Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Procedury badawcze akumulatora kwasowego dla celów diagnostycznych

Pszczółkowski Józef, Dyga Grzegorz

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

257--262

PL

W artykule opisano zasady pracy akumulatora kwasowo-ołowiowego. Scharakteryzowano najczęściej stosowane metody oceny stanu technicznego oraz wskazano niektóre objawy i przyczyny niedomagań akumulatorów. Wskazano czynniki mające wpływ na wartość napięcia akumulatora w trakcie obciążenia prądowego. Opisano plan eksperymentu opracowany w celu wyznaczenia współczynników liniowego modelu matematycznego opisującego wpływ poszczególnych zmiennych niezależnych na zmienną zależną. Przedstawiono liniowy model matematyczny opracowany na podstawie danych uzyskanych podczas badań akumulatorów zgodnie z przyjętym planem eksperymentu.

EN

The article describes the principle of the work of the lead-acid battery. The most common methods of assessing the technical condition of the battery were characterized and some causes of battery undercharging were indicated. The factors influencing the value of the battery voltage during the current load were indicated. An experimental plan was developed to determine the coefficients of a linear mathematical model describing the influence of individual independent variables on a dependent variable. A linear mathematical model was elaborated based on data obtained during battery tests in accordance with the adopted plan of the experiment.

2

Identyfikacja cech dynamicznych elektrycznego układu rozruchowego

Pszczółkowski Józef

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

248--256

PL

W artykule scharakteryzowano układy rozruchowe silników spalinowych i warunki ich pracy. Omówiono tradycyjne stacjonarne charakterystyki pracy akumulatora kwasowego i rozrusznika elektrycznego. Przedstawiono modele strukturalne funkcjonalnych elementów składowych układu rozruchowego: akumulatora i rozrusznika jako klasyczne obwody elektryczne z typowymi elementami RLC. Zapisano równania pracy elementów struktury w warunkach dynamicznych i przedstawiono ich rozwiązania i uzyskane charakterystyki. Przedstawiono wyniki badań funkcjonowania układu rozruchowego i jego elementów, akumulatora i rozrusznika w warunkach stanowiskowych i podczas napędzania wału korbowego silnika, wskazujące zachowanie i przebieg parametrów pracy w warunkach dynamicznych.

EN

The article describes the starting systems of combustion engines and the conditions of their operation. Traditional stationary characteristics of the acid battery and the electric starter were discussed. Structural models of functional components of the starter system: battery and starter are presented as classic electrical circuits with typical RLC elements. The equations of structural components operation in dynamic conditions were formulated and their solutions and characteristics were presented. The results of tests of the functioning of the starting system and its components, battery and starter in the test stand conditions and while driving the crankshaft of the engine, showing the behaviour and the course of work parameters under dynamic conditions are presented.

3

Badanie charakterystyk rozrusznika elektrycznego

Pszczółkowski Józef

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

240--247

PL

W artykule scharakteryzowano zasadę działania rozrusznika elektrycznego układu rozruchowego silnika spalinowego. Omówiono podstawowe procesy i zależności je charakteryzujące i uzasadniono charakterystyki pracy rozrusznika. Scharakteryzowano stanowisko do badań rozrusznika pozwalające na badanie jego charakterystyk i stanu technicznego przy zasilaniu za pomocą akumulatora i hamowaniu za pomocą hamulca elektrowirowego i ciernego. Stanowiska umożliwia także badanie charakterystyk pracy akumulatora w warunkach zasilania rozrusznika przy stałym jego obciążeniu. Przedstawiono wyniki badań funkcjonowania układu rozruchowego i jego elementów, akumulatora i rozrusznika w warunkach stanowiskowych i podczas napędzania wału korbowego silnika. Wskazano możliwości wykorzystania sygnałów napędzania wału korbowego jako sygnałów diagnostycznych stanu akumulatora, rozrusznika i silnika spalinowego. Omówiono sygnały rejestrowane podczas napędzania wału korbowego silnika przez rozrusznik.

EN

The article describes the principle of operation of the electric starter of the starting system of the internal combustion engine. Basic processes and dependencies were described, and the characteristics of the starter's work were discussed. The station for the starter testing, allowing the examination of its characteristics and technical condition when powered by a battery and braking by means of an electro-spin and friction brake, was characterized. The station also allows testing the battery operation characteristics in the conditions of the starter power supply at its constant load. The results of tests of the functioning of the starting system and its components, the battery and the starter in the stationary conditions and while driving the engine crankshaft are presented. The possibilities of using the crankshaft driving signals as diagnostic signals of the state of the battery, starter and combustion engine are indicated. The signals recorded while driving the engine crankshaft by the starter were discussed.

4

The changes of electrical starter power characteristic during crankshaft driving

Pszczółkowski J.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 4

167-173

EN

The course of vehicle electrical starter power characteristic as a current function depends on battery properties, its useful capacity, and directly on voltage on its ends. This characteristic can be circumscribed using second stage polynomial as a function of current. The dependence of power characteristic on voltage resource causes that at given engine starting conditions starter operates on a different real power characteristic. In engine starting conditions its resistance torque is a changeable quantity. Thus starter takes from battery a current with variable value. Acid battery has significant dynamic properties connected with existing the polarisation voltage at unsteady current loading. Polarisation voltage existing causes the changes on the ends of battery and starter. So it can be said, that at given engine starting conditions periodical change of battery electrical properties takes place. It causes as a result the changes of electrical starter power characteristic during engine crankshaft driving. There are presented starter power characteristics at its characteristic operating points according to current course.

PL

Przebieg charakterystyki mocy samochodowego rozrusznika elektrycznego jako funkcji natężenia prądu jest 1 od właściwości akumulatora zasilającego, jego pojemności użytecznej, a bezpośrednio od napięcia na jego oh. Charakterystyka ta może być z dużą dokładnością opisana wielomianem drugiego stopnia w funkcji a prądu. Zależność charakterystyki mocy od źródła napięcia powoduje, że w określonych warunkach rozruchu urozrusznik pracuje na różnej rzeczywistej charakterystyce mocy. t W warunkach rozruchu silnika jego moment oporu jest wielkością zmienną. Stąd również rozrusznik pobiera z n prąd o zmiennym natężeniu. Akumulator kwasowy wykazuje istotne wlaściwości dynamiczne związane z miem sity elektromotorycznej polaryzacji uwidaczniającej się w warunkach nieustalonego obciążenia Istnienie siły elektromotorycznej polaryzacji powoduje określone zmiany napięcia na zaciskach l i rozrusznika. Dlatego można stwierdzić, że w danych warunkach rozruchu następuje okresowa zmiana xi elektrycznych akumulatora. Powoduje to w efekcie zmiany charakterystyki mocy rozrusznika podczas wału korbowego silnika. Przedstawiono charakterystyki mocy rozrusznika w charakterystycznych punktach jego pracy określonych według przebiegu natężenia prądu.