (especially fatigue resistance), however it was used for many years [1, 2]. This is a study of heat treatment depending on surface layers microstructure and bending fatigue properties of 3 series samples of high strength steel 50 HS used for leaf springs. The fatigue test results indicated that the fatigue limits were nearly the same (1000 - 1030 MPa) when hardness of samples was comparable (400 - 420 HB). However under higher fatigue stress samples of series 3, and especially series 2, shows shorter fatigue life in comparison with series 1. Limit fatigue life was long (8x10 5 cycles) because of small cross section (2 x 20 mm) of samples used to investigation. The microhardness of 0.6 mm depth surface layer were different because of influence of decarburization during heat treatment in environment of furnace.
7
Content available remote Stan i możliwości szerszego stosowania elastomerów jako elementów sprężystych w kolejowych urządzeniach pociągowo - zderznych
Nowak R.
Pojazdy Szynowe
|
1999
|
nr 1
21-29
PL
W artykule przedstawiono aktualny stan w zakresie stosowania urządzeń pociągowo-zderznych z elemen­tami sprężystymi z elastomeru statego, problemy dotyczące charakterystyki amortyzatora tych urządzeń w temperaturze pokojowej i w temperaturach skrajnych oraz przewidywany dalszy rozwój tych elementów i możliwości ich szerszego zastosowania.
EN
In the paper up-to-date state in the area of train-buffer devices using spring elements made of solid elastomer, as well as problem concerning characteristics of a buffer of these devices in the room temperature and the extreme : temperature values as well as foreseen development of these elements and possibilities their wider application have been presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.