Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wykorzystanie bezzałogowego statku powietrznego w analizie jakości powietrza

Dobrzański Maciej

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2022

|

T. 53, nr 4

36--41

PL

Wprowadzenie: Podstawowym źródłem informacji o jakości powietrza są stacjonarne stacje pomiarowe, które nie pozwala- ją jednak na dokładną ocenę dyspersji stężenia zanieczyszczeń w skali lokalnej. Obecnie postępująca miniaturyzacja oraz rozwój technologii, pozwolił na zamontowanie niewielkiej aparatury pomiarowej na pokładzie bezzałogowego statku powietrznego (BSP). Obecnie BSP coraz częściej służą do celów transportowych w medycynie czy badaniach naukowych. Ich długi czas lotu oraz możliwości zawisu, pozwala na pomiary jakości powietrza na różnych wysokościach w trudno dostępnych miejscach, takich jak na przykład tereny węzłów komunikacyjnych. Cel: Ocena wykorzystania bezzałogowego statku powietrznego wraz z aparaturą pomiarową do analizy jakości powietrza nad wybranymi węzłami komunikacyjnymi na terenie miasta Łódź. Metody: Pomiary rzeczywistej dyspersji zanieczyszczeń wykonywano przy użyciu BSP z podczepioną aparaturą pomiarowo-próbkującą. Loty BSP były wykonywane na wysokości od 15 do 45 m nad poziomem terenu. Następnie przeprowadzono interpolację numeryczną pozyskanych danych w programie Arcgis. Wnioski i odniesienie do zastosowań praktycznych: Uzyskane wyniki dowodzą skuteczności i przydatności wykorzystania BSP do analizy jakości powietrza. Zwłaszcza w połączeniu z późniejszą analizą numeryczną w programie GIS. Wyniki dyspersji zanieczyszczeń pokazują dużą zmienność jakości powietrza na terenie węzłów komunikacyjnych.

EN

Introduction: The basic source of information on air quality are stationary measuring stations, which, however, do not allow for an accurate assessment of the dispersion of pollutant concentration on a local scale. The currently progressing miniaturization and technology development allowed for the installation of small measuring equipment on board an unmanned aerial vehicle (UAV). Currently, UAVs are increasingly used for transport purposes in medicine or research. Their long flight time and the ability to hover, allow air quality measurements at various heights in hard-to-reach places, such as, for example, areas of communication junctions. Aim: Assessment of the use of an unmanned aerial vehicle with measurement equipment for air quality analysis over selected communication junctions in the city of Łódź. Methods: Measurements of the actual dispersion of pollutants were made using the UAV with attached measuring and sampling equipment. UAV flights were performed at a height of 15 to 45 m above the ground level. Then, numerical interpolation of the obtained data was carried out in the Arcgis program. Conclusions and relevance to practice: The obtained results prove the effectiveness and usefulness of using UAVs for air quality analysis. Especially when combined with the subsequent numerical analysis in a GIS program. The results of the dispersion of pollutants show a large variability of air quality in the area of communication junctions.

2

Problem of aerodynamic interaction of traffic streams

Solodov Valerii

Transport Problems

|

2020

|

T. 15, z. 2

133--142

EN

This study presents a model of continuous oncoming traffic flows of vehicles along highways. The flow of atmospheric air and impurity particles is modeled numerically based on unsteady Reynolds-Averaged Navier–Stokes equations using the MTFS authoring software. Detailing of the flow patterns allows arbitrary length regions of periodicity, taking into account a crosswind. The examples provided demonstrate some of the results of the aerodynamic interaction of two oncoming columns of vehicles. The model of aerodynamic interaction of vehicles in traffic on a straight section of road in tunnels allows an arbitrary number of vehicles in each sub-region, along with an arbitrary, periodically repeating configuration of vegetation and buildings on the side of the road to be considered.

