PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 135 Scientific Letters of Rzeszow University of Technology. Mechanics
  2. 135 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
  3. 8 Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
  4. 6 Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
  5. 6 Bulletin of the Military University of Technology
Więcej...
Autorzy help
  1. 8 Ziemiański L.
  2. 7 Tomski L.
  3. 6 Błaszczyk J.
  4. 6 Ciesielski R.
  5. 6 Hendzel Z.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2020
  2. 1 2018
  3. 3 2017
  4. 3 2016
  5. 1 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 176

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dynamika konstrukcji
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
1
Content available remote Study on applicability of two modal identification techniques in irrelevant cases
Tomaszewska A., Szafrański M.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2020
|
Vol. 20, no. 1
168--178
EN
Study on applicability of two modal identification techniques in irrelevant cases is made in this paper. The following techniques are considered: peak picking based on correlation analysis (PP-CA), dedicated for ambient vibrations and eigensystem realization algorithm (ERA), formulated for free-decay vibrations investigation. Irrelevant cases are found when analyzed signals are different than recommended to a given technique. The study is conducted on examples of two real structures: masonry tower and steel railway bridge. Both cases are diverse in age, material, excitation and vibrations energy. The signals measured on the tower are suitable for the PP-CA technique (ambient vibrations), while the signals measured on the bridge are suitable for the ERA (free-decay vibrations). However, both methods have been applied to both systems. Natural frequencies, mode shapes and damping ratios are identified and the effectiveness of the irrelevant technique is assessed in relation to the results obtained by the relevant method in each case.
2
Content available remote Dynamic analysis of the railway bridge span under moving loads
Szafrański M.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2018
|
Vol. 17, no. 4
299--316
EN
The first part of the paper provides a review of the state of knowledge of the dynamic behaviour of railway bridges under moving loads. Particular attention is paid to developments in modelling railway bridge loading and dynamic vehicle-span (structure) interaction. The most important aspects determining the advancements in this area of knowledge are identified. The contemporary techniques for defining bridge span finite element models used in dynamic analyses are also discussed. The second, practical part of the paper presents the results of numerical simulations of the passage of load along the bridge structure. The railway loads are represented by a series of concentrated forces and a series of single-mass oscillators. Vibration of the bridge span centre and the vehicle mass depending on the speed of travel are considered. The loading parameters are adopted to represent a real railway vehicle - EN57 electrical multiple unit. The structure’s parameters were adopted on the basis of a 30 m long load-relieving span. In both cases modal identification techniques were used to obtain all the required dynamic parameters of the span under analysis on the basis of experimental data.
PL
W pierwszej części artykułu dokonano przeglądu obecnego stanu wiedzy z zakresu dynamiki mostów kolejowych pod obciążeniem ruchomym. Szczególną uwagę poświęcono rozwojowi modeli obciążeń kolejowych oraz modelom interakcji dynamicznej przęsło-pojazd. Zwrócono uwagę na najważniejsze aspekty determinujące rozwój tej dziedziny wiedzy. Przeprowadzono dyskusję współczesnych sposobów definiowania modeli MES przęseł mostowych wykorzystywanych w analizach dynamicznych. W drugiej, praktycznej części pracy, przedstawiono wyniki symulacji numerycznych przejazdu obciążenia po konstrukcji mostu. Obciążenie kolejowe odwzorowano w postaci strumienia sił skupionych oraz strumienia oscylatorów jedno- masowych. Rozważono drgania środka przęsła mostowego oraz masy pojazdu w zależności od prędkości ruchu. Parametry obciążenia przyjęto na podstawie rzeczywistego pojazdu szynowego - jednostki trakcyjnej serii EN57. Parametry konstrukcji przyjęto na podstawie mostowego przęsła odciążającego o rozpiętości 30 m. W obu przypadkach wszystkie potrzebne parametry dynamiczne przęsła uzyskano na podstawie badań wykorzystując techniki identyfikacji modalnej.
