PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  eksploatacja silnika
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Assessment of the possibility of using nanomaterials as fuel additives in combustion engines
Jaroń Agata, Borucka Anna, Sobecki Grzegorz
Combustion Engines
|
2022
|
R. 61, nr 2
103--112
EN
Nanomaterials are a new group that has quickly found a wide range of applications in medicine, cosmetology, the food, weapons or automotive industry. They are also used as a fuel additive. This paper reviews the literature and assesses the current state of knowledge regarding the use of nanoparticles in automotive engine fuels. The results obtained so far are presented and further research directions in this field are identified.
2
Content available Zewnętrzna charakterystyka prędkościowa silnika Perkins 1104d-E44TA zasilanego dwupaliwowo olejem napędowym i gazem ziemnym
Kurczyński D, Łagowski P., Warianek M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1012--1018, CD
PL
Gaz ziemny jako paliwo do zasilania tłokowych silników spalinowych stanowi ciekawą alternatywę dla benzyn i olejów napędowych. Jest źródłem energii, która jest promowana przez Unię Europejską, w celu zwiększenia jej udziału w transporcie. Dostępne są technologie, które pozwalają na stosowanie gazu ziemnego do zasilania silników o zapłonie wymuszonym, jak również silników o zapłonie samoczynnym. W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań silnika o zapłonie samoczynnym Perkins 1104D-E44TA, który został przystosowany na hamowni silnikowej do zasilania dwupaliwowego sprężonym gazem ziemnym i olejem napędowym. Podczas badań silnik pracował według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej. Wyznaczone wybrane wskaźniki pracy silnika Perkins 1104D-E44TA przy jego zasilaniu dwupaliwowym, jednocześnie gazem ziemnym i olejem napędowym, porównano z wskaźnikami otrzymanymi przy zasilaniu silnika tylko olejem napędowym. Uzyskano nieznaczne zmniejszenie mocy efektywnej i momentu obrotowego silnika przy jego zasilaniu dwupaliwowym. Poza tym zasilając silnik dwupaliwowo uzyskano zwiększenie godzinowego zużycia paliwa, jednostkowego zużycia paliwa i godzinowego zużycia energii, w porównaniu do jego zasilania olejem napędowym.
EN
Natural gas used as a fuel for piston combustion engines is a noteworthy alternative to petrol and gas oil. This source of energy is promoted by the European Union in order to make it more prevalent in transport. There are available technologies which make it possible to use natural gas for powering positive-ignition and compression ignition engines. The article presents test results for the Perkins 1104D-E44TA compression ignition engine, which was adjusted for dual-fuel compressed natural gas and Diesel fuel feed. During the test, the engine was working according to an external speed characteristics. The motor action indicators of the Perkins 1104D-E44TA, powered with both natural gas and Diesel fuel, were compared with the indicators when the engine was propelled only with Diesel fuel. The result was that the brake horsepower and the torque were slightly decreased when the engine was being bi-fuelled. Furthermore, when compared to running on Diesel fuel only, the engine propelled with both types of fuel increased fuel consumption per hour, specific fuel consumption and energy consumption per hour.
3
Content available Stany niezawodnościowe oleju silnikowego w eksploatacji
Chmielewski Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
761--764, CD
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie oceny stanu granicznego oleju silnikowego w eksploatacji. Dokonano analizy stanu granicznego obiektu technicznego przyjmując, że olej silnikowy stanowi element systemu tribologicznego. Wyznaczono graniczne parametry stanu oleju i porównano je z wartościami charakteryzującymi stan w eksploatacji. Na tej podstawie określono stan niezawodnościowy oleju w chwili jego wymiany w silniku.
EN
In this article, the problem of the border state of the engine oil during operation has been presented. An analysis of the condition of the technical object was made assuming that the engine oil is part of the tribological system. Limit values were determined and compared with the values characterizing the condition of the oil in operation. On this basis, the reliability of the oil was determined at the point of time when the oil in the engine is being changed.
