PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 12 Wiadomości Elektrotechniczne
  2. 12 Śląskie Wiadomości Elektryczne
  3. 6 Napędy i Sterowanie
  4. 5 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  5. 3 PAK
Więcej...
Autorzy help
  1. 10 Szymaniec S.
  2. 4 Nowicki R.
  3. 3 Przybylski M.
  4. 2 Bakalarczyk Jerzy
  5. 2 Bernatt J.
Więcej...
Lata help
  1. 4 2024
  2. 1 2021
  3. 1 2020
  4. 1 2019
  5. 2 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 71

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  electric motors
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Co pisano o samochodach elektrycznych na początku XX wieku?
Rataj Piotr, Hickiewicz Jerzy
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2024
|
Nr 1 (151)
11-15
PL
W artykule omówiono w skrócie dwa obszerne artykuły - pierwszy autorstwa Stanisława Żmigrodzkiego z 1901 r., drugi Gabriela Sokolnickiego z 1902 r., w których opisali oni historię rozwoju samochodów elektrycznych, ich różne typy (z doprowadzeniem energii elektrycznej z sieci trakcyjnej lub z akumulatora), ich ówczesny stan rozwoju (z szczególnym naciskiem na zastosowane w samochodach silniki elektryczne, regulację prędkości, przekładnie, kierownice, hamulce, opisy najpopularniejszych modeli), ekonomię ich zastosowania oraz perspektywy na przyszłość.
EN
The article briefly discusses two extensive articles, the first by Stanisław Żmigrodzki in 1901 and the second by Gabriel Sokolnicki in 1902 in which they described the history of the development of electric cars, their various types (with electricity supply from overhead line or from a battery), their state of development at the time (with special emphasis on the electric motors used in cars, speed control, gears, steering wheels, brakes, descriptions of the most popular models), the economics of their application and future prospects.
2
Content available Sterowanie silnikami elektrycznymi w przekształtnikowych układach fotowoltaicznych
Bakalarczyk Jerzy
Napędy i Sterowanie
|
2024
|
R. 26, nr 1
35--37
PL
W pracy przedstawiono zarówno rodzaje silników wykorzystywanych w przekształtnikowych układach fotowoltaicznych, jak i sposoby oraz możliwości ich sterowania. Podano ogólny schemat przykładowego przekształtnikowego systemu współpracującego z silnikami. Opisano poszczególne jego elementy. Dokonano zestawienia różnych rodzajów silników najczęściej stosowanych w układach fotowoltaicznych oraz wymieniono ich wady i zalety. Zestawiono również różne układy sterowania i regulacji wraz z podaniem ich zalet oraz wad. Opisano tendencje rozwojowe w zakresie wykorzystania inteligentnych systemów komunikacyjnych do kontroli i sterowania silnikami szczególnie w trackerach fotowoltaicznych. Pracę zakończono wnioskami nasuwającymi się podczas jej realizacji.
EN
The paper presents both the types of motors used in converter photovoltaic systems and the methods and possibilities of their control. A general diagram of an exemplary converter system cooperating with electric motors is given. Its individual elements are described. Various types of electric motors most commonly used in photovoltaic systems are compared and their advantages and disadvantages are listed. Various control systems are also listed together with their advantages and disadvantages. Development trends in the use of intelligent communication systems to control and control motors, especially in photovoltaic trackers, are described. The work was ended with conclusions that raised during this implementation.
3
Content available Sterowanie silnikami elektrycznymi w przekształtnikowych układach fotowoltaicznych
Bakalarczyk Jerzy
Napędy i Sterowanie
|
2024
|
R. 26, nr 3
48--50
PL
W pracy przedstawiono zarówno rodzaje silników wykorzystywanych w przekształtnikowych układach fotowoltaicznych, jak i sposoby oraz możliwości ich sterowania. Podano ogólny schemat przykładowego przekształtnikowego systemu współpracującego z silnikami. Opisano poszczególne jego elementy. Dokonano zestawienia różnych rodzajów silników najczęściej stosowanych w układach fotowoltaicznych oraz wymieniono ich wady i zalety. Zestawiono również różne układy sterowania i regulacji wraz z podaniem ich zalet oraz wad. Opisano tendencje rozwojowe w zakresie wykorzystania inteligentnych systemów komunikacyjnych do kontroli i sterowania silnikami szczególnie w trackerach fotowoltaicznych. Pracę zakończono wnioskami nasuwającymi się podczas jej realizacji.
