In this work, the instability damage modes of yield state of a steel tube at the tension side of a rectangular steel tube-confined concrete (RCFST) column under eccentric compression were classified into two types based on the coupling effect of slenderness ratio (λ) and eccentricity ratio (γ). The two types include the unilateral compression yield failure mode with a smaller value of γ and tensile and compressive yield failure modes on both column sides with a larger value of γ. Further, the parametric analyses were performed by employing the finite element (FE) method and the analytical analysis to test 16 groups of RCFST columns by varying the γ value with different λ values. It was observed that the results of the analysis for the mechanical properties like the responses of load-strain (Ρ-ε) and RCFST column instability modes correlated well with the results obtained in the experiments. Furthermore, the proposed theoretical method could be used to investigate the roles of γ as a controller against the instability in RCFST columns when compared with λ.
To guarantee a proper operation of a bearing it is necessary that parameters characterizing it in conditions of the start-up phase, a steady state, and run-down phase are known. In the article, plain journal bearing models describing the condition before the start of relative motion (ωJ = 0) were presented. The models were formulated on the grounds of both the Hertz theory and the general theory of elasticity. The bearing operation parameters calculated with the use of the Hertz theory and the solid bush model differ significantly. For the steady state, when ωJ = const, operating conditions were determined from equations of the hydrodynamic lubrication theory. Comparative studies indicate that at higher loads, pressures in the journal-bush contact zone may prove to be decisive for proper operation of the bearing, rather than maximum pressures or maximum oil temperatures.
W pracy omówiono problematykę związaną ze wstępnym doborem geometrii filmu olejowego oraz z określaniem obszaru rozwiązań dopuszczalnych hydrodynamicznych łożysk ślizgowych. W pierwszej części pracy przedstawiono ograniczenia, jakim podlegają parametry pracy łożyska. Dalej omówiono zależności pomiędzy wielkościami wejściowymi i wynikowymi opisującymi właściwości łożyska. Do opracowanej metody obliczania zbudowano charakterystyki statyczne łożyska. Obszar rozwiązań dopuszczalnych opisano dla zadanego położenia czopa przez bezwymiarowe obciążenie i liczbę Vogelpohla.
EN
This research work deals with the initial choice of oil film geometry as well as describes the area of feasible solutions for hydrodynamic slide bearings. The first part of the thesis discusses limitations in bearing operation parameters. Further, dependences between input and resultant values are presented. Static characteristics of a bearing are accepted for the design calculation method. The area of feasible solution is described for a given journal position using dimensionless load and Vogelpohl number.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Until a now, a method for calculating the parameters of a bearing's work has constituted a problem contrary to a construction task. This work has described the adiabatic model of a short floating ring bearing. To solve equations, the following self-imposed parameters have been accepted: bearing load, and rotational speed of a journal. The position of a journal's centre and floating ring bearing has been assumed as the result parameters. This described method is consistent with an issue of solving the construction task. The analysis of models presents a comparison between the adiabatic model and the isothermal model with unidirectional and bidirectional flow of oil. In the conclusion, the possibility of using this presented model for designing bearing systems has been discussed.
PL
Dotychczasowe metody obliczania parametrów pracy łożyska stanowią zagadnienie odwrotne do zadania konstrukcyjnego. W niniejszej pracy przedstawiono adiabatyczny model łożyska krótkiego z panewką pływającą. Przy rozwiązywaniu równań jako parametry zadane przyjęto m.in. obciążenie łożyska i prędkość obrotową czopa. Jako parametrów wynikowych poszukuje się m.in. położenia środków czopa oraz panewki pływającej. Opisana metoda jest zgodna z zagadnieniem rozwiązywania zadania konstrukcyjnego. W analizie modeli przedstawiono porównanie modeli adiabatycznego i izotermicznego z jedno- i dwukierunkowym przpływem oleju. We wnioskach przedstawiono możliwości zastosowania opracowanego modelu w projektowaniu układów łożyskowych.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
In the paper, the authors investigate the assumptions concerning checking calculations of a sliding bearing with a floating ring. The adiabatic model of the bearing is used for the calculations. Particular design stages are depicted in the form of a structural chart. The proper work conditions of the bearing are formulated and discussed. For the presented calculation example, the authors have determined the area of feasible solutions. In the conclusion, the authors formulate suggestions that might be useful for the designers who deal with these types of bearings.
PL
W pracy omówiono zagadnienia związane z obliczeniami sprawdzającymi łożysk ślizgowych z panewką pływającą. Do obliczeń przyjęto adiabatyczny model łożyska. Szczegółowe etapy konstruowania przedstawiono w postaci schematu strukturalnego. Sformułowano i omówiono warunki prawidłowej pracy łożyska. Dla przedstawionego przykładu obliczeniowego dokonano wyznaczenia obszaru rozwiązań dopuszczalnych. W podsumowaniu przedstawiono zalecenia projektowe dla projektantów tego typu łożysk.
