Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optimisation procedure of inner geometry in spherical roller bearings with regard to their durability

Šteininger Ján, Hrček Slavomír, Smetanka Lukáš, Skyba Rudolf

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 106

173--181

EN

This article deals with an optimisation procedure of inner geometry of rolling elements designed for spherical roller bearings. A process of selection of the most appropriate solution to increase spherical roller bearing durability is understood under the term optimisation in this case. The aim of this article is to examine the impact of a change of inner geometry on the durability and reliability of spherical roller bearings regarding production technology and competitiveness. Contact strain along with a spherical roller by means of Finite Element Method (FEM) in contact points of components of a spherical roller bearing by means of designed 3D parametric models. The most appropriate shape of inner geometry of a bearing from the standpoint of calculated durability will be determined based on the results of analyses.

2

Kształtowanie technologicznej warstwy wierzchniej elementów tocznych par kinematycznych

Musiał J., Barycki A., Troszyński A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2043--2049, CD2

PL

Celem artykułu jest analiza technologicznej warstwy wierzchniej dokonanej dla powierzchni bieżni walcowego łożyska tocznego. Przeprowadzone badania eksperymentalne pozwoliły na określenie wpływu parametrów obróbki skrawaniem, bez stosowania cieczy chłodząco-smarujących, na chropowatość otrzymanych powierzchni. Wyniki te pozwoliły na wyznaczenie sterowalnych parametrów struktury geometrycznej powierzchni w procesie toczenia i opracowanie modeli matematycznych, które w badanym zakresie zmiennych pozwalają na wyznaczenie tych relacji.

EN

The aim of the study was to the surface layer technological analyses executes for surfaces of rolling bearing surface. Conducted experimental investigations allowed to qualification of the machining parameters influence, without applying the cutting liquids, on the roughness of received surfaces. These results allowed to marks the operating parameters of geometrical surface during machining process and mathematical models elaboration which allow to delimitation these relations in studied range of variables.

3

Analiza możliwości stanowiska do badania powierzchniowej trwałości zmęczeniowej elementów tocznych łożysk walcowych

Bak M., Libera M.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2010

|

Vol. 55, nr 1

6-10

PL

Poważnym problemem dla użytkowników elementów pracujących w warunkach zmiennych obciążeń kontaktowych jest ogromny rozrzut powierzchniowej trwałości zmęczeniowej. Powierzchniowa trwałość zmęczeniowa (PTZ) elementów maszyn uzależniony jest od wielu czynników i to zarówno konstrukcyjnych, technologicznych jak i eksploatacyjnych. Do realizacji badań zmierzających do określenia wpływu różnych czynników na PTZ konieczne jest stanowisko badawcze pozwalające na symulowanie różnych warunków pracy. W niniejszym artykule zaprezentowano stanowisko do badań elementów tocznych łożysk NU309 z różnymi prędkościami obrotowymi, pod różnymi obciążeniami i w różnych warunkach tarcia.

EN

Rolling contact fatigue (RCF) is characterized by large scatter, which is a problem for designers and users of machine elements. Many factors can have an influence on rolling contact fatigue life scatter. The surface fatigue life can be dependent on constructional, technological and operational factors. In this paper was presented the stand, which makes possible carried out an investigation of NU309 rollers for different operational factors (rotational speed, loading, lubrication condition).

4

Zmiana wartości obciążeń w wielkogabarytowym łożysku wskutek odchyłek geometrii

Smolnicki T., Stańco M.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2008

|

R. 49/2, nr 4-5

271-274

PL

Deplanacja ustroju nośnego, na którym posadowione jest łożysko, oraz błędy geometryczne wykonania podzespołów wsporczych mają istotny wpływ na poziom obciążenia elementów tocznych. W łożyskach wielkogabarytowych do wyrównania powierzchni pod łożyskiem stosowane są różnego rodzaju samopoziomujące podlewki epoksydowe. Na przykładzie podzespołu wsporczego koparki kompaktowej przeprowadzono symulację numeryczną MES, uwzględniając wstępną deplanację ustroju nośnego. Sprawdzono również wpływ stosowania podlewek epoksydowych.

EN

The flatness of supporting subassemblies has a significant influence on the load distribution of rolling elements in large diameter bearing. Based on the undercarriage frame of excavator with the compact structure and the triple-raw roller bearing the FEM numerical simulations were conducted in order to estimate the size of this problem and the influence of using the epoxide lining.

5

Mathematical model for feed drive system in microscopic motion area

Yamazaki T.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2008

|

Vol. 33, nr 1

35-38

EN

Purpose: Our objective is to develop an entirely new the feed drive system with the accuracy of tens nanometers and the stroke of tens millimetres achieved by only one mechanism. Design/methodology/approach: The dynamic driving torques can be measured when the sinusoidal waves of the microscopic displacement are applied to the AC servo motor. The mathematical model of the feed drive system that considers this dynamic behaviour is proposed. Findings: We make hysteresis phenomenon clear in the range from 2 μm to 100 μm by the nonlinear spring characteristics. Taking the friction model into account, the driving torque can be formulated. The proposed friction model represents successfully the experimental results for the sinusoidal wave within the ranges of amplitude from 2 μm to 100 μm. In case that the amplitude is 1 μm, though the amplitudes of the driving torque are slightly different, the curve shows the similar shape. Research limitations/implications: The results of this research covers the feed drive system with the AC servo motor and rolling guide. But, because the dynamic behaviour the rolling element was analyzed, it can be also applicable to the feed drive system with rolling element. Practical implications: This paper presents more details of driving torque in microscopic motion area, so that the performance of the feed drive system with rolling elements can be improved. Originality/value: The originality of this research project is to develop an entirely new feed drive system with the one mechanism and with the high accuracy.