3
Diagnostyka stanu technicznego zbrojenia szybowego górniczego urządzenia wyciągowego
Wolny S., Badura S.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2017
|
Nr 4
52--57
PL
Ocenę stanu technicznego górniczych wyciągów szybowych, w tym zbrojenia szybowego, autorzy opracowania proponują przeprowadzić, bazując na nowej, dotąd niemającej aplikacji w polskim górnictwie, metodzie diagnozowania konstrukcji stalowych. Metoda ta polega na badaniu dynamiki konstrukcji za pomocą testu impulsowego, przy zastosowaniu odpowiednich metod przetwarzania sygnału pomiarowego. Głównym celem, jakim kierowali się autorzy opracowania, było, aby opracowana metoda spełniała wymagania odpowiednich przepisów górniczych, tak by mogła być wykorzystywana do okresowej kontroli stanu zbrojenia szybowego.
EN
The paper presents the concept of development and implementation to industrial practice a new method in Polish mining industry to diagnose Steel structures, based on the study of structural dynamics by impulse test using appropriate methods of processing the measurement signal. The main task of the authors of the study was the developed method meets the mining regulations, that it can be used to periodically control the State of the shaft steelwork system.
4
Content available State-of-the-art time integration methods in the ADINA program
Walczak J.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 2/I
239--246
EN
This paper presents state-of-the-art solution methods available in the ADINA program for dynamic, direct time integration analysis of time-dependent problems. For implicit direct dynamic solutions, a two-step Bathe method is presented. Advantages of the Bathe method over the widely used Newmark method are shown in small sample problems. Solutions of complex dynamic problems using the Bathe method will be presented at the Conference. For direct explicit dynamic solutions, the Noh-Bathe method is presented and compared with the central difference method and here again, advantages of the Noh-Bathe method are shown in small sample problems.
PL
W pracy zaprezentowano metody do bezpośredniego całkowania równań ruchu schematem niejawnym (metoda Bathe’go) i jawnym (metoda Noh-Bathe). W przypadku niejawnego schematu rozwiazywania równań ruchu, porównano rezultaty otrzymane metodami Bathe’go i Newmarka dla prostych przykładów uwypuklając przewagę metody Bathe’go. W przypadku jawnego schematu rozwiazywania równań ruchu, porównano wyniki otrzymane przy pomocy metody Noh- Bate i metody różnic centralnych. Wyniki rozwiązań dla kompleksowych konstrukcji będą przedstawione w czasie Konferencji.
5
Content available Dynamic response of Forum Gdansk structure due to rail traffic
Miśkiewicz M., Pyrzowski Ł., Rucka M., Wilde K., Chróścielewski J.
Archives of Civil Engineering
|
2017
|
Vol. 63, nr 3
85--97
EN
This paper presents the study of the impact of vibration induced by the movement of the railway rolling stock on the Forum Gdańsk structure. This object is currently under construction and is located over the railway tracks in the vicinity of the Gdańsk Główny and Gdańsk Śródmieście railway stations. The analysis covers the influence of vibrations on the structure itself and on the people within. The in situ measurements on existing parts of the structure allow us to determine environmental excitations used for validation and verification of the derived FEM model. The numerical calculations made the estimates of the vibration amplitudes propagating throughout the whole structure possible.
PL
Analizowana konstrukcja to Wielofunkcyjny Kompleks Urbanistyczny "Forum Gdańsk" zlokalizowany w Gdańsku w rejonie Targu Siennego i Rakowego. W ramach budowy kompleksu modernizowany jest układ drogowy i torowy w samym centrum miasta z nadbudową nad torowiskiem płyty stropowej o wymiarach ~400×(30÷50) m. Na płycie mają być zlokalizowane m. in.: parking, hotel, biurowiec i galeria handlowa. Poszczególne sekcje obiektu oddzielają dylatacje, zaś strop zaprojektowano, jako układ płytowy lub płytowo-żebrowy.
