PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  elektrownia okrętowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Redundancy as a way increasing reliability of ship power plants
Tarelko W.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
515--522
EN
One of key ways of assuring a high level of reliability of a ship power plant is to design redundancy of its structural elements, for example redundancy of prime drivers, drivelines etc. This paper deals with issues related to the redundancy as a way increasing dependability of the ship power and propulsion systems. Especially, fundamental characteristics of dependability, major design strategies influencing the reliability, and types of redundancies related to ship power and propulsion systems are presented.
2
Content available Application of redundancy in ship power plants of offshore vessels
Tarelko W.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
443--452
EN
Power and propulsion systems of offshore units must be of a very high level of reliability. The loss of ability to perform functions of their components causes generally to very high economic losses, which may be increased by unused the weather window resulting to postponing the planned offshore operations. To ensure carrying out so expensive offshore operations in the most reliable way, various types of redundancies are built-in ship power plants. This paper deals with issues related to application of redundancy in ship power plants of offshore vessels. Especially, evolution of redundancy application in ship power plants, and design solution of redundancy for offshore vessels are presented. Moreover, the specifics of these offshore operations so important from the point of view of minimizing financial losses due to any interruptions caused by failures of power and propulsion systems are discussed in detailed way.
3
Analiza obciążeń szczytowych jako narzędzie weryfikacyjne konfiguracji okrętowego systemu elektroenergetycznego
Grzesiak S.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2015
|
Nr 3
93--103
PL
W artykule przedstawiono analizę obciążeń szczytowych okrętowego systemu elektroenergetycznego na przykładzie kontenerowca o pojemności 9600 TEU. Pomiarów dokonano w okresie 2 miesięcy, podczas których statek operował w różnych warunkach klimatycznych. Przedstawiono metodykę, oraz szczegółowy opis obiektu badań. Rozpatrywano charakterystyczne stany eksploatacyjne, takie jak manewry, podróż morska, postój w porcie i na kotwicy. Na podstawie przeprowadzonej analizy zaproponowano różne rozwiązania konfiguracji elektrowni okrętowej, dla kontenerowca o pojemności 9600 TEU z 700 gniazdami dla kontenerów chłodzonych, wykorzystując portfolio dwóch głównych producentów silników pomocniczych, to jest firmy Wärtsilä oraz firmy MAN B&W.
EN
The article presents an analysis of loads of ship power plant of a container ship with a capacity of 9600 TEUs. Measurements were made in the period of two months, during which the ship operated in different climatic zones. It presents the methodology, and a detailed description of the object of research. It was considered typical operating conditions such as manoeuvers at sea, at port and at anchor. The analysis suggested different solutions of power plant configuration for a container ship with a capacity of 9600 TEUs with 700 slots for refrigerated containers, using a portfolio of two major manufacturers of maritime auxiliary engines such as Wärtsilä and MAN B & W.
4
Wstępne wymagania taktyczno-techniczne dla okrętu patrolowego OPV dla MW RP
Kwiatkowski K., Lus T.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
855-863, CD 2
PL
W artykule przedstawiono analizę rozwiązań konstrukcyjnych okrętów patrolowych o wyporności około 2000 ton w zakresie konstrukcji kadłuba, siłowni oraz elektrowni. Analizę tę przeprowadzono w oparciu o literaturę oraz materiały dostępne w Internecie dotyczące rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w okrętach patrolowych projektowanych przez europejskie firmy konstrukcyjne oraz stocznie. W oparciu o dostępną literaturę, opisano zadania realizowane przez okręty patrolowe, przeprowadzono analizę przykładowych konstrukcji występujących na rynku europejskim. Przeprowadzono analizę charakterystyk kadłubów okrętowych, dokonano przeglądu różnych typów układów napędowych porównując napęd mechaniczny i elektryczny oraz dokonano przeglądu elektrowni okrętowych stosowanych na okrętach. Na koniec przedstawiono wstępne wymagania taktyczno-techniczne dla potencjalnie budowanego w przyszłości okrętu zwracając uwagę na jego funkcje, kadłub, układ napędowy i wyposażenie elektrowni okrętowej.
