PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  eksperyment symulacyjny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Research on the road linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon
Wang Lu, Liu Yuwen, Chen Xiaoxin
Archives of Transport
|
2019
|
Vol. 52, iss. 4
81--93
EN
It is easy to skid and roll by centrifugal force and wind, which affects the safety of the vehicle. At the same time, the special location of bridge and tunnel connecting segment in the canyon will accelerate the wind, and make the transverse wind play a more important role in driving vehicles. Based on the acceleration effect of canyons on wind, the vehicle model is simulated by Carsim software, and the road and wind models are established. It is studied that the vehicle has different radius of circular curve under different wind levels, corresponding to different superelevation. The lateral acceleration, lateral deflection and transverse force coefficient are selected as the running state of the vehicle at different speeds to research the linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon. The result shows that when the wind force exceeds the fifth grade, it is possible for the vehicle to overturn under the limit minimum radius required by the standard value. In order to ensure the stability and safety of the vehicle, this paper considers the geographical position of bridge and tunnel connecting segment in the canyon and the relationship between the radius of the superelevation and circular curve. What’s more, it puts forward the optimal limit minimum radius of the circular curve with different wind grades of 5-9 grades. At the same time, when the road alignment cannot be optimized under the condition, this paper puts forward the speed limit that the vehicle safety can be guaranteed under different wind speed conditions. The speed limit can provide reference for traffic management and safety guarantee of mountain expressway.
2
Planowanie sprzedaży i operacji w łańcuchu dostaw
Domański R., Adamczak M., Cyplik P., Hadaś Ł.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1332--1342
PL
W artykule zaprezentowano pojęcie, miejsce i warianty planowania sprzedaży i operacji (SOP). Punkt wyjścia autorów stanowią wzajemne relacje logistyki i łańcuchów dostaw. Na tym tle prezentowane jest miejsce i rola planowania sprzedaży i operacji we współczesnej logistyce łańcuchów dostaw. W artykule autorzy skoncentrowali się na dwóch wariantach planowania SOP – planowaniu zstępującym i planowaniu wstępującym. W drugiej części pracy autorzy prezentują własne badania wpływu planowania sprzedaży i operacji na plan produkcji, rozpatrywany w wariancie wyrównawczym i dostosowawczym. Wnioskowanie oparto o eksperymenty symulacyjne dla założonych wariantów planowania. W ramach symulacji rozpatrzono aspekty, które dotychczas były pomijane w badaniach innych autorów (np. koszty utraconej sprzedaży). Wyniki badań prezentowane są przez pryzmat rentowności działalności operacyjnej, co także wnosi nowe spojrzenie na planowanie SOP, rozpatrywane dotychczas jedynie na płaszczyźnie kosztowej. Artykuł powinien zainteresować teoretyków i praktyków zajmujących się planowaniem sprzedaży i operacji w kontekście efektywności działalności logistycznej.
EN
This paper presents the concept, location and variants Sales & Operations Planning (S&OP). Mutual relations of logistics and supply chains were base of the paper. Against this background, the authors present the place and role of Sales and Operations Planning in modern logistics supply chains. In the paper, authors focused on two variants SOP planning – top-down planning and bottom-up planning. In the second part of the paper the authors present their own study on the impact of Sales and Operations Planning for production plan in two variants: balanced and adaptive. The inference was based on simulation experiments for the assumed scheduling options. As part of the simulation examined aspects that have been overlooked in studies of other authors (e.g. costs of lost sales). Research results are presented through the prism of operating profitability, which also brings a new look at planning SOP, so far only considered with the level of cost. The article should be interested theoreticians and practitioners in the field of Sales and Operations Planning in the context of the efficiency of logistics operations.
