Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ekwiwalentna stożkowatość

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rail vehicles wheels and brake blocks wear laboratory test stand utilization

Gerlici J., Lack T., Harušinec J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2014

z. 101

21--32

The new RAILBCOT test stand building reasons explanation. A project features definition. Railway wheel tread profiles wear research under the rail vehicle in operation conditions simulation on the test bench and the equivalent conicity change. Stand operation principles outline. A main structure components design and components parameters specification. The tests control, data acquisition and data assessment.

W artykule przedstawiono nowe stanowisko badawcze RAILBCOT do badań laboratoryjnych zużycia profilu koła kolejowego współpracującego z klockami hamulcowymi. Artykuł omawia wykonywane badania symulujące zachowanie się układu koło/klocek hamulcowy przy zmiennych warunkach eksploatacyjnych, w tym zmiennej ekwiwalentnej stożkowatości koła. Zamieszczono również opis stanowiska oraz wyniki badań testowych.

Ocena ekwiwalentnej stożkowatości jako parametru interoperacyjności infrastruktury kolei dużych prędkości

Czyczuła W., Stawowiak J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2005

nr 70, z. 121

77-85

W artykule autorzy przedstawiają podstawowe problemy, związane z wyznaczaniem ekwiwalentnej stożkowatości, jako parametru inteoperacyjności w odniesieniu do infrastruktury kolei dużych prędkości.

Ekwiwalentna stożkowatość styku kolo-szyna i jej znaczenie we współczesnej analizie własności dynamicznych pojazdu szynowego

Sobaś M.

Pojazdy Szynowe

2005

nr 1

30-39

W artykule przeanalizowano pojęcie ekwiwalentnej stożkowatości jako parametru charakteryzującego geometrią styku koło-szyna oraz jej wpływ na własności dynamiczne pojazdu. Przytoczono definicje występujące w dokumentach międzynarodowych np. w kartach UIC, raportach ORE/ERRI oraz w literaturze międzynarodowej.

In this article the notion of the equivalent conicalness as the parameter characterizing the geometry of wheel/rail contact and its influence on the dynamic properties of the vehicle is analysed. The definitions existing in the international documents for example UIC leaflets, ORE/ERRI reports and in the international literature are reported.