PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  electric vehicle charging
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wprowadzenie do projektowania algorytmów zarządzających siecią dystrybucji energii z obciążeniami ładowania pojazdów
Chudy Aleksander, Mazurek Paweł
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
R. 98, nr 1
71--74
PL
Zwiększone zapotrzebowanie na energię elektryczną spowodowane przewidywaną popularyzacją pojazdów elektrycznych może zagrozić bezpiecznej i ekonomicznej pracy sieci elektroenergetycznej. Z tego względu niezbędne są odpowiednie strategie ładowania pojazdów. Skoordynowane systemy ładowania pojazdów mogą być realizowane jako systemy scentralizowane, zdecentralizowane i hierarchiczne. W artykule skupiono się na celach i ograniczeniach dotyczących projektowania algorytmów sterowania ładowaniem.
EN
The increased demand for electricity due to the anticipated popularisation of electric vehicles (EVs) may threaten the safe and economic operation of the electrical grid. Therefore, appropriate EV charging strategies will be necessary. Coordinated EV charging systems might be implemented as centralized, decentralized and hierarchical systems. This paper focuses on the objectives and constraints for the design of charging control algorithms.
2
Content available remote Analysis and modelling of failure states in electric vehicle charging infrastructure
Stosur Mariusz, Kuniewski Maciej, Sowa Kacper, Blaszczyk Paweł, Uramek Andrzej
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 7
13--18
EN
This paper presents modeling methodology and simulation results of failure states and transients in electric vehicle (EV) charging infrastructure for investigation a potentially dangerous phenomenon that might appear during a typical operation. Transients can occur during normal work and during faults in EV Chargers. The trend in the electric cars suggests that in the future ultra-fast chargers would be the dominant one, therefore the focus is put-on high-power chargers (> 50 kW). During failure states of EV chargers’ transients occurred in network can impact on other chargers or can propagate along power lines and affect other electrical power equipment. Studies and simulations have been carried out using EMTP-ATP software package on the test model circuit especially prepared for this paper purpose.
PL
W pracy przedstawiono metodologię modelowania i wyniki symulacji stanów awaryjnych oraz stanów nieustalonych w infrastrukturze ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w celu zbadania potencjalnie niebezpiecznego zjawiska, które może wystąpić podczas eksploatacji. Trend rozwoju pojazdów elektrycznych sugeruje, że w przyszłości będą dominowały ultraszybkie ładowarki, dlatego w artykule nacisk położony jest na analizę ładowarek dużej mocy (> 50 kW). Podczas awarii ładowarki stany przejściowe występujące w sieci, mogą oddziaływać na inne ładowarki lub mogą rozchodzić się wzdłuż linii zasilania i wpływać na inne urządzenia elektryczne. Badania i symulacje przeprowadzono przy użyciu pakietu oprogramowania EMTP-ATP w modelowym układzie stacji ładowarek.
3
Content available Electromobility – the Importance of Power Quality and Environmental Sustainability
Chudy Aleksander, Mazurek Paweł Artur
Journal of Ecological Engineering
|
2019
|
Vol. 20, nr 10
15--23
EN
Electric vehicles (EVs) play a significant role in a gradual shift towards low-carbon society. However, the impact of electromobility on a power system includes different power quality problems that need to be mitigated. Power Quality Analyzer SONEL PQM-700 was used for the measurement and analysis of the power quality parameters during slow charging (at ̴11A, ̴8,3 A and ̴5,5 A) of a BMW i3 electric vehicle. The read-out mode of the device was considered. The state of EV charge was 30%. The measurements focused on the values of supply voltage, drawn current, harmonics, values of active, reactive and apparent power. In this study, type 2 connector was used to charge the EV. The power quality parameters during the BMW i3 charging were within limits, not a single parameter was exceeded. Additionally, the current state of electric vehicle charging methods and EV charging infrastructure was described and power conditioning solutions were presented.
4
Content available remote KPIs for optimal location of charging stations for electric vehicles: the Biella case-study
Fadda Edoardo, Manerba Daniele, Cabodi Gianpiero, Camurati Paolo, Tadei Roberto
Annals of Computer Science and Information Systems
|
2019
|
Vol. 18
123--126
EN
Electric vehicles are accelerating the world's transition to sustainable energy. Nevertheless, the lack of a proper charging station infrastructure in many real implementations still represents an obstacle for the spread of such a technology. In this paper, we present a real case application of optimization techniques in order to solve the location problem of electric charging stations in the district of Biella, Italy. The plan is composed by several progressive installations and decision makers pursue several objectives that might be in contrast. For this reason, we present an innovative framework based on the comparison of several ad-hoc Key Performance Indicators for evaluating many different aspects of a location solution.