4
Content available Realizacja i zastosowanie szybkiego goniofotometru do pomiarów przestrzennych rozsyłów światłości przednich lamp samochodowych
Legierski M., Michałek P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1031--1034, CD
PL
W artykule opisano stanowisko do szybkich pomiarów rozsyłów światłości przednich świateł samochodowych zbudowane w Instytucie Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z .o.o. Zaprezentowano schemat szybkiego goniofotometru zbudowane w oparciu o kontroler National Instruments CompactRIO 9035 oraz sterowniki silników krokowych NI P70530 pozwalające na realizację płynnego ruchu. Omówiono parametry techniczne stanowiska oraz przykładowe wyniki badań.
EN
This paper describes “on the fly” goniophotometer realized in BOSMAL Research and Development Institute Ltd. Diagram of measuring system using National Instruments CompactRIO 9035 and stepper motor drive NI 90530 that reduce vibrations caused by stepper motors rotation were presented. Technical parameters and tests results were shown.
5
Content available Analiza uszkodzeń turbosprężarek
Kurczyński D., Piwowarczyk P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1019--1025, CD
PL
Współczesny tłokowy silnik spalinowy stanowi konstrukcję, której długotrwała praca jest możliwa, jeśli spełniane są wymagania eksploatacyjne stawiane przez producenta samochodu do napędu którego jest on przeznaczony. Spełnienie tych wymagań pozwala również na zachowanie dopuszczalnych poziomów emisji szkodliwych składników spalin, określonych obowiązującymi normami. Nieprawidłowa eksploatacja silnika przyczynia się do szybszego zużycia jego podzespołów i zwiększonego szkodliwego oddziaływania na środowisko. W artykule omówiono kierunki rozwoju współczesnych samochodowych silników spalinowych. Opisano przyczyny uszkodzeń turbosprężarek powszechnie stosowanych w układach dolotowych w celu zwiększenia ilości powietrza doprowadzanego do cylindrów silnika. Omówiono wybrane aspekty eksploatacyjne samochodów mające wpływ na długotrwałą i prawidłową eksploatację turbosprężarek. Przedstawiono dokumentację fotograficzną prezentującą częste uszkodzenia elementów turbosprężarek. Określono przyczyny prezentowanych uszkodzeń. Przeprowadzona analiza wykazała, że największy wpływ na trwałość turbosprężarki ma właściwe jej smarowanie.
EN
The modern piston combustion engine is a design whose longterm functioning is possible if operational requirements, set by a car manufacturer for a specific drive, are met. Fulfilment of the requirements enables reduction of exhaust fumes whose acceptable level of harmful components is regulated by the valid standards. Improper use of an engine contributes to a faster wear of its components and to environmental damage. The article discusses the development of modern automotive combustion engines. What is more, the paper investigates the failure causes of turbocharger compressors that are commonly used in engine air intake systems in order to increase the amount of air fed into engine cylinders. Also examined are selected operating aspects of a vehicle which influence the longterm and proper exploitation of turbocharger compressors. Photographic documentation is provided to show common failure causes of elements of turbocharger compressors. The causes of the presented failures have been determined. The analysis shows that durability of a turbocharger compressor depends to the largest extent on its lubrication.
6
Content available Badania wpływu rozruchu i jakości olejów silnikowych na zużycie pierścieni tłokowych
Lewkowicz R., Piątkowski P., Kiedrowski T., Ściegienka R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1127--1132
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu rozruchu zimnego silnika na zużycie pierścieni tłokowych oraz tulei cylindrowej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym. Celem badań było wykazanie wpływu częstości rozruchu i jakości oleju silnikowego na intensywność procesu zużycia tulei cylindrowej oraz pierścieni tłokowych. Badania obciążeniowe wykonano na specjalnie zaprojektowanym i wykonanym stanowisku badawczym z użyciem dwóch rodzajów olejów silnikowych wg klasyfikacji SAE oznaczonej jako 10W40, natomiast zużycie określono bezpośrednio poprzez pomiar wymiarów geometrycznych.
EN
Results of experimental research of piston rings and cylinder wearing process were presented in this article. The oil grade impact on piston’s rings wearing intensity were discussed in this paper. Research were conducted for “cold start” engine condition. The results were obtained for two different condition of 10W40 engine oil, like the new and used. Piston’s rings wearing process were assessed directly by measurement of geometrical parameters.