6
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedmiotem badań jest adiabatyczny model krótkiego łożyska ślizgowego z panewką pływającą. W opracowaniu przedstawiono model fizyczny oraz matematyczny. Dokonano opisu parametrów opisujących pracę łożyska. Parametry te podzielono na dwie grupy: wymiarowe i bezwymiarowe. Przedstawiono przykładowe charakterystyki statyczne łożyska.
EN
The subject of research is the adiabatic model of a short floating ring bearing. The work has presented physics and mathematical model. Parameters which describe the work of a bearing, have been discussed. These parameters have been divided into two groups: dimensional and dimensionless. The work has also presented exemplary static characteristics of a bearing.
7
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z obliczeniami sprawdzającymi poprzecznego łożyska ślizgowego z panewką pływającą z zastosowaniem wykresów. Wykazano, że wypadkowe ciśnień w filmach olejowych, hydrodynamiczna nośność łożyska równoważy obciążenie zewnętrzne łożyska, które przyłożone jest do czopa łożyskowego. W modelu przyjęto założenia odnośnie do: oleju, przepływu oleju i ciepła oraz konstrukcji elementów łożyska. W opisanej metodzie projektowania grubość zewnętrznego filmu olejowego decyduje o zachowaniu warunku tarcia płynnego. Metoda ta ma tę zaletę, że znany jest przebieg zmienności badanych parametrów. Daje to możliwość lepszego doboru parametrów, z jakimi ma pracować łożysko.
EN
The subject of the study is the method of checking calculation of a floating ring bearing. The bearing consists of the following components: a journal, a fixed bearing bush and a floating bearing which is loosely inserted between these two components. The oil is supplied under pressure through gaps in both fixed bearing bush and floating bearing. The structural schema of the design process has been introduced. The adiabatic model of the bearing has been accepted for the checking calculation. In this presented design proper work conditions are checked by the use of dimensionless characteristics of a bearing. Values of Vogelpohl numbers and dimensionless heights of lubricant gaps have been established. The calculation of Vogelpohl numbers and dimensionless lubricant gaps has been done for self-imposed parameters such as: the bearing load, a rotational speed of a journal and the value of oil film. The given example of the calculation shows tolerance concerning loading and a rotational speed of a journal. Furthermore, the study gives instructions for designers. In the conclusion also has been stated that the presented design method can be used for calculation of different kinds of bearings.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedmiotem opracowania jest metoda projektowania wstępnego poprzecznego łożyska ślizgowego z panewką pływającą. Elementami konstrukcyjnymi łożyska są: czop, panewka stała i luźno wstawiona pomiędzy czop i panewkę stałą panewka, dalej zwana pływającą. Olej do panewek dostarczany jest pod ciśnieniem przez otwory znajdujące się w panewce stałej oraz pływającej. Przyjęto do obliczeń adiabatyczny model z dwukierunkowym przepływem oleju. Obliczenia projektowe przeprowadzono stosując bezwymiarowe charakterystyki łożyska. Przedstawiono algorytm do wyznaczania mimośrodowości względnej wypadkowej. Dla parametrów zadanych i zakładanych wyznaczono parametry wynikowe, jak: względna szerokość łożyska, mimośrodowość względna wypadkowa. Dokonano analizy wpływu parametrów geometrycznych, jak: iloraz luzów promieniowych, mimośrodowość względna wypadkowa na bezwymiarowe obciążenia łożyska. Wykazano duży wpływ ilorazu luzów promieniowych na bezwymiarowe obciążenie łożyska. Stwierdzono, iż większe obciążenia mogą przenieść łożyska z mniejszym ilorazem luzów promieniowych i większą wartością mimośrodowości względnej wypadkowej. Natomiast łożyska pracujące przy małym obciążeniu i dużymi prędkościami obrotowymi powinny pracować z większymi ilorazami luzów promieniowych.
EN
The subject of the study is the method of a preliminary design concerning a floating ring bearing. The bearing consists of the following structural components: a journal, a fixed bearing bush and a floating bearing which is loosely inserted between these two components. The oil is supplied under pressure through gaps in both fixed bearing bush and floating bearing. Furthermore, adiabatic model of the bearing has been elaborated with bi-directional oil flow. The parameters of the bearing work have been defined as self-imposed, planned and resultant ones. Design calculations have been carried out by using non-dimensional characteristics of a bearing. In addition an, algorithm has been introduced to mark eccentricity ratio. For both self-imposed and planned parameter it has been introduced resultant parameters such as: a relative bearing width and eccentricity ratio. It has been established that geometric parameters like quotient of radial backlash and eccentricity ratio have an influence on the bearing non-dimensional load. In fact, quotient of radial clearance is suggested to influence highly non-dimensional load of the bearing. Moreover, there is the assumption that higher loading can transfer the bearings with smaller quotients of radial backlashes and with higher quantity of eccentricity ratio. On the other hand, the bearings with lower loading and higher rotational speed should work with bigger quotient of radial clearance.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.