PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  electronic charts
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Operational Considerations for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)
Weintrit A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2013
|
nr 82
102--115
EN
Navigating with ECDIS is fundamentally different from navigating with paper charts. The paper below lists a range of bridge work-processes that are affected by changing to an ECDIS system, and which may require that procedures are amended or developed. The paper includes some points for analysis and consideration. It is not implied that all items mentioned should result in corresponding written procedures, nor is it implied that the list in any way is conclusive.
PL
Nawigacja z wykorzystaniem systemu ECDIS zasadniczo różni się od nawigacji opartej na papierowych mapach nawigacyjnych. W niniejszym artykule przedstawiono szeroki zakres prac i procesów prowadzonych na mostku nawigacyjnym, dotyczących kwestii związanych z systemem ECDIS, którego wprowadzenie może powodować, że stosowane procedury zostaną zmienione lub rozwinięte. Zaprezentowano tu kilka punktów do analizy i rozważenia. Nie zakłada się, że wszystkie wymienione kwestie powinny spowodować natychmiastową zmianę procedur, ani nie zakłada się, że przedstawione listy są zamknięte, a problem raz na zawsze rozstrzygający.
2
Content available Application of geodatabase dedicated for bathymetric data during the production of electronic navigational charts for inland shipping
Włodarczyk-Sielicka M., Bodus-Olkowska I., Stateczny A.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 35 (107)
168--173
EN
Digital hydrographic products include the ENC Electronic Navigational Charts and the IENC Inland Electronic Navigational Charts used for inland shipping. The process of IENC production comprises data acquisition and editing. Each object belongs to a class specified in the applicable standards and possesses necessary attributes. IENC cells include, among others, data related to depths in a given water body. Contemporary bathymetric measuring systems allow for saving more and more data of increased quality. Examples of systems characterized by the ability to acquisition high density data are interferometer systems. The authors of this article used GeoSwath Plus 250 kHz sonar system to collect bathymetric data. Bathymetric data included in the IENC cell should be up to date, structured and easy to manage. A piece of software by the ESRI Company, also dedicated to creating hydrographic products, allows to do just that. The authors have used a specialized geodatabase during the IENC production, which made managing bathymetric data easier. The article describes an analysis of the geodatabase’s functionality during the production of electronic navigational chart for inland shipping.
3
Content available Charting of the shoreline of inland waters using digital remote sensing images
Łubczonek J., Włodarczyk M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2010
|
nr 22 (94)
53-58
EN
Orthophotomaps are now an irreplaceable source of topographic data acquisition, which also can be used in the preparation of navigational charts. As they are maps for special applications, they shall have a specified charting accuracy. The aim of this study is to evaluate the accuracy of the shoreline mapping using aerial photographs and satellite images. This evaluation was based on the statistical analysis related to the accuracy of the vectorization of the inland waters shoreline.
PL
Ortofotomapy stanowią dziś niezastąpione źródło pozyskiwania danych topograficznych, które również można wykorzystać w opracowaniu map nawigacyjnych. W związku z faktem, że są to mapy do zastosowań specjalnych, muszą cechować się określoną dokładnością sytuacyjną. Celem pracy jest ocena dokładności kartowania linii brzegowej z wykorzystaniem zdjęć lotniczych i obrazów satelitarnych. Oceny tej dokonano na podstawie analizy statystycznej związanej z określeniem dokładności wektoryzacji linii brzegowej akwenów śródlądowych.
4
Content available Tworzenie i aktualizacja map elektronicznych dla żeglugi śródlądowej z wykorzystaniem cyfrowych obrazów teledetekcyjnych
Łubczonek J., Włodarczyk M.
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
|
2009
|
Vol. 20
261--274
PL
Obecnie coraz częściej do opracowania różnych map wykorzystuje się cyfrowe zobrazowania teledetekcyjne. Dotyczy to także map nawigacyjnych, które wypierają analogowe mapy papierowe. Szczególne znaczenie ma to w przypadku opracowania map dla żeglugi śródlądowej, ponieważ do tej pory nie opracowano nawet ich wersji papierowych. Wykorzystanie materiałów teledetekcyjnych do pozyskiwania danych w postaci wektorowej wymaga odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, co z kolei przekłada się na dokładność kartowania obiektów geograficznych. W szczególności dotyczy to linii brzegowej oraz elementów topografii mających duże znaczenie dla nawigacji. Niestety, obecnie nie ma wytycznych co do wykorzystania tych materiałów do tworzenia czy uaktualniania map nawigacyjnych. W związku z tym autorzy niniejszej pracy przeprowadzili badania związane z możliwością wykorzystania zdjęć lotniczych oraz obrazów satelitarnych do kartowania obiektów topograficznych, na przykładzie linii brzegowej oraz mostów. Pozyskane obiekty na drodze wektoryzacji zostały zweryfikowane pomiarami bezpośrednimi, co z kolei umożliwiło określenie ich dokładności sytuacyjnej oraz skonfrontowanie jej z wymaganiami hydrograficznymi. Dodatkowo poddano ocenie potencjał interpretacyjny zobrazowań, który niewątpliwie stanowi istotny czynnik podczas opracowywania map nawigacyjnych.
