Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: effectiveness problems

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ prądów upływu w przewodach ochronnych przekształtników z falownikiem PWM na działanie zabezpieczeń przeciwporażeniowych RCD

Czaja P., Jąderko A.

Przegląd Elektrotechniczny

2013

R. 89, nr 12

203-208

W artykule opisano przyczyny powstawania prądów upływu w przewodach ochronnych układów napędowych z falownikami sterowanymi metodą PWM. Pokazano przebiegi prądów upływu w przewodach PE łączących falownik z zaciskiem ochronnym oraz silnik z falownikiem, a także przebiegi napięcia i prądu silnika. Przeprowadzono próby skuteczności kilkunastu wyłączników RCD włączonych w linię zasilającą przemiennik częstotliwości. W artykule pokazano zależności prądów zadziałania wyłączników RCD od częstotliwości pierwszej harmonicznej napięcia wyjściowego falownika. Wskazano problemy związane z zastosowaniem typowych wyłączników RCD jako środka ochrony przeciwporażeniowej.

Arise causes of leakage currents in electrical drives with PWM inverters are described in this paper. Leakage currents in motor and inverter protective wires, as well motor voltage and motor current are shown in the paper. Testes of effectiveness of more than ten RCD-s into the supply line of the inverter are performed. Dependency of the RCD-s operating current on the first harmonic frequency of the PWM inverter output voltage are presented. Are shown the problems of the typical RCD-s applications in the electrical circuits with PWM inverters, as a protective equipments against electric shock.

Military route planning in battlefield simulation: effectiveness problems and potential solutions

Tarapata Z.

Journal of Telecommunications and Information Technology

2003

nr 4

47-56

Path searching is challenging problem in many domains such as simulation war games, robotics, military mission planning, computer generated forces (CGF), etc. Effectiveness problems in military route planning are related both with terrain modelling and path planning algorithms. These problems may be considered from the point of view of many criterions. It seems that two criterions are the most important: quality of terrain reflection in the terrain model and computational complexity of the on(off)-line path planning algorithm. The paper deals with two above indicated problems of route planning effectiveness. Comparison of approaches used in route planning is presented. The hybrid, terrain merging-based and partial path planning, approach for route planning in dynamically changed environment during simulation is described. It significantly increase effectiveness of route planning process. The computational complexity of the method is given and some discussion for using the method in the battlefield simulation is conducted. In order to estimate how many times faster we can compute problem for finding shortest path in network with n big squares (b-nodes) with relation to problem for finding shortest path in the network with V small squares (s-nodes) acceleration function is defined and optimized.