Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simulation studies of hybrid powertrain for urban vehicles

Lechowicz A., Augustynowicz A.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 4

149--156

EN

The powertrain of an urban vehicle was subjected to detailed simulations. This study was conducted with the aim of getting to know the operating principle, verification of assumptions adopted during its design and determination of most effective control procedures to be applied with regard to its powertrain. However, the most important aspect involved the aspect of the power distribution between the engines, electrical machine and vehicle wheels in the particular operating modes of the powertrain. A study was conducted in the MATLAB/Simulink environment with the purpose of finding a configuration of an electrical machine coupling with a combustion engine that offers the greatest advantages in terms of the range of the speed ratio, demanded performance of the electrical machine and maximum power output. The simulations indicated that control of the speed ratio of the vehicle could be gained by application of an electrically controlled planetary gear. The range of the transmission ratio is relative to the ratio of the planetary gear, speed range of the combustion engine as well as electrical machine. The efficiency of the battery charging in the hybrid mode is mostly relative to the operating point of the engine. The optimization of the process of power generation by the electrical machine requires that the operating point of the engine be maintained at a range at which its high performance is guaranteed.

2

Badania symulacyjne hybrydowego układu napędowego pojazdu miejskiego

Lechowicz A., Augustynowicz A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 112

227--236

PL

Badania przeprowadzone w środowisku Matlab/Simulink miały na celu znalezienie najkorzystniejszej konfiguracji maszyny elektrycznej z silnikiem spalinowym w badanym pojeździe ze względu na zakres pola sterowań, wymaganą moc maszyny elektrycznej oraz maksymalną prędkość pojazdu. Przeprowadzone badania symulacyjne dowiodły, że za pomocą elektrycznie sterowanej przekładni planetarnej można sterować przełożeniem układu napędowego pojazdu. Natomiast zakres pola sterowań układu napędowego zależy od przełożenia przekładni planetarnej oraz zakresu prędkości silnika spalinowego i maszyny elektrycznej.

EN

The simulations carried out in Matlab/Simulink environment were conducted to search for the most favourable configuration of electric machine with combustion engine in the studied vehicle in terms of range of control field, required power of electric machine and maximum vehicle speed. The conducted simulations proved that it is possible to control transmission ratio of vehicle powertrain using electrically controlled planetary gear. While the rangę of controls of power transmission system depends on the transmission ratio of planetary gear as well as on range of speeds of combustion engine and electric machine.

3

Koncepcja układu napędowego z elektrycznie sterowaną przekładnią planetarną

Lechowicz A., Augustynowicz A.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2015

|

Nr 4

52--57

PL

Lekkie pojazdy typu skuter czy quad wymagają automatyzacji układu napędowego. Najczęściej stosowanym rozwiązaniem w tych pojazdach jest układ, oparty na prostej mechanicznej przekładni bezstopniowej z elastycznym cięgnem (CVT). Prostota konstrukcji jest jednak okupiona niską sprawnością układu przeniesienia napędu oraz bardzo ograniczonymi możliwościami sterowania w zakresie doboru parametrów pracy silnika. Skutkuje to pogorszeniem właściwości trakcyjnych, wysokim zużyciem paliwa i nadmierną emisją substancji szkodliwych [4, 5, 7]. Korzystnym rozwiązaniem jest zastosowanie przekładni planetarnej, jako przekładni bezstopniowej. Układ napędowy, wykorzystujący przekładnię planetarną, może być zrealizowany bez tradycyjnej skrzyni biegów, elementów przełączających i sprzęgła, co jest bardzo korzystne szczególnie w małych pojazdach. Przekładnia taka, ze względu na jej budowę, charakteryzuje się wysoką sprawnością, prostą konstrukcją, cichą pracą, a dzięki zastosowaniu wielu kół zębatych siły na poszczególnych kołach są mniejsze, co pozwala na przenoszenie dużych momentów. Poprzez płynne sterowanie prędkością jednego z kół przekładni planetarnej możliwa jest bezstopniowa zmiana jej przełożenia kinematycznego, co potwierdza literatura [1, 2, 3, 6, 8, 9].

EN

This paper presents a new design concept and construction simple hybrid system with planetary gear for the light hybrid vehicle. The transmissions combine the power from two sources, a gasoline engine and electric motor. Proposed hybrid solution is characterized by simple construction and small size that allows use in small vehicles This solution maximize the performance of combustion engine and reduce emission.