3
Content available remote Zastosowanie eksperymentu symulacyjnego przy organizacji transportu wewnętrznego w przemyśle samochodowym
Borucki J.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2014
|
nr 11
157--160
PL
Producenci samochodów nieustannie konkurując o klientów, oferują samochody w coraz większej liczbie wariantów. Dotyczy to zarówno modeli osobowych jak i użytkowych. W związku z tym rozwijana jest koncepcja „Bulit-to-order", która skutkuje tym, że praktycznie każde auto zjeżdżające z linii montażowej jest inne. Przyjmuje się, że przeciętny samochód osobowy składa się z 35 tysięcy części. Samochody użytkowe zwykle oferowane są w kilkudziesięciu wariantach zabudowy nadwozia, w odróżnieniu od samochodów osobowych, które występują w maksymalnie czterech wariantach nadwozia. Te warunki rynkowe zmuszają producentów do stosowania skutecznych narzędzi organizacji i nadzoru procesów tworzących łańcuch dostaw. Takim narzędziem jest system dostaw JIT (Just In Time) i jego odmiana sekwencyjna JIS (Just In Sequence) . Jednym z elementów łańcucha dostaw jest przepływ pojemników transportowych, w które są dostarczane linie montażowe za pomocą specjalnych elektrycznych pociągów. Odpowiednia organizacja ich ruchu skutkuje niezakłóconym przebiegiem produkcji, a ten cel jest absolutnym priorytetem dla producentów samochodów. Głównym celem niniejszego artykułu jest przedstawienie metody poziom oddziaływania na siebie dwóch środków transportu wewnętrznego w procesie zaopatrzenia linii montażowej. Wykorzystana została metoda eksperymentu symulacyjnego. Artykuł podzielony został na cztery części. W pierwszej części zawarto specyfikę łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej i zdefiniowano zadania transportu wewnętrznego w przedsiębiorstwie. Druga część definiuje problem i opisuje warunki brzegowe. Trzecia część zawiera proponowane rozwiązanie, opis eksperymentów symulacyjnych. W ostatniej części podsumowano wykorzystane narzędzia oraz przedstawiono potencjalne kierunki rozwoju.
EN
Automotive companies aim at an ever more perfect organization and continuous cost reduction. This article presents an example of computer simulation in the logistics process. The article presents a definition of the problem, construction of designed model and description of simulation experiments.
4
Content available Applied research of U-shape ventilation network in underground mine
Zhang H., Pera L. S., Carla V. S., Zhao Y.
Archives of Mining Sciences
|
2014
|
Vol. 59, no. 2
381--394
EN
For the purpose of fully and systematically observe, research and optimize the U-sharp ventilation system in Vilafruns mine, a simulation model based on the principles of geometric, kinematic and dynamic similarity is established in the simulation laboratory. By simulating a U-shape ventilation network, t he air volume distribution and wind velocity in different sections of the model were measured and compared with practical data obtained in Vilafruns mine. Results show that the lowest wind velocity in the model is higher than 0.42 m/s, thus it is in a turbulent f low state, which satisfies the kinematical and dynamic similarity principles. T he characteristic of air volume distribution and wind velocity in Vilafruns mine are basically simulated by the experimental model through the obtained data and figures, which reflects the establishment of the model is correct and successful, and the experimental data is accurate and reliable. Moreover, this model provides useful references for the selection of mine ventilation types and for the optimization of the existing ventilation network.
PL
W celu prowadzenia pełnej i systematycznej obserwacji, badań oraz optymalizacji sieci wentylacyjnej w kopalni Vilafruns, opracowano model do symulacji laboratoryjnych w oparciu o zasady podobieństwa geometrycznego, kinematycznego oraz dynamicznego. W ramach symulacji działania sieci wentylacyjnej w kształcie litery U, dokonano pomiarów rozkładu objętości powietrza oraz prędkości ruchu powietrza w różnych sekcjach modelu. Dane te porównano następnie z danymi rzeczywistymi uzyskanymi w kopalni Vilafruns. Wyniki pokazują, że najniższa prędkość przepływu powietrza w modelu przewyższa 0.42 m/s, mamy więc do czynienia z przepływem turbulentnym, w ten sposób spełnione są warunki podobieństwa kinematycznego i dynamicznego. Charakterystyka rozkładu objętości powietrza i prędkości przepływu w kopalni Vilafruns zasadniczo otrzymana została na podstawie modelu eksperymentalnego z wykorzystaniem uzyskanych wyników. Oznacza to, że zasadniczo model jest poprawny i skuteczny a dane eksperymentalne są dokładne i wiarygodne. Ponadto, model dostarcza nam cennych danych wyjściowych niezbędnych przy wyborze systemu wentylacji, a także przy optymalizacji istniejącej sieci wentylacyjnej.
5
Content available remote Zastosowanie symulacji komputerowej w sterowaniu przepływem produkcji mebli
Kłosowski G.
