Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2002

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: electroplated coatings

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ pokryć galwanicznych niklu i chromu na opory ruchu

Sułek W., Jedynak R.

Tribologia

2002

nr 4

1295-1301

W celu weryfikacji modelu tarcia suchego [L. 1] wykonano pomiary współczynnika tarcia w funkcji czasu dla układu trzpień-tarcza, w którym trzpień był wykonany ze stali45, a tarcze z tlenku aluminium i tlenku cyrkonu [L. 1, 2]. Badania tribologiczne przeprowadzono na testerze T-01M [L. 3]. Na podstawie uzyskanych rezultatów dokonano doboru empirycznego parametru. Podjęto kolejną próbę potwierdzenia przyjętego modelu dla innych materiałów. W prezentowanej pracy wykonano analogiczne badania, jakie przedstawiono w doniesieniach literaturowych [L. 5, 6] przy czym trzpień był wykonany ze stali, a tarcze stalowe były pokryte galwanicznie niklem i chromem. Współczynnik tarcia dla niklu praktycznie nie zależał od czasu tarcia (drogi tarcia) i nacisku i wynosił ok. 1 (Rys. 1). Dla chromu wartości ž, dla pierwszych 120 sekund były jednakowe dla trzech badanych nacisków i wynosiły ok. 0,4 (Rys. 2). Po godzinie tarcia wartość ž dla poszczególnych nacisków wynosiła dla: 0,4 MPa - 0,8 , 0,8 MPa -1,0, 1,2 MPa -1,2. Obserwowana była więc tendencja rosnąca ž. wraz ze wzrostem obciążenia. Uzyskane rezultaty [L. 1, 5, 6] stanowić będą podstawę do dalszego potwierdzenia słuszności przyjętego modelu tarcia suchego [L. 2], a wyniki jego weryfikacji będą przedstawione w przygotowywanej do druku publikacji.

In order to verify the model of dry friction [1] the coefficient of friction was determined as a function of time for a pin-on-disk system in which the pin was made of steel and the disks were made of aluminium oxide and zirconium oxide [1, 2]. The tribological investigations were carried out using the T-01 tester [3]. The empirical parameter was selected on the basis of the results obtained. A subsequent attempt was made to confirm this model for other materials [4-9]. The tests conducted in this research were analogous with the ones described in literature [5, 6]; however, the pin was made of steel and the steel disks were electroplated with nickel and chromium. The coefficient of friction for nickel was practically independent of friction time (distance covered) and load, and it equalled about 1 (Fig. 1). In the case of chromium the ž , values for the first 120 s were identical for the three loads tested and equalled about 0.4 (Fig. 2). After an hour of rubbing the ž values for individual loads were: 0.8 for 0.4 MPa, 1.0 for 0.8 MPa and 1.2 for 1.2 MPa. The tendency observed was an increase in ž with an increase in loading. The results obtained [1, 5, 6] will form the basis for further studies to confirm the correctness of the assumed model of dry friction [2] and its verification results will be presented in a paper being prepared for publication.

Frictional forming of electroplated copper and zinc coatings

Sułek W., Jedynak R.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

2002

Vol. 7, Spec. is

183-187

The outer layer of pin-on-disk was modified by galvanic covering of the disc with copper and zinc. The tribological tests were performed using T-01M machine (Szczerek, 1997). The tested surfaces were characterized by roughness and composition of outer layers. After the test, which lasted for 3600s (the distance: 360m), significant wear was noticed. For copper it reached about 10mm and about 20mm for zinc. On the basis of changes in topography of surfaces one can conclude that in the case of copper adhesive wear was dominant, while for zinc - abrasive. The performed Roentgen tests show that copper (or zinc) transfer from the disc to the pin occurs as the result of friction.