Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przyczyny zagrożeń w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce

Michalik J. S., Gajek A., Grzegorczyk K., Gredecki S., Piękniewski M., Słomka L., Janik P., Dziwulski D., Zając S.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2009

|

nr 10

14-17

PL

W artykule omówiono przyczyny zdarzeń o charakterze awaryjnym w transporcie drogowym niebezpiecznych towarów. W ocenie Transportowego Dozoru Technicznego prawie 100% zdarzeń awaryjnych ma związek z przyczynami eksploatacyjnymi, takimi jak brak lub niewłaściwe kwalifikacje obsługi, lekceważenie przepisów, niedostosowanie prędkości jazdy do warunków atmosferycznych lub stanu drogi. Według danych Głównego Inspektora Ochrony Środowiska zdecydowaną większość przyczyn zdarzeń o znamionach poważnej awarii stanowią wypadki drogowe spowodowane brakiem lub niewłaściwymi kwalifikacjami obsługi oraz lekceważeniem przepisów ruchu drogowego. Z analiz Państwowej Straży Pożarnej wynika, że liczba miejscowych zagrożeń chemicznych i ekologicznych w transporcie drogowym materiałów niebezpiecznych spowodowanych niezachowaniem zasad bezpieczeństwa ruchu w latach 2005-2007 wyniosła 550, co oznacza 56% ogólnej ich liczby.

EN

This publication discusses the causes of accident events in the road transportation of dangerous chemicals in Poland. According to the Transportation Technical Supervision almost all accident events are connected with the operation of transportation devices, such as the operating personnel's lack of or unsuitable qualifications, disregard for traffic rules, and speed not adjusted to current weather or road conditions. According to data from the Chief Inspector of Environmental Protection, most events with the attributes of major accidents are road accidents caused by the operating personnel's lack of or poor qualifications or disregard for traffic rules (43 out of 61 cases in 2005-2006). According to data from the National Fire Service, in 2005-2007 there were 550, i.e. 56% of the total of 988, local chemical and ecological hazards in the road transportation of hazardous materials, which were caused by failure to follow traffic safety rules.

2

Rewitalizacja terenów zdegradowanych w przemyśle siarkowym

Mika W., Paszcza H.

Wiadomości Górnicze

|

2007

|

Vol. 58, nr 10

541-550

PL

Likwidacja kopalń siarki z rekultywacją i zagospodarowaniem terenów poeksploatacyjnych jest podobna pod względem stopnia złożoności do ich budowy, a dodatkowo utrudniona ze względu na kumulację w krótkim czasie liczby likwidowanych kopalń. Programy likwidacji kopalń w Tarnobrzeskim Zagłębiu Siarkowym wskazują na możliwość przywrócenia terenom pogórniczym wartości użytkowych. Warunkiem jest dotowanie z budżetu państwa. Ciągłe zmniejszanie przyznawanych środków może znacząco wydłużyć czas realizacji, a nawet zniweczyć efekty. Artykuł zawiera również historię eksploatacji złóż siarki w Polsce.

EN

Liquidation of sulphur mines with reclamation and remanagement of post-mining areas is similar with regard to complexity degree to construction of identical mines and additionally it is made harder because of accumulation, in a short time, of a number of mines undergoing liquidation. Programmes of mines liquidation in Tarnobrzeg Sulphur Basin indicates to a possibility of regaining of post mining areas to usability value. The condition rests with state subsidies. Continuous reduction of the allowable means can considerably extend the time of realisation and even destroy the effects. The article comprises also a history of sulphur reserves exploitation on Poland.

3

Recykling pojazdów samochodowych.

Bocheński C. I.

Recykling

|

2004

|

nr 6

20-22

PL

Jednym z problemów nowego wieku są coraz większe zagrożenia środowiska naturalnego i deficyt surowców. Rozwój cywilizacji pociąga za sobą wzrost produkcji, w tym transportu samochodowego. Na ogólny poziom degradacji środowiska naturalnego duży wpływ ma motoryzacja, która jest źródłem produktów odpadowych, powstałych podczas eksploatacji oraz likwidacji pojazdów wycofanych z użytkowania.

4

Statek morski jako źródło zagrożeń ekologicznych.

Kaniewski E.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

1999

|

Vol. 34, nr 2

351-363

PL

W pracy wymieniono rodzaje zanieczyszczeń pochodzących ze statków. Szczegółowo omówiono źródła zanieczyszczeń olejowych. Oszacowano ilości tych zanieczyszczeń. Omówiono najważniejsze zmiany parametrów fizycznych wody morskiej zanieczyszczonej olejami. Wskazano efekty bezpośrednie i pośrednie będące wynikiem zanieczyszczeń środowiska morskiego.

EN

In this work are listed pollutions coming from vessels. The oil pollution sources were discussed with details. The quantity of these pollutions has been estimated. The most important changes of sea water parameters caused by oil pollutions were discussed. The immediate and intermediate results of sea environment pollutions have been pointed out.