Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: efficiency of system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Estimation of critical gaps and follow-up times at median uncontrolled T-intersection

Barchański Adrian, Żochowska Renata

Archives of Transport

2021

Vol. 60, iss. 4

105--124

The efficiency of the entire transportation system depends on the capacity of the individual elements that make up the given network. Point-type elements of the road and street network include intersections of different types. Critical gaps and follow-up times related to individual movements are important determinants of the capacity of such objects. There are many ways to estimate such times. The article discusses the assumptions and scheme one of them - the Siegloch method. The objective of the article is to analyze the process of determining critical gaps and follow-up times at the median uncontrolled T-intersections that are rare in the road and street network and have been studied to a limited extent. The commonly used HCM, HBS, and Polish (MOP SBS) methods in their current form do not consider the specificity of such intersections and thus may not give reliable results. Due to their characteristics in terms of geometry conditions, there is a need for an individual approach to estimate both critical gaps and follow-up times. The article contains the results of empirical research conducted on a selected real object in the Upper Silesian agglomeration in Poland. The intersection under study is located in one of the central districts of Katowice city, in the built-up area serving commercial and service functions. The analysis of the behavior of individual drivers waiting for the possibility to continue driving was conducted separately for each minor traffic movement. The values of critical gaps and follow-up times were determined for all four subordinate movements. The values obtained are different from those contained in the Polish manual, which is recommended for use. The research should be considered as pilot studies that justify the need to develop a separate approach to the estimation of the critical gaps and follow-up times at median uncontrolled T-intersections.

Badanie sprawności układu przemiennik częstotliwości – indukcyjny silnik klatkowy

Banach H.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

2014

Nr 3(103)

253--258

W artykule przedstawiono badania dotyczące sprawności układu złożonego z przemiennika częstotliwości i indukcyjnego silnika klatkowego. Badaniom poddano układ składający się z przemiennika częstotliwości typu F-3B oraz silnika klatkowego małej mocy Sg 90 S-4 pracującego ze zmiennym obciążeniem. Polegały one na wyznaczeniu wartości napięcia optymalnego dla przyjętych wartości mocy pobieranej, dla których sprawność układu była sprawnością maksymalną czyli optymalną. Analiza wyników badań wykazała, że przy optymalnej pracy całego układu, silnik klatkowy praktycznie pracuje również z optymalną sprawnością. Wynika stąd bardzo ważny wniosek, że optymalną pracę układu można uzyskać przez minimalizację strat w silniku.

The article presents a study on the efficiency of the system consisting of the frequency inverter and induction cage motor. The system consisting of drive F-3B and induction cage motor of low power Sg 90 S-4 operating with variable load was tested. They involved the determination of the optimum voltage for the assumed value of input power for which the efficiency of the system was the maximum or optimum efficiency. Analysis of the results showed that the optimal operation of the entire system, induction cage motor is also working virtually with optimum efficiency. It follows a very important conclusion that the optimal control of the system can be achieved by losses minimizing in the motor.