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
|
2011
|
Vol. 14, nr 2
29-37
EN
Computer simulation techniques have been used in the issues of production for about 30 years. Due to the rapid technological progress in the field of IT and growing computing power of personal computers attractiveness of simulation still increases. The advantage of computer simulation is its repeatability. By setting a number of the model parameters and by assigning numerical settings we can repeat the same process many times which is impossible to achieve in the real world. All the manufacturing systems can be divided into two parts: process and discrete systems. The products of the process manufacturing once put together cannot be taken apart. Discrete manufacturing can be characterized by individual or separate unit production. The sensible use of simulation usually requires the knowledge of the theoretical background to discrete simulation such as probability distributions, the model building process including validation techniques and the design of experiments. This study aims to present method for improving the flow in discrete manufacturing in exemplary company of joinery. The main goal of the research was to identify the actual and potential problems inside of the manufacturing system. Large intermediate stocks, long throughput times, and variable bottlenecks are the most common kinds of problems that usually characterize such an environment. Furniture manufacturing is the complex process that consists of a few steps. The characteristics of the current manufacturing system in descriptive and schematic forms were presented. In the next stage the model of existing manufacturing system using the selected simulation software was developed. The model included such elements as: storages, works transport mean, assemblers, workstations, etc. The final step was to conduct a simulation experiment and draw conclusions. In this case, the method allowed to develop a computer simulation model that reflected the actual functioning of joinery company. The experiment conducted in conjunction with the simulation model provided detailed data for a thorough analysis of the flow in manufacturing. Some results of the simulation experiment were compared to the historic real company data and in this way the high quality of the simulation model was proven. This way the main barrier in obtaining the higher productivity level and the cause of excessive intermediate stocks were identified. Appropriate remedial steps leading to improve the flow in manufacturing, release of capacity reserve and reduce of stocks levels were proposed.
6
Content available The simulation experiment as a means of the transport systems optimization
Makarova I., Khabibullin R., Belyaev A., Buyvol P.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 3
43-48
EN
In the article the matters connected with the firm service system optimization using the simulation experiment are shown. It is analyse in short by the results of computer experiment execution, and useful guidelines are given.
PL
W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z możliwością wykorzystania eksperymentów symulacyjnych do optymizacji systemów transportowych na przykładzie przedsiębiorstwa usługowego. Analizie zostały poddane wyniki eksperymentów symulacyjnych, które posłużyły do sformułowania wniosków.
7
Content available Modelowanie ruchu webowego dla potrzeb badania wydajności biznesowego serwisu WWW
Suchacka G.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2010
|
R. 14, nr 12
57-60
PL
Artykuł dotyczy problemu modelowania ruchu webowego charakterystycznego dla serwisów WWW obsługujących aplikacje handlu elektronicznego typu B2C (ang. Business-to-Consumer), które w artykule określane są jako serwisy biznesowe. Problem ten wiąże się z szerszym zagadnieniem, jakim jest ocena i prognozowanie wydajności serwisów WWW na drodze eksperymentów symulacyjnych. Przedyskutowano specyfikę obciążenia biznesowych serwisów webowych, a następnie przedstawiono proponowany model obciążenia, opracowany na podstawie dostępnych w literaturze wyników badań charakteryzujących obciążenie rzeczywistych serwisów WWW. Zaproponowano połączenie modelu sesji użytkownika na witrynie B2C z modelem obciążenia na poziomie żądań HTTP, co pozwala na generowanie ruchu webowego charakterystycznego dla witryn B2C o dużej zmienności natężenia, co potwierdzają przedstawione wyniki badań symulacyjnych.
EN
The paper deals with the problem of modeling Web traffic which is characteristic of Web server systems hosting e-commerce B2C (Business-to-Consumer) sites. In the paper such systems are called business Web server systems. The problem is related to a broad issue of Web server system performance prediction and evaluation through simulation experiments. First, a specificity of business Web server system workload is discussed, followed by the proposal of a workload model, based on up-to-date results on real Web server workload characteristics. We propose combining a model of a user session at a B2C Web site with HTTP-level workload models both for business and non-business Web servers. Simulation results have shown that the generated Web traffic is highly variable and bursty.
8
Nanomodel hurtowni w symulacji zarządzania zapasami.
Zabawa J.
