PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 25 Przegląd Elektrotechniczny
  2. 6 Przegląd Spawalnictwa
  3. 5 Archives of Electrical Engineering
  4. 5 Inżynieria Powierzchni
  5. 5 Surface Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Kukla D.
  2. 5 Jończyk S.
  3. 4 Włodarczyk S.
  4. 3 Grzywna P.
  5. 3 Kondej A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 2 2022
  3. 1 2021
  4. 2 2020
  5. 5 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 74

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  eddy current
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Automated Eddy Current System for Aircraft Structure Inspection
Lysenko Iuliia, Kuts Yurii, Petryk Valentyn, Malko Volodymyr, Melnyk Andrii
Transactions on Aerospace Research
|
2023
|
Nr 4 (273)
33--40
EN
Aircraft part diagnostics are crucial during both production and maintenance, with eddy current nondestructive testing (ECNDT) being the method of choice due to its cost-effectiveness, informativeness, productivity, and reliability. ECNDT excels regardless of surface condition or coatings. It’s employed for diagnosing various aircraft components, necessitating diverse transducer types, excitation modes, and advanced signal processing. To improve ECNDT, this article explores integrating harmonic and impulse excitation modes in a single tool to enhance informativeness. Building upon a wireless eddy current system, the authors propose a comprehensive method for processing and displaying information suitable for object condition monitoring systems. The system includes automated transducer mode control and experimental data processing algorithms. The constant expansion of tested objects and new materials underscores the need to enhance the theoretical foundations of eddy current non-destructive testing, refine signal processing techniques, and identify informative signs. This demands the development of new automated ECNDT tools, and this article offers a promising avenue for improvement. The results include model and experimental tests of system components, showcasing the potential of this approach to enhance ECNDT effectiveness, automation, and informativeness in the realm of aircraft part diagnostics.
2
Content available Eddy current techniques for detecting hidden subsurface defects in multilayer aircraft structures
Uchanin Valentyn
Transactions on Aerospace Research
|
2022
|
Nr 2 (267)
69--79
EN
In-service non-destructive inspection (NDI) is a very important part of the aircraft maintenance program that minimizes aircraft breakdowns due to the fracture of critical components. The eddy current (EC) NDI method is one of the most applicable methods for this purpose, due to its high sensitivity to fatigue cracks and corrosion damage in the main structural materials. In this paper, selective double differential type EC probes characterized by the enhanced possibility of detecting subsurface cracks initiated by fatigue or stress corrosion phenomena are presented. For different applications, a family of double differential type EC probes was developed with different sizes (from 5 to 33 mm) and different spatial resolutions. These types of probes are characterized by different operational frequencies in a wide frequency range (from 0.2 kHz to 1.0 MHz), high penetration depth and unique sensitivity to subsurface defects of different types (like elongated fatigue cracks or local corrosive pitting), and a high level of specific noise suppression concerned with the scanning inspection procedures. The EC probes proposed were investigated as effective tools for characteristic aircraft applications concerned with subsurface defect detection in multilayer structures, such as the detection of cracks in the second layer of a riveted two-layer structure or cracks initiated on the side surface of a multilayer structure with the suppression of the reinforcing hoop influence; the detection of subsurface defects in arc welding with a rough surface; the detection of cracks through repair patches fabricated from aluminum alloy or carbon fiber reinforced plastic, etc. These techniques create remarkable possibilities for the well-timed detection of dangerous damage without disassembling the aircraft structure or removing protective coating.
3
Content available remote Projekt i synteza obwodu magnetycznego różnicowego przetwornika wiroprądowego do badań nieniszczących
Gruszczyński Bogusław, Wojciechowski Rafał M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
R. 98, nr 9
296--301
PL
W artykule omówiono zagadnienia dotyczące konstrukcji i optymalnego projektowania przetwornika wiroprądowego do wykrywania wad powierzchniowych obiektów wykonanych z materiałów przewodzących. Zdefiniowano zadanie optymalizacji rozpatrywanego układu. Opracowano trójwymiarowy model polowy przetwornika pozwalający przeprowadzić badania symulacyjne rozważanej konstrukcji. Dokonano optymalizacji obwodu magnetycznego przyjmując za kryterium optymalizacyjne zwiększenie czułości układu i jego zdolności do wykrywania wad powierzchniowych. Korzystając z danych dotyczących symulacyjnie zoptymalizowanej konstrukcji obwodu magnetycznego, zbudowano prototyp przetwornika wiroprądowego. Prototyp poddano testom sprawdzając poprawność działania układu. Badania przeprowadzono korzystając ze specjalnie przygotowanego obiektu testowego.