6
Content available remote Projekt i analizy obliczeniowe kładki dla pieszych przez rzekę Motławę w Gdańsku
Brzezińska A., Nadolny A., Majocha K., Miśkiewicz M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 11
156--158
PL
Artykuł dotyczy projektu oraz analiz obliczeniowych wykonanych dla kładki dla pieszych przez rzekę Motława w Gdańsku. Na podstawie zwycięskiej koncepcji ogłoszonego w 2012 roku przez miasto Gdańsk konkursu zgłoszonej przez słoweńskie biuro PONTING zespół MOSTY GDAŃSK opracował projekt budowlany i wykonawczy konstrukcji. Wykonano zaawansowane statyczne i dynamiczne obliczenia. Ich celem było jak najlepsze odzwierciedlenie pracy konstrukcji w odniesieniu do warunków pracy oraz optymalne dobranie przekrojów poprzecznych poszczególnych elementów konstrukcyjnych.
EN
The article concerns the design and computational analysis carried out for a footbridge over the Motława river in Gdansk. On the basis of the winning concept of contest announced in 2012 by the city of Gdańsk developed by the Slovenian company PONTING the design team of MOSTY GDAŃSK developed building permit and detail design. Advanced static and dynamic analysis were performed. Their goal was to reflect the real structure work as good as possible and to choose the optimal cross sections of structural elements.
7
Content available Measuring displacements in engineering structures by means of a coordinate laser station
Sztubecki J., Bujarkiewicz A., Sztubecka M.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2016
|
No. 23(4)
145--160
EN
The application of geodetic methods to examine structures consists in the determination of their displacements relative to an established geodetic reference datum or in the definition of the geometry of their individual components. Such examinations form a picture of changes happening between specific points in time. Modern measurement technologies used in geodetic engineering enable undertaking more and more challenging measurements with increasing accuracy. The purpose of this article is to present a measurement technique involving a Leica TDRA 6000 total station to measure displacements in engineering structures. The station features a direct drive technology to achieve an accuracy of 0.25 mm in 3-dimensional measurements. Supported by appropriate software, the unit makes a perfect instrument for the monitoring of civil engineering structures. The article presents the results of measurement of static and dynamic displacements in a few engineering structures. The measurements were carried out both in laboratory conditions and on actual, operated civil engineering structures.
PL
Badania konstrukcji metodami geodezyjnymi polegają na wyznaczeniu jej przemieszczeń względem przyjętego układu odniesienia lub na określeniu geometrii poszczególnych elementów. Dają one obraz zmian pomiędzy przyjętymi momentami czasu. Nowoczesne technologie pomiarowe stosowane w geodezji pozwalają na realizowanie coraz bardziej skomplikowanych zadań pomiarowych oraz uzyskiwanie coraz większych dokładności. Celem artykułu jest przedstawienie technologii pomiaru przemieszczeń konstrukcji inżynierskich z wykorzystaniem stacji laserowej Leica TDRA 6000. Stacja ta wyposażona jest w technologię napędu bezpośredniego, pozwalającą na uzyskiwanie dokładności pomiaru 3D na poziomie 0,25 mm. Wraz z odpowiednim oprogramowaniem jest doskonałym narzędziem umożliwiającym monitorowanie obiektów inżynierskich. Zaprezentowano wyniki pomiarów przemieszczeń statycznych oraz dynamicznych kilku konstrukcji inżynierskich. Pomiary wykonywano zarówno w warunkach laboratoryjnych jaki na istniejących i eksploatowanych obiektach.
8
Content available A nonlinear statistical approach for damping uncertainty propagation in structural dynamics
Tiliouine B., Chemali B.
Archives of Civil Engineering
|
2016
|
Vol. 62, nr 1
11--24
EN
The object of the present study is to investigate the influence of damping uncertainty and statistical correlation on the dynamic response of structures with random damping parameters in the neighbourhood of a resonant frequency. A Non-Linear Statistical model (NLSM) is successfully demonstrated to predict the probabilistic response of an industrial building structure with correlated random damping. A practical computational technique to generate first and second-order sensitivity derivatives is presented and the validity of the predicted statistical moments is checked by traditional Monte Carlo simulation. Simulation results show the effectiveness of the NLSM to estimate uncertainty propagation in structural dynamics. In addition, it is demonstrated that the uncertainty in damping indeed influences the system response with the effects being more pronounced for lightly damped structures, higher variability and higher statistical correlation of damping parameters.