EN
Digital remote sensing images are currently used to prepare various maps, including navigational charts, which are more and more frequently used in place of paper products. A particularly important application of remote sensing images is the preparation of maps for inland shipping, because up till now there are no navigational charts, even in paper form. The use of remote sensing products to acquire information on geographical features in vector form requires proper knowledge and experience, which is tightly correlated with their final accuracy. This problem is particularly relevant as regards shorelines and topographic elements which have a significant role in navigation. Unfortunately, there is no recommendation concerning the application of these data to the creation and updating of navigational charts. Therefore the authors of this paper studied the range of applications for charting topographical features for example shorelines and bridges from aerial photographs and satellite images. Digital vector objects were verified by field measurements, which permitted the determination of their horizontal accuracy and further comparison with hydrographical requirements. In addition to this, their interpretation potential was studied, which is for certain an essential consideration in the preparation of navigational maps.
5
Content available remote Radar Image Overlay in ECDIS Display Versus Electronic Navigational Chart Overlay on Radar Screen
Weintrit A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2008
|
Z. 22
122-136
EN
The paper presents radar image overlay in ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) display and ENC (Electronic Navigational Chart) overlay on radar screen. The purpose of this paper is to assist in optimising the navigation operation and the information display. The introduction of AIS and ECDIS is changing maritime navigation drastically. In 2004 IMO adopted new revised performance standard for radar equipment. The value of radar information can be increased by correlation of radar target data and AIS target data to provide the mariner with all relevant information needed for collision avoidance and participation in traffic management systems and by correlation of radar target data and chart (ENC) data to provide the mariner with a second independent position fixing system which, in essence, is an effective position monitoring system, potentially an EPFS and ECDIS back-up.
PL
W artykule przedstawiono problemy związane z nakładaniem obrazu radarowego na obraz mapy w systemie ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) oraz nakładaniem elektronicznej mapy nawigacyjnej ENC na obraz radaru. Celem artykułu jest próba zoptymalizowania prezentacji graficznej oraz alfanumerycznej informacji nawigacyjnej. Wprowadzenie do eksploatacji systemów AIS oraz ECDIS zmienia dotychczasowe sposoby prowadzenia nawigacji morskiej. Naprzeciw tym zmianom wyszły znowelizowane w 2004 roku przez Międzynarodową Organizację Morską IMO standardy eksploatacyjne dla urządzeń radarowych. Wielość informacji prezentowanych na ekranie radaru może być zwiększona dzięki możliwości nakładania na obraz radarowy informacji o obiektach AIS - dostarczając nawigatorowi pełniejszej informacji niezbędnej do unikania kolizji oraz udziału w systemach nadzoru i kontroli ruchu statków VTS, a także możliwości nakładania obrazu mapy ENC na ekran radarowy - dostarczając nawigatorowi drugiego, niezależnego systemu pozycyjnego, który w istocie jest systemem kontroli pozycji EPFS (Electronic Position Fixing System), a zarazem układem back-up wobec systemu ECDIS.
6
Content available remote Application of GNSS integrated technology to safety of inland water navigation
Popielarczyk D., Oszczak S.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2007
|
Vol. 1, no. 2
129--136
EN
In the paper the description of some applications of satellite integrated technology, elaborated in the Chair of Satellite Geodesy and Navigation of University of Warmia and Mazury in Olsztyn, to bathymetric survey of Great Masurian Lakes is given. The Lake of Sniardwy, the largest lake in Poland with about 11,000 ha has been measured using this modern technology with precise satellite positioning of underwater stones and shallow waters dangerous for sailors. Next the numerical map was elaborated and edited for sailors, fishermen and tourists. Some conclusions and recommendation for future works on inland navigation charts are also given.
7
Content available remote Adoption of amendments to the performance standards for ECDIS
Wawruch R., Weintrit A.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
R. 47 nr 166K/1
433-444
EN
The Authors (both members of IMO Correspondence Group on ECDIS, established in 2004) present revised performance standards for ECDIS (Electronic Chart Display and Information Systems) adopted at the last session of IMO NAV Sub-Committe on Safety of Navigation (Nav 52) in July 2006
PL
Autorzy, członkowie ustanowionej przez IMO w 2004 roku Korespondencyjnej Grupy Roboczej ds. ECDIS prezentują w artykule znowelizowane wymagania techniczno-eksploatacyjne dla ECDIS (systemu map elektronicznych i informacji navigacyjnej) przyjęte w czasie ostatniej sesji Podkomitetu ds. Bezpieczeństwa Żeglugi IMO (Nav52) w lipcu 2006 r.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.