Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Elektroniczne systemy poboru opłat w drogowym transporcie pasażerskim w Unii Europejskiej

Ważna A., Ważny K.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5409--5418

PL

Prawo Unii Europejskiej od blisko dwóch dekad podejmuje problem elektronicznych systemów poboru opłat za użytkowanie infrastruktury drogowej. W oficjalnych dokumentach UE podkreśla się potrzebę utworzenia spójnego i interoperacyjnego systemu ETC dla krajów członkowskich w postaci usługi EETS. Co istotne, prawo UE reguluje jedynie funkcjonowanie omawianych systemów w odniesieniu do transportu ciężarowego. Pojazdy lekkie, do których w większości zalicza się samochody osobowe, nie stanowią przedmiotu unormowań europejskich. W Polsce w roku 2011 utworzono system viaTOLL, który również przystosowany jest przede wszystkim do transportu ciężarowego. Od 2012 roku, na zasadzie dobrowolności, włączeni do niego zostali kierowcy samochodów osobowych (viaAUTO). Funkcjonowanie tej usługi nie zostało jednak uregulowane w prawie polskim. Systemy ETC działające w innych krajach członkowskich, które stanowią materiał porównawczy dla Polski wdrażane były w dużych odstępach czasu i w oparciu o różne technologie. Choć pomiędzy nimi można zidentyfikować liczne podobieństwa, nie są one ze sobą kompatybilne. W wielu krajach UE pobór opłat za użytkowanie dróg odbywa się w oparciu o inne systemy – manualne czy winietowe.

EN

For nearly two decades the European law has dealt with the problem of electronic toll collection systems. Official documents of the EU stress the need to create a coherent and interoperable ETC system for member states - EETS. However EU law only regulates the functioning of the systems concerning cargo transport. Light vehicles, which mostly include passenger cars, are not subject of European regulations. In 2011 Poland created the viaTOLL system also dedicated to cargo transport. Since 2012 also passenger car drivers have the possibility to join this system (viaAUTO), it is not however regulated in the Polish law. ETC systems operating in other EU member states, were not implemented at the same time and are based on different technologies. Although one can identify numerous similarities between them, they are not compatible. Moreover in many EU countries the use of toll roads is based on other payment methods – manual tolling or vignette.

2

Krajowy system automatycznego pobierania opłat drogowych

Nowacki G.

Logistyka

|

2008

|

nr 6

CD-CD

PL

W referacie przedstawione zostały problemy, dotyczące funkcjonujących na świecie systemów elektronicznego pobierania opłat za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi. Zgodnie z dyrektywą 2004/52/WE, systemy te powinny wykorzystywać przynajmniej jedną z technologii: lokalizację satelitarną, łączność ruchomą opartą na standardzie GSM-GPRS oraz łączność mikrofalową (5,8 GHz). Zaprezentowano wyniki analizy systemów, które spełniają powyższe wymagania, m.in. takich państw, jak: USA, Japonia, Tajwan, Austria, Czechy, Francja, Niemcy. Z przeprowadzonej analizy wynika, że jedynie pozycjonowanie satelitarne GPS i mobilna łączność w standardzie GSM-GPRS stanowią najlepsze rozwiązanie, pozwalające na uwzględnienie pełnej palety wymagań. Tego rodzaju system powinien być wdrożony w RP.

EN

The paper refers to some problems of worldwide applications in electronic toll collection systems for motorways and expressways, especially the states as follows: USA, Japan, Taiwan, Austria, Czech Republic, France and Germany. As a result of the analysis, it has turned out that only system using satellite positioning technology and mobile communications (GSM/GPRS) is the best toll solution of unique capabilities and this kind of technologically sophisticated system should be implemented in Poland. Author will present the initial structure of GSM/GPS based Toll Collection System for Poland.

3

Electronic toll collection - a part of the Slovak ITS architecture

Janota A., Zahradnik J., Rastocny K.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 55

161-169

EN

The paper deals with creating object oriented model of the Intelligent Transport System (ITS) with a special attention paid to systems of electronic toll collection (ETC), which are discussed here in more details as a part of created logic (functional and information) architecture. Even though it results from European FRAME architecture and some other national architectures, unlike them it is based on object-oriented approach. The authors show how the Unified Modeling Language can be used to create a proper model representing functional specification of the future telematic system.

PL

Referat traktuje o tworzeniu modelu zorientowanego obiektowo Inteligentnego Systemu Transportu (ITS) ze szczególnym uwzględnieniem systemów elektronicznego pobierania opłat (ETC), które są tu omówione bardziej szczegółowo jako część utworzonej (funkcjonalnej i informacyjnej) architektury logicznej. Wprawdzie wynika ona z europejskiej architektury FRAME i niektórych innych krajowych architektur, ale w przeciwieństwie do nich opiera się na podejściu obiektowym. Autorzy pokazują, jak Zunifikowany Język Modelowania może być wykorzystywany do tworzenia właściwego modelu przedstawiającego specyfikację funkcjonalną przyszłego systemu telematyki.

4

Proposed legal and administrative preconditions for a toll derived from performance on the network of motorways and international hihgways in the Czech Republic as an example of a state with underdeveloped motorways infrastructure

Peltram A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 51

455-462

EN

There is described at present discussed proposal to introduce electronic toll collection (ETC) on the network of motorways and international roads network of the Czech Republic, based on the system chosen in Germany. The ETC is there used only as a tool of transport policy, the infrastructure of ETC is usable for other tasks connected with value added services, but out of ETC.

PL

W artykule opisano dyskutowane obecnie wprowadzenie elektronicznego pobierania opłat za korzystanie z dróg (ETC) na sieciach autostrad i sieciach dróg międzynarodowych w Republice Czech, w oparciu o system wybrany w Niemczech. ETC jest wykorzystywany jako narzędzie polityki transportu, natomiast infrastruktura ETC jest użyteczna dla innych zadań związanych z usługami spoza zakresu ETC.

5

Electronic FEE collection and its application in the Slovak Republic

Kalasova A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 51

219-223

EN

Electronic Free Collection (EFC) is among priority elements of transport telematics. According to categorization of basic services of ITS (Intelligent Transport System) defined European project KAREN, EFC is the part of financial services and transport control groups, emergency, and demand which is one of the main services in wide portfolio of IDS users needs. Fee collection is a typical transport service highly dependent on identification of vehicle type position. In my contribution I would like to concentrate on transport performance payments.

PL

Elektroniczne pobieranie opłat (EFC) należy do priorytetowych elementów telematyki transportu. Zgodnie z kategoryzacją podstawowych usług ITS (Inteligentne Systemy Transportu) zdefiniowaną w europejskim projekcie KAREN, EFC jest jednym z narzędzi finansowych wykorzystywanych w kontroli transportu, stanach awaryjnych i wymaganiach, oraz stanowi jedną z głównych usług w szerokim katalogu potrzeb użytkowników IDS. Pobieranie opłat jest typową usługą transportową w wysokim stopniu uzależnioną od identyfikacji typu i pozycji pojazdu. W referacie skoncentrowano się na płatnościach za realizację usługi transportowej.

6

Opłaty za korzystanie z dróg - cele i perspektywy

Suchorzewski W.

Magazyn Autostrady

|

2003

|

Nr 4

6--7

PL

Opłaty za korzystanie z dróg były przedmiotem artykułu Jerzego Narożnego, opublikowanego w nr 3/2003 Magazynu AUTOSTRADY. Autor skupił się na technikach pobierania opłat, w mniejszym stopniu zajmując się tematem celów, jakie chce się osiągnąć. W niniejszym artykule podjęto próbę wypełnienia tej luki.