3

Modelowanie matematyczne dyspersji zanieczyszczeń w atmosferze za pomocą metod CFD

Lewak M., Molga M.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2017

|

Nr 3

86--87

PL

Przedstawiono modelowanie matematyczne transportu zanieczyszczeń za pomocą metod CFD. W tym celu zaprezentowany został model dyfuzji burzliwej przy pomocy turbulentnej liczby Schmidta. W pracy przedstawiono wyniki symulacji nieustalonego transportu zanieczyszczeń generowanego przez źródło miejscowe. Modelowanie CFD pozwala na dokładniejsze modelowanie transportu masy niż modelowanie oparte o modele analityczne. Metoda ta wymaga sporego zapotrzebowania na moc obliczeniową.

EN

The paper presents the mathematical modeling of pollutants dispersion with the use of CFD methods. A turbulent diffusion model with turbulent Schmidt numbers was formulated. The simulation results dealing with the transient transport of pollutants generated by local source are presented. CFD modeling allows for more accurate modeling of mass transport than modeling based on analytical models. The presented modeling method requires a strong computing power.

4

Wyznaczanie początkowego pola prędkości powietrza w modelu diagnostycznym

Brzozowska L.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

1553--1564, CD

PL

Problemem niezwykle istotnym, związanym z transportem jest ocena jego oddziaływania na środowisko w związku z emisją i dyspersją zanieczyszczeń powstających w wyniku spalania paliw w silnikach. Modelowanie dyspersji zanieczyszczeń wiąże się z szeregiem zagadnień, spośród których podstawowym wymaganiem jest znajomość pola prędkości. W pracy przedstawiono wyniki analiz numerycznych, pokazujących wpływ wartości parametrów definiujących sposób interpolacji danych pomiarowych w celu wyznaczania początkowego pola prędkości powietrza, na dopasowane już, spełniające równanie ciągłości pole powietrza w modelu diagnostycznym. Zastosowano metodę odwrotnej odległości (średniej wagowej), szczególnie zalecanej w przypadku siatki dyskretyzacyjnej o nierównomiernie rozłożonych węzłach. Przeprowadzono symulacje dla przykładowego obszaru ze wzniesieniem usytuowanym centralnie oraz dla określonych warunków meteorologicznych. Do analizy wyników posłużono się wskaźnikami statystycznymi.

EN

Nowadays, the influence of transport on environment caused by dispersion of exhaust pollutants emitted from engines is one of the crucial problem. The dispersion modelling is a complex task in which one of the basic steps concerns modeling of air velocity field. In this paper the results of test computations are presented showing the influence of values of parameters which define the way in which measurement data are interpolated in order to determine the initial air velocity field on an already adjusted air field by satisfying the continuity equation in a diagnostic model. The inverted distance method (weighted mean) is used, one which is especially recommendable in the case of a discretisation net with non-equidistant nodes. Simulations are carried out for a sample area with a centrally situated prominence and for specific meteorological conditions. Statistic indicators are used to analyse the results.

5

Szacowanie dyspersji zanieczyszczeń w płaszczyźnie przekroju poprzecznego drogi w aspekcie kształtowania proekologicznego systemu transportowego

Jacyna M., Żak J., Kłodawski M., Szczepański E., Merkisz-Guranowska A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

217--228

PL

Dyspersja zanieczyszczeń jest bardzo istotnym zagadnieniem związanym z ekologią transportu. Rozprzestrzenianie się związków chemicznych emitowanych przez pojazdy istotnie wpływa na jakość atmosfery, co z kolei oddziałuje na gospodarkę oraz społeczeństwo. W artykule przedstawiono potrzebę badania dyspersji zanieczyszczeń w skali kraju oraz zaprezentowano przegląd dostępnych metod oraz modeli jej szacowania. W ramach badań przedstawionych w artykule dokonano symulacji rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w przekroju drogi w oparciu o model gaussowski. Opracowany model symulacyjny został zaimplementowany w środowisku SciLab. Badania przedstawione w artykule zrealizowano w ramach projektu EMITRANSYS.

EN

The dispersion of pollutants is a very important issue related to environmental transport. The spread of chemical compounds emitted by vehicles significantly affect the quality of the atmosphere, which in turn affects the economy and society. The article presents the need to study the dispersion of pollutants in the country. A review of available methods and models for estimating the dispersion. The research presented in the paper is a simulation of the spread of pollutants in the road section based on the Gaussian model. The simulation model has been implemented in an SciLab. The research presented in this paper are carried out within the project EMITRANSYS.