EN
The paper presents both the types of motors used in converter photovoltaic systems and the methods and possibilities of their control. A general diagram of an exemplary converter system cooperating with electric motors is given. Its individual elements are described. Various types of electric motors most commonly used in photovoltaic systems are compared and their advantages and disadvantages are listed. Various control systems are also listed together with their advantages and dis?? advantages. Development trends in the use of intelligent communication systems to control and control motors, especially in photovoltaic trackers, are described. The work was ended with conclusions that raised during this implementation.
4
Content available Statistical analysis of trends in Battery Electric Vehicles: Special reference to vehicle weight reduction, electric motor, battery, and interior space dimensions
Lučić Marko, Lukić Jovanka, Grujić Ivan
Archiwum Motoryzacji
|
2024
|
Vol. 104, nr 2
63--96
EN
Electric vehicles (EVs) are increasingly being used, as they are more environmentally friendly than conventional vehicles with internal combustion engines (ICE). Battery electric vehicles (BEVs) can be said to have zero exhaust emissions only if the electricity used to drive these vehicles is obtained in an environmentally friendly way. It is common knowledge that BEVs have a significantly higher overall mass than conventional vehicles. The significantly higher total vehicle weight of BEVs can have various adverse effects on energy consumption during movement and the vehicle's dynamics. In contrast to the negative aspects of BEVs, there are also positive aspects that are primarily related to the comfort of drivers and passengers, considering the main fact that they do not require the presence of a floor tunnel. In this paper, trends related to BEVs in the previous five years were statistically analysed. Changes in average sizes related to BEVs are shown, primarily internal dimensions that can be of crucial importance when deciding between BEVs and conventional vehicles. In the paper itself, other important trends are presented, both for the electric motor itself and for the batteries used in BEVs.
5
Silniki elektryczne stosowane w układach napędowych pojazdów
Glinka Tadeusz
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2021
|
Nr 3 (135)
15--27
PL
Przedstawiono silniki napędowe pojazdów elektrycznych. Najprostszym rozwiązaniem samochodu elektrycznego jest zastąpienie spalinowego układu napędowego elektrycznym układem napędowym. Do każdego pojazdu elektrycznego, prezentowanego w artykule, elektryczny silnik napędowy był opracowany w Instytucie Komel. W pojazdach drogowych są to silniki synchroniczne z magnesami trwałymi BLSM wykonane w Instytucie Komel, a w pojazdach trakcyjnych są to silniki indukcyjne klatkowe produkowane przez ZME Emit. W wózku inwalidzkim silniki są zabudowane w kołach jezdnych. Silnik do zabudowy w kołach jezdnych samochodu jest na etapie opracowania i wykonania silników modelowych.
EN
The drive motors of electric vehicles are presented. The simplest solution for an electric car is to replace the combustion drive with an electric drive. For each electric vehicle presented in the article, an electric drive motor was developed at the Komel Institute. In road vehicles, these are synchronous permanent magnet motors BLSM manufactured at the Komel Institute, and in traction vehicles they are squirrel-cage induction motors produced by ZME Emit. In a wheelchair, the motors are built into the running wheels. The engine to be installed in the car's road wheels is at the stage of development and production of model engines.
6
Content available remote Energooszczędne motoreduktory do napędu podajników kotłowych
Wieczorek Andrzej
Napędy i Sterowanie
|
2020
|
R. 22, nr 11
30--31
PL
Zapotrzebowanie na energię na świecie ciągle rośnie. Wynika to z rosnących potrzeb w krajach rozwijających się oraz nieracjonalnego wykorzystania energii w krajach uprzemysłowionych. W celu ograniczenia niekorzystnego wpływu drugiego z wymienionych powodów na światowy bilans energetyczny konieczna jest optymalizacja zużycia energii przez odbiorniki. Unia Europejska, zgadzając się z tą koniecznością, wprowadza nowe Dyrektywy, które wraz z normami zharmonizowanymi wymuszają racjonalizację, a co za tym idzie – mniejsze zużycie energii elektrycznej.
