Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: eKart

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Concept of the construction of electric go-kart (eKart)

Gołębiowski W.

Archiwum Motoryzacji

2018

Vol. 80, nr 2

53--63

Today electric vehicles are becoming increasingly popular in our lives. Especially in motorsport. However, they are not as widely used. Formula E, which was created to boost electric motorsport, is not enough to popularize it. Every driver who wants to advance to F1 (highest rank racing series) has to start from karting between the ages of 5 and 8. But today go-karts are only powered by internal combustion engines. In order to provide young drivers with the possibility of racing small electric vehicles called eKarts, internal combustion engines have to be replaced with electric motors. eKarts should offer similar performance to combustion engine go-karts. It was proven by the author in previous papers that current technology enables to construct eKarts for children's and juniors` categories. In this paper concept of the construction of eKart uses advantages of electric motors which are presented. The proposed construction concept assumes the introduction of an independent wheel drive of the rear axle allowing the so-called torque vectoringu.

Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne w naszym życiu. Nie są jednak tak szeroko stosowane w sporcie motorowym. Formuła E, stworzona w celu zwiększenia popu-larności napędu elektrycznego w sporcie motorowym, nie wystarczy. Każdy kierowca, który chce awansować do Formuły 1 (seria wyścigów o najwyższej randze), powinien swą przy-godę ze sportem motorowym rozpocząć od kartingu najlepiej w wieku 5 lat. Obecnie gokarty są napędzane tylko silnikami spalinowymi. W celu zapewnienia młodym kierowcom możliwości ścigania się małymi pojazdami elektrycznymi zwanymi eKarts, silniki spalinowe powinny zostać zastąpione silnikami elektrycznymi. Jednocześnie, eKart powinien oferować osiągi podobne do gokartów spalinowych. W artykule podsumowano efekty analiz możliwości budowy eKarta dla różnych kategorii wiekowych. Udowodniono, że obecna technologia umożliwia tworzenie eKartów dla kategorii dzieci i juniorów. W publikacji zaproponowano również koncepcję budowy eKarta wykorzystującego zalety silników elektrycznych. Zaproponowana koncepcja budowy zakłada wprowadzenie niezależnego napędu kół osi tylnej pozwalającą na tzw. torque vectoring.

Analysis of vehicle dynamics parameters for electric go-kart (eKart) design

Gołębiowski W., Kubiak P.

Mechanics and Mechanical Engineering

2017

Vol. 21, nr 3

763--775

Today electric vehicles are becoming increasingly popular in our lives. In motorsport, however, they are not as widely used. Formula E, which was created to boost electric motorsport, is not enough to popularize it. Every driver wanting to advance to F1 (highest rank racing series) has to start from karting between the ages of 5 and 8. But today go-karts are only powered by combustion engines. In order to provide young drivers with the possibility of racing small electric vehicles, the so called eKarts, combustion engines have to be replaced with electric motors. EKarts should offer similar performance to combustion engine go-karts. Therefore to determine the required power of the electric motors and the capacity of the batteries in eKarts for different age categories, the technical parameters of the different age categories of combustion engine racing go-karts were analyzed in this paper. In this paper it was proved that present Li-Ion battery technology makes it possible to construct eKarts for children’s and junior categories. With the current technology, it is not possible to create an eKart for senior categories (15 and over) in line with the current regulations for go-karts.