EN
This paper discusses issues concerning the construction and optimal design of an eddy current transducer for detecting surface defects in objects made of conductive materials. The optimisation task for the system under consideration is defined. A three-dimensional field model of the transducer was developed, allowing simulation studies of the considered design to be carried out. An optimisation of the magnetic circuit was carried out, taking as an optimisation criterion increasing the sensitivity of the system and its ability to detect surface defects. Using data on the simulationoptimised magnetic circuit design, a prototype eddy current transducer was built. The prototype was subjected to tests to verify the system's correct operation. Tests were carried out using a specially prepared test facility.
4
Content available remote Impact of lift-off in 3MA-NDT harmonic analysis signal-via numerical methods and experiment
Amrane Cylia, Mimoune Souri Mohamed, Khene Mohamed Lotfi, Gabi Yasmine, Mohellebi Hassane, Alloui Lotfi, Straß Benjamin, Wolter Bernd
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
R. 97, nr 12
45--50
EN
In this paper, the impact of lift-off on the 3MA minaturized probe head via harmonic analysis method is discussed. The electromagnetic signals are examined using two numerical computational methods; the finite element method (FEM) and the finite volume method (FVM) by taking into account the hysteretic and eddy current behavior of ferromagnetic parts. The investigation is run on bilayer specimen and the result demonstrates the ability and accuracy of both FVM and FEM to reprocduce the experimental signals. Beside this, simulations are carried out for various lift-off in order to evaluate the skin depth and limit of the magnetic NDT technique.
PL
W artykule omówiono wpływ oderwania na głowicę sondy zminaturyzowanej 3MA metodą analizy harmonicznej. Sygnały elektromagnetyczne są badane za pomocą dwóch numerycznych metod obliczeniowych; metoda elementów skończonych (MES) i metoda objętości skończonych (FVM) z uwzględnieniem histerezy i zachowania prądów wirowych elementów ferromagnetycznych. Badanie prowadzone jest na próbce dwuwarstwowej, a wynik wykazuje zdolność i dokładność zarówno FVM, jak i MES do odtworzenia sygnałów doświadczalnych. Oprócz tego przeprowadzane są symulacje dla różnych podniesień w celu oceny głębokości skóry i granic magnetycznej techniki NDT.
5
Content available Detection of the Fatigue Cracks Initiated Near the Rivet Holes by Eddy Current Inspection Techniques
Uchanin Valentin
Transactions on Aerospace Research
|
2020
|
Nr 2 (259)
47--58
EN
Eddy current (EC) method is considered as most applicable for in-service detection of fatigue subsurface cracks initiated in aircraft multilayer structures near the rivet holes. At the same time, the successful solution of this problem is obstructed by additional noise created by defect-free rivets. All EC inspection techniques for the detection of subsurface cracks around the rivets can be classified into three main groups: 1) static mode – carried out by placing the EC probe concentrically on the rivet head; 2) rotational mode – when the EC probe is rotated around the rivet axle and 2) sliding mode – performed by the movement of EC probe along the rivet line or near it. All these approaches have some advantages and limitations. In this study, known EC techniques for the detection of cracks in multilayer aircraft structures are analyzed. New advanced EC techniques for the detection of fatigue cracks in internal layers of the riveted structures based on different types (ring, sliding, and rotational) probes are presented. The static EC method with developed low-height ring-type probe creates the possibility to detect cracks in the difficult of access areas. The possibility to estimate the length of detected cracks by a ring-type probe is shown. The proposed rotational remote field EC probe can detect as small as 1.0 mm long cracks under the button-head rivet and 2 mm thick upper skin with a high signal-to-noise ratio. Therefore, in many aircraft structures, fatigue cracks will be detected before a critical threshold achieved. New EC sliding techniques based on remote field and double differential probes were proposed for the rapid detection of cracks in internal layers of riveted aircraft structures. Remote-field EC probe for reliable detection of fatigue cracks in third and fourth layers of five-layer units was proposed. Another sliding technique based on a double differential EC probe gives the possibility to detect transverse cracks in the second layer without the rivet row area access. The main advantage of developed techniques is high inspection reliability due to the possibility to discriminate the signals created by cracks and defect-free rivets. Presented inspection procedures include the selective signal analysis in the complex plane diagram. Proposed EC inspection techniques were successfully implemented into the aircraft maintenance practice.
