Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Oferta produktowa i kierunki zmian na rynku paliw węglowych w Polskiej Grupie Górniczej

Maczuga Renata, Mazanek Łukasz, Rogus Radomir, Cebo Wojciech

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2019

|

Vol. 8, iss. 1

358--364

PL

W perspektywie zmian regulacyjnych zachodzących w komunalno-bytowym sektorze rynku węgla opałowego, koniecznym jest dostosowanie oferty produktowej do wymogów środowiskowych zawartych w aktach prawnych na szczeblu międzynarodowym, państwowym i lokalnym. Odpowiedzialnością PGG S.A., jako wiodącego producenta węgla opałowego jest dostosowanie portfolio produktowego do rosnącego zapotrzebowania na paliwo sprzyjające zapobieganiu powszechnie szkodliwego zjawiska smogu. W artykule zaprezentowano aktualny asortyment PGG S.A. wraz z najistotniejszymi parametrami określającymi jakość paliw.

EN

In the perspective of regulatory changes taking place in the municipal and residential sector of the heating coal market, it is necessary to adapt the product offer to environmental requirements included in legal acts at the international, state and local level. The responsibility of PGG S.A. as the leading producer of heating coal is to adapt the product portfolio to the growing demand for fuel supporting the prevention of the widely harmful phenomenon of smog. The article presents the current PGG S.A. assortment, along with the most important parameters defining the quality of fuels.

2

Aktualny stan oraz główne kierunki zmian produkcji węgla handlowego PGG SA

Rogala T., Hochuł A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

|

2018

|

nr 105

173--186

PL

Największym dobrem człowieka jest jego środowisko. Każdy chce oddychać powietrzem o jak najlepszych walorach niezależnie czy w centrum dużej aglomeracji, czy poza nią. Zanieczyszczone bardzo drobnymi pyłami powietrze niesie ze sobą niekorzystne skutki zdrowotne dla człowieka i jego otoczenia. Istotna część zanieczyszczeń pyłowych powietrza pochodzi z tzw. niskiej emisji powodowanej stosowaniem jako źródeł ciepła nienormowanych pieców i kominków oraz przestarzałych kotłów i instalacji cieplnych (lokalnych kotłowni). PGG SA od początku swojego istnienia aktywnie uczestniczy i wspiera wszelkie działania zmierzające do poprawy stanu powietrza, dbając o jakość produkowanego i dostarczanego węgla opałowego dla sektora komunalno-bytowego. Spółka podjęła szeroko zakrojone działania proekologiczne w kierunku tworzenia nowej, proekologicznej strategii i oferty produktowej. Systematycznie rozwijana jest produkcja ekologicznych sortymentów węgla oraz wprowadzane są do sprzedaży nowe paliwa węglowe. Produkcja węgla handlowego dla obiorców rynku komunalno-bytowego jest jednym z głównych priorytetów Spółki. W tym zakresie dokonano wielu zmian organizacyjnych (m.in. powołano do życia Zakład Produkcji Ekopaliw) i technologicznych mających na celu zapewnienie produkcji węgla opałowego o najwyższej jakości.

EN

The environment is the greatest good for the people. Everyone wants to breath air of the best possible quality, whether living in the city center of a metropolis or in a rural area. Air polluted with very fine particles contribute to the negative effect on people’s health and the whole environment. A significant part of air dust pollution comes from the so-called low emissions sources which include: non-standard furnaces, fireplaces, low-efficiency outdated boilers and local heat sources. Since the beginning of Polish Mining Group’s existence, the company actively participates and supports many activities, the aim of which is to improve the air quality by producing and supplying high quality coal for the residential sector. The company has undertaken pro-ecological activities towards creating a new, pro-ecological strategy as well as product offer. The production of an ecological coal assortment is systematically developing but new coal products are also being launched on the market. One of the company’s priorities is the production of thermal coal for the residential sector. Many organizational and technological changes have been made In that area (e.g. the establishmsnt of the Eco-Fuels Production Plant) to ensure a suitable level of production of the highest quality thermal coal.

3

Wpływ zasilania silnika rolniczego mieszaniną oleju napędowego z biobutanolem na jego efektywne wskaźniki pracy

Orliński S., Orliński P.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań oraz ich analizę w aspekcie pomiaru efektywnych wskaźników pracy silnika o zapłonie samoczynnym typu PERKINS 1104C-44. Silnik zasilany był mieszaniną paliwa węglowodorowego z biobutanolem oraz porównawczo węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym. W artykule pokazano wpływ wySej wymienionych paliw na efektywne wskaźniki pracy silnika.