Prace Naukowe Instytutu Organizacji i Zarządzania Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2006
|
Vol. 80, nr 22
63-70
PL
W pracy zdefiniowano dyskretny nanomodel symulacyjny niezbędny w modelowaniu zarządzania zapasami. Przedstawiono perspektywy jego zastosowania w wyznaczaniu optymalnej wielkości zamówienia surowców na przykładzie procesu produkcyjnego. Wykorzystano go w modelu symulacyjnym warsztatu i wykonano eksperymenty symulacyjne w celu jego weryfikacji.
9
Content available Opracowanie modułu serwera dydaktycznego z zakresu ergonomii
Pawlak H., Kostecki R., Maksym P.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 14
259--266
PL
Wykorzystując serwer dydaktyczny w Katedrze Podstaw Techniki, oraz wychodząc naprzeciw istniejącym trendom, rozbudowano go o zagadnienia dotyczące problematyki ergonomicznej. W poszczególnych panelach modułu znalazły się: informacje o Pracowni Ergonomii, tematyka realizowanych zagadnień w zakresie przedmiotu "Ergonomia", konspekty i instrukcje do ćwiczeń, przykładowe testy sprawdzające wiedzę, informacje o wynikach pracy studentów w trakcie semestru (zakodowane), formularz umożliwiający studentom wyrażanie opinii na temat realizowanych zajęć. Moduł ergonomiczny, tak jak pozostałe moduły serwera, dla większości ćwiczeń oparty jest o kognitywny model edukacji, który umożliwia tworzenie i przeprowadzanie eksperymentu zapewniającego aktywne poznawanie w oparciu o symulacje.
EN
Didactic server located in Department of Technology Fundamentals was extended with new module for teaching of Ergonomics. There were included the following categories of services: information about Laboratory of Ergonomics, syllabus for current ergonomic course, tutorials and instructions for exercises, examples of tests, information about student results (coded), form for students opinion acquisition. Ergonomics server module similarly as other modules was designed according to methodology of cognitive education where learning in an active cognition process through computer modeling and simulation experiments.
10
Content available remote Mostek zasilany dwuprądowo - eksperyment symulacyjny
Idźkowski A., Makal J.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2004
|
R. 7, nr 7-8
61-65
PL
Dokonano symulacji komputerowej mostków zasilanych dwuprądowo. Przeprowadzono analizę czułości i przedstawiono ją dla dwóch rozwiązań układowych mostka. zaproponowano nowe rozwiązania do pomiaru róznicy dwóch rezystancji z zastosowaniem sprzężenia zwrotnego. Oszacowano jego właściwości metrologiczne.
EN
The computer simulations of the bridges supplied unconventionally by two current sources have been performed. DC sweep analysis of voltage sensitiveness of two circuits had been made. A new solution to measure the difference of two resistances with a feedback has been proposed. The metrological properties of this circuit have been estimated.
11
Sztuka badań eksperymentalnych w chemii analitycznej
Barałkiewicz D.
Analityka : nauka i praktyka
|
2004
|
nr 1
42-45
12
Content available remote Application of vehicle-track simulation model for railway track diagnosing
Chudzikiewicz A., Droździel J., Sowiński B.
Archives of Transport
|
2003
|
Vol.15, iss.4
21-39
EN
The paper presents a few problems conneeted with traek state diagnosis on the basis of dynamie responses generated by rail vehicle motion along a track with constant velocity. In order to do this, we have performed a series of simulation experiments on a mathematical model for three traek seetions of different technical maintenance. We have analysed and compared the results for vehicle components accelerations, as well as, for vertical and lateral forees between a wheelset and a track. Finally, it is shown which dynamie characteristics of the vehicle are most sensitive on the state of maintenance of the track sections under examination.
PL
W artykule przedstawiono kilka problemów związanych z diagnostyką stanu toru na podstawie odpowiedzi dynamicznych pojazdu szynowego w ruchu ze stałą prędkością. W tym celu przeprowadzono serię eksperymentów symulacyjnych na modelu matematycznym dla trzech odcinków toru różniących się stanem technicznego utrzymania. Analizowano i porównywano wyniki symulacji w postaci przyspieszeń wybranych elementów pojazdu, jak również pionowych i poprzecznych sił między kołami i szynami. W podsumowaniu pokazano, jakie charakterystyki dynamiczne pojazdu są najbardziej wrażliwe na stan utrzymania badanych odcinków toru.
13
Dobór wartości parametrów do modelu symulacyjnego przedsiębiorstwa transportu samochodowego za pomocą algorytmu ganetycznego
Jankowski M., Łatuszyńska M.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
2001
|
nr 2
5-15
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.