6

Analysis of Pollutant Dispersion in Flow Around the Objects in Tandem Arrangement

Gnatowska R.

Ecological Chemistry and Engineering. A

|

2012

|

Vol. 19, nr 4-5

483-493

EN

The problem of pollution dispersion throughout atmospheric boundary layer has grown in importance since human activity has become so intense that it started having considerable impact on natural environment. The level of concentration of pollutants has escalated, particularly in urban areas and it impacts on their inhabitants. The paper presents the results of the complex research program aimed at understanding a character of the flow field in neighborhood of bluff-bodies immersed in a boundary layer and characteristics of pollutants dispersion in that area. Analysis of gas pollutants dispersion process requires in-depth identification of the structure of flow around the buildings. The analysis has been performed for the 3D case of two in-line surface-mounted bluff bodies, arranged in tandem, which were placed with one face normal to the oncoming flow. The mean concentration profiles of tracer gas (CO2) for various inter-obstacle gaps were measured in wind tunnel. Characteristic feature of flow field around groups of buildings in urban areas is high level the unsteady phenomena resulting from itself character of the wind or from the interference of the wake flow connected with a process of vortex shedding. This is the factor affecting process of the dispersion of pollutants in the built-up area acting more complex the mechanism of propagate of small parts explained on the basis of processes of advection and turbulent diffusion. The local characteristics of flow were obtained by the use of commercial CFD code (FLUENT).

PL

Problem rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w przyziemnej warstwie atmosfery nabrał znaczenia, gdy działalność człowieka stała się na tyle intensywna, że zaczęła wywierać istotny wpływ na stan środowiska naturalnego. Poziom koncentracji zanieczyszczeń nasilony jest zwłaszcza w obszarach zurbanizowanych, oddziałując na jego mieszkańców. W pracy przedstawiono wyniki modelowych badań dotyczących procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych w strefie zabudowanej. Ich celem było określenie wpływu konfiguracji obiektów, stopnia ich "zanurzenia" w warstwie przyziemnej, a także położenia źródła emisji na rozprzestrzenianie się znacznika gazowego (CO2) emitowanego w ich otoczeniu ze źródła skupionego. Analiza procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych wymaga dokładnego rozpoznania struktury przepływu wokół elementów zabudowy. Badany układ typu tandem stanowiły dwa trójwymiarowe modele budynków o różnych wysokościach ustawione w jednej linii. Profile koncentracji gazu znacznikowego (CO2) dla różnych konfiguracji obiektów zmierzono w tunelu aerodynamicznym. Cechą szczególną pól prędkości w otoczeniu grupy opływanych budynków jest wysoki poziom niestacjonarności wynikający zarówno z samego charakteru wiatru, jak i z faktu generowania przez obiekty zjawisk periodycznych związanych z procesem schodzenia wirów. Jest to czynnik, który oddziałuje na proces dyspersji zanieczyszczeń w obszarze zabudowanym, czyniąc jeszcze bardziej złożonym mechanizm rozprzestrzeniania się cząstek, tłumaczony na podstawie procesów adwekcji i turbulentnej dyfuzji. Wykorzystywane w pracy charakterystyki aerodynamiczne opływu budynków uzyskane zostały z wykorzystaniem programu FLUENT.

7

Możliwości zastosowania badań modelowych w analizie dyspersji zanieczyszczeń ze źródeł niskiej emisji w strefie zabudowanej

Sosnowski M., Gnatowska R.

Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Edukacja Techniczna i Informatyczna

|

2011

|

T. 6

33-39

PL

W pracy przedstawiono analizę modelowania procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych w przestrzeni między budynkami w strefie zabudowanej. Charakterystyki aerodynamiczne przepływu oraz profile koncentracji gazu znacznikowego (CO2) dla różnych konfiguracji obiektów uzyskano z wykorzystaniem komercyjnego oprogramowania FLUENT. Cechą szczególną pól prędkości w otoczeniu grupy opływanych budynków jest wysoki poziom niestacjonarności wynikający zarówno z samego charakteru wiatru, jak i z faktu generowania przez obiekty zjawisk periodycznych związanych z procesem schodzenia wirów. Jest to czynnik, który oddziaływuje na proces dyspersji zanieczyszczeń w obszarze zabudowanym. Przedmiotem prezentowanych badań była konfiguracja typu tandem dwóch modeli budynków o różnych wysokościach charakteryzująca się występowaniem efektu "down-wash".