EN

In the paper research findings and their analysis were introduced in the aspect of the measurement of effective signs to the work of an engine about the self-ignition of the type 1104C-44 Perkins. The powered engine was a mixture of hydrocarbon fuel with biobutanol and comparatively with hydrocarbon, low-sulphuric diesel. In the article an influence of mentioned above fuels on effective signs was shown the work of an engine.

4

Comparison the piston air engine performance with aviation gasoline (Avgas) or the E-85 ecological fuel supply

Balicki W., Irzycki A., Snopkiewicz K.

Journal of KONES

|

2010

|

Vol. 17, No. 3

25-32

EN

The fuel presently used for feeding of aircraft piston engines (petrol including TEL) is characterized by "strong unfriendliness" for environment. Many research centres have been going on fuels investigation, which could substitute Avgas utilized in aviation. This is why are there no being in force for Europe standards defining the allowable emission of pollutions in exhaust gases of aircraft piston engines (equivalent to EURO - standards introduced for traction engines). The mixtures of gas o line and alcohols are tested as "alternative" aircraft fuels for spark ignition engines, and in case of Diesel engines - evenjet kerosene. During the research works on test bed carried out at Institute of Aviation the performance offour-stroke aircraft carburettor piston engine supplied by "classical" aircraft petrol and the E - 85 fuel (mixture of petrol and ethanol) were compared. Except for measuring the functional parameters of engine (rotational speed, torque, specific fuel consumption, pressures and temperatures) the emissions of gaseous pollutants incorporated in exhaust gas were measured and analyzed. The range of modifications of engine supply system - necessary to introduce in case of changing of fuel type within the tested engine -was worked up. There are foreseen comparative test of fuelling the engine with mixtures of petrol and alcohols in different proportions in the next phase of research works.

5

Wpływ zasilania silnika paliwem węglowodorowym i roślinnym na czas trwania i rozpad strugi wtryskiwanego paliwa

Ambrozik A., Kruczyński S., Orliński S.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC2

59-66

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań przebiegu procesu wtrysku i czasu rozpadu strugi paliwa na krople w silniku AD3.152 pracującym wg. zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i zasilanego niskosiarkowym paliwem węglowodorowym EKODIESEL PLUS 50-B oraz paliwem roślinnym BIODIESEL D-FAME. Czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas istnienia strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople wyznaczano w oparciu o wyniki pomiarów przebiegów ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym oraz wzniosu iglicy wtryskiwacza. Badania przebiegu procesu wtrysku i czasów rozpadu strugi paliwa wykazały, że: średnia średnica kropel paliw roślinnych jest mniejsza niż paliw węglowodorowych, średnice krytyczne kropel dkr paliw węglowodorowych są większe niż paliw roślinnych, początkowe prędkości wtryskiwanego strumienia paliw roślinnych i węglowodorowych są porównywalne, natomiast czasy rozpadu strug badanych paliw i ich zasięg okazały się mniejsze dla paliw węglowodorowych. Badania wykazały, celowość prowadzenia dalszych badań procesów wtrysku paliwa do cylindra przy zasilaniu silnika zarówno paliwami pochodzenia mineralnego jak i roślinnego.

EN

Test results of injection course process and period of decay resolved into fuel stream in AD3.152 engine according to speed characteristic and feeding low-sulphur hydrocarbon fuel and vegetable one were presented in this paper. Injection duration, fuel out flowing from atomizer and stream fuel duration, quality its decay into drops were determined based on test results of pressure charges in injector duct and needle lift angle of injector. The tests of injection course process and period of drops fuel resolved: drops diameter of the vegetable fuels are smaller then hydrocarbon one critical diameter of hydrocarbon fuels drops are opeater then vegetable one, initial speeds of injection streams of the vegetable and hydrocarbon fuels are comparable. However, decay period time tested fuels and their limits appeared smaller for vegetable fuels. Considering the results, it is therefore decide to continue our experiments.

