Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: elektryczny pojazd kolejowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Systemy pomiaru energii elektrycznej stosowane w elektrycznych pojazdach kolejowych

Gała M.

Logistyka

2015

nr 3

1404--1413, CD 1

W artykule scharakteryzowano pokładowe systemy pomiaru energii elektrycznej stosowane w elektrycznych pojazdach kolejowych spełniające wymagania interoperacyjności systemu kolei w krajach Unii Europejskiej oraz normy EN 50463:2012. Przedstawiono budowę systemów akwizycji danych pomiarowych niezbędnych do rozliczeń energii elektrycznej pobieranej przez pojazdy trakcyjne. Omówiono aktualne wymagania dla urządzeń do pomiaru energii elektrycznej prądu stałego opracowane przez PKP Energetyka oraz przykładowe rozwiązania techniczne stosowane w pojazdach trakcyjnych użytkowanych w Polsce.

The article describes onboard energy measuring systems applied in electric traction vehicles meeting the requirements of the rail system interoperability in the EU countries and of the EN 50463:2012 standard. The structure of the measurement data acquisition systems necessary to calculate electric energy consumed by traction vehicles has been presented. Furthermore, the article describes current requirements for the equipment for measuring direct current energy developed by PKP Energetyka as well as exemplary technical solutions applied in the traction vehicles used in Poland.

Modelowanie i symulacja napędów elektrycznych kolejowych pojazdów trakcyjnych z silnikami indukcyjnymi

Judek S., Karwowski K., Lipiński L., Miszewski M.

Pojazdy Szynowe

2011

Nr 3

25-29

W artykule zaprezentowano model trakcyjnego układu napędowego dla elektrycznego pojazdu kolejowego. Model utworzono w środowisku Matlab/Simulink. Odwzorowuje on działanie silników indukcyjnych z algorytmem sterowania silnika według metody polowo-zorientowanej RFOC z regulatorami prądów typu PI z ograniczeniami sygnałów wyjściowych. Model sparametryzowano oraz przetestowano w zakresie poprawności działania. Uzyskane wyniki symulacyjne zweryfikowano z przebiegami rzeczywistymi uzyskanymi podczas jazdy na odcinku testowym. Opracowany model umożliwia wygodną analizę parametrów pojazdu. Wyznaczono energochłonność pojazdu z uwzględnieniem wpływu parametrów sterowania.

The paper describes a model of the traction drive system for electric railway vehicle. The drive train of ED-74 electric unit equipped with inverter-fed induction motors was modeled in Matlab/Simulink. It simulates the operation of the induction motors with the control algorithm according to the field-oriented RFOC method with PI current controllers with the limit values of the output signals and the input fllter. Model was parameterized and tested for correct operation. The results simulation was verified with the actual data obtained while driving the test distance. Chosen simulation results were presented and discussed. The model allows the convenient analysis of vehicle parameters. Vehicle energy consumption was determined taking into account effect of parameters control.