EN

The paper presents the analysis of the pollutant dispersion modeling in the space between the buildings in built-up area. The local characteristics of flow and concentration profiles of tracer gas (CO2) for various inter obstacle gaps were obtained by the use of commercial CFD code (FLUENT). Characteristic feature of flow field around groups of buildings in urban areas is high level the unsteady phenomena resulting from itself character of the wind or from the interference of the wake flow connected with a process of vortex shedding. This is the factor affecting process of the dispersion of pollutants in the built-up area. The subject of this study was a two rectangular blocks in tandem arrangement, which is characterized by the appearance of down-wash effect.

8

Analysis of pollutant dispersion in flow around the array of buildings

Gnatowska R., Moryń-Kucharczyk E.

Proceedings of ECOpole

|

2010

|

Vol. 4, No. 1

37--42

EN

The problem of pollution dispersion throughout atmospheric boundary layer has grown in importance since human activity has become so intense that it started having considerable impact on natural environment. The level of concentration of pollutants has escalated, particularly in urban areas and it impacts on their inhabitants. The paper presents the results of the complex research program aimed at understanding a character of the flow field in neighborhood of bluff-bodies immersed in a boundary layer and characteristics of pollutants dispersion in that area. Analysis of gas pollutants dispersion process requires in-depth identification of the structure of flow around the buildings. The analysis has been performed for the 3D case of two in-line surface-mounted bluff bodies, arranged in tandem, which were placed with one face normal to the oncoming flow. The mean concentration profiles of tracer gas (CO2) for various interobstacle gaps were measured in wind tunnel. Characteristic feature of flow field around groups of buildings in urban areas is high level the unsteady phenomena resulting from itself character of the wind or from the interference of the wake flow connected with a process of vortex shedding. This is the factor affecting process of the dispersion of pollutants in the built-up area acting more complex the mechanism of propagate of small parts explained on the basis of processes of advection and turbulent diffusion. The local characteristics of flow were obtained by the use of commercial CFD code (FLUENT).

PL

Problem rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w przyziemnej warstwie atmosfery nabrał znaczenia, gdy działalność człowieka stała się na tyle intensywna, że zaczęła wywierać istotny wpływ na stan środowiska naturalnego. Poziom koncentracji zanieczyszczeń nasilony jest zwłaszcza w obszarach zurbanizowanych, oddziałując na jego mieszkańców. W pracy przedstawiono wyniki modelowych badań dotyczących procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych w strefie zabudowanej. Ich celem było określenie wpływu konfiguracji obiektów, stopnia ich „zanurzenia” w warstwie przyziemnej, a także położenia źródła emisji na rozprzestrzenianie się znacznika gazowego (CO2) emitowanego w ich otoczeniu ze źródła skupionego. Analiza procesu dyspersji zanieczyszczeń gazowych wymaga dokładnego rozpoznania struktury przepływu wokół elementów zabudowy. Badany układ typu tandem stanowiły dwa trójwymiarowe modele budynków o różnych wysokościach ustawione w jednej linii. Profile koncentracji gazu znacznikowego (CO2) dla różnych konfiguracji obiektów zmierzono w tunelu aerodynamicznym. Cechą szczególną pól prędkości w otoczeniu grupy opływanych budynków jest wysoki poziom niestacjonarności wynikający zarówno z samego charakteru wiatru, jak i z faktu generowania przez obiekty zjawisk periodycznych związanych z procesem schodzenia wirów. Jest to czynnik, który oddziałuje na proces dyspersji zanieczyszczeń w obszarze zabudowanym, czyniąc jeszcze bardziej złożonym mechanizm rozprzestrzeniania się cząstek, tłumaczony na podstawie procesów adwekcji i turbulentnej dyfuzji. Wykorzystywane w pracy charakterystyki aerodynamiczne opływu budynków uzyskane zostały z wykorzystaniem programu FLUENT.

