PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  electromagnetic brake
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Synthesis of the exact parameters of the electromagnetic brake of a wind electric installation
Aliyev Nadyr, Ahmadov Elbrus Nasi, Khanakhmedova Samira Alkhadi, Rzayeva Sona
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 10
120--124
EN
The article considers the problem of optimal modeling of an electromagnetic brake, as applied to a wind power plant to reduce dangerous fluctuations at high wind speeds and obtain electricity of the required quality. The effectiveness of using the frequency method with the subsequent compilation of equivalent circuits is shown to develop a simplified method for calculating the electromagnetic torque of a brake with a massive magnetic circuit. Taking into account the peculiarities of the study of machines with a massive magnetic circuit, in order to develop an engineering calculation method, the electromagnetic slip clutch (ESC) is considered as an object with lumped parameters. Based on the results of the excitation current damping experiment, an algorithm and a program for solving the problem of synthesizing the parameters of an improved equivalent circuit for an electromagnetic brake with multiloop structures have been developed.
PL
W artykule podjęto problem optymalnego modelowania hamulca elektromagnetycznego zastosowanego w elektrowni wiatrowej w celu zmniejszenia niebezpiecznych wahań przy dużych prędkościach wiatru i uzyskania energii elektrycznej o wymaganej jakości. Wykazano skuteczność zastosowania metody częstotliwości z późniejszym zestawieniem obwodów zastępczych w celu opracowania uproszczonej metody obliczania momentu elektromagnetycznego hamulca z masywnym obwodem magnetycznym. Biorąc pod uwagę specyfikę badania maszyn z masywnym obwodem magnetycznym, w celu opracowania inżynierskiej metody obliczeniowej elektromagnetyczne sprzęgło poślizgowe (ESP) jest uważane za obiekt o parametrach skupionych. Na podstawie wyników eksperymentu tłumienia prądu wzbudzenia opracowano algorytm i program do rozwiązania problemu syntezy parametrów udoskonalonego obwodu zastępczego hamulca elektromagnetycznego o strukturach wielopętlowych.
2
Content available remote Numerical analysis of the electromagnetic brake
Brinovar Iztok, Srpčič Gregor, Štumberger Bojan, Hadžiselimović Miralem, Seme Sebastijan
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 1
1--3
EN
This article deals with numerical analysis of the electromagnetic brake in Ansys Workbench software by finite element method and proposes a general classification of the electromagnetic brakes. In the context of this article the winding data on the existing electromagnetic brake are determined and all the geometry of the armature and the yoke is measured. This data are included in the numerical model of the electromagnetic brake. The purpose of the numerical analysis in Ansys software is to determine the distribution of the magnetic field within the electromagnetic brake and to determine magnetic flux linkage and electromagnetic force characteristics.
PL
W artykule przedstawiono analizę numeryczną hamulca elektromagnetycznego metodą elementów skończonych w oprogramowaniu ANSYS oraz propozycję ogólnej klasyfikacji hamulców elektrycznych. W kontekście tego artykułu dane uzwojenia istniejącego hamulca zostały określone i geometria armatury i jarzma została zmierzona. Dane zostały włączone do modelu numerycznego hamulca. Zastosowanie analizy numerycznej na platformie ANSYSa ma określić rozkład pola magnetycznego wewnątrz hamulca elektromagnetycznego oraz określić strumień magnetyczny sprzężony i charakterystykę siły elektromagnetycznej.
3
Content available remote An analysis of the influence of selected design and material parameters on high-speed eddy-current brake performance
Kołodziej J., Kowol M., Garbiec T.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2015
|
Y. 112, iss. 1-E
77--85
EN
This paper presents an analysis of the influence of utilizing rotor materials of different magnetization and conductivity on steady-state torque-speed characteristics for a high-speed eddy-current brake. The analysis involves rotors of different active lengths, with or without axial slits and a copper layer on the surface. The calculations were carried out using two and three-dimensional numerical models, partially verified on the laboratory test-stand.
PL
Artykuł prezentuje wyniki analizy wpływu użycia różnych materiałów wirnika o różnej krzywej magnesowania i konduktywności na charakterystyki mechaniczne wysokoobrotowej hamownicy wiroprądowej. Analiza obejmuje wirniki o różnych długościach czynnych z nacięciami osiowymi lub bez nacięć osiowych oraz warstwy miedzi na powierzchni. Obliczenia są prowadzone z zastosowaniem dwu- i trójwymiarowych modeli numerycznych, częściowo zweryfikowanych na stanowisku pomiarowym.
