PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  electrical wiring
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza przebiegu zjawisk elektrycznych podczas rozruchu silnika spalinowego autobusu miejskiego
Duk M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2018
|
R. 94, nr 7
108--111
PL
W pracy przedstawiono analizę rozruchu spalinowego silnika autobusu miejskiego w warunkach zmniejszającego się stopnia naładowania akumulatora rozruchowego. Obiektem badań był autobus miejski Solaris Urbino 12 wyposażony w silnik wysokoprężny Cummins o pojemności 6,7 dm3. Określono wpływ zmniejszającego się napięcia akumulatorowego na przebieg rozruchu.
EN
This paper presents an analysis of voltage and current characteristics of the battery during the start of the city bus internal combustion engine. The city bus Solaris Urbino 12 equipped with a diesel engine was tested. The battery's electrical parameters at different voltages were monitored during starting the engine. The influence of the decreasing start-up voltage on the battery parameters was determined and as a consequence leads to the reduction of the batteries life. In addition, the influence of voltage values on the start-up time and the influence on the value of the inrush current was presented.
2
Content available remote Research on electrical wiring used in the construction of working machines and vehicles in the aspect of fire protection
Kaczmarzyk P., Małozięć D., Warguła Ł.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2018
|
Vol. 70, No. 3
13--24
EN
Machines and equipment are characterized by various working conditions, and their parts change temperature depending on the principle of operation or the process being carried out. Wires in such devices should be resistant to high temperatures or insulated from heat sources. Danger of damage to cables due to high temperatures occurs not only in the case of structural faults, but also can occur during testing or diagnostics. Another cause of a fire may be the inflaming of installations during renovation work, for example when gas burners are used. The article presents the results of testing selected cables used in the construction of machines. The resistance to the degree of degradation of non-metallic constituents of conduits as a result of convection of heat was determined and the possibility of ignition of electric wires subjected to direct single flame operation was indicated together with the indication of the burnout section in case of ignition of non-metallic layers of the duct.
PL
Maszyny i urządzenia charakteryzują się różnorodnymi warunkami pracy, a ich elementy zmieniają temperaturę w zależności od zasady działania lub realizowanego procesu. Przewody w takich urządzeniach powinny być odporne na wysokie temperatury lub odpowiednio izolowane od źródeł ciepła. Niebezpieczeństwo uszkodzenia przewodów wskutek wysokich temperatur występuje nie tylko w przypadku błędów konstrukcyjnych, ale również może do niego dojść podczas badań lub diagnostyki. Inną przyczyną wystąpienia pożaru może być zapalenie instalacji podczas prac remontowych, np. gdy stosuje się palniki gazowe. W artykule przedstawiono wyniki badań wybranych przewodów stosowanych w budowie maszyn. Wskazano odporność na stopień degradacji niemetalicznych składników przewodów w skutek konwekcji ciepła oraz określono możliwość zapłonu przewodów elektrycznych poddawanych bezpośredniemu działaniu pojedynczego płomienia wraz ze wskazaniem odcinka wypalenia w przypadku zapłonu warstw niemetalicznych przewodu.
3
Content available remote Electrical Ignition of Fuel-Air Mixture in Aircraft Fuel Tanks
Gieras J. F.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 7
17--24
EN
The fuel system, electric equipment of fuel tank and wiring, fuel flammability, mechanisms of electrical ignition and possibility of explosion of fuel-air mixture as a result of arcing and/or static electricity in fuel tanks of commercial aircraft has been analyzed. Approximate equations for minimum ignition energy (MIE) in fuel tanks have been derived. Examples of explosions of fuel tanks include the air crash of Boeing 747-131 TWA 800 on June 17, 1996 and explosion of Boeing 727-200 at Bangalore Airport on May 4, 2006. Although probability of explosion of fuel in the wing tanks due the electric short circuit, arcing or static electricity is low, this problem should be always carefully considered in examinations of air crashes.