9

Advection-dispersion pollutant and dissolved oxygen transport as a part of sewage biodegradation model

Łagód G., Sobczuk H., Suchorab Z.

Environment Protection Engineering

|

2009

|

Vol. 35, nr 3

305-317

EN

The need to simulate the conditions of transport of the pollutants and the dissolved oxygen in the flux of sewage arises in the modelling of sewage biode´gradation process in gravitational sewer system. In the properly kept sewers, sewage flow velocity is generally uniform, which allows the model describing the pollutant transport to be simplified. The application of further simplifying assumptions, justified by the conditions inside the modelled object, allows us to get the credible results with the acceptable efforts. These simplifications can be considered, depending on the costs of data for model calibration measurement and the numerical calculation costs. The present work is focused on finding the most convenient description of transport and transformation of dissolved and suspended substances by the advection-dispersion formulas, being one-dimensional description of sewage flow. The literature review concerning various treatment of longitudinal dispersion coefficient was presented. The influence of flow conditions in the modelled system on the dispersion coefficient was also shown. Finally, the matrix description of pollutant fraction transport and biodegradation in gravitational sanitation conduit based on advection-dispersion equation, along with the example of numerical procedure, was described.

10

Methods of the wet deposition description in air pollution dispersion models

Markiewicz M. T.

Environment Protection Engineering

|

2007

|

Vol. 33, nr 1

113-120

EN

In this article, two methods of the parameterization of wet deposition are described. The simple method can be used for each type of air pollution dispersion model. A more advanced method is based on an independent cloud module and built into numerical pollution dispersion models.

PL

Na przebieg procesu wymywania zanieczyszczeń z atmosfery ma wpływ wiele czynników. Ważny jest zarówno rodzaj substancji usuwanej i jej chemiczne właściwości, jak i rodzaj i charakterystyka hydrometrów, za pośrednictwem których ten proces zachodzi. Zazwyczaj wyróżnia się wymywanie zanieczyszczeń w chmurach, ich wymywanie przez opady atmosferyczne oraz ich przechwytywanie przez podłoże podczas wślizgiwania się mas powietrza po zboczach. Opis zjawiska wymywania zanieczyszczeń z atmosfery w modelach rozprzestrzeniania się tych zanieczyszczeń jest z konieczności upraszczany. W modelach atmosferycznych rozróżnia się dwie podstawowe metody parametryzacji wymywania zanieczyszczeń. W metodzie pierwszej zjawisko to opisuje się, korzystając z pojedynczego parametru, którym jest współczynnik wymywania zanieczyszczenia z atmosfery (A). Metoda druga jest znacznie bardziej rozbudowana. Polega na wprowadzeniu do systemu modelowania procesów atmosferycznych współpracujących ze sobą modułów, które opisują powstawanie chmur i opadów, przemiany chemiczne zanieczyszczeń z atmosfery. Moduły te umożliwiają względnie szczegółowy opis procesów zachodzących w chmurach i tych towarzyszących opadom i są realizowane w modelach numerycznych opracowanych pod koniec lat osiemdziesiątych.

11

Numerical and experimental analysis of car exhaust pollutant dispersion

Brzozowski K.

Journal of KONES

|

2002

|

Vol. 9, No. 1-2

48-55

EN

The aim of the paper is to compare results obtained by experiments and numerical analysis for vehicle exhaust pollutant emissions and concentrations in urban area. Special attention was plaid to problems of vehicle pollutant emission and dispersion caused by cold start. For description of emission sources a multi-point model was applying. In the model every vehicle is treated as a single moveable and changeable source of pollutant emission. The finite volume method was used to discretise equations describing the process of pollutant dispersion. Data on emission of exhaust gas components were obtained by measurements. Measurements were also carried out in order to verify the assumed model of dispersion and method of its discretisation. The paper presents and discuss results of calculation and experiment. Satisfactory compatibility of calculation results and measurements was achieved.