7
Content available remote Investigation of an electric drive with repeated short-down modes of operation with frequency by dependent induction resistors
Syanov Alexander M., Kosuhina Elena S., Kosuhin Alexey V., Polyakov Roman M.
Journal of New Technologies in Environmental Science
|
2019
|
Vol. 3, nr 1
44--51
EN
Nowadays, asynchronous motors (AM) occupy not less than 80% of all types of electric motors involved in industry and everyday life. As is known, among such type of electric motors there are AM with short-circuit rotor (ShCR) and a phase rotor (PhR). Advantages of AM with PhR are in having better starting properties than AM from ShCR The disadvantage of AM with PhR is the large mass-dimensional characteristics associated with the limitation of starting currents.
8
Content available Wykorzystanie wspomagania komputerowego w procesie projektowania silników elektrycznych
Grębosz M.
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2018
|
Vol. 9, Nr 1 (31)
147--156
PL
Kompleksowe procesy projektowania maszyn i urządzeń są obecnie realizowane z zastosowaniem specjalistycznego oprogramowania. Celem artykułu jest omówienie możliwości wspomagania komputerowego w procesie projektowania silników elektrycznych. W artykule wykorzystano informacje pochodzące ze źródeł wtórnych oraz wyniki własnych badań empirycznych prowadzonych w międzynarodowej firmie produkcyjnej.
EN
The complex processes of machines and devices designing are currently implemented using specialized software. This aim of this article is to discuss the possibilities of computer aided in the design of electric motors. In the article, information from secondary sources and the results of their empirical research conducted in an international manufacturing company are used.
9
Zastosowanie proszkowych kompozytów magnetycznie miękkich i magnesów trwałych w przetwornikach elektromagnetycznych i elektromechanicznych
Przybylski M.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2018
|
Vol. 59, nr 12
52--57
PL
Obwody magnetyczne maszyn i urządzeń elektrycznych wykonane metodą metalurgii proszków mają wiele zalet. W związku z tym zastosowanie ich stale wzrasta. Metodą spajania proszku magnetycznego tworzywem sztucznym, m.in. żywicą epoksydową, możliwe jest wytwarzanie rdzeni magnetycznie miękkich oraz magnesów trwałych. W artykule pokazano przykłady zastosowań kompozytów magnetycznych w przetwornikach elektromagnetycznych i elektromechanicznych zrealizowane w Instytucie Tele- i Radiotechnicznym.
EN
Magnetic circuits of electric machines and devices made by powder metallurgy have a lot of advantages. It is a reason that application of this type of magnetic circuits permanently grows. The paper shows examples of application of soft magnetic composites and bonded permanent magnets in electromagnetic and electromechanical devices conducted in Tele and Radio Research Institute.
10
Dynamika silnika indukcyjnego po wyłączeniu i ponownym załączeniu napięcia. Cz. II
Glinka T
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2017
|
Nr 4 (133)
14--18
EN
The dynamic states of the induction motor, which works in a steady state, and then the supplying voltage has been turned off and then turned on are presented in the article. During momentary power failure, the excitation f in induction motor does not disappear. The motor rotates and in the armature winding the rotational voltage is induced. The excitation flux changes its speed in a stepwise way from the synchronous to the rotor’s speed, it means the flux „sticks” to a rotor and then with a relatively long time windings electromagnetic constant of the rotor fades to zero. When the supplying voltage is turned on, in the most unfavorable circumstances, the current l u can reach the value 18IN and the torque can reach the value 7,2 TN.
11
Content available Technological and ecological safety in aspect of chemical properties of recycled neodymium magnets – electric motors and hard disk
Kapustka K., Ziegmann G., Klimecka-Tatar D.
Production Engineering Archives
|
2017
|
Vol. 17
37--40
EN
Neodymium magnets currently dominate the magnet market due to their superior magnetic properties with maximum volume minimization. In this paper, the results of X-ray analysis for two types of magnetic powder obtained from the recovered magnets traditionally used in electric motors and hard disk have been presented. The NdFeB magnets are composed of 25-35 wt.% rare earth elements (RE) and the rest being transition metals (mainly Fe.). RE, other than Nd, such Dy, Pr, Tb and Gd or exogen elements, other than Fe, such as Al, Co, Ga, Nb, Si, Cu and Zr can also be present as minor admixtures. This paper brings an opportunity to introduce the hard magnets recycling technology on an industrial scale.
