Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: dystrybucja mieszanki betonowej

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Symulacyjny model marszrutyzacji betonowozów

Biruk S.

Logistyka

2015

nr 3

423--431, CD 1

Właściciele wytwórni betonu towarowego dążą do maksymalizacji zysku, zwiększenia liczby zrealizowanych zamówień i racjonalnego wykorzystania potencjału produkcyjnego. Planowane terminy dostaw mieszanki betonowej muszą być dostosowane do harmonogramu prac betonowych na budowach. Zadaniem dyspozytora jest ustalenia harmonogramu załadunku betonowozów i kolejności realizacji dostaw na budowy. Wybór strategii rozdziału środków transportowych wpływa na koszty funkcjonowania betonowni oraz czas i koszty trwania robót budowlanych. W artykule scharakteryzowano problem zintegrowanego harmonogramowania produkcji mieszanki betonowej i marszrutyzacji betonowozów oraz opracowano model symulacyjny, który umożliwia ocenę strategii rozdziału betonowozów. Model może stać się skutecznym narzędziem wspomagającym pracę dyspozytora. Głównym kryterium oceny strategii jest czas realizacji wszystkich zleceń i ciągłość prowadzenia robót betonowych na budowach. Elastyczne dostosowywanie się do wymagań zmawiającego, w zakresie składu i jakości mieszanki betonowej oraz terminowości dostaw, może stać się jednym z kluczowych czynników sukcesu producenta betonu towarowego na rynku.

Ready mix concrete plant owners are focused on maximizing profit. This can be achieved by increasing the number of served orders thanks to optimal use of resources. The mix delivery schedules must stay in accordance with the schedules of construction work on the building sites. Therefore, the dispatcher’s decisions on production, loading and delivery are of key importance. The strategy of using the limited number of concrete trucks affects the plant’s operating cost and cost of construction works. The paper describes the problem of integrated production scheduling and truck dispatching and presents a simulation model that facilitates assessment of dispatching strategy. The main criterion of strategy assessment is the total time of serving all orders and continuity of works on construction sites. The model can be a useful tool supporting the dispatcher’s decisions. The ready mix concrete plant flexibility in responding to the client’s needs in terms of both the product qualities and the delivery schedules may be a key success factor in this demanding market.

Optymalizacja procesu transportu w dystrybucji mieszanki betonowej

Biruk S., Tomczak M.

Budownictwo i Architektura

2014

Vol. 13, nr 4

335--342

Wiele wytwórni mieszanek betonowych często posiada nowoczesne węzły betoniarskie o wysokiej wydajności, które zapewniają dobrą jakość produkcji. Przedsiębiorstwa te dysponują także flotami nowoczesnych betonowozów. Pomimo tego, niezwykle rzadko zdarza się, aby wytwórnie posiadały programy wspomagające podejmowanie decyzji przy planowaniu tras przejazdowych betonowozów oraz harmonogramowaniu produkcji mieszanki. Najczęściej decyzje te podejmują dyspozytorzy polegając jedynie na swoim doświadczeniu. W artykule scharakteryzowano problem zintegrowanego harmonogramowania produkcji mieszanki betonowej i marszrutyzacji betonowozów oraz opracowano model matematyczny mający na celu optymalizację procesu transportu mieszanki betonowej. Implementacja komputerowa modelu i jego wdrożenie może prowadzić do obsługi większej liczby zleceń, zwiększenia stopnia wykorzystania posiadanego potencjału produkcyjnego oraz stopnia zadowolenia zamawiających, a w konsekwencji do osiągnięcia przewagi konkurencyjnej na trudnym rynku produkcji mieszanek betonowych.

Concrete batching plants are typically equipped with modern automated high-capacity systems and provide high quality products. The plants often dispose of fleets of concrete transport trucks. However, the plants rarely use decision support tools to plan transport routes and schedule production of the mix. The decisions in this respect base on experience of the staff. The paper investigates into the problems of integrated production scheduling and vehicle routing. A concept of mathematical model for vehicle routing optimization was proposed. If implemented, it is expected to improve plant operations so that more orders can be completed and the plant potential can be utilized more efficiently to the customer’s satisfaction, offering the plant competitive advantage in this demanding business.