PL
Przedstawiono analizę ukladu paliwowego, wyposażenia elektrycznego i przewodów zbiorników paliwa, zapalności paliwa, mechanizmów zapłonu elektrycznego oraz możliwosci wybuchu mieszanki paliwo-powietrze na skutek luku elektrycznego lub ładunków statycznych w samolotach pasażerskich. Zostaly wyprowadzone zależności do obliczeń przybliżonych minimalnej energii zapłonu w zbiornikach paliwa. Do wybuchów zbiorników paliwa doszlo podczas lotu Boeinga 747-131 TWA 800 17 czerwca, 1996 oraz podczas postoju Boeinga 727-200 na lotnisku w Bangalore 4 maja 2006. Chociaż prawdopodobienstwo wybuchu oparów paliwa w zbiornikach paliwa na skutek zwarcia instalacji, luku elektrycznego czy też ładunków statycznych jest niskie, problem ten powinien być zawsze dokładnie rozważony podczas badań wypadków lotniczych.
4
Content available remote Cechy diagnostyczne parametrów napięcia wyjściowego lotniczych prądnic pokładowych prądu stałego
Gębura A., Radoń T., Tokarski T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2004
|
z. 63 [213], t.2
329--340
PL
Referat omawia aspekty diagnostyczne związane z obserwacją parametrów dynamicznych lotniczych pokładowych węzłów elektroenergetycznych prądu stałego. Omówione zostały właściwości diagnostyczne takich parametrów jak: a) impulsy przepięciowe i zanikowe dla stanów przejściowych obciążenia sieci pokładowej, b) amplituda składowej pulsacji, c) przebieg zmian wartości chwilowej częstotliwości. Pod kątem aplikacji diagnostycznej parametry powyższe można podzielić na dwie grupy: 1) do diagnozowania układu elektroenergetycznego - parametry wyszczególnione w pkt. a), niosą informacje diagnostyczne o stanie technicznym układu automatycznej regulacji; b) niosą informacje diagnostyczne o stanie technicznym komutatorowej prądnicy prądu stałego - np. zwarciach lub przerwach w uzwojeniach; 2) do diagnozowania zespołu napędowego (silnika, elementów transmisji, skrzyni napędów) - parametry wyszczególnione w pkt. c) niosą informacje o stanie technicznym napędu.
EN
In this paper are presented problems regarding analysis parameters of aircraft electrical system using direct current generators. It has been mentioned properties parameters as fallow: a) Surge voltage for upper and lower limits, b) Voltage ripple amplitude, c) Changing of average frequency value. The conclusions drawed during analysis above parameters give information's in the two fields: 1) To access the conditions of electrical automatic control system, 2) To access disturbed quality of aircraft power transmission track.
5
Content available remote Analiza uszkodzeń elementów sieci elektrycznej statków powietrznych
Brożek D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2004
|
z. 63 [213], t.2
311--318
PL
W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia z analizy statystycznej uszkodzeń elementów sieci elektrycznej samolotów i śmigłowców eksploatowanych w Lotnictwie Sił Zbrojnych RP w latach 1991-2000. Analizę wykonano na podstawie danych pochodzących z systemu zbierania, przechowywania i przetwarzania informacji o uszkodzeniach zaistniałych w procesie eksploatacji osprzętu statków powietrznych. Omówione zostały rodzaje oraz przyczyny powstawania uszkodzeń elementów sieci elektrycznej w procesie eksploatacji. W referacie wykazano, że elementy sieci elektrycznej charakteryzują się dużą zawodnością i mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa lotów.
EN
The paper describes chosen relative rates of reliability to estimate the contribution of electrical wires and connectors failures to aircraft mishap in period between 1991 and 2000. The analysis was accomplished on the ground of databases about failures of airbone electrical equipment collected and maintained by the Air Force Institute of Technology. The kinds as well as causes of electrical connectors and wires failures were talked over. In the paper was proved that the components of airborne electrical wiring are characterized by relatively Iow level of reliability and can to create the threat for flying safety.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.