Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Efektywność konstrukcyjna, trwałość i swoboda projektowania budynków z elementów prefabrykowanych

Adamczewski Grzegorz, Nicał Aleksander, Woyciechowski Piotr

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 5

63--65

2

Mosty łukowe - połączenie estetyki i efektywności konstrukcyjnej

Czaplewski Bronisław

Inżynieria i Budownictwo

|

2022

|

R. 78, nr 1-2

80--86

PL

Klasycznie estetyka mostów miała swoje źródło w naturze pracy konstrukcji i nie podlegała dyskusji. Forma architektoniczna współcześnie wznoszonych budowli coraz częściej zaczyna odbiegać od tej, która wynika z zasad mechaniki, co budzi częste dyskusje na temat ich estetyki. Niniejszy artykuł omawia ogólne zasady przenoszenia obciążeń przez dźwigary łukowe, przybliża ewolucję pojęcia piękna w kontekście mostów i prezentuje przykłady mostowych znaczników krajobrazu z podziałem na typy konstrukcji, wpisanych w różne rodzaje otoczenia. W podsumowaniu przedstawiono opinię autora, według której mosty łukowe mają uniwersalną formę architektoniczną i sprawdzają się pod tym względem w każdym miejscu.

EN

Classically, the aesthetics of bridges were rooted in the nature of the structure's work and were not subject to debate. The architectural form of modern structures is increasingly deviating from that which is derived from the principles of mechanics, and this has led to frequent discussion of their aesthetics. This paper discusses the general principles of load transfer by arch girders, introduces the evolution of the concept of beauty in the context of bridges, and presents examples of bridge landmarks by type of construction, inscribed in different types of environment. It concludes with the author's opinion that arch bridges have a universal architectural form and are suitable for any location.

3

An investigation of the mechanical properties of sintered fly ash lightweight aggregate concrete (SFLWAC) with steel fibers

Babu B. R., Thenmozhi R.

Archives of Civil Engineering

|

2018

|

Vol. 64, nr 1

73--85

EN

This study investigates the fresh and mechanical performance of concrete incorporating sintered fly ash lightweight aggregates (SFLWA) both with and without steel fibers. Comparative assessments of natural aggregates with sintered fly ash aggregates were evaluated. Mix design was obtained by the IS method for M30 grade concrete, and within the natural aggregates were replaced with 20%, 40%, and 60% amounts of SFLWA. The addition of SFLWA shows an increase in the workability of the concrete. Replacement with SFLWA increases with an increase in slump value, and decreases in strength parameters. Compressive strength of 42.6 MPa was achieved with a 40% replacement of SFLWA with steel fibers. The mechanical properties such as compressive strength, split tensile strength, flexural strength, elastic modulus, and structural efficiency of SFLWAC were examined, both with and without fibers. The incorporation of fibers drastically improved the mechanical properties of the mix.

PL

Kruszywa z popiołu lotnego mogą być wytwarzane zarówno z kruszyw wiążących na zimno jak i z kruszyw spiekanych. Naukowcy koncentrują się wyłącznie na wytwarzaniu kruszyw i bezpośrednim wykorzystaniu gruboziarnistych kruszyw w betonie. Kruszywa spiekane wykazują się lepszą wydajnością w porównaniu do kruszyw wiążących na zimno. Kilku naukowców przeprowadziło badanie poświęcone naturalnym kruszywom oraz spiekanym kruszywom. W niniejszym badaniu, kruszywa ze spiekanego popiołu lotnego zostały częściowo zastąpione naturalnymi kruszywami w gatunku betonu M30, w celu zbadania właściwości mechanicznych i sprężystych. To pokazuje, że kruszywo może być wykorzystywane do zastosowań konstrukcyjnych. Włączenie włókien stalowych do tej betonowej matrycy miało na celu porównanie zachowania na świeżym i utwardzonym podłożu. W pracy skupiono się na przydatności kruszyw ze spiekanego popiołu lotnego w betonie. Początkowo kruszywa ze spiekanego popiołu lotnego zostały poddane badaniu pod kątem właściwości fizycznych, takich jak gęstość w stanie suchym, ciężar właściwy, wchłanianie wody, udatność i wytrzymałość na zgniatanie dla przydatności kruszywa do mieszania z betonem. Miało to również na celu sprawdzenie wytrzymałości kruszyw ze spiekanego popiołu lotnego w betonie. Opracowano docelową wytrzymałość na ściskanie na poziomie 30 N/mm2 i otrzymano próbne mieszaniny w oparciu o IS 10262:2009. Te próbne mieszaniny zostały następnie poddane badaniu pod kątem 20%, 40% i 60% częściowej wymiany na naturalne gruboziarniste kruszywo, a następnie wybrano najlepszą mieszaninę na podstawie wytrzymałości na ściskanie próbek betonu. Wyniki pokazują, że 40% wymiana kruszyw ze spiekanego popiołu lotnego okazała się lepszym rozwiązaniem w porównaniu do innych mieszanin. Mieszaniny te zostały następnie dokładniej zbadane w odniesieniu do różnych proporcji włókien stalowych w mieszaninach betonowych, dla współczynnika kształtu wynoszącego 55 i objętości wynoszącej 0,5% w mieszaninach betonowych. Następnie do mieszanin dodano włókna szklane, co powoduje zwiększenie ich wytrzymałości i właściwości wiążących w mieszaninach betonowych.

4

Prefabrykacja – atrakcyjna technika budowania

Cholewicki A.

Inżynieria i Budownictwo

|

2013

|

R. 69, nr 9

469--472

PL

Omówiono niektóre cechy nowoczesnej prefabrykacji, w tym: „swobodę” w ukształtowaniu wnętrz dzięki stosowaniu elementów o dużej długości, optymalne wykorzystanie cech materiałowych również dzięki sprężaniu elementów, przystosowanie do spełniania stabilizacji konstrukcji w warunkach wyjątkowych, efektywność konstrukcyjną. Jakkolwiek Polska nie jest zaliczana do krajów zagrożonych wpływami sejsmicznymi, na ten aspekt zwrócono też uwagę.

EN

The paper presents some attributes of modern prefabrication and particularly: “freedom” in shaping interiors as a result of large spans, optimum use of materials’ feature in construction also by prestressing, the adaptation to so called robustness of those buildings in special conditions, structural efficiency. Despite the fact that Poland does not lie in seismic hazards territory some warning comments are given.