Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Znaczenie rozwoju sieci elektroenergetycznych w procesie transformacji energetycznej

Skomudek Waldemar

Nowa Energia

|

2023

|

nr 5/6

4--7

PL

Treść artykułu nawiązuje do energetyki, która napędza gospodarkę światową we wszystkich jej dziedzinach. Niemniej jednak na przestrzeni lat podlega przekształceniom wynikającym chociażby z rozwoju techniki i innowacyjnych technologii. Obecnie znajdujemy się w okresie takich właśnie zmian, które traktujemy jako zawansowany i dynamicznie przebiegający proces transformacji energetycznej. Z założenia proces ten zmierza do osiągnięcia bardziej konkurencyjnego, bezpiecznego i zrównoważonego systemu elektroenergetycznego oraz osiągnięcia długoterminowego celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych.

2

Transformacja systemu energetycznego w Niemczech: Energiewende – faza druga

Kranhold Michael, Styczyński Zbigniew A.

Energetyka – Społeczeństwo – Polityka

|

2022

|

nr 1(10)

3--28

EN

The second phase of the Energiewende will fully integrate renewable energy sources and adapt the power generation base to fuel production and use of renewable fuels based on H2, which will enable the sector coupling. The energy mix for the 2050s is clear: wind, solar, biomass and water will be the primary sources of energy, with hydrogen power plants serving as backup and supply – the latter in times of windless and cloudy skies. Will this admittedly rather futuristic vision become reality? The new government in Germany, in its coalition agreement, has fully committed itself to this goal and has made the Energiewende a priority task for the coming term and the following decades. These goals were reaffirmed in the so-called "Easter Package." This article refers to an earlier paper in 2016 and discusses some of the technical aspects of the second phase of the Energiewende from the perspective of the authors’ experience.

3

Wpływ samochodów elektrycznych na polski system elektroenergetyczny, emisję CO2 oraz inne zanieczyszczenia powietrza

Radovic U.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

|

2018

|

nr 104

69--83

PL

Samochody elektryczne (SE) są obecnie uważane za jeden z najlepszych sposobów obniżenia emisji zanieczyszczeń powietrza w transporcie drogowym, w tym CO2 i hałasu w miastach. Mogą również w wydatny sposób przyczynić się do zmniejszenia zależności transportu drogowego od importu ropy naftowej. Niemniej jednak zapotrzebowanie na energię elektryczną dużej ilości SE w drogowym transporcie nie jest bez znaczenia i ma wpływ na system elektroenergetyczny. W artykule przeanalizowano potencjalny wpływ SE na popyt, podaż, strukturę i koszty wytwarzania energii elektrycznej oraz emisję CO2 i zanieczyszczeń powietrza w wyniku wprowadzenia na polskie drogi 1 mln SE do 2025 r. oraz potrojenia tej liczby do 2035 r. Do obliczeń wykorzystano model konkurencyjnego rynku energii elektrycznej ORCED. Wyniki analizy wskazują, że niezależnie od strategii ładowania, popyt SE powoduje niewielki wzrost ogólnego zapotrzebowania na energię elektryczną w Polsce i w konsekwencji również niewielki wzrost kosztów wytwarzania. Nawet duży wzrost SE w transporcie drogowym będzie powodował raczej umiarkowane zapotrzebowanie na dodatkowe moce wytwórcze, zakładając że przedsiębiorstwa energetyczne będą miały pewną kontrolę nad trybem ładowana aut. Wprowadzenie SE nie spowoduje obniżenia emisji CO2 w stosunku do samochodów konwencjonalnych w 2025 r., wręcz przeciwnie – zwiększy je niezależnie od strategii ładowania, gdyż energia dla pokrycia popytu SE pochodzi prawie wyłącznie z elektrowni węglowych. W 2035 r. natomiast, wniosek zależy od scenariusza ładowania i możliwe jest obniżenie, jak i wzrost emisji. Pojazdy elektryczne spowodują wzrost emisji netto SO2, przyczynią się natomiast do spadku emisji netto cząstek stałych oraz NOx.

EN

Electric cars (SE) are currently considered to be one of the best ways to reduce CO2 and other air emissions in the transport sector as well as noise in cities. They can reduce the dependency of road transport on imported oil in a visible way. Nevertheless, the demand for electricity for a large amount of SE in road transport is not insignificant and has an impact on the power system. The article analyzes the potential impact of SE on the demand, supply, structure and costs of electricity generation as well as emissions as a result of introducing 1 million SEs by 2025 on Polish roads, and tripling this number by 2035. The competitive electricity market model ORCED was used for the calculations. The results of the analysis indicate that regardless of the charging strategy, the demand for SEs causes a slight increase in the overall electricity demand in Poland and consequently also a slight increase in power generating costs. Even a large increase in SEs in road transport will result in a rather moderate demand for additional generation capacity, assuming that power companies will have some control over the mode of charging cars. The introduction of SEs will not reduce CO2 emissions compared to conventional cars in 2025, on the contrary will increase them regardless of the loading strategy. In 2035 however, the result depends on the charging scenario and both the increase or decrease of emissions is possible. Electric vehicles will increase SO2 net emissions, but they will contribute to a decrease in the net emissions of particulates and NOx.

4

Duńska energetyka wiatrowa w systemie elektroenergetycznym

Malko J.

Energetyka

|

2012

|

nr 10

586-588

PL

Dania wytwarza energię elektryczną w instalacjach wiatrowych w rekordowych proporcjach. W czasie dni wietrznych krajowy system elektroenergetyczny stara się eksportować energię do krajów sąsiadujących, zaś w dni bezwietrzne importować energię z zasobów hydroenergetycznych Skandynawii. Ta praktyka jest określana jako magazynowanie energii elektrycznej dla złagodzenia skutków nieciągłości generacji wiatrowej. Koszt wynikający ze zmienności produkcji wiatrowej wynosi od 4 do 8% jej wartości rynkowej.

EN

Denmark produces electric energy in its wind farms in record-breaking proportions. During windy days Danish electric power system makes efforts to export energy to its neighbouring countries while on the windless ones imports it from Scandinavian hydroenergy sources. This practice is deffned as electric energy storage for softening the results of wind power generation discontinuity. Cost resulting from variability of wind energy production equals 4-8% of its market value.

5

Bezpieczeństwo elektroenergetyczne Polski w związku z budową elektrowni jądrowych

Marcinkowski B., Nowak B.

Energetyka

|

2010

|

nr 4

212-214

PL

Omówiono aspekty bezpieczeństwa energetycznego kraju. Zwrócono uwagę na rolę zarówno dużych elektrowni systemowych jak i energetyki rozproszonej. Stwierdzono konieczność nie tylko istotnej rozbudowy sieci elektrycznych, przesyłowych jak i rozdzielczych, lecz także aktualizacji prawa energetycznego.

EN

Discussed are aspects of Poland's energy security. Attention is paid to big commercial power stations as well as to distributed power generation. Ascertained is the necessity of not only the substantial development of electric transmission and distribution networks but also bringing up to date the Energy Law.