6

Ruchowe połączenie wał-piasta z elementami tocznymi.

Kowal A.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2007

|

nr 2-3

63-64

7

Dynamic behaviours of driving torque of machine tools in microscopic motion

Yamazaki T., Kaneko S., Sato R.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2007

|

Vol. 20, nr 1-2

523-526

EN

Purpose: This paper presented more details for control analysis of the dynamic behaviors of the feed drive systems that have been widely used in machine tools. Design/methodology/approach: In order to analyze the nonlinear behaviors of the feed drive system in microscopic motion, the dynamic driving torques were measured when the sinusoidal waves of the microscopic displacement are applied to the AC servo motor. Findings: The experimental results showed that the distortion of the driving torque response to the sinusoidal wave input of the microscopic displacement becomes gradually evident as the input amplitude increases. With the particular input amplitudes of 200 mm and over, it can be found that the driving torque response for the displacement show the periodic response. It is considered in the AC servo motor used by experiment that the vibration is caused whenever the motor rotates by 20 degrees. It is consider that it is affected by the structure of the motor. Research limitations/implications: The results of this research covered the feed drive system with the AC servo motor and rolling guide. However, because the dynamic behavior the rolling element was analyzed, it was also applicable the feed drive system with the linear motor and rolling guide. Practical implications: This paper cleared more details of driving torque in microscopic motion, the performance of the feed drive system with rolling elements would be improved. Originality/value: The objective of this research project was to develop the feed drive system with the one mechanism and with the high accuracy.

8

Układ pomiarowy do identyfikacji obciążenia elementów tocznych w łożysku wielkogabarytowym

Smolnicki T., Stańco M., Prus L., Zając J.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2007

|

R. 49, nr 3-4

131-133

PL

Bezpośredni pomiar obciążenia elementów tocznych w łożyskach wielkogabarytowych kulowych nie był dotychczas stosowany. Pomiary sił w łożysku odbywały się poprzez pomiary pośrednie, np. przez tensometryczne pomiary odkształcenia podzespołów wsporczych. Przedstawiono nowy sposób pomiaru wielkości obciążenia elementu tocznego przy wykorzystaniu czujników będących integralną częścią łożyska. Omówiono metodą oraz schemat układu pomiarowego.

EN

The direct measurement of loading of rolling elements in ball large diameter bearings was not applied so far. The force measurement in bearing was conducted by the indirect measurements, eg. by strain measurements of the supporting subassemblies with use of strain gauges. The study presents a new method of measurement of rolling element loading with use of sensors, that are the integral part of bearing. The method and scheme of meter unit were also described.

9

Dynamic behaviours of driving torque of machine tools in microscopic motion

Yamazaki T., Kaneko S., Sato R.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2006

|

Vol. 15, nr 1-2

88--93

EN

Purpose: This paper presented more details for control analysis of the dynamic behaviors of the feed drive systems that have been widely used in machine tools. Design/methodology/approach: In order to analyze the nonlinear behaviors of the feed drive system in microscopic motion, the dynamic driving torques were measured when the sinusoidal waves of the microscopic displacement are applied to the AC servo motor. Findings: The experimental results showed that the distortion of the driving torque responses to the sinusoidal wave input of the microscopic displacement become gradually evident as the input amplitude increases. It was evident that the driving torque depends on the input amplitude, but not the input frequency. With the particular input amplitudes of 5um and over, it was clear that the trajectories for different initial driving torques show the same patterns. Research limitations/implications: The results of this research covered the feed drive system with the AC servo motor and rolling guide. However, because the dynamic behavior the rolling element was analyzed, it was alse applicable the feed drive system with the linear motor and rolling guide. Practical implications: This paper cleared more details of driving torque in(at) microscopic motion, the performance of the feed drive system with rolling elements would be improved. Originality/value: The objective of this research project was to develop the feed drive system with the one mechanism and with the high accuracy.

10

Friction coupling of rolling elements.

Koziarski Czesław

Archive of Mechanical Engineering

|

2000

|

Vol. XLVII, nr 3

181-203

EN

In the paper, a new model of friction coupling in rolling friction is presented. Apart of slips related to elastic and plastic deformation in the area of actual contact of two bodies, the mechanism includes also inertia forces related to tangential deformation. Research concerning a model of coupling mechanism of variable ratio friction wheels is described. The main objective of the investigation was to prove that the force acting along the contact line of friction wheels is significantly affected by the shape of the contact area which had not been taken into account in the relations applied so far. A new model of the coupling mechanism was suggested and verified experimentally.

PL

W artykule przedstawiono nowy model sprzężenia ciernego w tarciu tocznym. Oprócz poślizgów związanych z odkształceniem sprężystym i plastycznym na powierzchni rzeczywistego styku dwóch ciał, model uwzględnia również siły bezwładności wywołane odkształceniami stycznymi. Opisano badania modelu sprzężenia w przekładni ciernej o zmiennym położeniu. Głównym celem tych badań było wykazanie, że na wartość siły działającej wzdłuż linii styku kół ciernych istotny wpływ ma kształt pola styku, którego nie uwzględniono w dotychczasowych modelach. Przedstawiony nowy model sprzężenia ciernego został zweryfikowany doświadczalnie.