PL
Nieliniowy Model Statystyczny (NLSM) jest opracowany, aby skutecznie rozpowszechniać niepewność tłumienia w analizach dynamicznych, w celu przewidywania statystyki drugiego rzędu dla probabilistycznej odpowiedzi konstrukcji ze skorelowanymi parametrami tłumienia. Waga tłumienia losowego ze skorelowanymi parametrami oraz ich wpływ na wrażliwość szczytowej odpowiedzi konstrukcyjnej, omawiane są w świetle znaczących zakresów niepewności tłumienia oraz współczynników korelacji. Dodatkowo, wpływ korelacji statystycznej tłumienia na granice przybliżenia Liniowego Modelu Statystycznego (LSM) oraz na NLSM badany jest za pomocą Symulacji Monte Carlo.
9
Dynamika struktury konstrukcyjnej śmigłowca w warunkach rezonansu naziemnego
Kowaleczko G., Gorecki T.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2015
|
Nr 4
103--109
PL
W artykule opisano wyniki badań symulacyjnych dotyczących drgań konstrukcji śmigłowca ILX – 27. Omówiono sposób utworzenia modelu obliczeniowego i przedstawiono najważniejsze wyniki obliczeń. Niektóre z nich były weryfikowane w oparciu o pomiary na rzeczywistym obiekcie.
EN
This paper describes the results of simulation research on structural vibration of the helicopter ILX - 27. It contains discussion how to create a computational model and presents the main results of the calculations. Some of them were verified on the basis of measurements on the actual object.
10
Content available remote Badania przemieszczeń konstrukcji mostowych
Bujarkiewicz A., Sztubecki J., Sztubecka M.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 7
50--51
PL
W artykule przedstawiono technologię pomiaru dynamicznych przemieszczeń konstrukcji mostowych zwykorzystaniem współrzędnościowej stacji laserowej Leica TDRA6000, wyposażonej w nową, ulepszoną technologię napędu bezpośredniego, pozwalającą na uzyskanie dokładności 3D pomiaru punktu na poziomie 0,25 mm.
EN
The paper presents the technology of measuring dynamic displacement of bridge structures using a coordinate laser station Leica TDRA 6000. Station is equipped with a new and improved technology, direct drive, allowing to receive accurate 3D of point measurement at 0,25 mm.
11
Zastosowanie Eksperymentalnej Analizy Modalnej w analizie drgań autobusu miejskiego
Bednarz J., Kurowski P.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
447--455
PL
W dzisiejszych czasach przy projektowaniu konstrukcji mechanicznych jednym z podstawowych kryteriów są własności dynamiczne obiektu. Mają one znaczący wpływ na drgania układu, emitowany hałas, wytrzymałość zmęczeniową, sterowalność i stabilność konstrukcji. Najczęściej do opisu dynamiki konstrukcji stosuje się modele strukturalne, które buduje się zgodnie z zasadami metody elementów skończonych. Model strukturalny można wykorzystać do wyznaczenia modelu modalnego będącego zbiorem częstości drgań własnych i odpowiadających im postaci drgań – przez zastosowanie odpowiedniej transformacji współrzędnych modelu. Proces budowy modelu modalnego nosi nazwę analizy modalnej. W artykule przedstawiano sposób przeprowadzenia eksperymentalnych badań modalnych pojazdu miejskiego przeprowadzonych przez autorów. Celem przeprowadzonych badań była identyfikacja własności dynamicznych w tym częstotliwości i postaci drgań własnych badanego obiektu. Wyniki przeprowadzonych badań zostały wykorzystane przez producenta do zwiększenia sztywności konstrukcji nośnej autobusu.
