Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simulated annealing algorithm for the multi-level vehicle routing problem

Jachimowski R., Kłodawski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

195--204

EN

The paper presents the possibility of using simulated annealing algorithm for solving the transportation planning problem in the multi-depot, multi-level distribution systems. The transportation organization issue in the multilevel distribution system was characterized and an optimization task adequate to considered decision situation was formulated. Also the idea of the simulated annealing algorithm and the method for its usage do solve the problem considered in this article was introduced.

PL

W artykule przedstawiono możliwości zastosowania algorytmu symulowanego wyżarzania do rozwiązywania problemu planowania transportu w wielobazowych, wieloszczeblowych systemach dystrybucji. W tym celu scharakteryzowano problematykę planowania przewozów w systemach dystrybucji o strukturze wieloszczeblowej oraz sformułowano zadanie optymalizacyjne adekwatne do rozważanej sytuacji decyzyjnej. W artykule przedstawiono także ideę algorytmu symulowanego wyżarzania oraz metodę jego wykorzystania do rozwiązywania zdefiniowanego problemu badawczego.

2

Zarządzanie zapasami w dystrybucji wieloszczeblowej

Grondys K., Kot S.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

CD-CD

PL

Artykuł koncentruje się na zagadnieniu zarządzania w systemie wieloszczeblowej dystrybucji. Zaspokajanie potrzeb klienta związane z szybkim czasem realizacji dostaw oraz wysokim poziomem zapasu bezpiecznego tłumaczy istnienie wieloszczeblowego systemu dostaw. Taki system wymaga jednak właściwej optymalizacji zarządzania zapasami na każdym szczeblu, w taki sposób, by z jednej strony zapewnić najwyższą jakość usług, z drugiej zaś minimalizować koszty logistyczne. Zaprezentowany w treści przypadek firmy Chiąuita ma na celu przybliżyć złożoność problemu i możliwe rozwiązania, jakie można zastosować w zarządzania zapasami w dystrybucji wieloszczeblowej.

3

Struktura kosztów w łańcuchach dystrybucyjnych krajowego systemu logistycznego

Fijałkowski J.

Logistyka

|

2011

|

nr 2

PL

Tematem opracowania jest zbadanie rozkładu kosztów logistycznych w łańcuchach transportowo-magazynowych łączących pierwotnych dostawców z docelowymi odbiorcami. W łańcuchach tych realizowane są przepływy strumieni ładunków i związanych z nimi informacji w obiektach liniowych (transport) i punktowych (buforowanie, rozdział, kompletacja, konsolidacja). W referacie przedstawiono pierwsze rezultaty badań oraz drogę dochodzenia do nich. Nawiązano przy tym do schematu blokowego krajowego systemu logistycznego (KSL) [1], lokalizując łańcuchy transportowo-magazynowe wśród wybranych obszarów funkcjonalnych KSL. Wyodrębniono w nich podsystemy logistyczne, a w nich procesy i czynności. Czynności, procesy i podsystemy są przedmiotem wymiarowania ze względu na wydajność i koszty. Koszty te dotyczą infrastruktury (tylko dla obiektów punktowych1), urządzeń i pracy ludzi). Wyniki dotychczasowych badań przedstawiono w postaci wykresu kosztów przejścia jednostki ładunku w procesie przepływu ładunków, lub ładunków i informacji w wybranym łańcuchu logistycznym, na tle postaci w jakiej ta jednostka występuje w różnych ogniwach łańcucha. Wyniki końcowe badań będą służyć do wskazania najkosztowniejszych ogniw istniejących łańcuchów transportowo-magazynowych oraz do projektowania optymalnych (ze względu na koszty) nowych łańcuchów. Rozpatrywanie łączne kosztów obiektów punktowych i liniowych stwarza kryterium dla oceny efektów komodalnego transportu.

EN

This paper aims in examining the distribution of the logistics and transportation costs in chains, linking the primary vendors with target consumers. This chains realize the streams of material flows and related information in linear objects (transport) and pointwise objets (buffering, distribution, picking, consolidation). This paper presents the first results of research and the way of the investigation according to the flowchart of the national logistics system (KSL) [1], locating transportation and warehouse chains in selected functional areas of KSL. This processes were divided into subsystems, processes and operations. Activities, processes and subsystems are subject to sizing in terms of performance and cost. These costs concern infrastructure (only for point-wise objects), equipment and labour force). The results of previous studies are presented in a graph of costs of the unit load movement through the logistics chain, against the form in which the body appears in various chain. The final results will serve to indicate the most expensive of the existing chains of cells in warehouse chain and to point optimal (due to costs) new chains. Examination of the total costs of point and linear objects creates a criterion for evaluating the effects of co-modal transport.