Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: electrical starting system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Procedury badawcze akumulatora kwasowego dla celów diagnostycznych

Pszczółkowski Józef, Dyga Grzegorz

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2019

R. 20, nr 6

257--262

W artykule opisano zasady pracy akumulatora kwasowo-ołowiowego. Scharakteryzowano najczęściej stosowane metody oceny stanu technicznego oraz wskazano niektóre objawy i przyczyny niedomagań akumulatorów. Wskazano czynniki mające wpływ na wartość napięcia akumulatora w trakcie obciążenia prądowego. Opisano plan eksperymentu opracowany w celu wyznaczenia współczynników liniowego modelu matematycznego opisującego wpływ poszczególnych zmiennych niezależnych na zmienną zależną. Przedstawiono liniowy model matematyczny opracowany na podstawie danych uzyskanych podczas badań akumulatorów zgodnie z przyjętym planem eksperymentu.

The article describes the principle of the work of the lead-acid battery. The most common methods of assessing the technical condition of the battery were characterized and some causes of battery undercharging were indicated. The factors influencing the value of the battery voltage during the current load were indicated. An experimental plan was developed to determine the coefficients of a linear mathematical model describing the influence of individual independent variables on a dependent variable. A linear mathematical model was elaborated based on data obtained during battery tests in accordance with the adopted plan of the experiment.

The changes of electrical starter power characteristic during crankshaft driving

Pszczółkowski J.

Journal of KONES

2006

Vol. 13, No. 4

167-173

The course of vehicle electrical starter power characteristic as a current function depends on battery properties, its useful capacity, and directly on voltage on its ends. This characteristic can be circumscribed using second stage polynomial as a function of current. The dependence of power characteristic on voltage resource causes that at given engine starting conditions starter operates on a different real power characteristic. In engine starting conditions its resistance torque is a changeable quantity. Thus starter takes from battery a current with variable value. Acid battery has significant dynamic properties connected with existing the polarisation voltage at unsteady current loading. Polarisation voltage existing causes the changes on the ends of battery and starter. So it can be said, that at given engine starting conditions periodical change of battery electrical properties takes place. It causes as a result the changes of electrical starter power characteristic during engine crankshaft driving. There are presented starter power characteristics at its characteristic operating points according to current course.

Przebieg charakterystyki mocy samochodowego rozrusznika elektrycznego jako funkcji natężenia prądu jest 1 od właściwości akumulatora zasilającego, jego pojemności użytecznej, a bezpośrednio od napięcia na jego oh. Charakterystyka ta może być z dużą dokładnością opisana wielomianem drugiego stopnia w funkcji a prądu. Zależność charakterystyki mocy od źródła napięcia powoduje, że w określonych warunkach rozruchu urozrusznik pracuje na różnej rzeczywistej charakterystyce mocy. t W warunkach rozruchu silnika jego moment oporu jest wielkością zmienną. Stąd również rozrusznik pobiera z n prąd o zmiennym natężeniu. Akumulator kwasowy wykazuje istotne wlaściwości dynamiczne związane z miem sity elektromotorycznej polaryzacji uwidaczniającej się w warunkach nieustalonego obciążenia Istnienie siły elektromotorycznej polaryzacji powoduje określone zmiany napięcia na zaciskach l i rozrusznika. Dlatego można stwierdzić, że w danych warunkach rozruchu następuje okresowa zmiana xi elektrycznych akumulatora. Powoduje to w efekcie zmiany charakterystyki mocy rozrusznika podczas wału korbowego silnika. Przedstawiono charakterystyki mocy rozrusznika w charakterystycznych punktach jego pracy określonych według przebiegu natężenia prądu.