PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ejekcyjne odsysanie pyłu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Problemy usuwania pyłu z filtrów powietrza silników spalinowych pojazdów specjalnych
Dziubak T.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego pojazdów eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia powietrza. Wyjaśniono celowość bieżącego usuwania z osadnika zatrzymanego przez cyklony pyłu. Scharakteryzowano ejekcyjny system odsysania pyłu z osadnika odpylacza bezwładnościowego. Przedstawiono wpływ stopnia odsysania m0 na charakterystyki skuteczności i oporu przepływu odpylaczy bezwładnościowych. Przeanalizowano przyczyny mniejszej skuteczności odpylania multicyklonu, niż pojedynczych cyklonów, z których jest on zbudowany. Opracowano metodykę badań eksperymentalnych równomierności odsysania pyłu z pojedynczych cyklonów multicyklonu. Przeprowadzono pomiary wartości strumieni odsysanych QSC z pojedynczych cyklonów multicyklonu filtru powietrza.
EN
Inlet air filtration systems of vehicles exploited at large air dustiness conditions are characterized. The purposefulness of current sucking-off of the dust stopped by cyclones expediency is explained. An ejective system of dust extraction from a cyclonic deduster has been discussed. The influence of rate of extraction m0 on the characteristics of purification efficiency and flow drag of cyclonic dedusters has been presented. The authors have analyzed the reasons for lower efficiency of multicyclone extraction versus the extraction of an individual cyclone, from which a mutlicyclone is composed. There has been worked out a methodology of experimental research of dust extraction uniformity from individual cyclones of a multicyclone. The extracted streams QSC from individual cyclones of a multicyclone in the air cleaner have been measured.
2
Content available remote Problemy filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów specjalnych
Dziubak T
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC1
115--123
PL
Przedstawiono niekorzystny wpływ parametrów pyłu drogowego na zużycie współpracujących tarciowo elementów silnika. Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego pojazdów eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia powietrza. Przedstawiono warunki doboru papieru filtracyjnego do filtru powietrza silnika spalinowego. Wyjaśniono celowość bieżącego usuwania z osadnika zatrzymanego przez cyklony pyłu. Omówiono różne konfiguracje ejektorów stosowanych do odsysania pyłu z osadników odpylaczy bezwładnościowych. Przytoczono definicję stopnia odsysania m0 będącego miarą intensywności odsysania. Przedstawiono problemy filtracji powietrza w przegrodzie porowatej. Pokazano możliwość poprawy efektywności filtracji powietrza wlotowego do silnika przy wykorzystaniu materiałów z dodatkiem nanowłókien.
EN
Disadvantageous influence of parameters of road dust on wear of tribologically mating engine elements is presented. Inlet air filtration systems of vehicles exploited at large air dustiness conditions are characterized. The conditions of filter paper choice to the combustion engine air filter are presented. The current sucking-off of the dust stopped by cyclones expediency is explained. Various ejector configurations used for dust sucking-off from the inertial dedusters dust settlers are described. The definition of sucking degree m0, which is the sucking intensity measure, is given. The problems air filtration porous barrier are presented. Possibilities of engine inlet air filtration effectiveness improvement is shown using materials with addition of nanofibers.
3
Content available remote Problemy odsysania pyłu z multicyklonu filtru powietrza silnika pojazdu mechanicznego eksploatowanego w warunkach dużego zapylenia powietrza.
Dziubak T.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2001
|
Vol. 36, nr 1
157-178
PL
Przedstawiono organizację procesu odsysania pyłu z odpylacza bezwładnościowego powietrza wlotowego do silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Przedstawiono wpływ stopnia ejekcyjnego odsysania odseparowanego pyłu na charakterystyki przepływowe i skuteczności odpylania powietrza w pojedynczych cyklonach. Dokonano oceny stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych odsysających układów ejekcyjnych odpylaczy oraz ich wpływ na równomierność odsysania pyłu z pojedynczych cyklonów. Przedstawiono możliwości poprawy równomierności odsysania pyłu z multicyklonu.