12
Content available Elastyczność wybranych silników samochodów elektrycznych
Gołębiewski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
78--81
PL
W artykule przedstawiono elastyczność wybranych silników samochodów elektrycznych. Do obiektów badań należały pojazdy, wiodących producentów światowych, wyposażone w napęd elektryczny. Badaniom poddano wytwarzane seryjnie modele samochodów koncernów Honda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Renault, Tesla i Volkswagen. Na podstawie obliczeń stwierdzono, że najbardziej elastyczną jednostką napędową jest silnik elektryczny pojazdu volkswagen e-up, najmniej natomiast silnik tesla s.
EN
The article presents flexibility of motors of electric cars. Test objects were world's leading manufacturers vehicles equipped with electric drive. The tests were conducted in series car models companies of Honda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Renault, Volkswagen and Tesla. On the basis of calculations, it was found that the most flexible drive unit is an electric motor vehicle vw e-up, at least while the engine tesla s.
13
Content available Issues of exploitation of induction motors in the course of underground mining operations
Gumula S., Hudy W., Piaskowska-Silarska M., Pytel K.
Archives of Mining Sciences
|
2017
|
Vol. 62, no. 3
579--596
EN
Mining industry is one of the most important customers of electric motors. The most commonly used in the contemporary mining industry is alternating current machines used for processing electrical energy into mechanical energy. The operating problems and the influence of qualitative interference acting on the inputs of individual regulators to field-oriented system in the course of underground mining operations has been presented in the publication. The object of controlling the speed is a slip-ring induction motor. Settings of regulators were calculated using an evolutionary algorithm. Examination of system dynamics was performed by a computer with the use of the MATLAB / Simulink software. According to analyzes, large distortion of input signals of regulators adversely affects the rotational speed that pursued by the control system, which may cause a large vibration of the whole system and, consequently, its much faster destruction. Designed system is characterized by a significantly better resistance to interference. The system is stable with the properly selected settings of regulators, which is particularly important during the operation of machinery used in underground mining.
PL
Branża górnicza jest jednym z ważniejszych odbiorców silników elektrycznych. Najpowszechniej stosowane w branży górniczej są obecnie maszyny prądu przemiennego służące do przetwarzania energii elektrycznej w energię mechaniczną. W artykule przedstawiono problemy eksploatacji i wpływ jakościowy zakłóceń działających na sygnały wejściowe poszczególnych regulatorów w układzie polowo-zorientowanym w warunkach górnictwa podziemnego. Obiektem sterowania prędkością obrotową jest silnik indukcyjny pierścieniowy. Nastawy regulatorów obliczono przy zastosowaniu algorytmu ewolucyjnego. Badanie dynamiki układu przeprowadzono metodą komputerową korzystając z oprogramowania MATLAB/ Simulink. Jak wynika z analiz, duże zakłócenie sygnałów wejściowych regulatorów niekorzystnie wpływa na przebieg prędkości obrotowej realizowanej przez układ sterowania, co może spowodować wystąpienie dużych drgań całego układu, a w konsekwencji jego znacznie szybsze zużycie. Przy odpowiednio dobranych nastawach regulatorów zaprojektowany układ charakteryzuje się większą odpornością na zakłócenia i jest przy tym stabilny, co jest szczególnie istotne w trakcie eksploatacji urządzeń wykorzystywanych w górnictwie podziemnym.
14
Content available remote Experimental evaluation of breakdown voltage and life time for models of the low voltage electrical motors windings
Florkowska B., Florkowski M., Zydroń P., Roehrich J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 10
21--25
EN
Modern electric motors of small power are often supplied with electronic power converters producing PWM voltages. For this reason, it is necessary to study the properties of winding insulation of these motors using pulse voltages with variable rise times and switching frequencies. The paper describes the results of investigations of magnet wires insulation with different diameters in a standardized model samples, for the assessment of their resistance to exposure on pulse voltages.
PL
Współczesne silniki elektryczne małych mocy są często zasilane z przekształtników energoelektronicznych wytwarzających napięcia typu PWM. Z tego powodu zachodzi konieczność badania właściwości izolacji uzwojeń tych silników z zastosowaniem napięć impulsowych o zmiennych czasach narastania oraz częstotliwościach kluczowania. Artykuł opisuje wyniki badania izolacji drutów nawojowych o różnych średnicach w standaryzowanych próbkach modelowych, dla oceny ich odporności na narażenia napięciami impulsowymi.