PL

Praca zajmuje się problematyką emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń pochodzenia samochodowego w obszarach zurbanizowanych. Szczególną uwagę zwrócono na dyspersję zanieczyszczeń wywołanych emisją w fazie zimnego rozruchu i nagrzewania się silników. Każdy pojazd potraktowano jako ruchome, punktowe źródło emisji o zmiennym jej natężeniu. Model numeryczny uzyskano wykorzystując metodę objętości skończonych (FV). Przeprowadzono również pomiary eksperymentalne. Otrzymane wyniki porównań potwierdzają poprawność jakościową modelu numerycznego. Przedstawiono również dodatkową analizę poprawności modeli numerycznych pod względem ilościowym. Uzyskana zgodność wyników uprawnia zastosowanie modeli do prognostycznego określania koncentracji stężeń związków szkodliwych spalin, powstałych w wyniku ruchu pojazdów w obszarach otwartych.

12

Rozprzestrzenianie się lotnych związków organicznych pochodzących ze źródeł komunikacyjnych

Juszkiewicz A., Kijak B.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2002

|

Vol. 9, nr 1

115-124

PL

Oznaczono stężenia lotnych węglowodorów oraz sumaryczne stężenie lotnych związków organicznych w powietrzu atmosferycznym Krakowa na różnych wysokościach nad powierzchnią gruntu, w miejscach usytuowanych w sąsiedztwie źródeł komunikacji samochodowej. Próbki powietrza atmosferycznego pobierano do metalowych kanistrów z elektropolerowanej stali nierdzewnej i analizowano za pomocą chromatografu gazowego z detektorem płomieniowo-jonizacyjnym.

EN

Determination of volatile hydrocarbons and total concentration of volatile organic compounds in Krakow on different height above the ground level was deseribed. Samples were collected in 6 series between 02.12.1998 and 29.03.1999. Atmospheric air samples were collected into stainless steel canisters in places near to communication sources. The technique of cryogenic preconcentration was used. Samples were analized by capillary gas chromatograph Varian Star 3600CX with FID detector.

13

Symulacje numeryczne dyspersji zanieczyszczeń gazowych w atmosferze

Michalczyk J. K., Murawski K.

Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów

|

2001

|

Vol. 35 nr 5

175-185

PL

Przedstawiono wyniki dwuwymiarowych symulacji numerycznych dotyczących emisji i rozprzestrzeniania zanieczyszczeń emitownych z emitora punktowego, typu komin, do atmosfery ziemskij. W modelu numerycznym uwzględniono kolejno następujące czynniki: siłę grawitacji (wprowadzono różne parametry emisji) oraz wiatr (wprowadzono różne wartości i profile prędkości wiatru). Dynamika zanieczyszczeń została opisana równaniami Eulera, do których rozwiązania zaadaptowano program numeryczny CLawPack. Wyniki przeprowadzonych symulacji numerycznych ujawniają falową naturę propagacji zanieczyszczeń, ukazują działanie siły wyporu i wpływ oporów powietrza zwłaszcza w początkowej fazie rozprzestrzeniania zanieczyszczeń, jak też prezentują tworzenie się zawirowań, które spowalniają dyfuzję zanieczyszczeń do otaczającego powietrza i są przyczyną przenoszenia zanieczyszczeń na znaczne odległości od emitora. Średnia wysokość, jaką osiąga smuga zanieczyszczeń, zależy odwrotnie proporcjonalnie od gęstości emitowanych zanieczyszczeń. Uwzgędnienie zjawiska dyfuzji w modelu numerycznym wpływa znacząco na otrzymane wyniki rozkładu gęstości zanieczyszczeń. Wyniki, jakie otrzymano, są wynikami oczekiwanymi, odzwierciedlającymi rzeczywiste zjawiska fizyczne, zachodzące zarówno w pobliżu, jak i w pewnej odległości od emitora.