PL
Metodę wiroprądową (EC) uważa się za najbardziej odpowiednią do wykrywania pęknięć podpowierzchniowych zmęczeniowych zapoczątkowanych w konstrukcjach wielowarstwowych w pobliżu otworów nitów stosowanych w statkach powietrznych. Jednocześnie skuteczne rozwiązanie tego problemu jest utrudnione przez dodatkowy hałas wytwarzany przez nity pozbawione wad. Wszystkie techniki inspekcji EC do wykrywania pęknięć podpowierzchniowych wokół nitów można podzielić na trzy główne grupy: 1) tryb statyczny - przeprowadzany poprzez umieszczenie sondy EC koncentrycznie na głowicy nitu; 2) tryb rotacyjny - gdy sonda EC obraca się wokół osi nitu oraz 3) tryb ślizgowy - wykonywany przez ruch sondy EC wzdłuż linii nitu lub w jej pobliżu. Wszystkie te sposoby mają pewne zalety i ograniczenia. W tym badaniu analizowane są znane techniki EC do wykrywania pęknięć w wielowarstwowych strukturach samolotów. Przedstawiono nowe zaawansowane techniki EC do wykrywania pęknięć zmęczeniowych w wewnętrznych warstwach nitowanych konstrukcji opartych na różnych typach (pierścieniowych, przesuwnych i obrotowych) sond. Statyczna metoda EC z opracowaną sondą pierścieniową daje możliwość wykrywania pęknięć w trudno dostępnych obszarach. Pokazano możliwość oszacowania długości wykrytych pęknięć za pomocą sondy typu pierścieniowego. Proponowana sonda obrotowa EC z odległym polem może wykrywać pęknięcia o długości zaledwie 1,0 mm pod nitem z grzybkiem i górną powłokę o grubości 2 mm z wysokim stosunkiem sygnału do szumu. Dlatego w wielu konstrukcjach lotniczych pęknięcia zmęczeniowe zostaną wykryte przed osiągnięciem progu krytycznego. Zaproponowano nowe techniki przesuwania EC oparte na zdalnych sondach polowych i podwójnych sondach różnicowych do szybkiego wykrywania pęknięć w wewnętrznych warstwach nitowanych konstrukcji lotniczych. Zaproponowano sondę EC z odległym polem do niezawodnego wykrywania pęknięć zmęczeniowych w trzeciej i czwartej warstwie pięciowarstwowych konstrukcji. Inna technika przesuwna oparta na podwójnej różnicowej sondzie EC daje możliwość wykrycia pęknięć poprzecznych w drugiej warstwie bez dostępu do obszaru rzędu nitów. Główną zaletą opracowanych technik jest wysoka niezawodność inspekcji dzięki możliwości rozróżnienia sygnałów wytwarzanych przez pęknięcia i nity wolne od wad. Przedstawione procedury inspekcji obejmują selektywną analizę sygnału na złożonym schemacie płaszczyzny. Proponowane techniki inspekcji EC zostały pomyślnie wdrożone w praktyce obsługi technicznej statku powietrznego.
6
Content available remote Large-power synchronous motor braking by field current
Hyla Marian
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 11
15--18
EN
The paper presents the braking process of a large-power salient-pole synchronous motor forced by field current. The motor control was carried out using a microprocessor block for the excitation of large-power synchronous motors. Cases of free retardation and braking resulting from eddy currents generated in the machine body by the magnetic field of the rotating winding of the rotor with open stator windings were considered. The method proposed was to determine the dependence of braking time on the value of the field current on the basis of the observation of changes in the rotational speed without the knowledge of the parameters of the engine and braking moments of the drive system. The measurement verification of the braking time calculated for the assumed field current has been presented.
