Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: elastyczny transport publiczny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Willingness to pay for demand responsive transport in East Slovakian rural areas

Gróf Marek, Džupka Peter, Dráb Radovan

Transport Problems

2023

T. 18, z. 2

133--145

The objective of this study was to investigate the feasibility of implementing a demand responsive transport system in the Košice and Prešov regions of East Slovakia. This was achieved through a willingness-to-pay survey conducted in six villages in the target regions. Two separate models were constructed based on the survey results to estimate the residents’ willingness to pay for trips to the nearest major city or the regional capital. The study revealed that the average willingness to pay for trips to the nearest LAU 1 (NUTS 4) administrative center was €0.86 per kilometer, while for trips to NUTS 3 administrative centers, it was €0.38 per kilometer. These findings suggest that demand responsive transport may be more suitable for shorter local journeys than for longer journeys. The study also identified several variables that affect the willingness to pay, such as the frequency and quality of the existing bus transit system and the use of other modes of transport. Additionally, this study highlights the potential benefit of demand responsive transport for residents with mobility impairments or those who travel alone.

Infomobility as opportunity to increase the attractiveness of public transport

Guszczak B., Żuchowski W.

TTS Technika Transportu Szynowego

2013

R. 20, nr 10

2481--2489, CD

Infomobility refers to the procedures, systems and devices based on the intelligent transport systems (ITS) and services that enhance the mobility of people through the collection, processing and distribution of information. Infomobility services may have an impact on different groups of users, such as passengers, municipalities, transport operators and fleet managers. It can be said that they generate benefits for each of these groups. However, in many regions these services are not always used in the optimum way. The answer to this problem is the POLITE project, the goal of which is to share good practice between regions with more experience and regions which are willing to accept the support and want to use infomobility services. In this paper the authors present the best practices with infomobility potential, which give an excellent example of how you can cope with the problem of mobility in urban areas. The best practice is demand responsive transport system, which is successfully implemented in Krakow low urbanized areas.

Infomobilność odnosi się do procedur, systemów i urządzeń opartych na inteligentnych systemach transportowych (ITS4) oraz usługach, które zwiększają mobilność osób i towarów poprzez gromadzenie, przetwarzanie i dystrybucję informacji. Usługi infomobilne mogą mieć wpływ na różne grupy użytkowników, na pasażerów, gminy, operatorów transportowych i managerów floty. Można powiedzieć, że generują one korzyści dla każdej z tych grup. Jednak w wielu miastach usługi te nie są zawsze w optymalny sposób wykorzystywane. Odpowiedzią na ten problem jest projekt POLITE, którego celem jest wymiana dobrych praktyk pomiędzy regionami z większym doświadczeniem oraz tych, które chętnie przyjmą wsparcie i chcą skorzystać z usług infomobilnych. W niniejszym artykule autorzy przedstawiają najlepsze praktyki z zakresu infomobilności, które dają doskonały przykład jak można poradzić sobie z problemem mobilności w obszarach miejskich.