Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Comparative examination of performance characteristics of an IC engine fuelled with diesel oil and rape methyl esters

Chłopek Z., Jagiełło S., Juwa S., Skrzek T.

Archiwum Motoryzacji

|

2016

|

Vol. 74, nr 4

19--32

EN

Results of comparative examination of the performance characteristics of a compression ignition (CI) engine fuelled with diesel oil and rape methyl esters (RME) have been presented. The engine performance characteristics were assessed from the point of view of energy (effective power and torque of the engine), economy (effective efficiency), and environmental impact (pollutant emission). At the tests, the admixture of summer and winter additives to the rape methyl esters was taken into account. The tests were carried out in the conditions of taking the full-load engine performance vs. engine speed on an AVL Single Cylinder Test Bed provided with a single-cylinder CI research engine AVL 5402, a set of exhaust gas analysers, and instrumentation to control the operation of the whole system. The measurement data were completed and analysed with the use of the AVL PUMA software. In result of the tests carried out, significant differences were found to exist between the engine performance characteristics obtained for the summer and winter versions of vegetable-oil methyl esters. Apart from this, the use of the biofuels under test was found to have a favourable impact on pollutant emission.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań porównawczych właściwości użytkowych silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym i estrami metylowymi oleju rzepakowego. Jako właściwości użytkowe silnika oceniano właściwości: energetyczne ze względu na moc użyteczną i moment obrotowy, ekonomiczne ze względu na sprawność ogólną oraz ekologiczne ze względu na emisję zanieczyszczeń. W badaniach uwzględniono estry metylowe oleju rzepakowego z dodatkami letnim i zimowym. Badania przeprowadzano w warunkach zewnętrznej charakterystyki prędkościowej na stanowisku badawczym AVL Single Cylinder Test Bed z jednocylindrowym silnikiem badawczym o zapłonie samoczynnym AVL 5402 i zespołem analizatorów spalin oraz oprzyrządowaniem sterującym pracą całego systemu. Do kompletowania oraz analizy danych wykorzystano oprogramowanie AVL PUMA. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono duże różnice we właściwościach użytkowych silnika dla wersji letniej i zimowej estrów metylowych olejów roślinnych. Stwierdzono również korzystny wpływ stosowania badanych biopaliw na emisję zanieczyszczeń.

2

The impact of air filter on operational properties of engine with the common rail fuel supply system

Gołębiewski W.

Journal of KONES

|

2013

|

Vol. 20, No. 1

103--109

EN

The objective of this research project was to determine the percentage impact of dry-medium air filter being used in Fiat Multijet 1.3 JTD engine on its operational properties (engine flexibility and specific fuel consumption). Experiments were performed according to the requirements of research methods specified in the piston combustion engine standard in force. In order to make comparisons, operational parameters of the power unit (torque, effective power and specific fuel consumption) were measured with dry-medium air filter (with a new filter element) being fitted and with air filter being removed. Each point of respective characteristic curves was determined based on four measurements as their mean value. Also boost pressure, which could be of importance for results, was considered in the experiments. However, the degree of EGR valve lift, the operation of which could also appear to be important, was not taken into account. For each measuring point of respective characteristic curves, the ranges of measurement uncertainties were determined. Expanded standard uncertainties were calculated based on the Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement. The experiments being carried out allowed concluding that the engine with air filter was less flexible by approx. 20% when compared to that without air filter, whereas its specific fuel consumption was greater by approx. 9%. The degree of air filter pollution affects its flow resistance and, which is related to this, engine torque and its effective power as well as its flexibility decrease but fuel consumption increases

3

Enhancement of instantaneous power method in the problems of estimation of electromechanical complexes power controllability

Zagirnyak M., Rod’kin D., Korenkova T.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2011

|

R. 87, nr 12b

208--211

EN

A power approach to estimation of electromechanical complexes controllability using instantaneous power method has been offered. It has been determined that power controllability characterizes the quality of energy conversion processes in the system, reflects manifestation of nonlinear properties of the object. A mathematical procedure for determination of power losses for the whole power channel of electromechanical complex power conversion has been developed. It has been shown that formation of balance equations of separate instantaneous power components underlies the estimation of electromechanical complexes power controllability.

PL

Zaproponowano sposób oszacowania sterowności zespołów elektromechanicznych przy użyciu metody mocy chwilowej. Zostało określone, że sterowność mocy charakteryzuje jakość energii w procesie jej przekształcania oraz przedstawia własności nieliniowe obiektu. Rozwinięto procedurę matematyczną dla określenia start mocy w całym kanale mocy układów elektromechanicznych. Pokazano, że utworzenie równań równowagi dla składników mocy chwilowej leźy u podłoża oszacowania sterowności układów elektromechanicznych.

4

Assessment Of Marine Engines Torque Load Without Using Of The Torquemeter

Chybowski L.