6

Influence of diesel engine fuelling with mineral and vegetable fuels on the injection process and fuel stream disintegvation

Ambrozik A., Kruczyński S., Jakóbiec J., Orliński S.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 3

21-28

EN

The paper presents investigation results of the engine AD3.152 fuelled with mineral oil EKODIESEL PLUS-50 and vegetable oil BIODIESEL D-FAME that allows determining injection rate and injected fuel stream disintegration. The tests were made basing on extremal speed characteristic of engine using engine test bench with measurement system of high-speed pressure parameters and lift of injector needle. The aim of the tests was to comparison influence of self-ignition feeding mineral fuel Ekodiesel Plus 50B with select vegetable fuel BIODIESEL D-FAME. Using fuels of different physicochemical properties to compression-ignition engines requires high accuracy of diagnostic parameters measurements in order to learn differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strong standards, concerning emission of toxic components of exhaust gases, forces users of diesel engines to posses quick and precision methods of their technical state assessment and particularly of a combustion process and of injection equipment technical state. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in the injection pipe and injection needle lift allows determining fuel outlaw rate from the atomizer and fuel stream disintegration info drops. Experimentally obtained indicator diagrams of cylinder pressure were also applied.

PL

Wyczerpywanie się zasobów ropy naftowej, węgla oraz gazu ziemnego wymusza intensywne badania nad zasilaniem tłokowych silników spalinowych paliwami alternatywnymi. Ze względu na nieograniczone zasoby oraz korzystne własności energetyczne jednym z przyszłościowych paliw alternatywnych jest wodór. W referacie przedstawiono schemat energetyczny tłokowego silnika spalinowego zasilanego wodorem pracującego wg cyklu Otta. W oparciu o obliczenia termodynamiczne wyznaczono ilość i skład czynnika roboczego oraz parametry termodynamiczne w charakterystycznych punktach cyklu. Efektywność wykorzystania depta w rozważanym silniku wodorowym oceniono w oparciu o obliczone wartości sprawności indukowanej i sprawności efektywnej oraz inne podstawowe wskaźniki cyklu pracy. Obliczenia przeprowadzono dla różnych wartości współczynnika nadmiaru powietrza A i różnych wartości stopnia sprężania E. Otrzymane wyniki potwierdzają celowość i potrzebę prowadzenia zarówno numerycznych, symulacyjnych obliczeń cykli pracy silnika zasilanego wodorem, jak i eksperymentalnych badań takiego silnika ze szczególnym uwzględnieniem zdejmowania wykresów indykatorowych i ich analizy ukierunkowanej na wyznaczenie charakterystyk wydzielania ciepła.

7

O pewnym przykładzie wykorzystania metody analizy wielokryterialnej w badaniach zużycia pary precyzyjnej igła- korpus rozpylacza paliwa

Montusiewicz J., Tarkowski P., Paluch R.

Folia Societatis Scientiarum Lublinensis

|

2001

|

vol. 10

41-56

PL

W pracy przedstawiono skrócony opis orginalnej metody analizy wielokryterialnej bazującej na wykorzystaniu wewnętrznych własności rozpatrywanych kryteriów, która wyznacza mało liczny podzbiór rozwiązań reprezentatywnych . Zaprezentowano również rezultaty badań porównawczycch dotyczących wpływu rodzaju paliwa zasilającego silnik spalinowy ( nowe paliwo ekologiczne ONN i tradycyjny olej napędowy ON ), na zużycie rozpylaczy paliwa. Wielokryterialna ocena przeprowadzona przy różnej liczbie analizowanych kryteriów i różnych preferencjach dla poszczególnych kryteriów na unienormowanych i unormowanych wartościach parametrów charakteryzujących zużycie rozpylaczy paliwa po nadzorowanej eksploatacji pokazała, że stosowanie paliwa typu ONN "Standart" spowodowało zmniejszenie zużycia rozpylaczy paliwa w porównaniu ze zużyciem takich samych rozpylaczy eksploatowanych na tradycyjnym paliwie ON.

EN

The paper show a brief description of an orginal method of multicriterial analysis, based on using the internal properties of the criteria analysed. The method determines a numerically weak subset of representative solutions. Also shown are the results of comparative tests of the influence of the type of fuel used in the petrol engine (new ecological fuel(ONM) and traditional diesel fuel (ON) on the wear of the fuel nozzle. Multicriteial enalysation has shown that the use of the ONM "standard" fuel caussed a raduction in the wear of the fuel nozzle, compared with the wear of the same type of nozzles exploited on the traditional ON diesel fuel. the analysis was carried out with different numbers of the criteria analysed and different preferences for particual criteria at non- normalised and normalised values of the parameters characterising the wear of fuel nozzles after supervised exploatation.