EN
The paper presents an analysis of the structure solutions of patrol ships with a displacement of 2,000 tons in the construction of the hull and power plant. Analysis was carried out on the basis of literature and materials available on the internet for the design solutions used in the patrol ships designed by the European construction companies and shipyards. Based on the available literature the tasks performed by patrol ships and the analysis of the hull structure present on the European market had been described. An analysis of the characteristics of ship hulls, an overview of the different types of propulsion systems by comparing the mechanical propulsion and electric propulsion of the ship had been given. Finally, a pre-tactical and technical requirements for the ship potentially built in the future paying attention to its functions, the hull, propulsion system and electric equipment had been presented.
5
Content available Initial assumption to the mathematical model of the marine elektromagnetic system with the shaft-generator
Nienartowicz B.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2012
|
nr 29 (101)
146-150
EN
The electromagnetic systems with the shaft-generator are being widely used in marine engineering, nowadays. Simulating investigations of transitory electromagnetic processes in such system require complex mathematical model studies to describe properly the dynamics of the containing objects. The following article is the first part of the final description of the mathematical model of marine electromagnetic system with the shaft-generator. It contains both the discussion about external factors affecting the electromagnetic processes in such system and initial assumptions that should be met by the proposed mathematical model.
PL
Współczesna technika okrętowa szeroko stosuje systemy elektroenergetyczne z prądnicą wałową. Badania symulacyjne procesów przejściowych elektromagnetycznych w takim systemie wymagają opracowania kompleksowego modelu matematycznego, opisującego dynamikę obiektów w nim zawartych. Poniższy artykuł jest pierwszą częścią docelowego, końcowego opisu matematycznego modelu okrętowego systemu elektro-energetycznego z prądnicą wałową. Omawia się w nim uwarunkowania zewnętrzne, wpływające na przebieg procesów elektromagnetycznych w systemie oraz podaje się przyjęte założenia wyjściowe, które powinny być spełnione przez proponowany model matematyczny.
6
Content available remote Wykorzystanie odkształceń w przebiegach generowanych przez prądnicę synchroniczną, do oceny zdatności elementów układu zasilania paliwem napędzającego ją silnika spalinowego
Grzeczka G.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 11
9-13
PL
Działanie większości urządzeń okrętowych uzależnione jest od zasilania ich energią elektryczną. Niezawodne jej wytwarzanie i rozdział są podstawowym wymogiem mającym bezpośredni wpływ na żywotność jednostki pływającej i bezpieczeństwo środowiska, w jakim się znajduje. W artykule przedstawiono metodę bezinwazyjnego wykrywania najczęściej występujących uszkodzeń silnika napędzającego okrętową prądnicę synchroniczną, która może być wykorzystana do zwiększenia niezawodności zasilania.
EN
Operating of all the ships devices depends on their electrical energy supplying, reliable formation and distribution are the major demand which has direct influence for ships vitality and environment safety in which operates. In this paper methods detecting the most occurred failures ships synchronous machine driving engine without invasion are described. This method may be used for increasing electrical energy supplying reliability.
7
Content available remote Trends of increasing demand for electric energy on ships
Herdzik J.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 4
215-222
EN
The paper presents parameters of chosen ship types like tankers, ferries and cruise liners. It was shown trends of increasing demand for electric energy in total ship energy demand. The reason is using more and more equipment needing electricity supply (because of automation), universality of electric energy which easy to transform to mechanical energy or heat. Engines of gensets work on heavy fuels, their power is increasing, so the efficiency coefficient is nearly the main engines (especially for medium speed engines - the same types which driven the gensets). The ship propeller may be driven by an electric motor (without a reduction gear needed between medium speed engine and propeller). It is a cause why the ship power plants are more often designed as a diesel-electric or gas-electric plant. The paper presents the reasons of this situation and some speculations for the future. The article underlines arriving trends of changes and gives their faults and advantages.
