Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Czynniki kształtujące ocenę ekologiczną pracy silników samochodowych

Jakóbiec J., Mazanek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

4716-4730

PL

Perspektywy rozwoju transportu kołowego wskazują, że tłokowy silnik spalinowy będzie w dalszym ciągu powszechnie stosowanym źródłem napędu pojazdów samochodowych, gdzie podstawowym źródłem napędu są paliwa ropopochodne. Stały wzrost liczby pojazdów mechanicznych poruszających się po drogach w kraju stwarza określone zagrożenia dla otaczającego środowiska naturalnego. Wiąże się to z sukcesywnym zużyciem paliw silnikowych, środków smarowych i płynów eksploatacyjnych, czemu w praktyce próbuje się przeciwdziałać, poprzez ostrzejsze wymagania dotyczące ochrony środowiska naturalnego oraz wprowadzanie nowych, zastępczych paliw (alternatywnych) do napędu pojazdów samochodowych. Transport drogowy w Unii Europejskiej jest odpowiedzialny za 20% emisji szkodliwych substancji do atmosfery, pozostając pod względem emisji gazów cieplarnianych drugim co do wielkości sektorem gospodarki. Formuła chemiczna finalnych produktów, jakimi są paliwa silnikowe lub oleje smarowe, ulega ewolucji za względu na wymagania dotyczące ochrony środowiska naturalnego i rozwój konstrukcji silników spalinowych. Wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań konstrukcji silników spalinowych umieszczonych pod aerodynamicznymi maskami pojazdów samochodowych, zajmujących coraz mniej miejsca, o bardzo wysilonych warunkach pracy, tj. wysokich temperaturach i dużych mocach z jednostki, pojemności skokowej, wymaga stosowania wysokiej jakości paliw, olejów smarujących i płynów eksploatacyjnych. Przemysł rafineryjny w kraju od kilkunastu lat intensywnie rozwija swoją bazę produkcyjną, pozwalając sprostać wymaganiom jakości i ekologii, obowiązujących w krajach Unii Europejskiej. Praca jest oparta na własnym doświadczeniu z zakresu badań paliw silnikowych i olejów smarowych pod kątem efektywności i aspektów ekologicznych pracy jednostek napędowych.

EN

Prospects for development of road transport indicate, that the piston internal combustion engine will continue to be widely used as a source of propulsion in motor vehicles, where the primary power source is fossil fuel. The constant increase in the number of vehicles on the roads in the Poland makes specific risks to the surrounding environment. This involves the gradual consumption of motor fuels, lubricants and fluids, which is counteracted by stricter requirements for environmental protection and the introduction of new, alternative fuels for the vehicles. Road transport in the European Union is responsible for 20% of emissions of harmful substances into the atmosphere, remaining in terms of greenhouse gas emissions the second largest sector of the economy. Chemical Formulas of the final products, like motor fuels or lubricating oils, are evolving because of the requirements for environmental protection and development of the internal combustion engines. Introduction of modern design solutions for internal combustion engines placed under aerodynamic vehicle hoods, which occupy less and less space, with very extensive operating conditions, ie. high temperatures and high power from the unit cylinder capacity, requires the use of high-quality fuels, lubricating oils and fluids. Refineries in the country for several years are intensively developing their production base, to meet the quality and ecological requirements applied in European Union countries . The work is based on own experience in the field of research on motor fuels and lubricating oils in terms of efficiency and environmental aspects of the engine operation.

2

Wykorzystanie technik LCA i BAT do oceny ekologicznej wybranych procesów technologicznych w przemyśle wydobywczym i przetwórczym rud cynkowo-ołowiowych w Polsce

Nowak A. K., Wzorek Z., Kowalski Z.

Przemysł Chemiczny

|

2009

|

T. 88, nr 5

534- 539

3

Masy formierskie - ocena ekologiczna w świetle obowiązujących aktów prawnych

Żmudzińska M., Latała-Holtzer M.

Odlewnictwo - Nauka i Praktyka

|

2006

|

R. 8, nr 3-4

54-58

PL

Przedstawiono wyniki badań wymywalności zanieczyszczeń z mieszaniny odpadowych mas formierskich i rdzeniowych, pochodzących z jednej z krajowych odlewni żeliwa. Określone wielkości wskaźników zanieczyszczeń w mg/kg suchego odpadu porównano z wartościami granicznymi. Pozwoliło to na ocenę ekologiczną badanego odpadu w odniesieniu do aktualnych normatywów.

EN

The paper discusses the results of the tests on elution rate of pollutants from mixtures of the waste moulding and core sands disposed to the dumping ground by one of the domestic iron foundries. The obtained values of the pollution indices calculated in mg per one kilogram of the dry waste matter were compared with the respective boundary values. This enabled the examined waste material to be evaluated for its impact on the natural environment, comparing the obtained values with standards currently used.