Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  economic model
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The study was conducted to assess and substantiate the key systemic problems of the national engineering of different countries in the context of economic globalization. To achieve this goal, the study used the author’s method to assess the dependence of mechanical engineering in Ukraine, Poland and Germany on imports of intermediate goods. According to the results, it was determined that in the periods of increasing economic globalization of mechanical engineering in Ukraine, Poland and Germany has undergone systemic destructive changes and is in a threatening state, from the standpoint of economic security. In particular, in Ukrainian and Polish mechanical engineering, the dependence on imports of high-tech intermediate goods is excessively high. In contrast, German engineering, unlike Ukraine’s and Poland’s, is less dependent on imports of high-tech products, but requires much more resource-intensive intermediate goods. It is analytically substantiated that the identified problems with the import dependence of mechanical engineering in Ukraine, Poland and Germany are the result of irrational, one-sided perception of economic globalization by the main economic entities of these countries.
EN
The paper examines the impact of highways of urban significance on surrounding areas. The authors substantiated the size of the road effect zone. In order to determine the quantitative extent of the impact of highways on surrounding areas, the scholars applied the data regarding the selling prices of land plots with various designated purpose, i.e. the estimated money value of land is the indicator of determining the road effect on surrounding areas. Since a great number of factors affects the value of these land plots, in order to determine the road effect for highways, the authors developed economic and statistical models for expert value of land plots with various designated purpose using the method of multiple regression analysis. After substituting different values of distances to a highway within the road effect zone in the model, the researchers established the patterns of change in the value of land plots with various designated purpose and calculated the adjustment factors that can be used in the pecuniary valuation of land plots. The value of such coefficients for residential construction land is 0.85–1.00; for commercial land it is 1.00–1.17; and for industrial land it is 1.00–1.01.The paper examines the impact of highways of urban significance on surrounding areas. The authors substantiated the size of the road effect zone. In order to determine the quantitative extent of the impact of highways on surrounding areas, the scholars applied the data regarding the selling prices of land plots with various designated purpose, i.e. the estimated money value of land is the indicator of determining the road effect on surrounding areas. Since a great number of factors affects the value of these land plots, in order to determine the road effect for highways, the authors developed economic and statistical models for expert value of land plots with various designated purpose using the method of multiple regression analysis. After substituting different values of distances to a highway within the road effect zone in the model, the researchers established the patterns of change in the value of land plots with various designated purpose and calculated the adjustment factors that can be used in the pecuniary valuation of land plots. The value of such coefficients for residential construction land is 0.85–1.00; for commercial land it is 1.00–1.17; and for industrial land it is 1.00–1.01.
PL
Modelowe rozwiązania wdrożone w koncernie rolno-spożywczym Farmutil są przykładem zastosowania w praktyce przemysłowej w skali mikroekonomicznej elementów gospodarki w układzie zamkniętym, opartych na metodyce czystszych technologii. Modelowy system produkcji obejmuje pełny cykl życia produktów, od uprawy zbóż, poprzez produkcję pasz przemysłowych, hodowlę drobiu i trzody chlewnej do produkcji wyrobów mięsnych. Obejmuje on też wykorzystanie odpadów mięsnych do produkcji mączek mięsno-kostnych oraz odpadów z hodowli trzody chlewnej i drobiu do celów nawozowych. Jest to więc cykl produkcyjny od pozyskania surowców poprzez produkcję, użytkowanie, aż do likwidacji zużytego produktu (from cradle to grave). Jego analiza wykazała pełną zgodność elementów systemów czystszych produkcji i gospodarki o obiegu zamkniętym wdrożonych i wdrażanych w Farmutilu.
EN
Model cleaner technol, solns. implemented in the Farmutil agro-food concern were used to exemplify the application of circular economy elements in industrial practice on the microeconomic scalę. The model covered the fuli life cycle of products, from cereal cultivation, through the prodn. of industrial feed, poultry and pig farming to the prodn. of meat products. It included the use of meat waste for the prodn. of meat and bonę meal, and waste from pig and poultry farming for fertilizing purposes in a prodn. cycle from cradle to grave. The anal. showed fuli compatibility of the elements of cleaner productions and circular economy implemented and developed in Farmutil.
EN
The article considers the research of sustainable development model of national economy of Ukraine at the modern conditions. Determine the structural changes of national economy of Ukraine at the period of 2001 – 2012. During the period from 2001 to 2012 increase of the share of economic activities of the sphere of immaterial production, while reduction of the share of economic activities of the sphere of material production. The lack of progress in the development and implementation of new technologies prevented the improvement of industrial competitiveness, which partly led to a deep structural crisis and drop in production. The share of type of economic activity in the structure of the national economy does not affect its importance for the development of national economy. The poor energy efficiency of Ukraine poses a serious threat to its economic security that results in a deformed structure of production and consumption, in the usage of old technology of production of energy and in slow implementation of energy saving technologies. For sustainable development of Ukrainian national economy at unstable modern conditions must improving public-private partnership in the field of energy efficiency are substantiated.
PL
Przedstawiono koncepcję zarządzania efektywnością energooszczędnego\ekologicznego budownictwa z arborytu przy posługiwaniu się modelowaniem ekonomiko-matematycznym.
EN
It present concept of management efficiency energy economical / ecological construction houses with (from) arboryt at help modeling ekonomical – mathematical.