EN
The dust sucking-off from the inertial deduster of the vehicle combustion engines inlet air process organisation is presented. Various ejector configurations used for dust sucking-off from the inertial dedusters dust settlers are described. On the base of from the dust settler of tank T-55A air filter multicyclone dust sucking-off system, the method of sucking-off stream extortion by exhaust gases stream flowing from the engine is described. The definition of sucking degree mo, which is the sucking intensity measure, is quoted and values range in which it is closed is given. The influence of dust sucking from dust settlers on the air in multicyclone purification efficiency increase is described and a trial of this phenomenon explaining is presented. The influence of dust sucking on purification efficiency and flow drag characteristics change for two individual cyclones: returnable with a tangent inlet which is used in caterpillar-wheel vehicle multicyclones and passing axial cyclone. For the same sucking degree mo, the values of purification efficiency for individual cyclone and multicyclone deduster consisting of several such cyclones are comparised. The multicyclone purification efficiency is substantially lower than purification efficiency for individual cyclones from which multicyclone is built. It was laid down, that the cause of lower purification efficiency for multicyclone could be various sucking stream values from individual cyclones. The appreciation of sucking systems constructional solutions of combustion engines inlet air ejection inertial dedusters is done. The dust settler construction, which is a common dust tank for several cyclones, and the way of cyclones in multicyclone distribution influence on sucking streams values from individual cyclones is presented. It is proved, that the sucked streams from the cyclones placed far from sucking pipe are about 50% lower than streams from cyclones which are directly by the pipe. The improve possibilities of dust sucking-off equality from multicyclone related mainly to change of dust settler constructional form are presented. Four proposals of dust settler modernizations aimed to achieve of equal sucking streams from individual cyclones are described.
4
Content available remote Eksperymentalna ocena konstrukcyjnych zmian osadnika multicyklonu filtru powietrza silnika czołgowego
Dziubak T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2001
|
Vol. 50, nr 4
79-96
PL
Określono eksperymentalnie wartości strumieni odsysanych z pojedynczych cyklonów odpylacza multicyklonowego silnika czołgu T-72. Podzielono multicyklon oraz jego osadnik na pięć równych części - segmentów. Określono wartości strumieni odsysanych z cyklonów wydzielonego segmentu przed i po wprowadzeniu trzech zmian modernizacyjnych osadnika pyłu.
EN
The sucked-off from the individual cyclones of multicyclone deduster of tank T-72 engine air flows values were experimentally defined. The multicyclone and its deduser were divided on five qual parts - segments. Values of the sucked-off flows from minicyclones segment were defined before and after introducing three deduster modernisations.
5
Content available remote Badania możliwości poprawy efektywności odsysania pyłu z odpylacza multicyklonowego silnika wojskowego pojazdu gąsienicowego
Dziubak T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2000
|
Vol. 49, nr 7
137-151
PL
Określono eksperymentalne wartości strumieni odsysanych z minicyklonów odpylacza multicyklonowego silnika bojowego wozu piechoty - bwp. Podzielono multicyklon oraz jego osadnik na trzy równe części - segmenty. Określono wartości strumieni odsysanych z minicyklonów segmentu przed i po wprowadzeniu trzech zmian modernizacyjnych osadnika pyłu.
EN
The sucked-off air flows values from minicyclone deduster of military combat vehicle engine - BWP multicyclones were experimentally defined. The multicyclone was divided on three equal parts - segments. Values of the sucked-off flows from segment minicyclones were defined before and after introducing three dust deduster modernisations.
6
Content available remote Wpływ odsysania pyłu z odpylacza bezwładnościowego powietrza wlotowego silnika pojazdu mechanicznego na efektywność jego działania
Dziubak T., Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1999
|
Vol. 48, nr 8-9
91-104
PL
Przedstawiono organizację procesu odsysania pyłu z odpylacza bezwładnościowego powietrza wlotowego do silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Dokonano oceny rozwiązań konstrukcyjnych odsysających układów ejekcyjnych odpylaczy bezwładnościowych powietrza wlotowego silników spalinowych. Przedstawiono, dla różnych stopni ejekcyjnego odsysania odseparowanego pyłu, charakterystyki przepływowe i skuteczności odpylania powietrza w pojedynczych minicyklonach i w promieniowym odpylaczu bezwładnościowym.
EN
The principles of the dust sucking-off process from the inlet air inertial dedusters of the vehicle combustion engines are presented. The constructional solutions of the inertial dedusters sucking-off eject systems appreciation is done. The flow and air purification efficiency characteristics of the individual minicyclones and radial inertial deduster for the different eject separated dust sucking -off degrees are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.