EN

This paper presents results of twodimensional numerical simulations of the propagation of air-pollitants. The pollution is emitted from a linear emittor, e.g. a chimney, into the Earth's atmosphere. The following factors have been introduced into the numerical model: gravitational force (various values of mass density of the pollution have been used) and wind (various magnitudes and profiles of the wind speed have been described). The dynamics of the pollutants is described by the Euler equations. These equations are colved by the adapted CLawPack code. The results of the numerical simulations reveal the wavy Character of the propagation, show the action of the buoyancy force and the influence of the air-resistance especially at the initial stage of the propagation. The results presented also the generation of vortices that considerably slow down the diffusion of the pollutants in the ambient air. Due to the vortices, the air-pollutants aare transported into regions that are far away from the chimney. The average height the plume reaches, depends inversely proportionally on the mass density of the emitted pollutants. The existence of diffusion influences the obtained results. All of the results presented here, show qualitatively the expected phenomena that take place both in the neighbourhood of and farther out from the chimney.

14

Regional-scale air pollution dispersion model REGFOR1.

Holnicki P., Żochowski A., Warchałowski A.

Environment Protection Engineering

|

2001

|

vol. 27, nr 3-4

101-113

EN

An implementation of a single-layer dynamic model for SOx air pollution forecasting on regional scale is presented. The computation method simulates the transport of the primary and the secondary pollutants following the wind trajectories. The model equations take into account transport, deposition (dry and wet), and chem. Transformation processes. The model is designed for evaluation of the environmental impact of major emission sources and, eventually, for emission control. The main output consists of the set of unit concn. maps for selected, individual sources, corresponding to the unit emission intensity. The assumed linearity of the dispersion process allows us to treat each source individually, and then to compute the total concn. map as a superposition of the individual contributions. Test computations have been performed for the set of major power plants in Poland.

PL

Przedstawiono implementację jednowarstwowego modelu rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń (tlenków siarki) w skali regionalnej. Opis matematyczny jest oparty na równaniach transportu, w których uwzględniono procesy depozycji oraz przemian chemicznych, w algorytmie obliczeniowym natomiast wykorzystano równania trajektorii wiatru. Model umożliwia ilościową ocenę krótkoterminowego wpływu wybranych źródeł emisji na środowisko, a także sterowanie emisją. Podstawowe wyjście stanowią jednostkowe mapy przejścia emisja ›stężenie charakteryzujące poszczególne źródła. Założona liniowość procesu dyspersji zanieczyszczeń pozwala obliczać sumaryczne pole ich stężenia jako superpozycję wpływu poszczególnych źródeł. Działanie modelu ilustrują wyniki obliczeń testowych, które wprowadzono dla grupy podstawowych obiektów energetycznych w Polsce. s. 101-113, bibliogr. 8 poz.

15

Dyspersja zanieczyszczeń wywołanych zimnym rozruchem samochodów

Brzozowski K., Nowakowski J.

Journal of KONES

|

2000

|

Vol. 7, No. 1-2

45-53

PL

Dynamiczny rozwój motoryzacji w ciągu ostatnich lat, a w szczególności transportu indywidualnego, przy jednoczesnej niewydolności infrastruktury komunikacyjnej, powoduje narastający problem skażenia atmosfery w aglomeracjach miejskich. W związku z tym podejmowane są próby oceny globalnej emisji związków toksycznych dla środowiska w skali aglomeracji miejskich. Czynnikiem często pomijanym przy modelowaniu emisji zanieczyszczeń i ich późniejszej dyspersji w atmosferze jest emisja w początkowych fazach pracy zimnego silnika po jego rozruchu. Duża liczba porannych uruchomień pojazdów przy niskich temperaturach mająca miejsce w dużych skupiskach ludzkich (np. osiedlach), może spowodować znaczną koncentrację związków toksycznych na niewielkim obszarze. W pracy przedstawiono model do oceny koncentracji i rozprzestrzeniania się związków szkodliwych spalin w obszarze typowego parkingu osiedlowego z włączeniem fragmentu drogi dojazdowej. Zagadnienie rozwiązano numerycznie przy założeniu że każdy pojazd jest niestacjonarnym źródłem punktowym o zmiennej dynamice emisji. Symulacje komputerowe ograniczono do przypadku emisji i dyspersji tlenku węgla (CO).

EN

It is important to know how car exhaust pollutants (especially emitted during cold start) are formed and how they are distributed in natural environment. This paper presents a numerical model of a short-term dispersion of pollutants caused by cold start of vehicles. Parking is considered here. Each vehicle is treated as one point source of pollutants and the values of emitted pollutants, depending on instantaneous vehicle speed and temperature, are described by individual characteristics of vehicles. The Gaussian mathematical model for instantaneous moving point source has been applied. The turbulent zone is also taken into account in order to estimate the dispersion coefficients. The results of some calculations for different temperature and conclusions are presented at the end of the paper.