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny systemu przewozów zgodną z zasadami analizy kosztów i korzyści, którą opracowano na podstawie modelu sformułowanego przez zespół pracowników Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej w ramach międzynarodowego projektu ERA-NET Electromobility+. Umożliwi ona odpowiedź na pytania związane z opłacalnością zastosowania napędu elektrycznego w autobusach w miejskim transporcie publicznym. Omówiony w artykule model może być wykorzystany do analizy i kształtowania organizacji przewozów pod kątem kosztów generowanych przez tabor autobusowy wyposażony w różne rodzaje napędu. Na koszty te składają się koszty zakupu autobusów, koszty operacyjne i koszty infrastruktury niezbędnej do zaopatrzenia energetycznego autobusów elektrycznych. Po stronie korzyści ujęto natomiast przychody wynikające z likwidacji taboru po zakończeniu okresu użytkowania.
EN
The paper presents a method for evaluating transport system in accordance with the principles of cost-benefit analysis, which has been developed on the basis of the model formulated by a team of the Silesian University of Technology, Faculty of Transport within the international ERA-NET project Electromobility +. This method will allow to answer questions related to the cost effectiveness of the use of electric drive buses in urban public transport. The CACTUS model can be used to analyze and design the services of urban public transport in terms of costs generated by the bus fleet equipped with various types of drive. These costs include the costs of buses acquisition, operating costs and costs of infrastructure necessary for energy supply electric buses. On the other hand the benefits included revenues resulting from the liquidation of rolling stock at the end of its useful life. The article presents selected procedures used to determine the costs used in the method of evaluation of the proposed solutions.
EN
The article considers the results of transformation of development model of national economies at conditions of postindustrial society. Determine the structural changes of national economies of postindustrial societies (the U.S., EU) and Ukraine at the period of 2001 – 2012. Substantiated that for development of Ukrainian national economy at terms of postindustrial society must stimulate the development of intellectual economic activities.
8
Content available remote Ekonomiczne efekty stosowania współspalania biomasy z węglem kamiennym
PL
Opracowano procedurę obliczeń umożliwiającą ocenę bilansu ekonomicznego współspalanej mieszanki. Stworzony w tym celu model matematyczny pozwolił na płynną regulację najważniejszymi parametrami, takimi jak wartości opałowe i ceny paliw, procentowy udział masowy biomasy, zapotrzebowanie na energię i sprawność elektrowni. Zaproponowano symulację dla różnych przypadków.
EN
The procedure of calculation which allowed an assessment of the economic balance of co-firing mixture is discussed in the paper. Created for this purpose a mathematical model allowed for continuous adjustment of key parameters such as calorific value and fuel prices, the percentage of the mass of biomass, energy demand and efficiency of power station. Simulation is proposed for different cases.
EN
Due to diverse geological and mining conditions of specific longwalls, amortization of mining machinery, as well as costs structure in different coal mines, daily coal output should be designated for each longwall face separately. In view of definite reserves of a given longwall panel, daily coal output determines its extraction time, thus, the analysis should also consider the time factor. Unlike popular cost allocation methods in accordance with the criteria of the relations between costs and changes in coal output, the proposed method is based on a different approach to a longwlall face, including the analysis of the costs of the preparatory works stage previous to extraction works. The inclusion of the time factor has led to the derivation of three costs categories: absolutely fixed costs KBS relatively fixed costs KWS, variable costs Kz. On the grounds of the above mentioned three costs categories an economic model was designed, enabling the designation of daily coal output depending on the reserves of a given longwall panel and its extraction time, for the assumed profit level, or for the assumed balance between the costs of coal production and the incomes from coal sales. The model incorporates the total costs of coal production, including all stages of the production process: preparation works of the longwall panel, longwall moves extraction works, longwall shut down. The grounds for the model, in accordance with the assumed methodology, were provided byeconomi modelling used in diagnosing critical functional zones of longwall faces or coalmines.
PL
Ze względu na zróżnicowanie: warunków geologiczno-górniczych poszczególnych wyrobisk, stopnia amortyzacji maszyn i urządzeń górniczych, struktury kosztów w poszczególnych kopalniach, wielkość wydobycia dobowego powinna być wyznaczona indywidualnie dla każdej ściany. Ponieważ przy określonych zasobach pola ścianowego wyznaczona wielkość wydobycia dobowego determinuje czas jego eksploatacji w analizie należy uwzględnić również czynnik czasu. W odróżnieniu od dotychczas stosowanego podziału kosztów zgodnie z kryterium reakcji kosztów na zmianę wielkości produkcji zaproponowano odmienne podejście w odniesieniu do wyrobiska ścianowego, uwzględniające także reakcję kosztów na zmianę czasu eksploatacji pola ścianowego, przy objęciu analizą kosztów etapu przygotowania pola do eksploatacji. Uwzględnienie czynnika czasu spowodowało uzyskanie trzech kategorii kosztów: koszty bezwzględnie stałe KBS, koszty względnie stałe Kws, koszty zmienne Kz. W oparciu o przedstawione powyżej kategorie kosztów opracowano model ekonomiczny, który pozwala na wyznaczenie wymaganego wydobycia dobowego w zależności od zasobów pola ścianowego i czasu jego eksploatacji dla założonego poziomu zysku lub równowagi kosztów pozyskania węgla i przychodów uzyskanych zjego sprzedaży. W modelu uwzględniono całkowity koszt pozyskania węgla obejmujący wszystkie etapy procesu produkcyjnego: przygotowanie pola ścianowego, zbrojenie ściany, prowadzenie eksploatacji, likwidację pola ścianowego. Podstawą opracowania modelu, spełniającego założenia przyjętej metodologii, stanowi modelowanie ekonomiczne, stosowane do badania krytycznych obszarów funkcjonowania przodka ścianowego lub kopalni.
PL
Artykuł zawiera opis metody budowy modelu matematycznego pozwalającego na symulację efektów ekonomicznych zastosowania selektywnej zbiórki odpadów komunalnych.
EN
In this paper the principles were presented of a mathematical model enabling to asses economic effects of selective collection of communal waste
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.