7
Aspekty ekonomiczno- techniczne studium zużycia układu tłok-pierścienie-cylinder w niskich temperaturach otoczenia
Lewicki W., Lewicki J.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2825--2832, CD 1
PL
W warunkach niskich temperatur zasadniczą rolę odgrywają właściwości rozruchowe silników o zapłonie samoczynnym. Jak dotychczas brak jest modeli termodynamicznych, które ujmowałyby proces rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym, zwłaszcza w obniżonych temperaturach otoczenia na parametry termodynamiczne procesu sprężania. Niniejszy referat stanowi fragment badań we wspomnianej tematyce. Jego zasadniczym celem jest zaprezentowanie wyników badań dotyczących zużycia układu tłok-pierścienie-cylinder dla silnika typu 359 przy rozruchu w niskich temperaturach otoczenia w oparciu o badania doświadczalne.
EN
At low temperatures, the essential role of start-up characteristics of compression ignition engines. So far there is no thermodynamic models that would include starting the process of diesel engine, especially in reduced ambient temperatures thermodynamic parameters of the compression process. This paper is a part of the research in that topic. Its primary aim is to present a study on the wear of piston rings and cylinder-type engine 359 for start-up at low ambient temperatures based on experimental studies.
8
Content available remote Serwis przekładni, czyli smarowanie i nie tylko. Dobre praktyki przy serwisie przekładni i motoreduktorów
Kordas W.
Utrzymanie Ruchu
|
2014
|
Nr 3
22--24
PL
Serwisu przekładni nie można rozpatrywać w oderwaniu od praktyki eksploatacyjnej. Każdy układ napędowy, nawet ten o budowie kompaktowej, składa się z pojedynczych, jednakowo ważnych elementów. Jakość oraz żywotność każdego z nich wpływa na całość zespołu.
9
Content available remote Wpływ starzenia biopaliw na zagrożenia stwarzane dla silników o zapłonie samoczynnym w eksploatacji
Urzędowska W., Stępień Z.
Przemysł Chemiczny
|
2014
|
T. 93, nr 8
1357-1361
PL
Zmiany właściwości biopaliw wynikające z procesów ich starzenia mogą powodować niepoprawne funkcjonowanie układu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa i pogorszenie osiągów silnika, w tym zmniejszenie mocy oraz ograniczenie właściwości użytkowo-eksploatacyjnych. Opisano problemy związane z monitorowanymi procesami starzenia biopaliw. Opracowana została silnikowa procedura testowa do oceny wpływu degradacji biopaliw podczas ich przechowywania na wybrane parametry eksploatacyjne silnika, łącznie z funkcjonowaniem elementów układu wtrysku paliwa. W wyniku przeprowadzonych doświadczalnych badań silnikowych potwierdzono, że mała stabilność biopaliw podczas przechowywania stanowi potencjalne zagrożenie dla osiągów silnika i jego niezawodności w eksploatacji.
EN
Two com. gas oils were modified by addn. of a com. fatty acid Me ester (20 or 30%), conditioned for 16 weeks at 20°C and 60°C and tested in an engine (load 50–100 Nm, rotation 1000–3800 rpm) to det. the torque changes and smoke content in the exhaust gas. The poor biodiesel stability in storage constituted a potential threat to engine performance and operational reliability.
10
Analiza parametrów eksploatacyjnych silnika samolotu wielozadaniowego
Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Ślusarz G.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
7308--7313
PL
Istniejące procedury badawcze związane z oceną ekologiczną lotniczych silników dużej mocy lub o dużej sile ciągu, dotyczą stacjonarnych prób badawczych odniesionych do zdefiniowanego w normach testu LTO. Jest to test odnoszący się do warunków eksploatacji statków powietrznych w rejonie lotniska i zawiera wszystkie fazy eksploatacyjne samolotu z wyjątkiem lotu. W przypadku samolotów transportowych i pasażerskich faza lotu jest ustalona i parametry eksploatacyjne silnika nie ulegają dużym i częstym zmianom co ułatwia ewentualne oszacowanie emisji w tej fazie. W przypadku samolotów wielozadaniowych wykorzystywanych w celach militarnych eksploatacja podczas lotu charakteryzuje się dużą zmiennością warunków pracy zespołu napędowego. Przez co test LTO znacznie odbiega od warunków eksploatacji. Dlatego przeprowadzono analizę parametrów pracy silnika podczas rzeczywistych warunków eksploatacyjnych samolotu. Na podstawie uzyskanych informacji opracowano test badawczy odzwierciedlający warunki eksploatacyjne pracy tych silników.