16

Wpływ warunków meteorologicznych na stężenie zanieczyszczeń powietrza w śródmieściu Wrocławia

Drzeniecka A., Pereyma J., Pyka J.L., Szczurek A.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2000

|

Vol. 7, nr 8-9

865-882

PL

Czynniki meteorologiczne, w szczególności stan warstwy granicznej odgrywają kluczową rolę dla jakości powietrza. W pracy zwrócono uwagę na możliwości, jakie daje sodarowy sondaż atmosfery w ciągłym monitoringu ABL i tym samym w kontroli jakości powietrza. Analizę materiału badawczego, zawierającego: podstawowe parametry meteorologiczne oraz dane sodarowe (Zakład Meteorologii i Klimatologii Uniwersytetu Wrocławskiego); średnie półgodzinne wartości stężenia CO, NOx, SO2, O3 (Stacja Monitoringu Atmosfery Politechniki Wrocławskiej) przeprowadzono dla 5 charakterystycznych epizodów, wyłonionych z okresu I 1996 - XII 1998. Zbudowane modele regresji złożonej potwierdziły istnienie silnej zależności stężenia poszczególnych polutantów od czynników meteorologicznych. Współczynnik determinacji (r2) dla wybranych przypadków wynosił powyżej 0,7 (maksymalnie 0,94). Dyspersja zanieczyszczeń uzależniona była w szczególności od kierunku i prędkości wiatru, wysokości i czasu trwania inwersji (niekorzystnie są sytuacje długo utrzymującej się inwersji przygruntowej lub niskiej inwersji wzniesionej (wysokość warstwy mieszania h < 80 m n.p.g.), z silnie ograniczonym dopływem promieniowania słonecznego i mgłą. Często takie warunki pojawiają się w chłodnej porze roku przy cyrkulacji antycyklonalnej). Wzrost prędkości wiatru powoduje obniżenie koncentracji zanieczyszczeń pierwotnych CO, NO, SO2 (efekt "wymiatania" najsilniej uwidacznia się po okresie ciszy i słabego wiatru) oraz podwyższenie stężenia O3 (transport z terenów pozamiejskich, a także z wyższych warstw troposfery w wyniku silnie rozwiniętej turbulencji). Analiza danych sodarowych pozwoliła na wyróżnienie okresów prowadzących do wzrostu koncentracji zanieczyszczeń: 1. "przełomu porannego" oraz 2. połączenia się inwersji wzniesionej z przygruntową.

EN

A structure of a boundary layer (ABL) and meteorological parameters have a key meaning for air quality. This paper shows possibilities of acoustic sounder in continuous monitoring of ABL. The analyses of meteorological conditions on air pollutant concentrations were carried out for 5 characteristic episodes for the period January 1996 - December 1998. The following parameters were used in this work: I) meteorological data (such as solar radiation, air temperature, wind velocity, etc. and sodar data) from Dpt. of Meteorology and Climatology; 2) ambient air pollutant concentration data from Air Pollution Monitoring Station - University of Technology, Wrocław. The complex regression model built in this work showed the strong relationships between the concentrations of particular gases and meteorological factors as well as another chemical compounds participating in air pollutant transformations. The determination coefficient for the selected cases can be assumed on the level higher than 0,7 (max. 0,94). The key meteorological factors governing the dispersal of pollutants were wind speed and direction, presence and height any inversion (the situations with the inversion layer persisting for a long time, with relatively small thickness (h<80 m), in anticyclone condition were particularly disadvantageous) and the convection growth. The increasing windspeed effect on decreasing CO and NO concentration. Especially there were great impacts after longer period of calm wind. In opposite, the concentrations of O3 obtained greater values, when windspeed is higher. There were same periods in ABL evolutions, which were connected with suddenly "peak" of pollutant concentration: I) the "morning transition" and 2) time, when capping layer (E) connects with grand-base one.