Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: elektryczna sieć okrętowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Development of the system of preemptive control over excitation of a synchronous generator to reduce voltage dips when starting-up asynchronous motors

Alsuod M.

Przegląd Elektrotechniczny

2018

R. 94, nr 10

210--215

The necessity of preliminary estimation of the value of voltage dip arising at starting-up of asynchronous motor commensurate in power with operating diesel-generator sets as part of the ship electric power system is justified. The model of ship electric power system with a modified in real-time mode configuration is developed. The process of direct starting-up of asynchronous motor is simulated, and the values of voltage dips for various values of voltage and time of excitation boost of the synchronous generator are determined. It is established that there are optimum values of the magnitude and time of boosting of excitation voltage of the synchronous generator, where voltage dip in the network is minimal. The obtained results enable assessing in the process of monitoring and management of ship electric power system of the possible consequences of direct starting-up of asynchronous motor on the network voltage under current conditions, and based on them deciding on whether to connect the additional diesel generator to the network or disconnect the least essential consumers of electricity from the network to provide generated capacity reserve.

Zbadano możliwości zapadu napięcia w systemie okrętowtm generatora współpracującego z silnikiem diesla. Symulowano generator asynchroniczny podłączony do sieci dla różnych warunków startu. Określono optymalna wartość napięcia wspomagającego zapewniającą minimalne zapady napięcia.

Ocena wpływu odchylenia częstotliwości i wartości skutecznej napięcia zasilania na obciążenia cieplne morskich silników indukcyjnych

Gnaciński P.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

2007

nr 57

77-85

Cechą charakterystyczną elektrycznej sieci okrętowej jest występowanie różnego rodzaju zaburzeń - wahań częstotliwości i wartości skutecznej napięcia, asymetrii napięciowej i odkształceń napięcia. Powodują one dodatkowe straty mocy w silnikach indukcyjnych klatkowych prowadzące do wzrostu temperatury uzwojeń. Skutkiem długotrwałego przegrzewania się uzwojeń jest przyspieszone starzenie układu izolacyjnego silników i w konsekwencji - zmniejszenie ich trwałości i niezawodności. Zaburzeniami, które przyczyniają się do szczególnie znaczącego wzrostu temperatury uzwojeń, są wahania częstotliwości i wartości skutecznej napięcia. W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu odchylenia napięcia i częstotliwości od wartości znamionowej na temperaturę uzwojeń silników indukcyjnych. Wykazano, że przepisy towarzystw klasyfikacyjnych nie zabezpieczają silników indukcyjnych przed skutkami zasilania napięciem o zaniżonej jakości - silniki są narażone na przegrzanie nawet wtedy, gdy napięcie spełnia normy.

One of the features of ship power systems is a presence of different disturbances - the rms voltage value and frequency deviation, unbalance and waveform voltage distortions. They cause additional power losses leading to an increase in windings temperature, and as a result - to the faster aging of insulation system and reduction of machine reliability and durability. The disturbances causing especially significant increase in windings temperature are the rms voltage value and frequency deviations. The paper is devoted to the thermal effect of rms voltage value and frequency deviation. The results of experimental investigations are presented. It has been pointed out that the regulations of ship classifications societies do not provide satisfactory protection of marine induction motors - the motors are exposed to the risk of overheating even if the voltage quality fulfils the standards.