PL
W artykule przedstawiono proces hamowania jawnobiegunowego silnika synchronicznego dużej mocy za pomocą prądu wzbudzenia. Sterowanie silnika zrealizowano za pomocą mikroprocesorowego bloku zasilania wzbudzenia silników synchronicznych dużej mocy. Rozpatrzono przypadek wybiegu swobodnego oraz hamowania na skutek prądów wirowych generowanych w korpusie maszyny przez pole magnetyczne wirującego uzwojenia wirnika przy rozwartych uzwojeniach stojana. Zaproponowano metodę wyznaczania zależności czasu hamowania od wartości prądu wzbudzenia bazującą na obserwacji zmian prędkości obrotowej bez konieczności znajomości parametrów silnika i momentów hamujących układu napędowego. Zaprezentowano weryfikację pomiarową czasu hamowania obliczonego dla założonego prądu wzbudzenia.
7
Przezczaszkowa stymulacja magnetyczna (TMS)
Krawczyk Andrzej
Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
|
2019
|
nr 8
13--15
PL
Opisano krótką historię i współczesne zastosowanie przezczaszkowej stymulacji magnetycznej mózgu. Wskazane zostały zalety i wady tej metody diagnostycznej i terapeutycznej. Badania wykazały małą przydatność metody w terapii, podczas gdy nie do przecenienia jest przydatność TMS w diagnostyce.
EN
The short history and contemporary applications of the Transcranial Magnetic Stimulation (TMS) has been presented. The advantages and drawbacks of the method in its therapeutic and diagnostic aspects have been pointed out. The investigations proved the small usefulness of the method in therapy, while its usefulness in diagnostics is not to be overestimated.
8
Content available remote Hartowanie indukcyjne elementów płaskich metodą przelotową
Iskierka Sławomir, Iskierka Iwona
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 12
132--135
PL
Przedmiotem pracy jest analiza numeryczna procesu hartowania indukcyjnego stali. Opracowano model matematyczny i numeryczny procesu hartowania indukcyjnego, w którym uwzględniono wzajemne wpływy zjawisk elektromagnetycznych i cieplnych oraz wpływ pola temperatury na przemiany fazowe. Pole elektromagnetyczne obliczono opierając się na równaniach Maxwella, biorąc pod uwagę zmianę konduktywności i przenikalności magnetycznej materiału w czasie trwania procesu hartowania. Udział poszczególnych struktur w czasie nagrzewania i chłodzenia wyznaczono na podstawie wykresów CTPi i równań Avramiego, Koistinena i Marburgera.
EN
The subject of the paper is the process of steel induction hardening. There were made: a mathematical and numerical models of the induction hardening in which there were considered interactions of electromagnetic and thermal effects and the influence of thermal field on phase transformations and structural changes in the hardened element. The electromagnetic field was computed based on Maxwell equations, considering changes of material conductivity and magnetic permeability during the hardening process. The fractions of the particular structures in the proces of heating and cooling were computed on the grounds of TTT graphs and equations of Avrami, Koistinen and Marburger.
9
Content available remote Eddy currents non destructive testing and evaluation of ferromagnetic medium
Mehaddene Hamid, Mohellebi Hassane, Berkache Azouaou
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 2
112--116
EN
This work involves monitoring and non-destructive evaluation by inspecting two separate pieces (conductor and ferromagnetic). A database is established from the resolution of the direct problem. The inverse problem for the reconstitution of supposed single and multiple defects in the plates is then solved and analyzed. The study of the direct problem was made by exploiting the finite element method in resolution of the 2D magnetodynamic electromagnetic equation. Experimental Results are then performed and compared to simulation ones. The neural network technique was used successfully for the reconstruction of a single and multiple defects.
PL
W pracy zaprezentowano monitorowanie i nieniszczące badanie dwóch elementów – przewodzącego i ferromagnetycznego. Rozwiązanie problemu odwrotnego wykorzystano do rekonstrukcji defektu. Wykorzystano też metodę elementów skończonych do rozwiązania równań elektromagnetycznych 2D. Wykorzystano też sieć neuronową do rekonstrukcji kształtu pojedynczego i wielokrotnego defektu.
10
Content available remote Derivation of the planar square coil litz-wire winding resistance for sinusoidal currents
Czerwienko Mateusz, Uramek Andrzej, Wojda Rafal P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 6
105--109
EN
In this paper the AC winding resistance of the litz wire wound planar square coil is derived. The Biot-Savart’s law is used to derive analytical expression for the AC winding resistance. Analytical calculations are done for two planar square coils of different size. Experimental verification and comparison of the calculated and measured winding resistances are performed.
