PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  eksploatacja torów kolejowych
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Kształtowanie układu geometrycznego toru kolejowego w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji
Surowiecki A., Zamiar Z., Saska P., Duchaczek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1507--1512, CD1
PL
Przedstawiono obowiązujące w przedsiębiorstwie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zasady projektowania układu geometrycznego linii kolejowej, biorąc pod uwagę bezpieczeństwo eksploatacji toru. W szczególności omówiono projektowanie elementów układu toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Zasygnalizowano znaczenie problemu koordynacji planu i profilu podłużnego linii kolejowej względem bezpieczeństwa ruchu.
EN
Obligatory principles of designing of railway track geometrical configuration were in PKP Polish Railway Lines S.A. presented, considering the safety exploitation. In particular was described: designing of configuration elements of railway track in horizontal and vertical plane. Was indicated that coordination of railway line location plane and profile is essential problem towards the traffic and exploitation safety.
2
Modelowanie stanu naprężeń nawierzchni kolejowej w ocenie bezpieczeństwa eksploatacji toru
Surowiecki A., Balawejder A., Zieliński M., Nagański P
Logistyka
|
2014
|
nr 5
1482-1489
PL
Problematyką referatu jest jakość współdziałania podstawowych elementów nawierzchni kolejowej, w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji toru. Przedmiotem badań jest płaski stan naprężeń normalnych i stycznych, w numerycznym modelu podkładu kolejowego, pogrążonego w warstwie podsypki tłuczniowej. Przedstawiono wyniki badań wartości i rozkładu naprężeń, przy założeniu zmiennych parametrów dotyczących materiału, z którego wykonany jest podkład i podłoża, tworzącego podsypkę tłuczniową. Zaprezentowano plan badań numerycznych modeli nawierzchni toru, będących elementem treści projektu badawczego. Referat zakończono konkluzją o znaczeniu dla praktyki eksploatacyjnej.
EN
Issues of the paper are the quality of cooperation between the basic elements of railway track, in terms of operating safety of the track. The subject of research is the flat state of stress normal and tangential, in the numerical model railway sleeper, mired in a layer of ballast bed. The results of tests and the stress distribution, assuming variables to the material which forms the substrate and a substrate, forming a gravel ballast. Presents the numerical study plan track surface models, which are part of the content of the research project. The paper was completed conclusion of importance for operational practice.
3
Content available System oceny nierówności poziomych w rozjazdach kolejowych
Bałuch J.
Problemy Kolejnictwa
|
2006
|
Z. 142
85-114
PL
W artykule przedstawiono system wspomagający ocenę nierówności poziomych w rozjazdach. Kryteriami oceny są parametry kinematyczne oraz wielkość proporcjonalna do dyssypacji energii kinetycznej. Omówiono podstawy teoretyczne systemu oraz jego działanie i podano przykłady obliczeń. Przedstawiono również metodę ustalania odchyłek nierówności poziomych.
EN
The paper presents system for supporting assessment of horizontal irregularities in railway switch points. Criteria applied for assessment comprise kinetic parameters and quantity that is proportional to dissipation of kinetic energy. Theoretical basis of the system, its operation were described and examples of calculations given. Method for determination of irregularity deviations is given.
4
Content available remote Temperatura neutralna w szynach toru bezstykowego
Filipowicz Jacek
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2002
|
z. 48
71-79
PL
W artykule scharakteryzowano zagadnienie wyznaczania temperatury przytwierdzania i jej zmian pod wpływem sił podłużnych powstających w torze podczas eksploatacji. Omówiono pojęcie temperatury neutralnej i jej znaczenie dla bezpiecznej pracy toru. Na przykładzie teoretycznych przebiegów wartości temperatur przytwierdzenie i temperatur neutralnych pokazano ich wpływ na rozkład sił podłużnych na długości toru bezstykowego. Przedstawiono również zagadnienie zmian temperatury neutralnej oraz problem określania jej wartości rzeczywistej.
5
Content available Cele wyliczania kosztów cyklu życia torów kolejowych DB AG
Ripke B.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2001
|
R. 8, nr 4
42-45
PL
W celu zwiększenia konkurencyjności komunikacji szynowej w porównaniu z innymi systemami komunikacyjnymi kolei niemieckiej, DB AG postawiła sobie za cel ekonomiczną i techniczną optymalizację utrzymania torowisk kolejowych. Wymaga to zastosowania nowych metod, które już w fazie projektowania pozwolą na ekonomiczną i techniczną ocenę konstrukcji toru kolejowego. Niniejszy artykuł?jest pierwszą częścią z serii trzech artykułów, określono w nim niektóre cele kolei niemieckich DB AG w zakresie eksploatacji torowisk kolejowych z punktu widzenia badań naukowych. W drugim artykule z tej serii przedstawione zostaną podstawowe założenia do określenia kosztu cyklu życia toru kolejowego. Artykuł kończący serię będzie opisem pierwszych zastosowań nowej metody.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.