PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dynamic calculations
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Dobór urządzenia łagodnego rozruchu na przykładzie młyna kulowego
Bortnowski Piotr, Gładysiewicz Lech
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2019
|
Nr 1
56--63
PL
Przeprowadzono analizę możliwości zastosowania sprzęgła hydrokinetycznego oraz inteligentnej przekładni CST w układzie napędowym młyna kulowego służącego do mielenia rudy miedzi. Głównym celem rozważań nad możliwością instalacji tego typu urządzeń było zapewnienie łagodnego rozruchu młyna pod pełnym obciążeniem. Zakres pracy obejmował wykonanie modelu bryłowego, rozpatrywanego młyna w celu wyznaczenia momentów bezwładności obiektu, oraz przeprowadzenie obliczeń dynamicznych. Wyznaczono parametry, pozwalające na optymalny dobór sprzęgła hydrokinetycznego.
EN
The article describes the use of a fluid coupling and CST drive in the ball mill drive system. The ball mill is used for grinding copper ore. The selected devices ensure soft start the loaded mill. It was necessary to make a 3D model of a ball mill to determine its moment of inertia. The results of dynamic calculations allowed the selection of the suitable fluid coupling and CST drive system.
2
Content available Komputerowe wspomaganie procesu konfiguracji i oceny środków pomocniczego transportu górniczego
Tokarczyk J., Turewicz A., Dudek M., Szewerda K., Pieczora E.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 7/8
68--75
PL
W artykule omówiono modułowy system wspomagania projektowania pomocniczego transportu kopalnianego STD (ang. Safe Trans Design) w wersji 2.0, opracowany w Instytucie Techniki Górniczej KOMAG i wdrożony w kopalniach Jastrzębskiej Spółki Węglowej SA. Przedstawiono założenia i strukturę systemu oraz omówiono jego moduły: konfigurator zespołów transportowych, moduł obliczeń trakcyjnych i moduł analizy kolizyjności 2D. System STD stosowany jest w pracach projektowych dotyczących górniczych układów transportowych z wykorzystaniem kolejek podwieszonych i spągowych. Przedstawiono możliwości obliczeń dynamicznych oddziaływania kolejek podwieszonych na trasę jezdną w świetle najnowszych przepisów.
EN
The article discusses the STD (Safe Trans Design) modular support system in version 2.0, developed in KOMAG Institute of Mining Technology and implemented in the mines of Jastrzębska Spółka Węglowa SA. The assumptions and structure of the system and its modules have been discussed: the configurator of suspended monorail, the traction calculation module and the 2D collision analysis module. The STD system is used in design works related to mining transport systems with the use of suspended monorails and floor-mounted railways. The possibilities of dynamic calculations of the impact of suspended monorails on the arch road support in the light of the latest regulations are presented.
3
Analiza statyczna i dynamiczna stalowego wiaduktu kolejowego z dźwigarami łukowymi Langera
Gnyp P., Wielgos P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3426--3434, CD2
PL
W pracy została przedstawiona pełna analiza statyczna, dynamiczna oraz częstotliwościowa nowoprojektowanego wiaduktu kolejowego o konstrukcji tzw. łuku Langera. Przedstawiono założenia projektowe i wyniki powyższych analiz. Obliczenia numeryczne pozwoliły na określenie współczynników dynamicznych dla poszczególnych elementów konstrukcyjnych.
EN
In this paper a full static, dynamic and frequency analysis of newly designed railway bridge is presented. The conceptual design and the results of these analyis are presented. Numerical analysis made it possible to determine the dynamic coefficients for individual structural elements.
4
Komputerowe wspomaganie projektowania zbiornika do transportu materiałów wybuchowych
Kyzioł L.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Zaprezentowano przebieg niszczenia zbiornika na skutek eksplozji w jego wnętrzu. Niszczenie zbiornika zobrazowano w postaci symulacji komputerowej. Określono wytyczne projektowania zbiornika w oparciu o walidację wyników symulacji. Do badań symulacyjnych wykorzystano oprogramowanie ANSYS®AUTODYN® przeznaczone do analizy zagadnień dynamicznych.
