Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: element dotykowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Selection and application of the touchable elements for blind and people in the Warsaw underground

Poliński J., Ochociński Krzysztof

LogForum

2013

Vol. 9, no. 4

239--246

Background: The aim of this work was to design a warning belt for blind people as well as an inclusion of the requirements in the normative document. Methods: A diagnostic survey using the questionnaires and the interviews with disabled people (especially with blind and visually impaired people). Results and Conclusion: As a result of the research and a participation of the blind and visually impaired people, the tactile elements were chosen and parameterized for use in the underground buildings in Warsaw. The relevant information in this filed, which should correspond to Warsaw underground buildings, were included in the regulations of the Minister of Infrastructure. On this basis, all the edges of the Warsaw underground platforms were indicated.

Wstęp. Celem pracy było zaprojektowanie pasa ostrzegawczego dla osób niewidomych i zamieszczenie wymagań z tym związanych w dokumencie normatywnym. Metoda: sondaż diagnostyczny z wykorzystaniem ankiet i wywiadów z osobami niepełnosprawnymi. Wyniki i wnioski. W wyniku przeprowadzonych badań i udziału w nich osób niewidomych i słabowidzących, wybrano i sparametryzowano elementy dotykowe do stosowania na obiektach Metra Warszawskiego. Stosowne informacje z tego zakresu, którym powinny odpowiadać obiekty budowlane metra, znalazły się w rozporządzeniu ministra Infrastruktury.

Elementy dotykowe na peronach warunkiem bezpieczeństwa i pełnej dostępności przestrzennej

Poliński J.

Infrastruktura Transportu

2011

nr 3

42-45

Modernizacja peronów kolejowych ma na celu zapewnienie dostępności wszystkim podróżnym. Dla osób niewidomych oznacza to umieszczenie na peronach elementów dotykowych, ostrzegających przed miejscami niebezpiecznymi, głównie krawędzią peronową. Artykuł przedstawia wybór kształtu i układu elementów dotykowych względem siebie, oparty na badaniach w Metrze Warszawskim. Na podstawie obowiązującego w Polsce prawa prezentuje prawidłowe umieszczenie elementów dotykowych wzdłuż krawędzi peronowej, a także omawia zastosowane w praktyce rozwiązania błędne i niebezpieczne.

The goal of railway platform modernization is to assure accessibility for all passengers. For blind persons this means placement of tactile elements' on platforms, which will warn against dangerous places, mainly platform edges. This article presents a selection of shapes and tactile element layouts relative to each other on the basis of research conducted on the Warsaw Underground. On the basis of Polish law in force it presents the regular way of placing tactile elements along platform edges and it also describes the applicated in practice faulty and dangerous solutions.