Journal of Polish CIMAC

|

2008

|

Vol. 3, no 1

9-13

EN

One of the aspects of marine engine operation is defining its torque load. It is crucial for both the general estimation of the engine working parameters value reflecting the engine’s operational condition and for comparing its current condition with the previous one (recorded during the last check of the engine performance) or its state during the trials at the engine test bed. In the paper there have been analyzed the well known and recommended by marine engine manufacturers methods of estimating marine engine torque load without any torquemeter used, based exclusively on measurable working parameters of marine engines. To most marine engines the above mentioned indirect methods apply since so far the systems of taking torque direct measure have been neither common nor standard engine room equipment. Methods based on parameters obtained during engine indicating (engine performance check), fuel rack setpoint or load indicator reading and turbocharger system working parameters have been presented. Example nomograms for engine torque load estimation for engines manufactured by famous makers have been shown. Some of the methods have been compared based on parameters obtained during engine performance check. Discussion on the advantages and disadvantages presented methods has been presented.

5

Redukcja częstotliwości cięcia i zastosowanie dodatkowego rozdrabniania - kierunkiem do zmniejszenia obciążeń energetycznych zespołu rozdrabniającego

Lisowski A., Kostyra K.

Inżynieria Rolnicza

|

2008

|

R. 12, nr 9(107)

197-204

PL

Celem pracy było określenie możliwości zmniejszenia obciążeń energetycznych toporowego zespołu rozdrabniającego stosowanego w sieczkarni polowej przez redukcję częstotliwości cięcia i zastosowanie dodatkowych elementów wspomagających rozdrabnianie roślin kukurydzy. Stwierdzono, że zmniejszenie częstotliwości cięcia przez zmniejszenie liczby noży było korzystniejsze niż przez zmniejszenie prędkości obrotowej tarczy nożowej. Redukując częstotliwość cięcia i stosując dodatkowe elementy rozdrabniające w postaci cepowej płytki dennej i gładkich łopatek rzutnika z ostrą krawędzią natarcia osiągnięto znaczące zmniejszenie obciążeń energetycznych i poprawiono strukturę rozdrobnionych ziaren i innych cząstek roślin kukurydzy. Bardzo dobry efekt pracy zespołu osiągnięto przez zastosowanie szczeliny roboczej o kształcie klina.

EN

The aim of this research was to estimate the possibility of reduction energetic loading of flywheel chopping unit used at forage harvester by reduction of cut frequency and use of additional elements that assist in chopping of corn plants. It was found that decreasing cut frequency by decreasing number of knives was more useful advantage that then by decreasing rotational speed of knife disc. Reducing of cut frequency and use of assist-chopping elements as bottom beater plate and thrower paddles of plain surface and sharp working edge reached significantly reduction of energetic loading and improved structure of grain breaking-up and other particles of corn plants. To use of working clearance in wedge shape was very good of chopping unit working effect.

6

Określenie zapotrzebowania na moc efektywną toporowego zespołu rozdrabniającego wyposażonego w dodatkowe elementy robocze

Lisowski A.

Inżynieria Rolnicza

|

2008

|

R. 12, nr 5(103)

65-71

PL

Opracowano model teoretyczny do określenia zapotrzebowania mocy efektywnej zespołu tnącego z dodatkowymi elementami roboczymi. Struktura modelu odzwierciedla zidentyfikowane zjawiska, związane z cięciem roślin, odrzuceniem odciętych roślin na powierzchnię obudowy zespołu, które było wspomagane przez listwy promieniowe, tarciem na tej powierzchni obudowy oraz na powierzchni karbowanych płytek dennych, ściskaniem cząstek roślin w szczelinie roboczej między płytką denną a łopatkami rzutnika oraz wyrzutem sieczki do kanału wyrzutowego sieczkarni polowej.

EN

The research allowed to develop a theoretical model for determination of effective power demand of a cutting unit with extra working elements. The structure of the model reflects identified phenomena involved in plant cutting by throwing away cut off plants onto the surface of the unit housing, which was supported by radial bars, friction on this housing surface and on the surface of corrugated bottom plates, by squeezing small pieces of plants in a working gap between bottom plate and feeder beater vanes, and chaff ejection into chaff cutter ejection channel.

7

Ocena wpływu dodatku "xeramic" do oleju silnikowego na osiągi silnika o zapłonie samoczynnym

Ignaciuk P., Szczęsny P.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2006

|

nr 4

71-72

PL

Rynek środków smarnych obfituje w wiele dodatków, które według producentów mają zapobiegać zużyciu współpracujących tarciowo elementów oraz zmniejszać opory ruchu. W odniesieniu do silników spalinowych ma to w konsekwencji prowadzić do poprawy parametrów, takich jak: moc i moment oraz przyczynić się do obniżenia zużycia paliwa. Artykuł prezentuje ocenę wpływu dodatku do oleju smarującego o nazwie "Xeramic" na wybrane parametry pracy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Dokonano tego poprzez analizę i porównanie wyników badań stanowiskowych z informacjami zawartymi w ulotkach reklamowych.

EN

A variety of additives exists on the market of lubricants. According to the producers their use is to prevent the wear of the co-working frictional parts and to reduce the movement resistance. As far as the diesel engines are concerned, the use of the additives should consequently cause the improvement of the parameters such as: the power and the moment, and reduce the use of the fuel This article presents the influence of the diesel oil lubricating additive, called "XERAMIC", on the diesel engine selected parameters. It has been achieved by analyzing and comparing the laboratory stand bench test with the information included in the advertising leaflets.