EN
In-flight operation of multi-role aircraft used for military purposes is characterized by highly changeable operating conditions of the propulsion system. As a result, actual operating conditions can hardly be reflected in stationary tests. Therefore, emissions of toxic compounds in exhaust gas are measured in a stationary LTO test. However, tests of this kind do not allow one to determine emission rates of each toxic compound in exhaust gas in actual operation conditions. Therefore, efforts are being made to develop new methods enabling a more accurate assessment of toxic emissions from multi-role aircraft. Therefore, an attempt was taken to analyse engine operation parameters during actual operation. On the basis of information collected in this way an emission test was developed, reflecting operation conditions of those engines. Measurements of emission concentrations during pre-flight tests coupled with the proposed emission test made it possible to determine specific emissions of toxic compounds, based on which environmental performance of multi-role aircraft propulsion systems can be assessed.
11
Eksploatacja i diagnostyka silników indukcyjnych trójfazowych klatkowych w przemyśle
Szymaniec S.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2009
|
Nr 2 (83)
16--21
PL
W przemyśle jako maszyny elektryczne napędzające inne urządzenia najczęściej stosowane są silniki elektryczne indukcyjne z wirnikiem klatkowym. Wynika to z kilku przyczyn: między innymi z racji przystępnej ceny i stosunkowo dużej niezawodności. Szczególne miejsce zajmują tutaj silniki na napięcie 6 kV- silniki wysokonapięciowe (WN), które stanowią w większości napęd w najważniejszych zespołach maszynowych. W artykule przedstawiono zasady eksploatacji tych silników w przemyśle oraz omówiono metody eksploatacji: eksploatację do wystąpienia awarii, eksploatację planowo-zapobiegawczą i eksploatację zależną od stanu maszyny. Podano uwarunkowania prawidłowej eksploatacji silników w przemyśle. Omówiono zagadnienie diagnostyki, "czasu życia silników" w napędach przemysłowych oraz rodzaje ich uszkodzeń i statystykę uszkodzeń.
EN
Electric induction motors with squirrel-Cage rotors are most widely used in the industry as electric machines driving other devices. This results from many reasons, among others, from their affordable price and fairly high reliability. The most popular are 6 kV motors, i.e. high-voltage motors that in the greater part drive the most important machine units. The article presents principles of operation of these motors in the industry and discusses methods of operation: operation until failure occurrence, planned and preventive operation and operation dependent on a machine condition. The paper demonstrates conditions of appropriate motor operation in the industry. It also discusses diagnostics, the concept of "motor life" in industrial drives and types of their damages as well as damage statistics.
12
Content available remote Eksploatacja i diagnostyka łożysk tocznych w silnikach elektrycznych
Szymaniec S.
Napędy i Sterowanie
|
2008
|
R. 10, nr 6
82-89
PL
Ułożyskowanie jest jednym z najważniejszych elementów silników elektrycznych. Udział łożysk w ogólnym koszcie silników jest najczęściej mały lub bardzo mały, jednak ze względu na funkcję, jaką spełniają, oraz ze względu na statystyki uszkodzeń – tabela 1 – diagnostyka ich stanu technicznego ma zasadnicze znaczenie w praktyce eksploatacyjnej.
EN
The article “Operation and Diagnostics of Rolling Bearing in Electric Motors” shows causal statistics of motor and rolling bearing failures. The causes of rolling bearing failure in electric motors are discussed, and the average “lifetimes” of rolling bearings applied in electric motors in Poland are given. The modified envelope detection method elaborated by the author is presented, which is the method of operational rolling bearing diagnostics. Measurement process is discussed and samples of diagnostic measurements are given. Basing on years of industrial examinations, the author developed criteria of rolling bearing technical condition evaluation.
