PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dynamika przekładni
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zagadnienie dynamiki walcowych przekładni zębatych w dydaktyce
Drewniak J., Marszałek J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
44
PL
Artykuł przedstawia zastosowanie równań Lagrange’a II rodzaju w analizie dynamiki walcowych przekładni zębatych. W tym celu przyjęto modele dynamiczne przekładni różniące się stopniem złożoności. W zaproponowanych modelach uwzględniono przede wszystkim zmienną w czasie sztywność zazębienia stanowiącą główne źródło drgań parametrycznych w przekładniach i dlatego w pracy zaprezentowano również sposoby jej wyznaczania. Zagadnienie dynamiki zostało rozwiązane numerycznie z wykorzystaniem programu MATLAB. Jak wynika z powyższego, sposób modelowania oraz rozwiązywania zagadnienia dynamiki przekładni walcowych jest interesującym tematem na zajęciach z przekładni mechanicznych (II stopień studiów).
2
Siły w zazębieniu przekładni dwudrożnej dwustopniowej
Drewniak J., Reszuta K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
45
PL
W artykule przedstawiono sposób wyznaczania sił dynamicznych generowanych w walcowej przekładni dwudrożnej dwustopniowej o zębach prostych. Do ich wyznaczenia użyto złożony model fizyczny przekładni dwudrożnej dwustopniowej. W modelu tym uwzględniono sztywność skrętną wałów oraz tarcie w zazębieniu. Uwzględniono również zmienną sztywność zazębienia oraz wpływ przesunięcia fazowego na siły dynamiczne w przekładni dwudrożnej. Dla wyznaczonego obciążenia określono także wartość współczynnika dynamicznego przekładni, który następnie porównano z wartościami uzyskanymi ze wzorów wg metod B i C normy ISO 6336.
3
Content available remote Komputerowo wspomagane modelowanie dynamiki przekładni dwudrożnych
Reszuta K., Drewniak J.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 7CD
715--724
PL
W artykule zaprezentowano schemat obliczeń dynamiki przekładni dwudrożnych z użyciem programów. Zamodelowano w programie Autodesk Inventor model kół zębatych o zębach prostych służący do wyznaczania sztywności zazębienia metodą elementów skończonych. Zagadnienie wyznaczania sztywności zazębienia rozwiązano w programie ANSYS stosując do tego celu analizę nieliniową z uwzględnieniem tarcia międzyzębnego. Do rozwiązania układu równań różniczkowych obrazujących dynamikę badanej przekładni zastosowano procedurę Rungego Kutty IV w programie MATLAB. Zaprezentowano przebieg drgań skrętnych oraz współczynnika dynamicznego Kv.
EN
A calculation scheme for dynamic of split-path gearbox was presented in this paper. A spur gears were modelled in Autodesk Inventor which were used to obtain stiffness of the gear tooth. The meshing stiffness was obtained using nonlinear solution with friction in ANSYS software. To solve the system of differential equations showing the dynamics of studied split-path gearbox Runge Kutta IV procedure was used in MATLAB software. In this article torsional vibrations and dynamic factor Kv was presented.
4
Analiza dynamiczna uproszczonego modelu walcowej przekładni zębatej z uwzględnieniem prostokątnego przebiegu sztywności zazębienia
Marszałek J., Drewniak J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4784--4791, CD2
PL
W niniejszym artykule przedstawiono metodę wyznaczania współczynnika dynamicznego Kv dla pięciu walcowych przekładni zębatych o zębach prostych. W każdym przypadku przełożenie par kół zębatych jest jednakowe, ale różnice występują m.in. w rzeczywistej odległości osi i kształtach zębów. Przedstawiono prosty model dynamiki walcowej przekładni zębatej, jako pary współpracujących kół zębatych. Jest to tzw. model izolowany. Obliczenia przeprowadzono z wykorzystaniem sztywności zazębienia o przebiegu zbliżonym do rzeczywistego oraz uproszczonego przebiegu prostokątnego. Zagadnienie dynamiki zostało rozwiązane metodą numeryczną z wykorzystaniem programu MATLAB. Z równań dynamiki wyznaczono przebieg drgań zębnika i koła w zależności od parametrów przekładni i przyjętego przebiegu sztywności zazębienia. Wykazano większą rozbieżność w wartościach współczynnika dynamicznego Kv tylko dla jednej przekładni.
EN
The present paper presents the way of determining the Kv dynamic factor for five cylindrical gears with straight teeth. In all cases, ratio gear pairs is the same, but the differences occur in the distance between the two axis. A simple model of gear dynamics is presented in the paper. The gear is considered for simplicity as a pair of gear wheels. In general, it is so called isolated physical system. Calculations were performed using the similar to the real mesh stiffness and square diagram of mesh stiffness function. The problem of dynamic has been solved using program MATLAB. Based on the dynamical equations, the vibrations of the pinion and the wheel were calculated (depending on the gears parameters and the time-varying mesh stiffness). It is shown a higher variance in the values of dynamic factor Kv only for one gear.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.