EN
Nowadays, one of the basic criteria of the design of mechanical structures are dynamic properties of the object. They have a significant effect on the vibration, emitted noise, fatigue strength, controllability and stability of the structure. The structural models are most often use to describe the dynamics of the structures. These models are built in accordance with the principles of the finite element method . Structural model can be used to determine the modal model which is a collection of natural frequencies and corresponding mode shapes - by an appropriate coordinate transformation model. The construction process is called the modal analysis . The article presented a method of conducting the experimental modal studies of urban vehicle. The aim of the study was to identify the dynamic properties including the frequency and mode shapes of the object . The results of the research have been used by the manufacturer to increase the stiffness of the supporting structure of the bus.
12
Content available remote Inżynierskie ujęcie analizy dynamicznej kładek dla pieszych według PN-EN
Ziopaja K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2013
|
Nr 16
259--278
EN
Designing of light footbridges, sometimes with an innovative and complicated form, it is now quite popular. The relatively low weight of the superstructure and its small stiffness adversely affect the dynamic behaviour. Even the proper design and execution of the footbridge structure, in accordance with current standards does not provide a sufficient guarantee of non-occurrence of excessive vibration due to the random nature of the impact of pedestrians or wind. In this paper the recommendations of the dynamic analysis of footbridges contained in PN-EN 1991, EN 1991-2, EN 1991-1-4, PN-EN 1995-2 and basic standard PN-EN 1990 with current patches and existing national attachments are presented. The main purpose of this article is synthesis and analysis of computational methods in dynamics on footbridges and some proposal for algorithm of dynamic design.
13
Content available remote Wyznaczanie częstości drgań własnych obiektów mostowych na podstawie rejestracji drgań przejeżdżającego pojazdu
Andrzejewski W., Rucka M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/II
325-332
PL
W artykule przedstawiono metodę wyznaczenia częstości drgań własnych konstrukcji mostowej wyłącznie poprzez rejestrację drgań przejeżdżającego po niej pojazdu. Symulacje numeryczne przeprowadzono dla trzech schematów statycznych belek. W wyniku analiz zidentyfikowano częstości drgań własnych poprzez wykonanie transformaty Fouriera obliczonych sygnałów przyspieszeń.
EN
The paper presents a method for identification of natural frequencies based on registration of passing vehicle vibrations. Numerical simulations were performed for three types of beam structures. The Fourier transform was used to extract frequencies form acceleration signals.
14
Content available Zastosowanie rachunku operatorów Mikusińskiego w pewnych zagadnieniach dynamiki konstrukcji
Poński M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2012
|
Z. 18 (168)
211--217
PL
W pracy przedstawiono zastosowanie rachunku operatorów Mikusińskiego do podstawowych zagadnień dynamiki konstrukcji budowlanych na przykładzie prostego modelu obliczeniowego drgań układu o jednym stopniu swobody. Metoda ta, nie oparta na metodach transformacji całkowych, jest efektywnym narzędziem do rozwiązywania liniowych równań różniczkowych o współczynnikach stałych.
EN
This article describes the use of Mikusiński operators method on basis of dynamics of structures, as an example of a simple computational model of vibration system with one degree of freedom. This method, not based on the methods of integral transform, is an effective tool for solving differential equations with constant coefficients.
15
Stephen P. Timoshenko : klasyk, uczony i nauczyciel mechaniki teoretycznej i stosowanej
Szcześniak W.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W referacie plenarnym omówiono wkład S. P. Timoshenki w rozwój mechaniki teoretycznej i przede wszystkim Jego wkład do mechaniki technicznej-stosowanej. Jest to referat okolicznościowy z okazji 40 rocznicy śmierci tego Uczonego. Podano skrócony Ŝyciorys Timoshenki, przedstawiono monografie i podręczniki wychodzące w świat do tej pory. Omówiono osiągnięcia naukowe w mechanice w okresie przedrewolucyjnym w Rosji Carskiej do 1920 roku, następnie na emigracji w Chorwacji i USA. Przedstawiono związki Profesora z Polską i polskimi uczonymi tego okresu. W końcu omówiono kilka prac autora referatu, w których pośrednio lub bezpośrednio wykorzystano idee Timoshenki. Referat przygotowano na podstawie przede wszystkim autobiografii S. P. Timoszenki.