PL
W artykule tym, wyprowadzone zostało równanie narezystancję uzwojenia cewek planarnych w kształcie kwadratu przewodzących prąd przemienny. Rezystancja takich cewek nie jest stała lecz zmienia się wraz ze wzrostem czestotliwości. Przyczyną zmiany tejże rezystancji jest przede wszystkim efekt zbliżeniowy, który powstaje podczas indukowania się prądow wirowych w uzwojeniu. Wpływ efektu zbliżeniowego na rezystancje uzwojenia jest silniejszy wraz ze wzrostem czestotliwości. Analityczne równanie na rezystancję uzwojenia dla prądów przemiennych takiej cewki, wyprowadzono bazując na prawie Biot-Savart’s. Experymentalna weryfikacja i porównanie teoretycznych obliczeń została również dokonana i przedstawiona w tym artykule.
11
Content available remote Quantitative evaluation of eddy current signals generated by defects in austenitic heat exchanger tubes
Kukla Dominik, Zagórski Andrzej, Sarniak Łukasz
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2019
|
Vol. 63, No. 4
59--65
EN
The research discussed in the article involved the analysis of impedance characteristics originating from various non-standard defects detected in the material of an austenitic tube. Research-related test results were obtained when scanning a tube made of steel 316, using an internal probe and a MultiScan 5800 device. The tests involved the use of the classical ECT vortex current method applied to examine both the tube containing artificial defects, simulating the most common defects in industrial heat exchanger tubular inserts, and reference tubes containing standard defects. The non-standard defects (created artificially) simulated combinations of cracks, pits or other defects formed as a result of exposure to aggressive chemical and mechanical factors present in industrial conditions. The tests involved the scanning of the entire length of the tube at a constant rate. The tests were performed using a transient probe recording electrical impedance changes in a relative mode and in an absolute mode. The interpretation of results related to the non-standard defects was based on a comparison with the results obtained in relation to the standard reference defects. Values obtained in relation to the non-standard defects enabled, among other things, the identification of their volume and position in relation to the measurement probe. In most cases it was not possible to interpret the geometry of a given defect. The foregoing could be achieved using other non-destructive testing techniques.
PL
Dokonano oceny charakterystyk impedancyjnych pochodzących od różnych wad w materiale rury austenitycznej. Wskazania te otrzymano podczas badania rury ze stali 316 sondą wewnętrzną z wykorzystaniem aparatu MultiScan 5800. Zastosowano klasyczną metodę prądów wirowych ECT, badając zarówno rurę ze sztucznymi wadami symulującymi najczęściej spotykane uszkodzenia wkładów rurowych wymienników ciepła, jak również rury referencyjne, z i wadami standardowymi. Wytworzone sztucznie niestandardowe wady miały na celu odwzorowanie spotykanych w diagnostyce przemysłowej kombinacji pęknięć, wżerów lub innych ubytków powstałych w wyniku oddziaływań mechanicznych oraz działania agresywnych czynników chemicznych. Badania polegały na skanowaniu rury ze stałą prędkością, przy użyciu sondy przelotowej rejestrującej zmiany impedancji elektrycznej w trybie względnym i trybie absolutnym. Interpretacja uzyskanych wyników, dla wad niestandardowych, była oparta na analizie porównawczej z wynikami uzyskanymi dla standardowych próbek referencyjnych. Otrzymane wartości dla wad niestandardowych umożliwiły ich scharakteryzowanie, tj. określenie ich objętości oraz położenia względem sondy pomiarowej. W większości przypadków nie była możliwa interpretacja geometrii wady, a co jest możliwe przy zastosowaniu innych technik badań nieniszczących.
12
Content available The amplitude-frequency measurement in non-destructive testing using the eddy current method
Kondej A., Szczepański A.
Welding Technology Review
|
2018
|
R. 90, nr 11
12--15
EN
The paper describes a miniaturized device that records changes in voltage amplitude and signal frequency. After applying the measuring probe to the surface of the tested material, the voltage and frequency amplitude changes. In a place free from defects and nonconformities values of voltage amplitude and frequency are taken as reference values, with which the results obtained during further tests are compared. A clear change in the value of any of the parameters indicates a change in the condition of the tested material. Registration of two parameters with different sensitivity for selected factors allows for a more accurate analysis of the condition of the tested material. The miniaturized device can works in manual measurement mode or in automatic mode, it can be used in defectoscopy, structure and thickness measurements.