5
Content available Ładowanie pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego
Małek A., Filipowicz I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 11
37--40
PL
W artykule omówiony został proces ładowania pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego. W celu przeprowadzenia badań zaprojektowano i zbudowano, w ramach zajęć dydaktycznych, minicarport fotowoltaiczny o mocy szczytowej 1 kWp. Do badań wykorzystano mały, dwuosobowy pojazd miejski o napędzie elektrycznym. Na podstawie przeprowadzonych badań określono parametry prądowe zarówno carportu fotowoltaicznego oraz pojazdu elektrycznego. Na ich podstawie określono sposób podłączenia pojazdu elektrycznego do carportu fotowoltaicznego, w celu ładowania baterii trakcyjnych pojazdu.
EN
The article discusses the process of charging an electric vehicle from a photovoltaic mini-carport. In order to carry out the research, a solar minicarport with a peak power of 1 kWp was designed and built as part of the didactic classes. A small, two-seat city vehicle with electric drive was used for the tests. On the basis of the conducted tests, current parameters of both photovoltaic carport and electric vehicle were determined. Based on them, the method of connecting an electric vehicle to a solar carport was specified in order to charge the vehicle’s traction batteries.
6
Content available Charakterystyki pracy dwukierunkowej przetwornicy DC/DC do pojazdów elektrycznych i architektura jej komunikacji w systemie operatora sieci elektroenergetycznej
Fatyga K., Mroczek B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 3 (115)
83--89
PL
W artykule przedstawiono analizę pracy przetwornicy DC/DC z transformatorem wysokiej częstotliwości dla wybranych strategii sterowania. Przetwornica taka stanowi część układu ładowania pojazdów elektrycznych. Konieczne jest ograniczenie strat mocy podczas ładowania pojazdów jak również ograniczanie negatywnego wpływu spodziewanej dużej liczby układów ładowania na sieć elektroenergetyczną. Celem wykonania szczegółowych badań zbudowano prototypową przetwornicę DC/DC z układem sterowania zdolnym do komunikacji z urządzeniami operatora sieci dystrybucyjnej OSD. Uzyskane wyniki pozwalają na ocenę zasadności stosowania wybranego rozwiązania na szeroką skalę.
EN
This paper presents analysis of DC/DC converter with high frequency transformer for selected control strategies. Such converter is part of an electric vehicle charger. Because of high power being transferred during charging process it is imperative to provide highest efficiency possible. It is also important to reduce negative impact of a large number of chargers on electrical grid. To test operation of the device a prototype DC/DC converter was built, along with controller capable of communication with grid operator. Results allow for evaluation of legitimacy of proposed solution being used on a large scale.
7
Content available Analiza procesu ładowania pojazdu elektrycznego z fotowoltaicznych ogniw słonecznych
Małek A., Kowalczyk D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
271--275
PL
Artykuł przedstawia realia użytkowania pojazdów elektrycznych. W artykule rozważono możliwości ładowania pojazdów elektrycznych z systemu fotowoltaicznych paneli słonecznych. Badania obejmowały oprócz aspektów technicznych także badanie rynku pojazdów elektrycznych zwłaszcza w Europie i w Polsce. Została przedstawiona także obecna infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych. Zostały opracowane założenia konstrukcyjne do projektu parkingowej wiaty fotowoltaicznej
EN
Paper presents the real aspects of electric vehicles using. The article considers the possibility of an electric vehicle charging by photovoltaic solar panels. The studies included in addition to the technical aspects of the electric vehicle market research, especially in Europe and in Poland. It was presented as the current infrastructure charging electric vehicles. In the end part was presented project of photovoltaic carport.
8
Content available Influence of electric vehicle charging rates on transformer derating in harmonic-rich battery charger applications
Jouybari-Moghaddam M., Alimardani A., Hosseinian S.H.
Archives of Electrical Engineering
|
2012
|
Vol. 61, nr 4
483-497
EN
A study on plug-in electric vehicle (PEV) charging load and its impacts on distribution transformers loss-of-life, is presented in this paper. The assessment is based on residential PEV battery charging. As the exact forecasting of the charging load is not possible, the method for predicting the electric vehicle (EV) charging load is stochastically formulated. With the help of the stochastic model, the effect of fixed, time of use, and real-time charging rates on the charging load and the resultant impact on transformer derating is investigated. A 38-bus test system is adopted as the test system including industrial harmonic sources. Test results demonstrate that uncontrolled EV charging might causes a noticeable change in the K-factor of the transformer, emerging the need for derating, while applying real-time rates for battery charging loads conquers this problem even in case of harmonic-rich chargers.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.