EN
In the article the initial approach of the author was showed to simulate the destruction course of the container intended to the explosives transportation after the explosion into his interior. The aims were presented in reaching them and possibilities of their realizing. Initial results of the computer simulation of the destruction of the special container were described. One qualified guidelines to the further work especially considering the validation of simulation results. To stimulatory subjects one used the latest software of the explicit type ANSYS® AUTODYN® dedicated for assignments of the non-linear dynamics.
5
Content available Zastosowanie metod komputerowych przy projektowaniu ram nośnych replik samochodów - obliczenia dynamiczne
Nachimowicz J., Piesecki R.
Acta Mechanica et Automatica
|
2009
|
Vol. 3, no. 1
88-90
PL
Przy projektowaniu ram nośnych bardzo ważną rolę odgrywają badania dynamiczne, a w szczególności analiza drgań własnych ramy i symulacje Crash-testów. Drgania własne ramy są istotnym elementem, który należy przeanalizować podczas jej konstruowania. Zależą one od cech konstrukcyjnych ramy, więc po wyznaczeniu modelu geometrycznego i analizie statycznej, należy przeprowadzić obliczenia drgań własnych. Konstrukcja powinna być projektowana tak, aby drgania własne ramy nie wchodziły w zakres częstości wymuszeń pochodzących w szczególności od silnika i wału napędowego. W przypadku, gdy częstość drgań własnych ramy będzie zbliżona do częstości wymuszeń może dojść do zjawiska rezonansu, czyli gwałtownego wzrostu amplitudy, wynikiem czego może być nawet uszkodzenie konstrukcji. Komputerowe symulacje Crash-testów modelu ramy przeprowadzane są w celu oceny odporności samochodu na kolizję i zdolności pojazdu do zapewnienia ochrony pasażerom. Dzięki informacjom uzyskanym z badań, można odnaleźć słabe punkty konstrukcji i zmodyfikować ją w taki sposób, aby podnieść bezpieczeństwo pasażerów podczas zderzenia (Mischke, 1989).
EN
Very important thing at the frames design are dynamic tests, particularly analysis of own oscillations of the frame and simulations Crash-tests. Own oscillations of the frame is an essential element, which one should be analyse while constructing. Own oscillation depends on design features of the frame. Computer simulations of Crash-tests are being conducted to the purpose evaluations of the resistance of the car to the collision and abilities of the vehicle to protect passengers. Thanks to informations get from research, it is possible to find weak points of the structure and modify to raise the safety of passengers while confronting.
6
Practical methods for increasing dynamic resistance of brick masonry buildings
Juhasova E., Zembaty P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Budownictwo
|
2001
|
Z. 39
229-237
EN
The paper describes experience obtained in the framework of an international research project, where both authors took part. The mentioned project dealt with theoretical and experimental investigations how to increase dynamic resistance capacity of old massonry buildings, including the medium and strong seismic effects. The results of theoretical and numerical analyses are compared including initial forecasting calculations made before any test started. The emphasis is given on the results obtained by experimental tests of material properties and those from the large masonry model seismic response tests with excitation via shaking table. Strengthening and retrofitting procedures and their effects are discussed in detail. Particular attention is paid to specially designed fibre mortar used for repair and strengthening of masonry parts of structures.
PL
W referacie podsumowano doświadczenia autorów z uczestnictwa w międzynarodowym projekcie badawczym dotyczącym teoretycznych i eksperymentalnych badań sposobów zwiększenia dynamicznej odporności zabytkowych budowli murowanych z cegły. Analizowano wpływy dynamiczne w postaci obciążeń sejsmicznych o średniej i dużej intensywności. W eksperymencie wykorzystano przewidywania teoretyczne i obliczenia numeryczne za pomocą różnych modeli MES. W niniejszej pracy nacisk położono na zreferowanie wyników badań własności materiałów i omówienie testów sejsmicznych dużego modelu na stole wstrząsowym. Szczegółowo przedstawiono problematyke naprawy i wzmocnienia uszkodzonego modelu przy wykorzystaniu specjalnie zaprojektowanego fibro-tynku.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.