Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania dynamiczne układu dosłania naboju w działku NR-30 z uwzględnieniem przeciążeń w locie samolotu

Modrzejewski Patryk

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2019

|

R. 48, z. 152

33--55

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań niezawodności, dosłania i zaryglowania naboju w działku NR-30 przy pierwszym wystrzale. Celem badań było sprawdzenie czy zużycie resursu sprężyny wielodrutowej napędzającej zamek wywołuje zacięcie typu „niedosłanie/niezaryglowanie”. W badaniach sprawdzono czy mogące wystąpić w locie przeciążenia od lotu samolotu wpływają znacząco na charakterystykę kinematyczną ruchu układu „uderzak + zamek” oraz o ile mogą zmniejszyć siłę oddziaływania sprężyny przy dosłaniu i zaryglowaniu naboju. Przeciążenia w locie zostały zasymulowane poprzez dołożenie dodatkowej masy, którą zespolono z zamkiem. Pomiary wykonano dla sprężyny z maksymalnie zużytym resursem dla trzech wartości masy dodatkowej. Dla badanej sprężyny pomierzono charakterystykę quasistatyczną by móc zaproponować sposób sprawdzenia zdatności sprężyn w badaniach okresowych. Otrzymane wyniki stanowią bardzo istotne uzupełnienie stanu wiedzy na temat fizyki funkcjonowania sprężyn wielodrutowych w badanym układzie oraz oceny ich zdatności, a także wspomożenia personelu obsługowego przy ocenie przyczyny zacięć w powietrzu.

EN

The paper presents test results on reliability of feeding and locking a cartridge for NR-30 gun at the first shot. The tests were aimed to check if jams of incomplete feeding or locking were caused by the wearing of a multiwire spring driving the breech. The tests examined if flying plane overloads have significant impacts into the kinematic motion characteristics for a system of rammer + breech, and by the same in what degree they may reduce the force of spring action at cartridge feeding and locking. The flight over-loads were simulated by added masses fixed to the breech. The measurements were made for a spring with maximally spent service life and for three additional masses. The quasi-static characteristics was measured for the tested spring to propose a method checking the spring efficiency at the seasonal overhauls. The received results contribute essentially to the state of art of the physics of multiwire springs operating in the tested system, and to the evaluation of their efficiency, and to assisting the overhauling personnel in evaluation of reasons of jams occurring at flight.

2

A Research Procedure for Examining the Dynamic Properties of Multi-Wire Springs used in NR-30 Guns

Modrzejewski Patryk, Idziaszek Zdzisław

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

|

2019

|

Vol. 10, Nr 3 (37)

61--78

EN

The article presents a concept of the procedure for researching the dynamic properties of the multi-wire springs used in NR-30 guns. The aim of the research was to check the possibilities of determining the limit values of the flexibility of the multi-wire springs for the NR-30 gun, as well as to verify the obtained research results using those from range and static tests (after long compression). While verifying the method (selected measurements of 4 springs with varying degrees of wear), static and dynamic compression tests were performed on a spring mounted on a gun on specially prepared testing stations. The description of the data measurement and acquisition method applied should be considered an important element of the description of a testing station. Based on the obtained research results, it has been inferred that, during the striker’s backward movement, wave phenomena likely transpire in the spring. Force value fluctuations taking place during the spring’s movement are visible in the obtained diagrams. The dynamic and static test results (on springs with varying degrees of wear) allowed the authors to evaluate the impact of a multi-wire spring’s wear on the value of its force of interaction with the automation elements of an NR-30. Based on the data obtained, the assumptions for the method of evaluating multi-wire springs’ durability and using it to evaluate the suitability of a given spring type for use according to its technical state, have been elaborated. The final determination of the limit values of the springs’ parameters requires further research using a station with an ammunition belt encumbrance emulator, as well as emulation of the overloads of the kinematic arrangement of the gun while airborne.

