Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: electric motor-driven fuel pumps

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Electric Power System of Tu-154M Passenger Aircraft

Gieras J. F.

Przegląd Elektrotechniczny

2013

R. 89, nr 2a

300--307

The paper discusses the electric power system of the Tu-154M aircraft. After brief introduction to aircraft power systems, the results of reverse design and analysis of the GT40PCh6 wound-field synchronous generator including short circuit have been presented. Electric power distribution and assignment of electric grids (channels) to respective aircraft energy consumers has been discussed. Most important electric loads, i.e., the fuel system with electric motor driven pumps, wing anti-ice electric system and exterior and interior lighting equipment have been described. An example of failure of GT40PCh6 synchronous generator is the fire of the Tu-154B-2 on January 1, 2011 before taking off at Surgut airport (flight 7K348).

Artykul omawia system elektroenergetyczny samolotu Tu154M. Po krótkim wprowadzeniu do systemów elektroenergetycznych samolotów, przedstawiono wyniki projektowania odwrotnego oraz analizy generatora synchronicznego GT40PCh6 o wzbudzeniu elektromagnetycznym z uzwględnieniem przebiegów pradów podczas zwarcia. Opisano dystrybucje energii elektrycznej oraz przyporządkowanie odbiorników energii elektrycznej samolotu do poszczególnych sieci (kanałów). Scharakteryzowano najważniejsze obciążenia elektryczne, tzn. system paliwowy z pompami napędzanymi silnikami elektrycznymi, system elektryczny zapobiegający osadzaniu się lodu na frontowych powierzchniach skrzydeł oraz oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne. Przykładem awarii generatora synchronicznego GT40PCh6 jest pożar Tu-154B-2 w dniu 1 stycznia 2011 przed startem na lotnisku w Surgucie (lot 7K348).