13
Content available Application of poly-harmonic signals to eddy-current metal detectors and to advanced classification of metals
Svatoš J., Pospíšil T., Vedral J.
Metrology and Measurement Systems
|
2018
|
Vol. 25, nr 2
387--402
EN
A limited ability to discriminate between different materials is the fundamental problem with all conventional eddy-current-based metal detectors. This paper presents the use, evaluation and classification of nontraditional excitation signals for eddy-current metal detectors to improve their detection and discrimination ability. The presented multi-frequency excitation signals are as follows: a step sweep sine wave, a linear frequency sweep and sin(x)/x signals. All signals are evaluated in the frequency domain. Amplitude and phase spectra and polar graphs of the detector output signal are used for classification and discrimination of the tested objects. Four different classifiers are presented. The classification results obtained with the use of poly-harmonic signals are compared with those obtained with a classical single-tone method. Multi-frequency signals provide more detailed information, due to the response function - the frequency characteristic of a detected object, than standard single-tone methods. Based on the measurements and analysis, a metal object can be better distinguished than when using a single-tone method.
14
Ocena wpływu zróżnicowania próbek nawęglonych wykonanych w procesach o ściśle zdefiniowanych parametrach na oznaczenia twardości powierzchniowej
Jończyk S., Włodarczyk S.
Inżynieria Powierzchni
|
2018
|
nr 4
48--54
PL
Celem pracy była ocena zróżnicowania twardości próbek nawęglanych w tym samym procesie - teoretycznie w tych samych warunkach. Zakładano uzyskanie stałej grubości warstwy 1,2 mm i trzech nominalnych twardości 700 HV0,5, 740 HV0,5, 780 HV0,5. Wykonano pomiary twardości od HV0,1 do HV10 i badania metodą prądów wirowych. Szczególną uwagę poświęcono pomiarom mikrotwardości powierzchniowej HVO,1. Na stosunkowo malej powierzchni kontrolnej stwierdzono duże zróżnicowanie wyników pomiarów twardości czterech „jednakowych "powierzchni. Po zwiększeniu liczby oznaczeń z 5 do 13 uległy zmianie wartości średnich oraz wzrost odchylenia standardowego. Wykonane pomiary wskazują na celowość stosowania więcej, niż 5 punktów pomiarowych dla danej próbki wymaganych przez normy i procedury badań. Pomiarami HVO,1 wykryto skokową zmianę twardości o 10 jednostek i powtarzanie tych wartości w różnych próbkach, co sygnalizuje przydatność oznaczenia przy charakteryzowaniu struktury warstwy. Stwierdzono korelację między pomiarami twardości a oznaczeniami wiroprądowymi. Zastosowanie uśredniających oznaczeń wiroprądowych mogłoby zwiększyć prawdopodobieństwo eliminowania wadliwych elementów i podnieść poziom jakości wyrobów.
EN
The aim of the paper was to evaluate the hardness differentiation of the samples carburized in the same process - theoretically under the same conditions. It was assumed to obtain a constant layer thickness of 1.2 mm and three nominal hardness values: 700 HV0.5, 740 HV0.5, 780 HV0.5. Hardness measurements from HV0.1 to HV10 and eddy current tests were carried out. Particular attention was paid to the measurements of HV0.1 surface microhardness. On the relatively small control surface, a large diversity of hardness measurement results was found for four "identical" surfaces. After increasing the number of determinations from 5 to 13, the mean values changed and the standard deviation increased. The carried out measurements indicate the desirability of using more than 5 measuring points for a given sample required by test standards and research procedures. The HV0.1 measurements revealed a step change in hardness by 10 units and repeating these values in different samples, which signals the usefulness of the determination when characterizing the structure of the layer. A correlation was found between hardness measurements and eddy current tests. The use of averaging eddy current tests could increase the probability of eliminating defective components and increase the level of product quality.
15
Content available Zminiaturyzowane urządzenie do badań nieniszczących metodą prądów wirowych wykorzystujące pomiar amplitudowo-częstotliwościowy
Kondej A., Szczepański A.
