Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach

1 2008

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: dyżurny ruchu kolejowego

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Obciążenie psychiczne personelu sterowania ruchem kolejowym

Otręba P., Paluch R.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach

2008

Nr 1(4)

17-32

Celem pracy była ocena poziomu obciążenia psychicznego oraz zmęczenia dyżurnych ruchu. Zbadano dziewiętnastu dyżurnych i nastawniczych ze stacji kolejowej Wrocław Główny. W badaniach wykorzystano: analizę pracy w układzie percepcja-decyzja-realizacja, ocenę monotonii w oparciu o powtórzenia cykli oraz identyfikację krytycznych czynników i zagrożeń, metodę subiektywn ą z wykorzystaniem Japońskiej Skali Zmęczenia. Obciążenie psychiczne pracą dyżurnych było duże a nastawniczych średnie. Zagrożenie monotonią było umiarkowane, a głównymi jej przyczynami było utrzymywanie koncentracji i uwagi. W badaniach kwestionariuszowych udział wzięło 19 pracowników, jedną połowę stanowili dyżurni ruchu, a drugą nastawniczowie. Między grupami nie było dużych różnic. W porównaniu do maszynistów kolejowych, personel ruchu zgłaszał relatywnie mniej objawów spadku aktywacji i motywacji. Zaproponowano kilka usprawnień w zakresie organizacji i przekazywania informacji.

The aim of this study was to investigate the level of mental workload and fatigue in train dispatchers and signalers. Nineteen train dispatchers and signalers participated in the research carried out in a Wroclaw Glowny railway station. Methods used in this study included work analysis based on a perception-decision-realization pattern, analysis of repeating work cycles, identification of critical factors and risks, and perceived fatigue assessment by means of a Japanese Fatigue Inventory questionnaire. The obtained mental workload level for the dispatchers was large, whereas for the signalers - moderate. The risk of monotony occurrence was reasonable, and it was mainly related with the necessity of keeping concentration of attention. In the questionnaire research 19 employees participated. The first half comprised of dispatchers and the second included signalers. No considerable differences were observed between these groups. In contrast, railway traffic personnel reported relatively less symptoms of decrease of activation and motivation, than train engine-drivers. A couple of rationalizations in the field of organization and passing on information were suggested.