PL
W artykule przedstawiono przykłady coraz większego zapotrzebowania na energię elektryczną na współczesnych siatkach. Uwagę skupiono na statkach pasażerskich i specjalistycznych. Jest to trend wynikający postępującej automatyzacji statku, uniwersalności energii elektrycznej, którą latwo transformuje się do postaci energii mechanicznej czy cieplnej. W wyniku szerszego stosowania, w tej gmpie statków, prądnic wolowych (podwieszonych) wrasta udziai energii elektrycznej w bilansie sumarycznej energii wytwarzanej na statku. W związku z tym coraz mniejsze znaczenie ma zapotrzebowanie na energię mechaniczną do napędu śrub okrętowych w napędach bezpośrednich i przekładniowych. Coraz częściej stosowane są napędy typu diesel-electric lub gas-electric (w których do napędu prądnic stosuje się silniki średnioobrotowe o mocy porównywalnej z tradycyjnym silnikiem napędu jawnego), a śruba okrętowa napędzana jest silnikiem elektrycznym. Mimo mniejszej sprawności napędowej jest to tUad przynoszący szereg dodatkowych korzyści. Jeszcze bardziej uzasadnione jest, stosowanie tylko układów z głównymi zespołami prądotwórczymi, do napędu głównego statków pędnikami aktywnymi. Artykuł podkreśla zachodzące trendy zmian oraz podaje ich wady i zalety.
8
Content available remote Rozdział obciążeń - jako parametr jakości energii elektrycznej w sieciach okrętowych
Szweda M.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
2005
|
z. 103
121-128
PL
W artykule został opisany problem pracy równoległej zespołów prądotwórczych w okrętowych systemach elektroenergetycznych. Przede wszystkim przeanalizowano problem rozpływu mocy czynnej i biernej. W części końcowej przedstawiono wstępne badania, jakie były wykonane na rzeczywistym okrętowym systemie elektroenergetycznym.
EN
In the paper, a problem of generating sets working in parallel in ship's electric power system has been described. Especially, a problem of active and reactive power distribution has been analyzed. Finally, some preliminary research in real ship's system has been shown.
9
Content available remote System pomiarowy parametrów eksploatacyjnych okrętowego zespołu zasilania elektrycznego
Idzikowski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
|
2003
|
z. 25 [207]
111-116
PL
W artykule przedstawiono opis założeń i realizacji systemu pomiarowego parametrów eksploatacyjnych okrętowego zespołu zasilania elektrycznego. Uwzględnia on specyficzne, okrętowe wymagania środowiskowe oraz charakterystyczne cechy sieci elektroenerge-tycznej z izolowanym punktem neutralnym. Jest integralną częścią systemu sterowania pracą elektrowni okrętowej. Wraz z opracowaną specjalną aplikacją do akwizycji, archiwizacji i analizy uzyskanych danych zapewnia wypracowanie sygnałów dla systemu sterowania oraz umożliwia ocenę stanu eksploatacyjnego nadzorowanej elektrowni okrętowej.
EN
Description and realization of the measurement system the exploitation parameters ship's generator set are presented in this article. The specific, ship's environmental and characteristic features ship's network with isolated neutral point were taken into consideration. It is integral part of the control ship's electric power plant. In addition to worked out special application which is designed for collecting and analysis data, it secures work out signals for the control system and enables estimation of the exploitation state supervised ship's electric power plant.
10
Content available remote Metoda określania zapotrzebowania na energię elektryczną w typowych stanach eksploatacji statków towarowych dla potrzeb wstępnego doboru elektrowni
Balcerski A., Ziółkowski M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
53-60
PL
Przedstawiono metodę określania zapotrzebowania na energię elektryczną w typowych stanach eksploatacji statków towarowych, celem doboru wielkości i ilości źródeł energii elektrycznej. Metoda pozwala na określanie zapotrzebowania na energię wytypowanych grup odbiorników, przy znajomości ich mocy zainstalowanych oraz współczynników wykorzystania.
EN
The paper presents a method of defining electric power required in typical operating conditions onboard cargo ships. The method, useful in determining the number electricity sources and their power output, allows to define electricity demand of a preset number of electric energy receivers when their nominal power and duty factors are known.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.