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2018
|
nr 4
27--29
PL
W pracy przedstawiono urządzenie pracujące w oparciu o generator ze swobodnie oscylującym obwodem rezonansowym. Urządzenie rejestruje zmiany amplitudy napięcia oraz częstotliwości sygnału prądowirowego. Jednoczesna rejestracja dwóch parametrów o różnej czułości na wybrane czynniki pozwala na dokładniejszą analizę stanu badanego materiału. Urządzenie może pracować w trybie ręcznego pomiaru lub w trybie automatycznym. Charakteryzuje się małym rozmiarem i wagą. Może być wykorzystywane w defektoskopii, strukturoskopii oraz pomiarach grubości.
EN
The paper presents a device working on the basis of a generator with a freely oscillating resonant circuit. The device records changes in voltage amplitude and frequency of the eddy current signal. Simultaneous registration of two parameters with different sensitivity for selected factors allows for a more accurate analysis of the condition of the tested material. The device can works in manual measurement mode or in automatic mode. It is characterized by small size and weight. It can be used in defectoscopy, structure and thickness measurements.
16
Content available remote Dynamic diagnostics of ferromagnetic materials on the basis of the phenomenon of voltage transformation
Szewczyk K., Walasek T., Moryń-Kucharczyk E., Więckowski W.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 1
217--220
EN
Continuous production process requires continuous monitoring of the quality of material produced. The high speed of the controlled product requires a specific approach to the diagnosis of the material. The article is a continuation of the discussion of the authors on this problem. The main goal of the article is the quality control of the ferromagnetic material used as a ferromagnetic core in the quality sensor. The article presents the control system with a transformer as a sensor and a controlled material as a core. In addition an analysis of the impact of the losses generated by the eddy current on the forces and torques has been performed. The calculations have been accomplished in ANSYS environment using the finite element method and Maxwell stress tensor.
PL
Ciągłe procesy produkcyjne materiałów wymagają ciągłej kontroli jakości produkowanego produktu. Duża prędkość produkowanego produktu narzuca specyficzne metody diagnostyki. Artykuł jest kontynuacją rozważań autorów dotyczącą powyższego problemu. Przedmiotem artykułu jest kontrola jakości produkowanego ferromagnetycznego materiału użytego w sensorze jakości jako rdzeń ferromagnetyczny. W artykule przedstawiono symulację układu kontroli z sensorem w postaci transformatora gdzie rdzeniem jest produkowany materiał ferromagnetyczny. Dodatkowo przeanalizowano wpływ strat powstających w produkowanym materiale na generowane siły i momenty oddziałujące na sensor. Obliczeń dokonano z wykorzystaniem środowiska ANSYS wykorzystującego metodę elementów skończonych oraz tensorów Maxwella.
17
Content available remote Stanowisko badawcze z hamulcem elektrodynamicznym
Nalepa K., Miąskowski W., Wilamowska-Korsak M., Puchowski P.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 7
559--561
PL
W artykule przedstawiono budowę i charakterystyki wiroprądowego hamulca elektrodynamicznego, zastosowanego w układzie z asynchronicznym silnikiem klatkowym. Konstrukcja stanowiska umożliwia wyznaczanie charakterystyk silników elektrycznych pod regulowanym obciążeniem mechanicznym zapewnionym przez hamulec elektrodynamiczny. Prezentowany hamulec elektrodynamiczny pozwala na precyzyjną regulację momentu obrotowego obciążającego badany silnik. Umożliwia on uzyskanie obciążenia do 10 Nm przy prędkościach obrotowych z zakresu od 100 do 1500 obr/min.
EN
The article presents the design and characteristics of the eddy current electrodynamic brake used in the system working with an asynchronous motor. The construction of the stand allows the determination of the characteristics of electric motors in combination with the regulated mechanical load in the form of an electrodynamic brake. The presented electrodynamic brake allows precise adjustment of the torque loaded on the tested motor. It allows the load up to 10 Nm at speeds ranging from 100 to 1500 rpm.
18
Content available Numerical aspects of the secondary magnetic field mapping in Magnetic Induction Tomography
Szuflitowska B., Ziolkowski M., Stawicki K.