PL

W artykule przedstawiono koncepcję procedury badań właściwości dynamicznych wielodrutowych sprężyn stosowanych w działkach NR-30. Celem badań było sprawdzenie możliwości wyznaczenia granicznych wartości sprężystości sprężyny wielodrutowej dla działka NR-30 oraz weryfikacja uzyskanych wyników badań z badań poligonowych i statycznych (po długotrwałym ściśnięciu). Weryfikując metodę (wybrane pomiary czterech sprężyn o różnym stopniu zużycia), wykonano testy ściskania sprężyny statycznie oraz dynamicznie ze sprężyną zamocowaną na działku na specjalnie przygotowanych stanowiskach badawczych. Przy opisie stanowiska za ważny element należy uznać opis zastosowanej w badaniach metody pomiaru i akwizycji danych. Z uzyskanych wyników badań wywnioskowano, że w sprężynie podczas przemieszczania się uderzaka do tyłu prawdopodobnie zachodzą zjawiska falowe. Na uzyskanych wykresach można zauważyć fluktuacje wartości siły podczas przemieszczania sprężyny. Wyniki z badań dynamicznych i statycznych sprężyn (o różnym stopniu zużycia) umożliwiły autorom dokonanie oceny wpływu zużywania się sprężyny wielodrutowej na wartość siły jej oddziaływania na elementy automatyki działka NR-30. Na podstawie uzyskanych danych opracowano założenia do sposobu oceny trwałości sprężyn wielodrutowych i wykorzystania jej do oceny stanu zdatności tego typu sprężyn dla eksploatacji wg stanu technicznego. Do końcowego określenia wartości granicznych parametrów sprężyn niezbędne są dalsze badania na stanowisku z imitatorem obciążenia taśmą amunicyjną oraz imitacją przeciążeń układu kinematycznego działka w locie.

3

Zarys modelu oceny niezawodności pracy działka lotniczego w aspekcie powstawania uszkodzeń katastroficznych w postaci zacięć

Tomaszek H., Ważny M., Jasztal M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2007

|

Vol. 42, nr 4

129-140

PL

Niniejszy artykuł jest próbą przedstawienia modelu oceny niezawodności działka lotniczego w aspekcie powstania uszkodzenia katastroficznego. W odniesieniu do analizowanego obiektu technicznego jako uszkodzenie przyjęto wystąpienie zacięcia działka, a jako parametr prognostyczny nastrzał działka t. Określenie rozkładu nastrzału do chwili powstania zacięcia działka oparto na procesie Yule'a zmodyfikowanym przez Gercbacha i Kordonskiego. Z uwagi na przyjęte uproszczenia w zapisie powyższego modelu, dokonano identyfikacji procesu wyznaczenia zależności końcowych oraz przystosowano opracowany model do analizy procesu eksploatacji działka lotniczego.

EN

This paper is an attempt to presenting model aircraft's cannon reliability evaluating in aspect of catastrophic damages. Cannon jamming was assumed as damage, whereas as a diagnostic parameter - total number of cannon's shots "t". Determination of total number cannon's shot distribution until jamming occurs was based on Yule's process, which was modified by Gercbach and Kardoński. Owing to simlification of model's description, authors identified their final forms. This model can be use for cannon's operation process analysis. Furthermore, this process, in discrete system based on given equations.

4

Zarys metody określania liczebności części zamiennych dla działek lotniczych.

Tomaszek H., Idziaszek Z., Ważny M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2005

