W artykule przedstawiono problematykę równowagi cieplnych silników spalinowych, stosowanych w pojazdach samochodowych. Zaprezentowano budowę i działanie aktywnego układu chłodzenia z regulowaną pompą cieczy chłodzącej oraz zaworami sterującymi cieczy. Omówiono wyniki badań doświadczalnych przebiegu w czasie rozgrzewania silnika spalinowego ZI, w funkcji pracy chłodzącej. Badania te wykazały celowość stosowania regulowanej pompy cieczy układu chłodzenia, która skraca czas rozgrzewania silnika. Przedstawiono metodykę badań oraz przeprowadzono analizy wyników z uwzględnieniem skutków zmian parametrów roboczych silnika.
EN
The paper presents problems of thermal equilibrium of mc combustion engines used in motor vehicles. Presents the structure and operation of the active cooling system with an adjustable coolant the liquid flow control valves. The results of experimental re; course of temperature during engine warm-up SI, depending coolant. These studies demonstrated the desirability of the us capacity pump liquid cooling system, which results in shorter w of the engine. The methodology of the research and the analysis of the results obtained in terms of the effects of changes in the operating parameters of the engine.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.