15
Gazowa mikrosiłownia domowa z modułem ORC – doświadczenia z badania prototypu
Wajs J., Mikielewicz D.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2015
|
nr 12
462--470
PL
Artykuł stanowi kontynuację rozważań nad ideą wykorzystania obiegu parowego ORC (Organic Rankine Cycle) do skojarzonej produkcji ciepła i energii elektrycznej dla pokrycia potrzeb indywidualnego odbiorcy. Dokonano w nim podsumowania dotychczasowych prac prowadzonych przez Autorów, które zaowocowały budową demonstracyjno-badawczego stanowiska mikro-CHP z technologią ORC w skali „domowej”, współpracującą z komercyjnym kotłem gazowym. W publikacji przedstawiono charakterystykę techniczną zaprojektowanego i wykonanego na Politechnice Gdańskiej stanowiska mikrosiłowni ORC. Na tym tle omówiono autorskie konstrukcje wymienników ciepła i turbogeneratora. W końcowej części artykułu przywołano wybrane wyniki badań doświadczalnych prototypu, wykazując atrakcyjność jednostki i potrzebę prowadzenia dalszych prac dla usprawnienia jej pracy. Przedstawiony prototyp mikrosiłowni zyskał duży rozgłos w środowiskach naukowych (również za granicą) rozwijających urządzenia kogeneracyjne dla sektora energetyki rozproszonej.
EN
This is the next paper on the idea of ORC (Organic Rankine Cycle) application in heat and electricity cogeneration plants for individual consumers. The previous works of the Authors are summarized and the test stand design is presented. This stand is located at the Technical University of Gdańsk and consists of the original ORC module combined with a commercial gas boiler. The original design of heat exchangers and turbogenerator are discussed. Chosen experimental results are given, good efficiency of the plant is demonstrated and further needed improvements are pointed. The micro powerplant prototype has become a well recognized one among scientists in Poland and abroad dealing with small cogeneration units.
16
Napędy i silniki elektryczne energooszczędne
Bernatt J., Glinka T.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2015
|
Nr 1 (118)
16--20
PL
Energooszczędny napęd elektryczny jest to taki napęd, który pobiera z sieci elektroenergetycznej minimum energii potrzebnej do zrealizowania wymaganych funkcji technologicznych. Cel ten osiąga się poprzez zastosowanie układu regulacji prędkości obrotowej i silników o podwyższonej sprawności. W artykule przedstawiono porównanie strat energii zużywanej przez silniki elektryczne napędzające urządzenia potrzeb własnych bloku elektroenergetycznego 200 MW w obecnym rozwiązaniu i poprzez wymianę silników na nowoczesne.
EN
Energy-saving electric drive is the type of drive that takes from the power grid the minimum energy needed to achieve the required technological functions. This object is achieved by the use of as peed control system and high-efficiency motors. The paper presents a comparison of loss of energy consumed by electric motors driving the devices of internal load of 200-MW-power-block in the current solution and after their exchange for modern engines with high efficiency.
17
Content available Innowacyjny sposób montażu magnesów trwałych wraz z użyciem systemu izolacji firmy 3M metodą do uzyskania wysokosprawnych silników elektrycznych
Zieliński P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 2 (106)
191--193
PL
W artykule przedstawiono przykłady klejenia magnesów trwałych za pomocą samoprzylepnej folii, zamiast tradycyjnie używanych dwu- lub jednoskładnikowych klejów płynnych. To rozwiązanie jest bardzo korzystne dla producentów, ponieważ nie wymaga specjalnych mieszalników oraz redukuje czynności związane z repozycjonowaniem magnesów. Elastyczna izolacja o wysokiej przewodności cieplnej i dłuższej wytrzymałości napięcia poprawia jednocześnie efektywność silników.
EN
This article presents the method of bonding of permanent magnets by using adhesive film instead of traditionally used two part or one part liquid adhesives. This solution is very beneficial for manufacturers, because it does not require special metered mixing equipment and reduces need of operators work with magnet repositioning. Flexible insulation with high thermal conductivity and longer voltage endurance improve motors efficiency.