|

Vol. 40, nr 1

125-136

PL

W niniejszej pracy podjęto próbę opracowania zarysu metody wyznaczania liczności części zamiennych dla określonych typów działek lotniczych. Częścią zamienną w tym przypadku będzie dowolny element lub zespół działka podlegający wymianie w czasie naprawy. Dla zapewnienia poprawności napraw tworzone są zapasy części zamiennych o odpowiednio dobranej liczności. Przyjęto, że rozchód części zamiennych z zapasu zależy od: - intensywności zużywania elementów i zespołów w procesie eksploatacji działek; - utraty zdatności części zamiennych w wyniku działania procesów destrukcyjnych w czasie ich magazynowania. Wykorzystując ten podział określono niezawodność każdego typu części zamiennej w postaci R(t)=R1(t)R2(t); gdzie R1(t) odnosi się do zużywania części podczas eksploatacji działek, a R2(t) odnosi się do możliwości utraty zdatności w czasie magazynowania. Następnie przyjmując prawdopodobieństwo wystarczalności części danego typu oraz zakładając, że te części tworzą strukturę równoległą ustalono zależności na liczność części zamiennych każdego typu. Przedstawioną metodę zilustrowano przykładem liczbowym.

EN

Method of determination of spare parts number for specific type of aircraft's cannon has been presented in this paper. As a spare parts in this paper is any element or unit of aircraft's cannon replaced during repair. In order to ensure correctness of repair it is necessary to form suitable large reserve of spare parts. Established expenditure of spare parts dependent of: - intensity of element's wear during exploitation process, - loss of efficiency of spare parts during store process. Authors make use of this division for reliability assessment for any type of spare parts R(t)=R1(t)R2(t) , where R1(t) - relate to element wear during exploitation process, R2(t) - relate to loss of efficiency during store process. Furthermore, authors determined formula for spare parts number (any type) on the basis of probability of right number of element assumed that structure of element is parallel.

5

Zarys metody oceny wpływu warunków użytkowania luf szybkostrzelnych armat automatycznych na ich trwałość.

Idziaszek Z.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2005

|

Vol. 40, nr 2

139-154

PL

W artykule przedstawiono zarys metody uwzględniania wpływu użytkowania (tj. stosowania odpowiednich długości serii, przerw między strzelaninami) lotniczych szybkostrzelnych armat automatycznych na trwałość ich luf. Zilustrowano na rysunkach przykładowe sposoby różnych realizacji strzelań w procesie eksploatacji i związane z tym różne tempo utraty trwałości przez lufę. Dla zbudowanego na podstawie teoretycznych zależności trwałości lufy w funkcji długości serii wykresu i danych od producenta utworzono wskaźniki resursowe. Wskaźniki te wykorzystano następnie do budowy równań umożliwiających określanie resursu lufy dla różnych wariantów strzelań. Metodę zweryfikowano obliczeniami z wykorzystaniem danych uzyskanych dla działka lotniczego NR-30.

EN

In the paper the outline of the method for evaluation of the HRFAG (High Rate Fire Automatic Cannon) service conditions (using of the proper length of fire, intervals between the fire, etc.) impact on the barrel durability was considered. The presented diagrams depicted examples of various manner of fire operations, which resulted in different rate of the barrel durability degradation as a consequence. The special service life indexes were formulated on the base of the theoretical relations of the barrel durability with the fire length in conjunction with the manufacturer database as well. The service life indexes were used for creation of the equations, which enable to determine the barrel lifetime for different types and conditions of fire operations. The presented method of the barrel durability evaluation was positively verified by the numerical calculations with using the database recorded for the NR-30 aircraft cannon.

6

Model symulacyjny ruchu pocisku po jego wylocie z przewodu lufy

Ważny M., Idziaszek Z.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2005

|

nr 3

30-40

PL

W artykule przedstawiono jeden ze sposobów rozwiązania głównego problemu balistyki zewnętrznej. Zwrócono szczególną uwagę na istotę tego zagadnienia w aspekcie skuteczności zastosowania działka lotniczego. Jako narzędzie do rozwiązania przedstawionego zagadnienia wykorzystano specjalistyczne oprogramowanie CFD-FASTRAN. Obiektem badań był pocisk artyleryjski wystrzelony z działka lotniczego.

EN

In the article was presented the way to solve the main issue of external ballistics. There paid the attention to the essence of the matter of effectiveness of the use air aviation cannons. The problem was solved by using the specialist software CFD-FASTRAN. The research object was the artillery shell launched from aircraft gun.