Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Mathematical model of traction vehicle movement

Krzysztoszek Konrad

Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering

|

2019

|

Vol. 1, No. 1

37--41

EN

The article presents a mathematical model of electric traction vehicle movement in a given power supply area. Starting from the presentation of the basic features of the 3 kV DC traction power supply system used in Poland, the author presents a simulation model of electric traction vehicles movement, which allows to determine the mobility and current - voltage possibilities on a selected railway line. The obtained simulation results fully confirm the possibility of using the model as an aid in the design, modernization or diagnostics of existing railway lines and train traffic.

PL

W artykule przedstawiony jest model matematyczny ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych w zadanym obszarze zasilania. Wychodząc od przedstawienia podstawowych cech stosowanego w Polsce systemu zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego 3 kV, autor zaprezentował model symulacyjny ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, pozwalający na określenie możliwości ruchowych i prądowo – napięciowych na wybranej linii kolejowej. Otrzymane wyniki symulacyjne w pełni potwierdzają możliwość wykorzystania modelu, jako środek pomocniczy w projektowaniu, modernizacji lub diagnostyce istniejących linii kolejowych i ruchu pociągów.

2

Systemy pomiaru energii elektrycznej stosowane w elektrycznych pojazdach kolejowych

Gała M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1404--1413, CD 1

PL

W artykule scharakteryzowano pokładowe systemy pomiaru energii elektrycznej stosowane w elektrycznych pojazdach kolejowych spełniające wymagania interoperacyjności systemu kolei w krajach Unii Europejskiej oraz normy EN 50463:2012. Przedstawiono budowę systemów akwizycji danych pomiarowych niezbędnych do rozliczeń energii elektrycznej pobieranej przez pojazdy trakcyjne. Omówiono aktualne wymagania dla urządzeń do pomiaru energii elektrycznej prądu stałego opracowane przez PKP Energetyka oraz przykładowe rozwiązania techniczne stosowane w pojazdach trakcyjnych użytkowanych w Polsce.

EN

The article describes onboard energy measuring systems applied in electric traction vehicles meeting the requirements of the rail system interoperability in the EU countries and of the EN 50463:2012 standard. The structure of the measurement data acquisition systems necessary to calculate electric energy consumed by traction vehicles has been presented. Furthermore, the article describes current requirements for the equipment for measuring direct current energy developed by PKP Energetyka as well as exemplary technical solutions applied in the traction vehicles used in Poland.

3

Analiza wymagań sprzętowych dla bezkontaktowego system pomiaru położenia przewodu jezdnego sieci trakcyjnej do celów diagnostycznych

Skibicki J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

9599--9606

PL

Zwiększanie mocy pojazdów trakcyjnych oraz podnoszenie ich prędkości sprawia, że rosną wymagania techniczne jakie musi spełniać sieć trakcyjna jezdna. Można tutaj wymienić zarówno te związane z koniecznością dostarczenia odpowiedniej mocy do pojazdu, jak i wymagania związane z parametrami geometrycznymi samej sieci. Zapewnienie właściwej geometrii sieci jezdnej jest ściśle powiązane z pojęciem jej diagnostyki technicznej. Wśród istniejących systemów diagnostyki możemy wyróżnić metody oparte na kontaktowych sposobach pomiaru wykorzystujących zmodyfikowane odbieraki prądu, oraz bezkontaktowych wykorzystujących lasery i kamery obrazowe. W artykule przedstawiono wymagania sprzętowe związane z akwizycją obrazu dla bezkontaktowej metody pomiaru położenia przewodu jezdnego sieci trakcyjnej opartej na wykorzystaniu kamery obrazowej 2D. Analiza wymagań została uzupełniona konkretnymi przykładowymi rozwiązaniami poszczególnych problemów. Na zakończenie zaprezentowano przykładowe rezultaty uzyskane przy wykorzystaniu prototypowego stanowiska laboratoryjnego.

EN

Increase in the power consumed by electric traction vehicles and increase of their speed result in higher technical requirements for the contact line parameters. We can mention, both those connected with delivering a sufficient level of electric power to the vehicle, and those connected with geometrical parameters of the contact line itself. Ensuring proper geometry of contact line is closely related with the concept of the technical diagnostics. Among the existing diagnostic systems, we can distinguish methods based on contact measurement systems using modified current collectors, and contact-less systems using lasers and imaging cameras. This article presents the hardware requirements related to the acquisition of the image for the contact-less method of measuring the position of catenary contact wire, based on the use of 2D imaging camera. Requirements analysis was supplemented by specific examples of problems solutions. The example results received by using a prototype laboratory stand were also presented.