EN
The paper presents the contribution of Timoshenko to the development of theoretical mechanics and his contributions to engineering and applied mechanics. This is a occasional lecture on the 40th anniversary of the death of the scientist. The biography of Timoshenko is presented as well as outgoing monographs and textbooks in the world so far. Discusses the scientific achievements in mechanics during the pre-revolutionary Tsarist Russia until 1920, then in exile in Croatia and the USA. Professor's compounds with Poland and with Polish scholars of the period are presented. Finally, some of the author's papers, in which directly or indirectly Timoshenko's ideas used, are discussed. The paper has been prepared on the basis of Timoshenko's autobiography most of all.
16
Analiza numeryczna wpływu obciążeń komunikacyjnych na infrastrukturę kanalizacyjną
Zbiciak A., Michalczyk R.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Na terenach miejskich, bliskie sąsiedztwo środków transportu w stosunku do budynków oraz infrastruktury podziemnej powoduje dodatkowe obciąSenia dynamiczne jakie przekazywane są zarówno na konstrukcje obiektów jak i ewentualnie na ludzi w nich przebywających. Przy ocenie wpływów dynamicznych na wymienione obiekty, wykorzystuje się metody eksperymentalne, rozwiązania analityczne oraz obliczenia komputerowe metodą elementów skończonych (MES). W ostatnich latach daje się zauważyć znaczny wzrost znaczenia metod numerycznych przy szacowaniu tego typu efektów. Głównym celem pracy jest prezentacja przykładowej analizy dynamicznej zachowania się betonowej konstrukcji kanału ściekowego zlokalizowanego w pobliSu linii metra. Obliczenia przeprowadzono metodą elementów skończonych. Dodatkowo zwrócono uwagę na przydatność wybranych algorytmów całkowania równań ruchu dostępnych w komercyjnych programach MES.
EN
In congested urban areas, the close vicinity of the means of transport to buildings and underground infrastructure and thus to people, often leads to conflict in respect of the vibrations’ transmission. In order to evaluate the influence of the urban transport on civil structures, the methods based on measurements, analytical approaches and finite element (FE) calculations can be suited. Especially the numerical methods have seen a strong growth in recent years and nowadays form an important part of a modern design of mitigation measures. The main goal of this work is the presentation of a new concrete sewage pipe dynamic analysis located in the vicinity of an underground line. The calculations were carried out using FEM. Some additional problems related to the methods of numerical integration of equations of motion were also discussed in the paper. The results produced would contribute to a better understanding of the problem.
17
Content available Problemy redukcji drgań konstrukcji budowlanych z wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań
Lewandowski R.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2012
|
Vol. 61, nr 4
169-196
PL
Praca ma charakter przeglądowy i dotyczy przeglądu problematyki związanej z modelowaniem i analizą lepkosprężystych tłumików drgań oraz problemów analizy dynamicznej konstrukcji z zainstalowanymi wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań. W pracy dokonano przeglądu literatury oraz krótko opisano przykładowe rozwiązania poruszanych problemów. Do najważniejszych problemów dynamiki konstrukcji z wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań zaliczono problemy modelowania tłumików, identyfikacji parametrów modeli tłumików, opisu konstrukcji z tłumikami, wyznaczania charakterystyk dynamicznych konstrukcji z tłumikami drgań oraz optymalizacji położenia tłumików na konstrukcji.
EN
The paper has a reviewing character and it is dedicated to review problems connected with modelling and analysis of viscoelastic dampers and to review problems of dynamic analysis of structures with viscous and viscoelastic dampers. In the paper, a review of literature together with the exemplary solutions of considered problems are shortly presented. The modelling of dampers, the identification of parameters of dampers' models, the description of structures with dampers, the determination of dynamic characteristics of structures with dampers and optimization of dampers' location on structure are main considered problems. Some general remarks are also formulated.