4
Content available remote Analiza wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych i materiałowych na pracę wysokoobrotowej hamownicy indkucyjnej
Kołodziej J., Kowol M., Garbiec T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 3(103)
205--210
PL
W artykule zawarto analizę wpływu wybranych parametrów na charakterystykę elektromechaniczną wysokoobrotowej hamownicy wiroprądowej. Przeprowadzono analizę porównawczą przy użyciu materiałów o odmiennych charakterystykach magnesowania oraz konduktywności właściwej. Analizowano wpływ zmian konstrukcyjnych tj. długości czynnej tarczy wirnika oraz wprowadzenia serii symetrycznych nacięć na powierzchni bocznej. W pracy przedstawiono również wyniki obliczeń momentu hamującego dla wirników niejednorodnych powlekanych cienką warstwą miedzi. Obliczenia przeprowadzone przy zastosowaniu dwu i trójwymiarowych modeli polowych, częściowo zweryfikowano na stanowisku pomiarowym.
EN
The article includes impact analysis of selected rotor construction parameters on the torque-speed characteristics of a high-speed eddy-current brake. A comparative analysis was performed using two materials with different magnetization characteristics and conductivity. The analysis contains influence of structural changes - the active length of the rotor disc and the series of symmetrical slits on the lateral surface. The paper also presents the calculation results of the braking torque with respect to the heterogeneous rotor coated with a thin layer of copper. Calculations are performed using two and three-dimensional field models, partly verified on the test-stand.
5
Content available remote Initial Research on the Positioning Performance of the Proposed Pneumatic Hybrid Drive
Perz P., Wilczyński D., Malujda I.
Machine Dynamics Research
|
2014
|
Vol. 38, No. 2
95-100
EN
The described system design eliminates the typical drawbacks of pneumatic positioning drives. It enhances maintaining the desired position, ensures shorter positioning times and higher average speed of the piston travel and, last but not least: greater positioning accuracy. An important advantage of the proposed positioning system is that it can do well without a high-performance processor.
6
Content available remote Silniki synchroniczne powracają do łask
Biesiada W.
Napędy i Sterowanie
|
2013
|
R. 15, nr 9
80--81
PL
Pierwszy silnik synchroniczny został skonstruowany 160 lat temu. Wprawdzie zasada działania nadal jest taka sama, ale silniki stale były modernizowane oraz optymalizowane. Dzisiaj używa się ich w aplikacjach, gdzie dostępna jest niewielka przestrzeń, a silnik musi być bardzo dynamiczny oraz energooszczędny.
7
Content available Właściwości wirników zastosowanych w wysokoobrotowej hamownicy indukcyjnej
Kołodziej J., Kowol M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
Nr 4(100), cz. 2
115--119
PL
W artykule zawarto analizę hamownicy wiroprądowej zaprojektowanej oraz wykonanej do badań silników elektrycznych wysokoobrotowych. Celem pracy, jest zbadanie wpływu budowy wirnika na charakterystykę mechaniczną hamownicy. Analizie poddano wpływ grubości wirnika oraz wprowadzenie warstwy powierzchniowej z materiału o znacznie większej przewodności – miedzi. Obliczenia przeprowadzono przy zastosowaniu trójwymiarowego nieliniowego modelu polowego. Wyniki obliczeń zweryfikowano na stanowisku pomiarowym.
EN
This paper investigates operation of a high-speed eddy-current brake designed and manufactured for testing high-speed electric motors. The system is modeled using a three-dimensional time-stepping nonlinear finite elements with the aim of assessing performance of different rotors. The rotor thickness and the impact of copper coating on the brake performance are analysed. The computations compare well with partial measurements carried out on the laboratory test-stand.
8
Content available Przegląd możliwości doświadczalnego obciążenia silników wysokoobrotowych
Zieliński W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2012
|
Nr 2(95)
89-92
EN
High-speed motors are mainly used in the bearing, precision engineering and textile industries. In Poland, only one-off motors of this kind are produced. The developing high-speed technologies encourage work towards implementation of the production of high-speed motors for a suitable range of power, rotational speed and rotational speed regulation. Most of the operations performed during the production of rolling bearings are grinding operations. For this operation to be carried out in a precise manner, it is necessary to provide a grinding wheel with a peripheral speed of several dozen meters per second, which corresponds to 12 to several hundred thousand revolutions per minute. The basic components of grinders are high-speed asynchronous squirrel-cage motors, which have different characteristic properties than classic motors supplied with power-line frequency. Also laboratory testing of those motors is done in a different way. They are supplied from motor or thyristor frequency converters with a voltage of 200 ÷ 2000kH . The problem of loading a high-speed motor under laboratory conditions follows from the difficulty of mechanically coupling it to the test bench. In this article, an attempt was made to choose a simple, classical motor loading method for high-speed motors using known types of mechanical, electromagnetic and electrodynamic brakes.
