Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2014

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: dysza wtrysku paliwa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Nawęglanie i azotowanie próżniowe dysz wtrysku paliwa wykonanych ze stali WCL (H11)

Korecki M., Bazel M., Sut M., Kula P., Wołowiec E.

Piece Przemysłowe & Kotły

2014

3-4

30--33

Poniższy artykuł opisuje najnowsze osiągnięcia w dziedzinie obróbki cieplnej dysz wtrysku paliwa wykonanych ze stali narzędziowej do pracy na gorąco, wykorzystywanych w silnikach wysokoprężnych. W przeprowadzonym badaniu przetestowano różne techniki udoskonalania warstwy z pomocą nawęglania i azotowania próżniowego, które nadają się zwłaszcza do obróbki elementów o skomplikowanych kształtach, takich jak np. ślepy otwór. Pod rozwagę wzięto różne parametry procesowe dotyczące sekwencji procesu oraz jego temperatury i zbadano ich wpływ na mikrostrukturę, twardość i równomierność warstwy. Rozwinięto kompleksową metodę obróbki, na którą składają się procesy termochemiczne oraz hartowanie w gazie pod wysokim ciśnieniem (HPGQ) i odpuszczanie. Cały proces został przeprowadzony w jednokomorowym piecu próżniowym wyposażonym w system nawęglania (LPC) i azotowania (LPN) niskociśnieniowego oraz hartowania w gazie pod wysokim ciśnieniem.

The article describes the newest achievements in heat treatment of fuel injection nozzles made of hot work tool steel applied in diesel engines. Different methods of surface properties improvement has been used by means of vacuum carburizing and vacuum nitriding, especially suitable for elements characterized by difficult shape geometry like blind whole. Variables process parameters has been considered in terms of sequence and temperature, and their influence on surface microstructure, hardness and case uniformity. Complex technology was discovered involving thermo-chemical process supplemented by high pressure gas quenching (HPGQ) and tempering. All technological steps was performed in a single chamber vacuum furnaces equipped with LPC, LPN and HPGQ.

Model 3D-CFD procesu tworzenia mieszanki w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym sprężonym gazem ziemnym

Sochaczewski R., Biały M., Gęca M.

Logistyka

2014

nr 6

9835--9842

W artykule przedstawiono wyniki badań modelowych komputerowej mechaniki płynów CFD tworzenia mieszanki w silniku o zapłonie samoczynnym. Zakres badań obejmował zasilanie jednostki napędowej alternatywnym paliwem jakim jest metan dla systemu pośredniego i bezpośredniego. W przypadku pośredniego systemu zasilnia, paliwo gazowe dozowano do kanału dolotowego. W drugim przypadku wtrysk dokonywano za pomocą specjalnie opracowanego wtryskiwacza gazu osadzonego w otworze świecy żarowej. Badania wykazały wpływ osadzenia dyszy wtryskiwacza na przebieg procesu napełniania oraz tworzenia mieszanki, co w konsekwencji wpływa na proces samozapłonu i wypalania dawki paliwa. Zastosowanie alternatywnego nośnika energii do zasilnia silnika o zapłonie samoczynnym skutkuje zmniejszeniem zużycia ropopochodnego paliwa jakim jest olej napędowy, a tym samym następuje zmniejszenie emisji toksycznych składników emitowanych do atmosfe.

The article presents the results of fluid mechanics computer modeling (CFD) of mixture formation in a diesel engine. The scope of the research included the engine supply in alternative fuel, methane, by a system of direct and indirect injection. In the case of the indirect system, gaseous fuel was injected into the intake manifold. In the second case, the injection was performed using a specially developed gas injector mounted in the glow plug pocket. Studies have shown the injector nozzle position impact on the process of filling and formation of the mixture inside cylinder, which affects the process of self-ignition and burning of the fuel. The use of alternative energy carrier to the Diesel engine, results in a decrease in the consumption of diesel fuel, and thus a reduction in the emission of toxic substances emitted into the atmosphere.