18
Content available remote Eksperymentalna analiza modalna konstrukcji stadionu w Zielonej Górze
Wilde K., Rucka M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/II
421-428
PL
W artykule przedstawiono badania eksperymentalne trybuny stadionu żużlowego w Zielonej Górze. Dynamiczne badania trybuny wykonano pod kątem określenia stref rezonansu i eksperymentalnej identyfikacji postaci drgań. W wyniku badań zidentyfikowano funkcje przejścia w domenie częstotliwości, wyznaczono częstotliwości rezonansowe oraz dokonano oceny wpływu obciążeń dynamicznych na konstrukcję trybun.
EN
The paper presents an experimental study of sports arena in Zielona Góra. The synchronized dancing of a large number of fans caused large amplitude vibrations of steel and concrete members of the stand. The experimental studies showed that the structure is sensitive to vibrations and that large amplitude vibrations require complex experimental studies of coupled vibrations that include characteristics of dynamic loading caused by dancing fans.
19
Content available Trójwariantowa analiza dynamiczna ramy nośnej dwunawowej hali stalowej
Kwiatkowski T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2011
|
Z. 17 (167)
119-128
PL
Tematem niniejszego artykułu jest trójwariantowa analiza dynamiczna ramy nośnej dwunawowej hali stalowej. Zaprezentowano podział obciążeń dynamicznych, metody redukcji drgań oraz opisano oddziaływanie drgań na organizm człowieka, konstrukcje i urządzenia. W artykule zostały przyjęte trzy schematy statyczne dla dwunawowej hali stalowej o jednakowych gabarytach. Każdemu schematowi narzucone zostały takie same obciążenia, na podstawie których wygenerowano kombinacje normowe za pomocą programu komputerowego. Następnie przeprowadzono analizę modalną dla każdego z trzech schematów. Wszystkie obliczenia zostały przeprowadzone w programie komputerowym firmy Autodesk o nazwie Robot Millenium. Wyniki analiz przedstawiono w formie wykresów. Na podstawie danych z wykresów oraz porównania poszczególnych schematów zostało wybrane najkorzystniejsze rozwiązanie dla ramy nośnej pod względem dynamicznym.
DE
Es wurde eine Einteilung der dynamischen Belastungen, Methode der Reduktion von Schwingungen, sowohl eine Wirkung der Schwingungen auf Menschen, Konstruktionen und Vorrichtungen vorgestellt. Im Rahmen des Bauplanes wurden drei statischen Schemas mit den gleichen Abmessungen für die Stahlhalle ausgewählt. Jedem Schema wurden dieselben Belastungen zugeordnet anhand, dessen wurde eine Normkombination durch ein Computerprogramm erlangt. Dann wird eine Modalanalyse für jeden Schema durchgeführt. Alle Ausrechnungen wurden in einem Computerprogramm Autodesk - Robot Millennium ausgeführt. Die Ergebnisse der Analysen werden in Form von den Diagrammen vorgestellt. Aufgrund der Diagrammen und des Schemavergleiches wurde die günstigste Lösung in dynamischer Hinsicht für tragenden Rahmen gewählt.
20
Content available Analiza numeryczna drgań własnych samolotu z niesymetrycznym płatem nośnym
Błaszczyk J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2011
|
Vol. 60, nr 1
271-288
PL
Przedstawiono analizę numeryczną widma drgań niesymetrycznego samolotu wynikającego z urwania segmentu konsoli lewego skrzydła. Zastosowano dynamiczne modele samolotu z poprzednich prac [10, 5, 7, 8]. Do analizy numerycznej wykorzystano dane współczesnego, szkolno-bojowego samolotu z napędem odrzutowym [21], zbudowanego w konwencjonalnym układzie aerodynamicznym.
EN
In the paper, the numerical analysis of an aircraft self vibration with the non symmetrical wing was presented. The non symmetrical structure of the wing is a result of damage made to the left wing segment. For the need of the analysis, the dynamical models of the aircraft considered in the previous works were used [10, 5, 7, 8]. A modern training-jet with conventional lay-out was investigated and evaluated by the author [21].
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.