Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rys historyczny parowozowni Skarżysko-Kamienna w latach 1886-2007

Sułek T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

nr 81, z. 135

215-234

PL

Artykuł przedstawia historię parowozowni Skarżysko-Kamienna od momentu jej powstania w roku 1885 aż do czasów obecnych. Ukazuje zmiany i przekształcenia zachodzące w wyposażeniu parowozowni, szczególnie w zakresie taboru trakcyjnego, pokazując jego rozwój w zależności od okresów historycznych jak również zmian restrukturyzacyjnych dokonywanych na polskich kolejach.

EN

The history of locomotive shed in Skarżysko-Kamienna from the time of its formation to the present time has been presented in the paper. The changes and development of shed equipment, in particular the development of locomotive engines focusing on its progress depending on. historical periods and restructuring changes taking place at Polish railway have been also shown.

2

Model elektromechaniczny układu napędowego elektrowozu EU07

Duda S., Kciuk S., Mężyk A.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 25

31-38

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia modelowania układów napędowych zestawów kołowych napędzanych szeregowymi silnikami prądu stałego. Sformułowano równania opisujące stany dynamiczne szeregowego silnika prądu stałego oraz sprzężonego z nim układu napędowego kół.

EN

The sets of mathematical equations described dynamical behaviour of series-connected DC motor and coupled drive system of wheel sets will be formulated and shown.

3

Model dynamiczny układu napędowego zestawu kołowego elektrowozu

Duda S., Kciuk S., Mężyk A., Trawiński T.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 23

117-122

PL

W pracy poruszono tematykę modelowania układów napędowych zestawów kołowych napędzanych szeregowymi silnikami prądu stałego. Sformułowano równania opisujące stany dynamiczne szeregowego silnika prądu stałego oraz sprzężonego z nim układu napędowego kół. Opracowany model matematyczny silnika elektrycznego umożliwia uwzględnienie rzeczywistych wartości rezystancji dodatkowycli w obwodzie tworników i w obwodzie wzbudzeń, co pozwala oddać rzeczywiste nastawy podczas rozruchu pojazdu trakcyjnego. Jako metodę modelowania części mechanicznej układu napędowego zastosowano metodę hybrydową, sztywnych i odkształcalnych elementów skończonych. Sformułowane modele matematyczne zaimplementowano w programie Matlub/Simulink. Umożliwiają one wyznaczenie momentu trakcyjnego, dla rożnych stanów dynamicznych pojazdu (rozruch, praca ustalona) w zależności od obciążenia lokomotywy.

EN

The paper describes modelling of drive systems of wheel sets which are driven with direct-current series motors. Equations have been formulated that describe dynamic states of a direct-current series motor coupled with a drive system of wheels. The formulated mathematical model of the electric motor makes it possible to take real values of additional resistances in a circuit of armatures and in a circuit of excitation into account. This enables statement of real settings during start-up of a traction vehicle. A hybrid stiff and flexible finite element method was used to model the mechanical part of the drive system. The formulated mathematical models have been implemented into the Matlab / Simulink program. They allow the traction moment to be determined for various dynamic states of the vehicle (start-up, steady-state operation) depending on the locomotive's load.

4

Koleje Unii Europejskiej - historia

Rusak R.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2004

|

R. 11, nr 5

19-41

PL

Kolej narodziła się ponad 200 lat temu na kontynencie europejskim. Przez te lata przeszła wielkie przeobrażenia, od "Rakiety" Stephensona do najnowszych generacji pociągów TGV i ICE. Europa zawsze wyznaczała najnowsze trendy i była pionierem w dziedzinie kolejnictwa. Liczne burzliwe wydarzenia na przełomie tych lat różnie wpływały na jej rozwój w poszczególnych krajach. Po II wojnie światowej narodziła się idea zjednoczonej Europy, której symbolem były pociągi Trans Europe Express. W bardzo szybkim tempie rozwijał się przemysł i gospodarka. Miało to swoje odbicie również na kolei.