18
Content available remote Sprzętowe rozpoznawanie anomalii pracy agregatów napędzanych silnikami elektrycznymi
Song J., Nowicki R., Duyar A.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
R. 16, nr 1
96--106
PL
W dokumencie przedstawiono unikalną technologię umożliwiającą bardzo wczesne ostrzeganie o rozwijającym się uszkodzeniu maszyn i/lub urządzeń. Sprzętowa detekcja anomalii jest wykorzystywana celem zwiększenia zdolności produkcyjnych, a także sprawności energetycznej poprzez zapobieganie niespodziewanym przestojom. Prezentowane podejście wykorzystuje mechanizm detekcji uszkodzeń oparty na modelowaniu z wykorzystaniem technik analizy widmowej. Jako przykład zaprezentowano wybrane wyniki uzyskane w czasie wdrożenia w hucie.
EN
This paper presents a unique technology for early warning of pending failures of industrial equipment. The technology is used to increase productivity and energy efficiency by preventing unexpected downtime and faulty operation of equipment. The technology uses model based fault detection and diagnosis approach using system identification and spectral analysis techniques. As an example chosen results of an implementation for iron and steel industry are presented.
19
Content available remote Rola znacznika fazy w systemach nadzoru stanu technicznego
Nowicki R.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
R. 16, nr 6
52--65
PL
Celem publikacji jest przedstawienie ważności wykorzystywania referencyjnego pomiaru fazy w przypadku ważniejszych agregatów napędzanych silnikami elektrycznymi, a więc takich, które są objęte systemem nadzoru stanu technicznego online. W kolejnych częściach omówiono (a) podstawowe zasady instalacji tego czujnika na maszynie oraz wymagane w tym zakresie przygotowanie maszyny do instalacji, (b) sposób wykorzystania sygnału referencyjnego na poziomie systemu monitorowania i zabezpieczeń w przypadku agregatów wirnikowych oraz tłokowych oraz (c) zakres wykorzystania sygnału referencyjnego na poziomie systemu wspomagania wnioskowania diagnostycznego o stanie technicznym.
EN
A goal of the paper is a presentation of application phase reference signal (Keyphasor®) for more important aggregates driven by electric motors, and covered by online Condition Monitoring System. The following aspects are discussed in the paper: (a) basic rules of the transducer installation on a machine, and requested rotor system preparation for proper transducer operation, (b) functionalities of online Condition Monitoring and Protection Systems that need the phase reference signal; these aspects are discussed separately for rotor machines and reciprocating compressors (c) formats of diagnostic data that unconditionally need the phase reference signals for diagnostic inference.
20
Content available remote Monitorowanie online stanu technicznego izolacji silników indukcyjnych
Nowicki R.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
R. 16, nr 5
84--98
PL
Celem publikacji jest przedstawienie nowego podejścia na rzecz monitorowania online izolacji silników. Tak więc podejście to jest dedykowane wyłącznie stojanowi silnika. W przypadku silników większych mocy, które posiadają wirniki zamocowane w łożyskach ślizgowych, ponad 60% uszkodzeń silników jest spowodowanych uszkodzeniem izolacji. Z tego względu potrzebne jest wiarygodne narzędzie umożliwiające ocenę stopnia zaawansowania osłabienia izolacji stojana. Opisywane podejście stanowi dla szeregu silników podejście alternatywne w stosunku do możliwości oceny stanu technicznego z pomocą wyładowań niezupełnych i wykorzystuje specyficzne czujniki charakteryzujące się wysoką czułością i doskonałym współczynnikiem sygnału do szumu. Czujniki podłączone do specjalizowanego monitora umożliwiają ocenę postępującej degradacji izolacji stojana w reżimie online.
EN
A goal of the paper is a presentation of new approach for condition management of aggregates driven by medium voltage electrical motors. The approach exclusively allows evaluation of stator technical condition. In the case of critical aggregates driven by motors with slide bearings over 60% of motor malfunctions is due to stator failures. Therefore, it is important to have a reliable tool that recognizes stator aging. The approach is an alternative for the partial discharge one, and uses high sensitivity current transformers. Post-processing of signals connected to this malfunction-dedicated monitor allows online information about stator aging progress.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.