9
Content available remote Measurement of magnetic nonlinear characteristics of DC electromagnetic brake
Hadziselimović M., Stumberger G., Marcic T., Stumberger B., Zagradisnik I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 12
76-79
EN
The paper deals with the experimental determination of magnetically nonlinear characteristics of electromagnetic brake. The magnetically nonlinear characteristics of electromagnetic brake are represented by position- and current-dependent characteristics of flux linkages, which mean that the characteristics are determined by measurements, considering the air-gap thickness and the value of brake current. The experimentally determined magnetically nonlinear characteristics are used in the development of a dynamic model of DC electromagnetic brake. The accuracy of the dynamic model is studied based on electromagnetic brake force measurements.
PL
W artykule przedstawiono metodę eksperymentalnego określenia magnetycznie nieliniowej charakterystyki hamulca elektromagnetycznego. Charakterystyka magnetycznie nieliniowa przedstawia zależność strumienia skojarzonego i pozycji hamulca i prądu, a zatem wymiaru szczeliny powietrznej i prądu hamowania. Charakterystyka służy do rozwoju modelu stałorądowego hamulca elektromagnetycznego.
10
Content available remote Core materials for DC electromagnetic brakes; influence on attractive electromagnetic force
Virtic P., Stumberger B., Zagradisnik I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 5
15-16
EN
In this paper, the influence of different core materials on attractive electromagnetic force in DC electromagnetic brakes is presented. Measured values are mostly in good agreement with the results obtained from numerical calculations. In many cases the reason for discrepancies between measured and calculated values is in deviations of magnetic material characteristics of same material during manufacturing process.
PL
W artykule przedstawiono wpływ materiałów rdzeni magnetycznych na wartość siły elektrodynamicznej w stałoprqdowych elektromagnetycznych hamulcach. Zmierzone wartości siły elektrodynamicznej pozostają w dobrej zgodnosci z wartosciami uzyskanymi w procesie symulacji komputerowej.
11
Siły elektrodynamiczne w zaworach elektromagnetycznych stosowanych w urządzeniach do metalizacji
Sajdak Cz., Kadzimierz R., Kurek A.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2004
|
Vol. 71, nr 1
20-28
PL
Zawory elektromagnetyczne mogą być stosowane w urządzeniach do metalizacji (cynkowania ogniowego) elementów stalowych. Zapobiegaja wówczas wpływowi ciekłego metalu z komory, przez którą przemieszczany jest przedmiot podlegający metalizacji. W pracy przedstawiono zależności umożliwiające wyznaczenie gęstości sił elektrodynamicznych, sił i mocy w zaworach elektromagnetycznych cylindrycznych i płaskich, z wbudnikami wielofazowymi wytwarzającymi biegnące pole magnetyczne. Podano przykłady obliczeniowe ilustrujące wpływ zasadniczych wymiarów i parametrów zaworów m. in. na siły elektrodynamiczne w ciekłym metalu.
EN
Electromagnetic brakes may applied in devices for metal plating (hot galvanizing) of steel elements. They prevent liquid metal to flow out from the chamber through which a subject of metal plating is displaced. The paper presents dependences enabling the determination of electrodynamic forces density, forces and power in cylindrical and flat electromagnetic brakes with multiphase inductors generating travelling magnetic field. Computational examples illustrating the influence of principal dimensions and parameters of brakes among others on electrodynamic forces in liquid metal have been presented.
12
Content available remote Wpływ zespołów obciążających na wiarygodność wyznaczania właściwości układów napędowych
Igielski J.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
2001
|
z. 98
295-302
PL
W referacie wykazano, że sprzęgnięcie badanych zespołów napędowych z układami pomiarowymi i obciążającymi w stanowiskach diagnostycznych determinuje wiarygodność rejestrowanego przebiegu momentu obrotowego. Przedstawiono wpływ momentomierzy i hamulców elektromaszynowych na możliwość kształtowania pożądanego przebiegu tej wielkości.
EN
The paper demonstrates that coupling of tested drive units with measuring and loading system in diagnostic stations determines accuracy of recorded torque changes. Influence of torquemeter and electromagnetic brakes on ability to shape desired course of torque is also presented.
13
Content available remote Badanie wpływu korekcji i dokładności wykonania zębów na hałaśliwość przekładni zębatej
Jasiński M., Mączak J., Radkowski S.
Napędy i Sterowanie
|
2000
|
R. 2, nr 3
6--10
PL
W artykule podjęto próbę określenia wpływu parametrów geometrycznych zazębienia i dokładności wykonania na poziom hałasu przekładni zębatej, na podstawie pomiarów poziomu drgań jej obudowy i poziomu emitowanego dźwięku. Badania przeprowadzano na stanowisku znajdującym się w Pracowni Wibroakustyki Instytutu Podstaw Budowy Maszyn PW umieszczonym w komorze bezechowej. Zaprojektowany specjalnie do tego stanowiska hamulec elektromagnetyczny o obniżonym poziomie hałasu oraz odpowiednio wyciszony napęd umożliwiały analizę zmian hałasu generowanego przez przekładnię zębatą w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.