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2017
|
T. 7, nr 3
11--14
EN
Magnetic Induction Tomography (MIT) belongs to the noncontact electromagnetic imaging techniques. This paper focuses on determination of a secondary magnetic field map calculated with the help of the Biot-Savart law around the low-conductivity object. The inclusions of various shapes and different electrical conductivities values and two measurement planes are considered. In each case the objects’ single maximal cell volume with assumed uniform eddy current density has been determined. In order to keep the relative error below 1% the object should be divided in most cases into elements with maximal cell volume equal to 0.244 mm3 for yz − plane, and 0.03 mm3 for xy − plane.
PL
Magnetyczna Tomografia Indukcyjna (MIT) należy do bezkontaktowych, elektromagnetycznych technik obrazowania. Artykuł skupia się na wyznaczeniu mapy wtórnego pola magnetycznego obliczonego za pomocą prawa Biota-Savarta wokół obiektu słaboprzewodzącego. Przeanalizowano wtrącenia o różnym kształcie i różnej wartości konduktywności elektrycznej oraz dwie płaszczyzny pomiarowe. W każdym przypadku została wyznaczona maksymalna objętość pojedynczej komórki obiektu z założoną stałą wartością gęstości prądu. W celu uzyskania błędu względnego poniżej 1% obiekt powinien zostać podzielony w większości przypadków na elementy z maksymalną objętością równą 0,244 mm3 dla płaszczyzny yz oraz 0,03 mm3 dla płaszczyzny xy.
19
Content available Eddy current density asymmetric distribution of damper bars in bulb tubular turbine generator
Qiu H., Fan X., Yi R., Feng J., Wu J., YANG C., ZHAO H.
Archives of Electrical Engineering
|
2017
|
Vol. 66, nr 3
571--581
EN
The major reasons that cause the damage of damper bars in the leeward side are found in this paper. It provides a route for the structure optimization design of a hydro generator. Firstly, capacity of a 24 MW bulb tubular turbine generator is taken as an example in this paper. The transient electromagnetic field model is established, and the correctness of the model is verified by the comparison of experimental results and simulation data. Secondly, when the generator is operated at rated condition, the eddy current density distributions of damper bars are studied. And the asymmetric phenomenon of the eddy current density on damper bars is discovered. The change laws of the eddy currents in damper bars are determined through further analysis. Thirdly, through the study of eddy current distributions under different conditions, it is confirmed that the stator slots and armature reaction are the main factors to affect the asymmetric distribution of the eddy current in damper bars. Finally, the studies of the magnetic density distribution and theoretical analysis revealed the asymmetric distribution mechanism of eddy current density.
20
Content available remote Warstwy nawęglane – korelacja oznaczeń metodą prądów wirowych i pomiarów twardości
Jończyk S., Kondej A., Baranowski M., Włodarczyk S., Samborski T.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 10
16--19
PL
W kontroli jakości wyrobów po obróbce cieplnej i cieplno-chemicznej stosowane są oznaczenia twardości powierzchniowej. W przypadku warstw nawęglanych pomiary twardości mogą być niewystarczające. Istnieje bowiem ryzyko niewykrycia istotnych zmian struktury warstwy. Celem pracy było zbadanie korelacji wyników oznaczeń twardości metodą prądów wirowych i pomiarów twardości metodą Vickersa. Przedmiotem badań były nawęglane próbki ze stali AMS 6265, różniące się twardością warstwy: 700 HV0,5, 740 HV0,5, 780 HV0,5. Grubość warstwy nawęglanej była jednakowa dla wszystkich próbek i wynosiła 1,2 mm. Wyniki przeprowadzonych badań potwierdzają możliwość oceny twardości powierzchniowej warstw nawęglanych metodą prądów wirowych.
EN
In the quality control of products after heat treatment and thermo-chemical treatment indications of surface hardness are used. In the case of carburized layers, hardness measurements may be insufficient. There is a risk that significant changes in the structure of the layer will not be detected. The aim of the study was to investigate the correlation of indications results of the hardness by eddy current test and Vickers hardness measurements. Carburized samples from AMS 6265 steel were tested, they had different surface hardness: 700 HV0,5, 740 HV0,5, 780 HV0,5. The thickness of the carburized layer was the same for all samples and it was 1,2 mm. The results of the study confirm the opportunity to evaluate the surface hardness of carburized layers by eddy current test.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.