13
Badania oleju smarowego metodą spektroskopii absorpcyjnej w podczerwieni
Litwiński M., Piec P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2006
|
z. 1/60
151--156
PL
Praca dotyczy badań oleju smarowego metodą spektroskopii absorpcyjnej w podczerwieni. W badaniach tych wykazano wpływ czasu eksploatacji silnika spalinowego na zmiany wartości absorpcji badanego oleju. W pracy zamieszczono, w formie wykresu, wybrane wyniki badań spektrometrycznych w podczerwieni określonych próbek oleju smarowego. Przedstawione w pracy wyniki badań oleju stanowią punkt odniesienia w aspekcie analizy wpływu warunków pracy badanego środka transportu na zmianę charakterystyki spektrometrycznej w podczerwieni. Analiza eksploatacyjnych warunków pracy prowadzona jest za pomocą programu komputerowego typu Volvo ROADRELAY.
EN
The paper concern the investigation of lubrication oil with infra-red absorption spectroscopy method. In this investigation the technical operation time influence of combustion engine on the absorption value change of investigated oil has been showed. In this paper, in graph form, choosen results of infra-red absorption spectroscopy investigation of lubrication oil samples have been presented. The investigation results of lubrication oil, presented in the paper, make the point in analysis aspect of means transportation work condition influence on the change of infra-red absorption spectroscopy characteristic. Analysis of operational work condition is performed by computer program of type Volvo ROADRELAY.
14
Content available Technologia silnika gazowego GE ENERGY Jenbacher - obsługa profilaktyczna z wykorzystaniem zaawansowanych systemów kontroli
Elsenbruch T.
Silniki Spalinowe
|
2006
|
R. 45, nr 2
82-86
PL
W artykule przedstawiono system gromadzenia danych oraz koncepcję kontroli i sterowania silnikami gazowymi firmy Jenbacher. Transmisja danych przez łącza internetowe umożliwia bieżący nadzór nad pracą silników, wczesne wykrywanie uszkodzeń i dostosowywanie pracy silników do bieżących warunków eksploatacji. System sterowania i kontroli umożliwia zarówno użytkownikom jak i pracownikom serwisu nadzór nad parametrami pracy silników w czasie rozruchu i bieżącym utrzymaniu instalacji oraz do celów diagnostycznych.
EN
Data collection and control concept of Jenbacher gas engines has been presented in the paper. Internet data transmission allow on-line control of the engine operation, early detection of defects and optimal adjustment to engine actual operating conditions. The system offers both customers and GE Jenbacher maintenance staff a wide range of functionalities for commissioning, monitoring and maintaining installations and for diagnostic purposes.
15
Badania tramwajowego silnika trakcyjnego LTd-200
Chądzel M., Dudzikowski I., Gurgul A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 3
29-32
PL
W eksploatowanych silnikach tramwajowych typu LTd-220 stosowane jest przewietrzanie obce za pomocą wentylatora napędzanego z wirującej przetwornicy. Zespół: silnik - wentylator - przetwornica jest żródłem dużego hałasu, bardzo uciążliwego dla pasażerów oraz jednym z najbardziej zawodnych węzłów. Wysoka awaryjność przetwornic jest jedną z najczęściej występujących przyczyn awarii taboru. Przedmiotem pracy są badania eksploatacyjne i laboratoryjne silnika LTd-220 z przewietrzaniem obcym oraz analiza obliczeniowa analogicznego silnika z przewietrzaniem własnym.
16
Content available remote Badania diagnostyczne sił tarcia skojarzenia T-P-C silnika ciągnika na stanowisku modelowym w aspekcie eksploatacyjnym
Burski Z.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
1998
|
R. 95, z. 5-M
290--296
PL
W pracy przedstawiono badania drgań tulei cylindrycznej silnika ciągnika na stanowisku modelowym, bez oddzia?ywania procesów spalania i sprężania. W wyniku przeprowadzonych badań wyznaczono miejsce optymalnej detekcji drgań, jako sygnałów wymuszeń (we) związanych z eksploatacyjnym zużyciem tego zespołu. Stwierdzono, że wzrost masy tłoka powoduje zmniejszenie energii generowanych drgań zespołów nowego i wycofanego z eksploatacji.
EN
In the work the examinations of vibrations of cylinder barrel were presented concerning the tractor engine in the model position without combustion and compressing processes. As a result of examinations carried out, the place of appropriate detection of vibration has been appointed as signals of extortion concerned with exploitation use of that set. It has been stated that the rise of piston mass causes the fall of generated vibrations energies of new set and withdrawn from exploitation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.